淺談網(wǎng)購促銷模式下，快遞變慢遞的分析與優(yōu)化方案

西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院 611756

摘要：本文從對電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展現(xiàn)狀，成因分析的角度發(fā)現(xiàn)快遞變慢遞的問題所在，在優(yōu)化快遞企業(yè)布局和作業(yè)流程的傳統(tǒng)解決辦法上，結(jié)合國外的物流模式，提出新型快遞物流模式提出建議，這對快遞企業(yè)應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)促銷環(huán)境，最大化利用資源具有現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：快遞企業(yè)；網(wǎng)絡(luò)促銷；布局優(yōu)化；資源整合；大物流

一、背景

伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流越來越成為制約網(wǎng)絡(luò)平臺購物的瓶頸，在不斷的優(yōu)化過程中仍存在著系列的問題。從2009年開始，淘寶“雙十一”購物狂歡節(jié)一次又一次的創(chuàng)造單日銷售額記錄，但與此同時產(chǎn)生了數(shù)量巨大的快件，快遞企業(yè)為應(yīng)對高峰，人力、車輛成倍投入，但依舊應(yīng)接不了龐大的業(yè)務(wù)需求，造成大量快件滯留，服務(wù)推遲，顧客滿意度及用戶體驗下降，而潛在背后的電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的問題也亟待發(fā)現(xiàn)并解決。

二、網(wǎng)購促銷條件下物流現(xiàn)狀

淘寶“雙十一”促銷以來，出現(xiàn)了某個特定時期的物流與資金流和信息流的嚴(yán)重脫軌，各個快遞網(wǎng)點出現(xiàn)了物流井噴效應(yīng)，原本巨大的訂單數(shù)量可以帶來超額的效益，但因物流設(shè)施設(shè)備的不足，不僅僅大大增加了額外的管理費用，更是使得貨品的缺損，庫存和運輸?shù)某杀局本€上升，從而大大削減了利潤，也使得顧客滿意度處于一個低水平。為此，通過對申通物流相關(guān)責(zé)任人的采訪和研究，我們得到電子商務(wù)物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀。

1、第三方快遞企業(yè)運力不足

從國內(nèi)市場需求來看，傳統(tǒng)節(jié)日的折扣效應(yīng)刺激消費者的網(wǎng)購行為，大大增加了網(wǎng)上貨品的銷量。網(wǎng)購的繁榮必然帶來快遞物流的業(yè)務(wù)增長，國家郵政局發(fā)布2012年全國郵政運行情況。其中，全國規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入首次突破1000億元，同比增長39.2%，步入千億時代。全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成56.9億件，同比增長54.8%?？爝f行業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年實現(xiàn)超過27%的增長，其中50%以上的營收來自電子商務(wù)。

2009-2012年，快遞業(yè)務(wù)量的平均增長率為40.3%，而網(wǎng)絡(luò)零售市場交易金額的平均增長率為80.25%，相差一倍的增長率反映出快遞行業(yè)的運力遠(yuǎn)未能滿足網(wǎng)絡(luò)零售市場的需求，供需矛盾直接影響到這條供應(yīng)鏈無法正常運作。日益增大的業(yè)務(wù)量使得整個快遞行業(yè)越來越顯示出小馬拉大車的疲憊狀態(tài)，無法承擔(dān)網(wǎng)購所帶來的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其運載能力的包裹量。

2、快遞公司處理能力差

2009年淘寶首次推出雙十一活動的時候，業(yè)務(wù)量增長了近9倍，而眾多的第三方物流公司來不及反應(yīng)，耗費了幾周的時間才將快件逐步處理完，甚至個別貨物積壓兩個月，充分暴露的快遞運輸?shù)穆┒础?012年購物狂歡節(jié)支付寶總銷售額191億，每天高達(dá)8000多萬件的包裹量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有快遞公司的運載能力。

3、需求波動大且從業(yè)人員素質(zhì)低

網(wǎng)絡(luò)促銷環(huán)境下快遞業(yè)務(wù)量呈倍數(shù)增長，快遞公司為緩解壓力招聘大量的臨時工，招聘這些臨時工不再考慮員工素質(zhì)，更多的考慮壓低勞動力成本。而隨著促銷結(jié)束，快遞業(yè)務(wù)的需求量恢復(fù)到正常水平，對比之前的投入造成資源的浪費。而且目前快遞人員準(zhǔn)入門檻低，缺少系統(tǒng)的物流操作培訓(xùn)，大都不具備物流知識，也缺乏物流視角，對于操作原理、作業(yè)流程、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)銜接、現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范知之甚少。

三、快遞物流瓶頸成因分析

經(jīng)研究，我們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)購促銷環(huán)境下存在的瓶頸問題，第三方快遞企業(yè)的運力不足，應(yīng)對需求井噴處理能力差，以及快遞需求波動大且快遞人員素質(zhì)低、服務(wù)差等問題，并對這些問題成因進(jìn)行具體分析。

1、快遞資源投入難以平衡

如果按照節(jié)日大流量配備各種資源，建立物流配送體系，需要拓展大量的倉儲運輸配送資源，同時需要大量工作人員，這些都耗費大量的成本。一旦網(wǎng)購促銷高峰渡過，大量物流資源閑置浪費，加大企業(yè)成本壓力。

2、低利潤限制發(fā)展

隨著各種成本的增加，整個快遞行業(yè)的利潤越來越低，沒有足夠的資金去購進(jìn)高新技術(shù)設(shè)備，無法滿足市場需求，更難以形成資本的積累。自動化程度低，分揀設(shè)備、倉儲設(shè)備的匱乏使得效率低下，快遞業(yè)甚至成為了一個勞動密集型的行業(yè)。長期低利潤造成的資金短缺問題使快遞業(yè)很難跟上電子商務(wù)強勁的發(fā)展勢頭。

3、快遞企業(yè)缺乏核心競爭力

淘寶C2C買家對價格敏感，賣家也盡量貼合消費者需求，從而使得在民營快遞爭奪市場的過程中，由于缺乏核心競爭力，只能壓低價格打價格戰(zhàn)，利潤空間低下的同時各企業(yè)服務(wù)還保持同質(zhì)化并相互壓榨。

4、人才匱乏

企業(yè)需要從業(yè)務(wù)型員工向戰(zhàn)略型人才轉(zhuǎn)變，管理方法，物流技術(shù)需要專業(yè)訓(xùn)練的人才進(jìn)行支撐?，F(xiàn)在的員工素質(zhì)和服務(wù)意識有待加強，服務(wù)態(tài)度以及貨損情況略見不鮮，還存在員工監(jiān)守自盜的現(xiàn)象。招聘期間企業(yè)對員工素質(zhì)考察少；工作期間相應(yīng)的培訓(xùn)又跟不上，這對企業(yè)造成一筆不小的的間接損失。

四、國外網(wǎng)購快遞物流案例的分析

1、Amazon模式

亞馬遜公司致力于物流、運輸和整理供應(yīng)鏈管理的整合，使它實現(xiàn)了物流資源的成功整合并擴(kuò)展成完整的物流系統(tǒng)。它的優(yōu)勢在于：采用物流配送外包模式減少投資降低經(jīng)營風(fēng)險；與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，將庫存控制在最低水平實現(xiàn)零庫存運轉(zhuǎn)；根據(jù)不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心的專業(yè)化程度從而提高效率；采取“組合包裝”的技術(shù)，擴(kuò)大運輸批量來實現(xiàn)降低運輸成本；提供多種可供選擇的送貨方式和送貨期限，增加配送體系的靈活性。

2、ebay模式

ebay公司采用物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略，借助自身購物平臺的信息資源，與外部知名的大型物流公司合作，覆蓋范圍廣，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，為客戶提供的服務(wù)專業(yè)化而且效率高。ebay物流的服務(wù)價格低廉，同時物流企業(yè)的信息化水平和服務(wù)水平高，信息系統(tǒng)、通信新技術(shù)的應(yīng)用大大提高了工作效率，門到門的物流服務(wù)極大的滿足了顧客需求。

五、網(wǎng)購促銷環(huán)境下的物流方案建議

快遞物流的發(fā)展要結(jié)合電子商務(wù)的勢頭，通過線上訂購平臺與線下物流體系、前端平臺信息展示與后端物流管理能力的對接，全面打通網(wǎng)店線上線下商家的數(shù)據(jù)信息通道和物流倉儲配送渠道，提供整體的物流解決方案。

1、建立“配送中心-配送站”的高效配送體系

淘寶商家將商品分散儲存到各個一級物流中心，一級物流中心在消費集中的城市，并向配送站配送；二級配送站分散在全國各城市，靠近客戶需求地；終端客戶由第三方物流公司建立的深入社區(qū)的網(wǎng)店進(jìn)行配送（如圖1所示）。

圖1：配送體系圖

2、建立電子商務(wù)物流企業(yè)的倉儲物流基地

建立自動化電子商務(wù)物流企業(yè)倉儲基地，解決配送貨物種類多，批量小和出貨頻率高等特點的快遞物流問題。建立儲存、裝卸設(shè)備和運輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化體系，利用RFID射頻識別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)來實現(xiàn)庫房的自動化。實現(xiàn)倉儲、裝卸、搬運、堆垛、分揀的機械化，盡可能弱化人工勞動。

3、著重構(gòu)建物流信息平臺

建立為企業(yè)提供基礎(chǔ)資料收集，并對其進(jìn)行加工處理的信息系統(tǒng)為企業(yè)決策提供支持，并為政府相關(guān)職能部門公共信息的流動提供支撐環(huán)境。建立物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)調(diào)用和抽取，形成平臺的公共信息，具有信息發(fā)布和查詢的綜合信息服務(wù)功能。建立數(shù)據(jù)交互平臺實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)交換及格式轉(zhuǎn)換功能。最終為物流業(yè)務(wù)的交易運作提供支持。

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