道橋施工中針對軟土地基的處理

摘要：我國的道橋工程建設(shè)中，必須加強對軟土地基的有效處理，從而保證道路橋梁工程的穩(wěn)定與安全。我們工程技術(shù)人員和施工隊，應(yīng)該吸取國內(nèi)外先進工藝和經(jīng)驗，采取科學(xué)、合理的對策提高軟土地基的穩(wěn)定性，避免發(fā)生不均勻沉降的問題，促進我國道橋工程的順利發(fā)展。本文從軟土地基的特性出發(fā)，分析了軟土地基出現(xiàn)不均勻沉降的原因，介紹了軟土地基處理常用方法。

關(guān)鍵詞：道橋；軟土地基；處理

道橋施工工程對地質(zhì)要求比較高，如果地基質(zhì)量不好，將會導(dǎo)致工程的下沉或者凸起。我國的軟土地質(zhì)較多，許多工程都要建筑在軟土地基上。軟土地質(zhì)的強度不高、含水量大、滲透性不強，因此必須做好軟土地基中的不均勻沉降的防治工作。

一、軟土地基的特性

在地質(zhì)學(xué)術(shù)中，土質(zhì)由不同成分組成的就取以不同的名字。軟土土質(zhì)，就是在整個土質(zhì)中粘土和粉土所占比重較大，承載力較低，含水量多，透氣性差，容易壓縮且抗拉強度低。在施工中碰到軟土基地不加以及時處理，將會給整個工程帶來不必要的麻煩。所以，在道橋施工中若處理方法不得當，基地就會失去平衡，表面出現(xiàn)下沉或塌陷。這是由于軟土基地的特性造成的。在進行施工時，對當?shù)赝临|(zhì)進行實地考察，確定土質(zhì)類型，如果是軟土基地，則必須衡量它在整個道橋中所占的比重有多少，然后策劃解決方案，設(shè)計好圖紙。切記一定要嚴格遵守章程，不要一意孤行，負責(zé)整個道橋建設(shè)工程將毀于一旦。

二、軟弱地基存在的病害以及處理方式上主要是體現(xiàn)在地基的力學(xué)方面

1.從力學(xué)的角度來看，軟土地基存在的問題

第一點軟土路基的穩(wěn)定性，在軟土地區(qū)路基施工的過程中我們會遇到很多問題，但是最為嚴重的應(yīng)該是，因為土質(zhì)柔軟，導(dǎo)致土地的結(jié)構(gòu)不太穩(wěn)定，力的荷載承受程度小，會造成路基的變行斷裂等問題，土質(zhì)的穩(wěn)定性不高致使土地上路基的穩(wěn)定性也不高。下面就談?wù)勚饕谋憩F(xiàn)形式：萬丈高樓平地起，地基是關(guān)鍵，道路的建設(shè)也是一樣。如果地基的到不不到建設(shè)的所需要的標準，那么在路基鋪土施工的過程中，施工的設(shè)備、人員、材料對地基造成的壓力承受不住，最嚴重的是地基會被整體的破壞，發(fā)生斷裂等情況。即使沒有嚴重后果，地基受到巨大的壓力，也會發(fā)生路基的位移和沉降，會對路面造成很大的影響，使得工程無法繼續(xù)施工，浪費很多人力物力，還會日后造成安全隱患。穩(wěn)定問題還存在于路塹挖方地段形成的邊坡上。橋涵結(jié)構(gòu)物及大型擋土墻地基承載力問題，擋土墻等構(gòu)造物背后土壓力問題，構(gòu)造物樁基礎(chǔ)的水平拉力問題，再詳細說一下支撐樁在施工的過程中水平拉力這一問題，當樁穿過軟弱層作用在持力層上時，對樁的影響不大，這是因為它的垂直方向的承載力與穿過的軟弱土層關(guān)系不大；但是在受到水平力作用的時候，要考慮改了樁間土，因為樁間軟土的強度過低，樁沒有辦法抵抗不平力，導(dǎo)致樁折斷。

2.弱地基的基底沉降問題

弱地基的另外一個問題，在荷重的情況下會產(chǎn)生沉降，是因為軟粘土地基壓縮性比較大而且含水量較高；另外需要很長的時間完成沉降，是由于軟粘土的飽水率高引起的。只有在沉降在建筑物允許的范圍內(nèi)，將朱武才能正常使用，一旦超過就會影響建筑物的正常使用。負摩擦力將會導(dǎo)致樁基或上部結(jié)構(gòu)破壞，負摩擦力是由于地基土沉降過多引起的問題；這里所說的沉降是指固結(jié)沉降，即土中孔隙水消散引起的沉降。和土中孔隙水消散完了后，土骨架蠕變引起的沉降?？梢哉f各個軟土地區(qū)形成土質(zhì)松軟的原因有很多，環(huán)境的影響，人為的因素，等等。但是它們最終的圖紙?zhí)攸c卻不盡相同，對于力的承載程度不高，土質(zhì)的壓縮性較大。發(fā)現(xiàn)了問題不能坐以待斃，必須要考慮辦法合理的有效的解決問題，針對當前道路建筑建設(shè)技術(shù)水平我們會采取以下幾種辦法，當然每一種辦法都是具有特性的，我們需要針對其特性，考慮是否符合當前施工工程的情況，可以說直接光于對于解決問題的實際效果，和施工的質(zhì)量有很大的影響，要合理的采用相應(yīng)的辦法，增加建筑的合理性、安全性、節(jié)約性。

三、軟土地基處理原則以及影響因素

我們在處理軟土基地時既要保證質(zhì)量，當然，不可能完全做到百分百的保障道橋路面不塌陷，但至少要做到延長壽命時間，可以在后期進行補修，又要考慮縮短施工周期，挑選質(zhì)量好的材料，選擇合適的方法，這些都有利于在施工中節(jié)約成本。影響軟土基地處理的方法的因素有很多，下面主要介紹這幾種：

1.土質(zhì)狀況。當軟土地受到擾動時，會產(chǎn)生流動，因為它的強度下降了。所以，施工時應(yīng)避免擾動地基。

2.土層分布狀況。軟土地基處理的方法一般是根據(jù)不同的地質(zhì)條件進行選擇的，較淺的軟土層僅需要對表面進行處理，如果土層較厚，則應(yīng)該在進行表面處理的同時采用其他方法，比如荷載壓重法。

3.公路施工影響。施工場地附近有建筑物時，必須考慮到建筑物土層表面的沉降與剪切變形問題，如果這些問題處理的不恰當，非常有可能對周圍建筑物造成裂縫，所以，在進行軟土地基處理前，必須對周圍建筑物采取必要的措施進行加固。

四、軟土地基處理常用方法

1.換土法。就是將軟土層挖出，然后填充具有硬度和承載力好的材料，最后將土層壓實掩埋。這種方法簡單容易操作，且不浪費資源，也不需要花多大代價，但只限于軟土層較薄的位置，如果土層較厚實則不適合使用。目前填充的材料一般就是一些碎石或者砂石，這兩者的硬度相當，承載力比較好。

2.重壓法

重壓法的目的是使地基土壓實、沉降、固結(jié)，從而提高地基強度，減少路堤建成后的沉降量。雖然說有很多重壓法的施工方式，但在近幾年的施工過程中最常用的方法是堆載預(yù)壓法，因為這種方法對各類軟土基都適用，而且操作方便、使用的機具材料比較簡單。堆載預(yù)壓有兩種方式：一種是超載預(yù)壓；另外一種是等載預(yù)壓。在施工中主要是根據(jù)實際情況選用施工的方式。

3.排水固結(jié)法。排水固結(jié)法，顧名思義就是將軟土中的水分完全排出干凈，將所有的空氣也一并排出，然后將土質(zhì)壓實，通過這種方法增加圖層的硬度和強度。

4.表層處理法

砂墊層：砂墊法從字面上我們也可以明白這種辦法主要是在軟土的上面鋪墊一層砂材料，它的主要作用就是排水，軟土的含有的大量水分會在路堤壓力作用下使路基迅速下降，減少凝固所需要花費的時間。該方法適用于路堤高度小于兩倍極限高度，極限高度是在天然軟土地基上，基底不做特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度，軟土層及其硬殼較博，或軟土表面滲透性很低硬殼等。反壓護道：反壓護道，在路堤的兩側(cè)建設(shè)一定的護道，使其在結(jié)構(gòu)上與路基共同承受路面上的壓力，護道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，會使松軟土質(zhì)在受到壓力從而產(chǎn)生的膨脹的力受到阻礙和消耗，對大程度的保護路堤的穩(wěn)定性能，道路建筑整體的質(zhì)量有所提高。土工聚合物處理：主要包括兩種：一種是土工布，在路堤底部鋪設(shè)土工布，在路基自重力作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，從而提高路基穩(wěn)定性。另一種是土工格柵，土工格柵格柵表面于土的摩擦作用以及格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用，故大大增加了土體的自身穩(wěn)定性。

目前，對軟土地基有了一個大概的了解，如何預(yù)防或者碰到軟土地基是怎樣進行處理，影響軟土地基處理的方法的因素等都在文章中提到。所以，及時解決軟土地基問題是保證整個施工質(zhì)量的關(guān)鍵。我們也相信，伴隨科技的不斷進步，處理軟土地基的方法也不得到不斷改善，并加以完善，我們需要不斷積累經(jīng)驗和不斷創(chuàng)新，力求道橋建設(shè)保質(zhì)保量。

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