淺談MZ900S型移動模架橋位安裝

摘要：重點介紹了MZ900S/32m型上行式移動模架橋位安裝工藝及注意事項，另外簡單介紹了路基上拼裝步驟。

關鍵詞：MZ900S/32m型；上行式；橋位；安裝

1 前言

MZ900S/32m移動模架有以下特點：空載時重量為450t，整機外形尺寸為：62.5×20.6×5.6（離橋面高），后支承最大反力300t，最大件尺寸及重量：12.9m×1.6m×2.9m，重量=19.8t。移動模架桿件安裝屬于高危施工，受力體系隨著行進在不斷變化，作為移動模架操作中最為關鍵的步驟之一，安全風險較大、危險源較多，在施工工程中應高度重視。

移動模架安裝重難點有以下幾點：

1.安裝的絕大多數(shù)工作屬于高空作業(yè)，交叉作業(yè)多。

2.必須借助50t以上的起重設備吊裝，導梁安裝采用懸拼必須采用70t以上的吊車。

3.為滿足移動模架設備進場材料堆碼、設備拼裝，場地左右側(cè)同時滿足移動模架在開模狀態(tài)時外肋不受影響（開模狀態(tài)橫斷面寬度為20.6m）；標高最低墩臺不得小于1.7m，保證外肋下部凈空。

4.場地必須堅實、平整，便于大型吊車工作等條件。順橋向清理一塊長40m、寬40m無障礙物場地為作業(yè)場地。

2 MZ900S移動模架安裝

2.1 移動模架安裝分類

根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境及條件的不同，MZ900S/32m移動模架有兩種不同的拼裝方案可供選擇，分別為橋位上拼裝和路基上拼裝。如首跨處在橋隧相連處，即橋臺后方即為隧道口，則可采取橋位上拼裝方案；如首跨橋臺（或橋墩）后方為路基（大于30m長度即可）或已建成橋梁，則可采取路基上拼裝方案。

2.1.1路基上拼裝

路基上拼裝造橋機的程序為：在橋臺頂安裝前支腿，橋臺胸墻頂安裝后支腿，在路基上按要求搭建臨時支架→逐節(jié)吊裝跨內(nèi)1、2、3號主梁及后端6號主梁→逐節(jié)懸臂拼裝4、5號主梁→拼裝全部挑梁，安裝液壓電氣系統(tǒng)并調(diào)試→前支腿吊掛前移至前墩安裝→造橋機分四次走行→跨到位，每次走行拼裝→組模架模板→到位后拼裝走道等附屬結(jié)構→完善液壓電報敢等并調(diào)試→檢查全收后投入使用。

在路基上拼裝方案，其中拼裝程序略顯復雜，拼裝周期較長，但在拼裝過程中即完成了對液壓及電控系統(tǒng)的檢查測試，為后續(xù)的第一跨混凝土施工和造橋機縱移過孔做好了充分的技術準備。

2.1.2橋位上拼裝

橋位上拼裝分為兩種：第一種首跨處在橋隧相連處，即橋臺后方即為隧道口，這種情況安裝相對簡單，這種安裝可稱為“橋臺處橋位安裝”。另一種情況是是首跨的前后支腿均位于墩頂，可稱為“墩間橋位安裝”，《云桂鐵路云南段前三標花灘西洋河西洋河雙線特大橋》就屬于后者，本文重點介紹。

2.2 MZ900S/32m移動模架墩間橋位安裝

2.2.1 安裝工藝流程

搭設n號墩尾部臨時平臺------在n號墩與n+1號墩之間搭設主梁安裝平臺------組織驗收合格------安裝前后支腿------1、2、3主梁吊裝------6號主梁、縱移輔助支腿及4號、5號導梁安裝------安裝液壓電氣部分并調(diào)試------拆除中間的臨時拼裝支架------安裝工字鋼吊掛走道與5 噸電動葫蘆------安裝挑梁與吊掛外肋，并將吊掛外肋合攏------安裝底模及其支撐，預調(diào)拱度------安裝側(cè)模、翼模------安裝異型模板及墩頂散模------安裝吊掛外肋橫向鎖定機構------安裝其余欄桿、爬梯、通道------6號主梁內(nèi)填充25t沙袋------主梁接頭螺栓進行復擰------檢查驗收------整機壓載試驗。請參考圖1、移動模架安裝步驟圖。

備注：n號墩---安裝移動模架后支腿隨對應的墩；

n+1號墩--前支腿站位所對應的墩。

2.2.2 安裝工藝步驟

墩間橋位拼裝共分為以下4個步驟：

步驟一：

1.按圖中位置搭建臨時支架，并根據(jù)需要拉設纜風繩；

2.在n號墩臨時平臺安裝造橋機后支腿，并與臨時支架鋼板焊接固結(jié)；

3.在前墩頂安裝造橋機前支腿，并將前支腿立柱與預埋件1及預埋件2上預埋的M24螺栓鎖定。支腿后方安裝支腿斜拉機構，并與墩頂預埋件1上的M24的螺栓鎖定。支腿前方拉設鋼絲繩并與地錨可靠錨固。

步驟二：

1.預先安裝主梁牛腿2、3號主梁相應部位；

2.在支架上逐節(jié)拼裝1、2、3、6號主梁，并將接頭螺栓上滿擰緊；

3.在6號主梁相應部位安裝造橋機縱移輔助支腿及相應配件。并在n+1號主梁后側(cè)拉設鋼絲繩與地錨可靠錨固。

備注：牛腿為重要受力結(jié)構，要求安裝時務必保證螺栓上滿擰緊，并在每跨過孔期間其空載狀態(tài)進行檢查、復擰，對牛腿安裝部位主梁各種加勁板焊縫定期檢查，以確保安全。

按主梁段編號從后支腿開始逐段由后向前吊拼，直至前支腿，再在臨時平臺上吊拼縱移輔助支腿。

步驟三：

1.懸臂拼裝4號導梁并將接頭螺栓上滿擰緊；

2.懸臂拼裝5號導梁并將接頭螺栓上滿擰緊。

備注：依次高空懸臂拼裝4號、5號導梁。

步驟四：

1.安裝液壓、電控系統(tǒng)并調(diào)試；

2.拆除前支腿斜拉機構及前方斜拉鋼絲繩；

3.前后支腿油缸頂升約30mm，拆除臨時支架；

4.逐段拼裝挑梁、吊臂、模架及模板，安裝吊桿并調(diào)整；

5.安裝防護欄桿及走道等附屬設施；

6.6號主梁內(nèi)充填25噸壓重砂袋；

7.主梁接頭螺栓進行全面檢查復擰；

8.檢查、驗收、簽證，準備投入使用。

備注：挑梁及吊臂采取單件整體吊裝，從跨中對稱向兩側(cè)安裝。要求一一對應用銷軸聯(lián)結(jié)。電動葫蘆吊軌道共2條，安裝在挑梁下弦桿槽鋼上，左右各一組。

輔助支腿箱內(nèi)填充砂袋25噸作為整機縱移過孔時的配重，以保證縱移過孔縱向抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.6。

2.2.3 安裝標準及要求

主梁、挑梁、吊臂組拼完后，進行底模、外側(cè)模安裝。調(diào)整后的模架應滿足以下要求：外模順橋方向誤差≤10mm，底模中心線偏位<5mm，底板標高誤差<5mm。

拼裝時底模與底模架之間、底模與油缸耳之間的螺栓要上滿擰緊，拼裝完成后以及每次底模架橫移開啟前都要有專人對上述螺栓進行檢查。