有關(guān)公路施工管理研討

摘要：由于經(jīng)濟(jì)高速前進(jìn)，我國(guó)的道路建設(shè)活動(dòng)獲取了顯著的成就。要想得到優(yōu)秀的項(xiàng)目，就應(yīng)該關(guān)注其管控活動(dòng)。而怎樣安全穩(wěn)定的建設(shè)，同時(shí)被所有的建設(shè)人關(guān)注是當(dāng)前要認(rèn)真分析的內(nèi)容。品質(zhì)一直都是項(xiàng)目建設(shè)者關(guān)注的內(nèi)容，要想提升項(xiàng)目的品質(zhì)就要和技術(shù)聯(lián)系到一起?？萍际鞘滓囊兀夹g(shù)管控活動(dòng)在建設(shè)管控中占據(jù)非常關(guān)鍵的位置。本文就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；探討

1 公路工程建設(shè)的安管活動(dòng)

我國(guó)的道路建設(shè)者在開展建設(shè)工作的時(shí)候，對(duì)于怎樣開展好安全管控活動(dòng)，避免問(wèn)題出現(xiàn)，有著一些獨(dú)特的認(rèn)知，具體的說(shuō)，要關(guān)注如下的內(nèi)容：

1.1 應(yīng)該設(shè)置安全領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍。該隊(duì)伍具體的開展宣傳工作，要認(rèn)真的落實(shí)國(guó)家的相關(guān)法規(guī)體系等內(nèi)容。要形成以建設(shè)方最高管控者為首要負(fù)責(zé)者的管控體系，要確保管理者負(fù)責(zé)安全的標(biāo)準(zhǔn)。要落實(shí)安全體系，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。

1.2 應(yīng)該積極地開展安全培訓(xùn)活動(dòng)，切實(shí)提升工作者的安全素養(yǎng)。該項(xiàng)教育工作能夠切實(shí)提升工作者安全技術(shù)以及應(yīng)對(duì)問(wèn)題的水平，確保工作者形成合理的安全事項(xiàng)，積極的意識(shí)到勞動(dòng)要素以及安全活動(dòng)的關(guān)鍵意義。很多機(jī)構(gòu)只是關(guān)注基層管控人的培訓(xùn)工作，不重視具體的工作者的培訓(xùn)，但是很多問(wèn)題都是出現(xiàn)在這些人中。所以，安全培訓(xùn)活動(dòng)應(yīng)該確保是全面而且綜合的，要切實(shí)的提升工作者的綜合素養(yǎng)，進(jìn)而降低問(wèn)題的出現(xiàn)幾率。

第三，要積極地開展安全宣講工作，切實(shí)的提升工作者的安全素養(yǎng)，進(jìn)而體現(xiàn)出工作者的安全意識(shí)。

2 公路工程建設(shè)中的技術(shù)管控活動(dòng)

2.1 技術(shù)管理工作概述

2.1.1 所謂的技術(shù)管控是說(shuō)建設(shè)單位對(duì)技術(shù)活動(dòng)的全方位的組織指引等等而開展的詳細(xì)的方式。它在建設(shè)管控活動(dòng)中占據(jù)非常關(guān)鍵的意義。我們?cè)诜治鲰?xiàng)目的品質(zhì)優(yōu)劣的時(shí)候，關(guān)鍵是看這個(gè)單位在建設(shè)管控中該項(xiàng)活動(dòng)的落實(shí)性是如何的。只有將其落到實(shí)處，才可以對(duì)確保建設(shè)目的得以落實(shí)。要不然的話，就容易干擾到整個(gè)項(xiàng)目的品質(zhì)和利潤(rùn)。

2.1.2 在具體的建設(shè)活動(dòng)開展的時(shí)候，必須把技術(shù)管控活動(dòng)的意義和工作的可活動(dòng)性聯(lián)系到一起，才可以獲取意義，而該項(xiàng)管控活動(dòng)開展的是否優(yōu)秀，關(guān)鍵是要重視科學(xué)，比如結(jié)合科學(xué)去開展活動(dòng)。第二，開展的技術(shù)管控活動(dòng)要確保其合乎經(jīng)濟(jì)性理念，要關(guān)注經(jīng)濟(jì)性，不應(yīng)該說(shuō)項(xiàng)目完工之后，沒(méi)有利潤(rùn)，反倒是賠本了很多。不過(guò)這些都是在確保其品質(zhì)達(dá)標(biāo)的背景之下才開展論述的。所以，對(duì)項(xiàng)目要開展綜合化的管控，對(duì)關(guān)鍵的建設(shè)位置應(yīng)該多層次的比對(duì)，而且要切實(shí)的落實(shí)相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)章。

2.2 技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作

在一項(xiàng)工程開工之前，要根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)立從技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的，自上而下實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理的一個(gè)系統(tǒng)，并根據(jù)需要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職能人員，各級(jí)職能機(jī)構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍，并建立各級(jí)責(zé)任制。

根據(jù)在施工過(guò)程中通常開展的技術(shù)活動(dòng)，應(yīng)該建立以下幾種管理制度：①圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度：②施工日記和施工記錄制度：③技術(shù)交底制度；④材料驗(yàn)收制度：⑤工程驗(yàn)收制度。

2.3 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

在施工準(zhǔn)備階段所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了創(chuàng)造有利的施工條件，從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行，它的主要工作內(nèi)容及基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求、摸清施工的客觀條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并制定合理的施工方案，充分及時(shí)地從技術(shù)、物質(zhì).人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條件，使施工連續(xù)均衡地進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用，使工程施工在保證質(zhì)量的前提下，做到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低工程成本。

2.4 建設(shè)時(shí)期的技術(shù)管控活動(dòng)

建設(shè)時(shí)期的該項(xiàng)管控活動(dòng)，是建設(shè)場(chǎng)地的管控工作的關(guān)鍵要素，作為項(xiàng)目部為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安全的預(yù)定目標(biāo)，要積極地開展好該項(xiàng)管控工作，實(shí)際要素如下：（1）開展好會(huì)審活動(dòng)，切實(shí)的按照?qǐng)D紙開展建設(shè)工作；（2）編制并優(yōu)化施工方案或施工措施；（3）做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案施工；（4）及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；（5）認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；（6）做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同步。

3 公路工程建設(shè)時(shí)期的裝置管控活動(dòng)

3.1 具體措施

3.1.1 積極做好設(shè)備的組織工作，項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械。為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

3.1.2 做好所有設(shè)備的查驗(yàn)、保養(yǎng)、調(diào)試工作，做好預(yù)防性維修。對(duì)所有到場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的檢查查，并組織機(jī)械手對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤(rùn)滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對(duì)于存在問(wèn)題機(jī)械，應(yīng)編制合理的檢修計(jì)劃，并立即組織實(shí)施。

3.2 建設(shè)時(shí)期的設(shè)備管控活動(dòng)

3.2.1 項(xiàng)目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。

3.2.2 操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。

3.2.3 操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問(wèn)題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2.4 操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過(guò)時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的狀態(tài)。對(duì)利用率高.易損壞、易出事故的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。

3.2.5 機(jī)械的易損壞件應(yīng)做好儲(chǔ)備，避免因購(gòu)件周期過(guò)長(zhǎng)影響公路工程施工。

3.3 開展好裝置的更新等活動(dòng)

機(jī)械設(shè)備在將要達(dá)到報(bào)廢年限時(shí)，能耗高、故障率高、維修費(fèi)用大、停修時(shí)間長(zhǎng)，影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，安全性能抵，對(duì)安全生產(chǎn)帶來(lái)威脅，另外一些運(yùn)輸機(jī)械還要審驗(yàn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等多種費(fèi)用，所以對(duì)這些設(shè)備應(yīng)適時(shí)報(bào)廢、減產(chǎn)開支.提高效益。

4 道路建設(shè)中的成本管控活動(dòng)

成本管控是經(jīng)由核算來(lái)規(guī)劃并且管控經(jīng)濟(jì)工作的。建設(shè)場(chǎng)地的管控要獲取的意義，即對(duì)項(xiàng)目的速率以及品質(zhì)的管控來(lái)減少項(xiàng)目的成本，提升其綜合利潤(rùn)。不分析細(xì)節(jié)，不重視核算的管控活動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目逐漸的陷入虧損的境地。所以，要切實(shí)的開展如下的活動(dòng)。

4.1 落實(shí)成本管控體系，確保采買以及存放和運(yùn)行等等的多項(xiàng)要素在體系的管制之下開展。

4.2 結(jié)合定額對(duì)項(xiàng)目開展成本管控，確保工人以及建設(shè)材料和設(shè)備等都被管控在合理的層次之中。

4.3 當(dāng)分項(xiàng)項(xiàng)目落實(shí)好之后，要結(jié)合控制預(yù)算對(duì)項(xiàng)目開展管控。

4.4 項(xiàng)目結(jié)束之后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

5結(jié)語(yǔ)

公路工程施工管理是一個(gè)涉及面廣、具體而繁瑣的管理體系。在實(shí)際施工過(guò)程中，還應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，只有使用科學(xué)的管理方法，現(xiàn)代化的工藝流程，做到管理制度化、科學(xué)化，才能筑建出高質(zhì)量的公路。因此，我們要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去摸索、去總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，從而提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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