影響鐵路行車安全的因素分析及預(yù)防措施

摘 要：鐵路是我國非常重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)檫\(yùn)載量大，而且速度快，得到眾多人員的青睞。在電視和報(bào)紙報(bào)道中，經(jīng)?？梢钥吹接嘘P(guān)鐵路交通事故的報(bào)道，我國鐵路部門必須要引起高度的反思。不斷找尋影響鐵路安全的因素，并且對(duì)其進(jìn)行深入的分析，通過一定的措施將這些存在的不良因素進(jìn)行根除，保證我國鐵路行車安全，促進(jìn)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路行車安全;影響因素;預(yù)防措施

0 引言

我國對(duì)于鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)非常的重視，并且投入了大量的建設(shè)資金，我國鐵路建設(shè)的總長度已經(jīng)居于世界第一位。但是看待問題的眼光不能夠具有一定的局限性，需要多方面對(duì)問題進(jìn)行考慮。我國的鐵路行車安全水平還需要進(jìn)一步的提升，這樣才能夠?qū)㈣F路交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用全面的發(fā)揮出來。鐵路行車安全不能夠得到良好的保證，那么，必定會(huì)造成不可估計(jì)的損失和無法承擔(dān)的后果，所以，對(duì)于影響鐵路安全的因素進(jìn)行深入分析，是具有深遠(yuǎn)意義的，下面就對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

1 影響鐵路行車安全的因素分析

鐵路行車安全與出行人員的生命財(cái)產(chǎn)安全有著直接的聯(lián)系，先要保證鐵路行車安全，必須要不斷地找尋影響鐵路行車安全的不良因素。

1.1 設(shè)備缺陷或故障 設(shè)備缺陷或者設(shè)備故障的形式有很多種。例如：強(qiáng)度不夠，在進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、安裝時(shí)沒有保證強(qiáng)度性能達(dá)到相關(guān)的要求。材料質(zhì)量不合格：在進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造時(shí)選用了沒有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的材料，或者在實(shí)際施工建設(shè)過程中摻雜了不合格的材料，導(dǎo)致鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。安裝問題：相應(yīng)的技術(shù)人員在進(jìn)行安裝的過程中沒有按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，應(yīng)用的各種元件匹配不當(dāng)，原件放置的位置與既定的地點(diǎn)存在一定的差距。使用問題：在實(shí)際應(yīng)用的過程中沒有規(guī)范性的進(jìn)行應(yīng)用，導(dǎo)致設(shè)備損耗嚴(yán)重，很多老化的設(shè)備沒有得到及時(shí)的更新。在實(shí)際運(yùn)用過程中故障問題的發(fā)生具有一定的隨機(jī)性和偶然性，但是相關(guān)技術(shù)人員需要明確的是，故障問題的發(fā)生是有規(guī)律的。通過大量的試驗(yàn)，以及反復(fù)的研究，能夠避免在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝以及使用過程中存在的不良因素。技術(shù)人員定期的進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，能夠使得設(shè)備一直處于健康運(yùn)行狀態(tài)中，有效的避免不良事故的發(fā)生。

1.2 人失誤 影響人失誤的因素主要有以下兩方面。第一方面就是相關(guān)的工作人員安全知識(shí)較為薄弱，或者是工作人員本身具有的安全知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理。例如：相關(guān)工作人員對(duì)于電氣安全方面的知識(shí)沒有一定的了解和認(rèn)知，這樣就會(huì)導(dǎo)致在落實(shí)檢修工作時(shí)誤合開關(guān)，整個(gè)檢修工作屬于帶電工作中?；蛘咭?yàn)槿藶橐蛩氐挠绊?，?dǎo)致在檢修的過程中設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。第二方面就是工作人員沒有樹立安全意識(shí)，例如：設(shè)備還處于運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，工作人員卻將設(shè)備外表的保護(hù)裝置拆卸，或者應(yīng)用不安全的設(shè)備。

1.3 環(huán)境影響 環(huán)境溫度過高會(huì)使得工作人員快速進(jìn)入疲勞狀態(tài)，或者使得工作人員產(chǎn)生嚴(yán)重的煩躁心理。在環(huán)境溫度過低的地區(qū)，工作人員在實(shí)際工作過程中需要做好保暖工作，身上穿的就會(huì)非常的厚實(shí)，這樣使得工作人員的動(dòng)作變得遲緩，容易造成不良的操作。如果環(huán)境中噪音污染嚴(yán)重，這樣工作人員就不容易發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不良的聲響，或者不能夠及時(shí)的聽見報(bào)警信號(hào)。鐵路有著建設(shè)路線長、跨越區(qū)域廣的特點(diǎn)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施處于眾多的環(huán)境中。設(shè)備長時(shí)間暴漏在外界，不可避免的會(huì)受到腐蝕的影響，設(shè)備的應(yīng)用壽命受到嚴(yán)重的影響。同時(shí)不良地質(zhì)變化等多種環(huán)境問題，會(huì)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重的破壞，使得行車安全程度有所下降。

2 規(guī)避鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施

我國鐵路部門對(duì)于鐵路安全運(yùn)行越來越為關(guān)注，并且在鐵路安全管理中引入了風(fēng)險(xiǎn)理論。廣大的鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部和鐵路工作人員需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)理論有所了解，能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的識(shí)別，將不良事故發(fā)生的概率根除或者是控制在最小范圍內(nèi)。

2.1 遵循風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的原則，把握鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的度

2.1.1 系統(tǒng)性原則。安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別系統(tǒng)是非常復(fù)雜的，風(fēng)險(xiǎn)存在與鐵路運(yùn)營中的各個(gè)方面必須要進(jìn)行科學(xué)的、系統(tǒng)的分析，落實(shí)責(zé)任制度，使得各項(xiàng)職責(zé)能夠落實(shí)到個(gè)人頭上。從工作人員的綜合素質(zhì)、應(yīng)用設(shè)備的質(zhì)量、建立和健全各項(xiàng)制度等眾多方面，全面性的排除可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理的責(zé)任落實(shí)于各個(gè)管理層次、各個(gè)工作崗位，真正的做到全面性、全程性、全員性的管理。

2.1.2 有效性原則。對(duì)于鐵路安全生產(chǎn)存在的客觀規(guī)律必須要給予一定的尊重，對(duì)于以往有效的做法要繼續(xù)保持，或者是對(duì)其進(jìn)行改良和優(yōu)化。通過安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念的應(yīng)用，以及多項(xiàng)措施的落實(shí)，使得原有的安全管理模式更加的規(guī)范、系統(tǒng)，使得安全管理工作更加科學(xué)、更加的有效，要強(qiáng)力的避免生搬硬套等不良狀況發(fā)生。要多方面的找尋風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并且分析導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)存在的根本原因，以及風(fēng)險(xiǎn)可能造成的嚴(yán)重不良后果，有針對(duì)性的制定和落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制的有效措施[1]。

2.2 明確風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的內(nèi)容，提高鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的質(zhì)量

2.2.1 關(guān)于物的防范 對(duì)于鐵路管理的各級(jí)單位，要根據(jù)應(yīng)用設(shè)備本身具有的特點(diǎn)，以及對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修的要求，對(duì)設(shè)備以往維修的記錄進(jìn)行認(rèn)真的翻閱、對(duì)于檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析，對(duì)于不良鐵路事故和設(shè)備故障案例進(jìn)行研究，找尋可能導(dǎo)致鐵路事故發(fā)生的不良因素。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多的新技術(shù)和新設(shè)備被應(yīng)用到實(shí)際中去，必須要對(duì)新技術(shù)和新設(shè)備應(yīng)用安全進(jìn)行深入的研究，將科學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)全面的發(fā)揮出來，并且鏟除其中存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

2.2.2 關(guān)于人的防范 鐵路全體工作人員工作的落實(shí)，一定要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。并且，我國的鐵路部門要加強(qiáng)對(duì)于安全知識(shí)的教育培訓(xùn)工作，使得鐵路全體成員能夠樹立良好安全意識(shí)。要全體員工明確自身的崗位責(zé)任，使得他們能夠清楚地認(rèn)知不良操作可能造成的嚴(yán)重事故。要落實(shí)激勵(lì)制度，全面提升工作人員工作的積極性，使全體員工能夠?qū)⒏嗟木ν度胗谧陨淼膷徫恢腥ィ瑖?yán)格地避免違規(guī)性操作的發(fā)生，最大化的保證鐵路行車安全[2]。

3 結(jié)語

鐵路行車安全是非常重要的，與出行人員的生命財(cái)產(chǎn)安全有著直接的影響，必須要給予嚴(yán)格的保證。找尋影響鐵路行車安全的不良因素，分析導(dǎo)致因素產(chǎn)生的根本原因，對(duì)其進(jìn)行有效的改善，從根源上保證鐵路行車安全，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李娜，李元.提高鐵路行車安全指數(shù)的幾點(diǎn)建議[J].黑龍江科技信息，2013（19）：222.

[2]徐穎，王妍.探究影響高速鐵路行車安全的因素[J].黑龍江科技信息，2013（22）：56-58.