勞恩斯酷派將引入3.3T發(fā)動機

勞恩斯酷派是現(xiàn)代旗下一款雙門轎跑車，目前通過進口渠道銷售，搭載2.0T渦輪增壓和3.8L自然吸氣發(fā)動機。如今，該車即將迎來改款，隨著勞恩斯更名為捷恩斯，改款車型將隨之命名為捷恩斯酷派。日前，從現(xiàn)代官方獲得了最新款捷恩斯酷派的圖片，該車在外觀上做了小幅改變，并將新增一臺3.3T雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機屬于現(xiàn)代GDI發(fā)動機系列，最大輸出功率為353kW，峰值扭矩可達590Nm。新車最早有望明年引入國內(nèi)。此外，捷恩斯酷派還取消了原有的尾翼設(shè)計?？傮w而言，捷恩斯酷派在外觀上同前款相比變化不大，最大的亮點在于動力的升級。

小排量奔馳S級Coupe

奔馳S級轎車作為梅賽德斯奔馳旗下的旗艦豪華車，在推出轎車版車型的基礎(chǔ)上還衍生出雙門轎跑版車型，此前推出的S500其運動的外形以及充沛的動力受到消費者的認可，為進一步鞏固這款轎跑車的市場地位，奔馳S級Coupe又新增一款車型。日前，從梅賽德斯奔馳官方獲悉，奔馳S級Coupe車型新增一款入門級S400 4MATIC Coupe車型，與此同時，S500 4MATIC Coupe車型將換裝9擋自動變速器。新增的S400 4MTAIC Coupe搭載一款3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為270kW，傳動系統(tǒng)有望沿用現(xiàn)款S級Coupe的7擋手自一體變速器。與現(xiàn)款S500 4MATIC Coupe的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機相比，入門版車型發(fā)動機的最大功率下降了40kW。

雷克薩斯發(fā)布RC 200t/RC 300 AWD

近日，雷克薩斯正式發(fā)布了RC 200t和RC 300 AWD兩款新增車型，新車將進一步豐富雷克薩斯RC的產(chǎn)品線。外觀方面，雷克薩斯RC 200t造型與現(xiàn)款RC 350基本保持一致，作為一款入門級車型，新車最大的區(qū)別是采用了更加傳統(tǒng)的帶透鏡式前大燈組，并配備有LED日間行車燈。此外，該車還配備有F SPORT外觀套件，使新車看起更加運動。而另一款雷克薩斯RC 300 AWD車型在外觀方面并沒有配備F SPORT外觀套件，紡錘形前進氣格柵采用豎條幅設(shè)計，前大燈組同樣采用透鏡式大燈，此外該車最大的變化在于采用了四驅(qū)布局。動力方面，雷克薩斯RC 200t搭載2.0T發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。而另一款雷克薩斯RC 300 AWD則搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率190kW，峰值扭矩320Nm。

蘭博基尼將發(fā)布高性能“小牛”

蘭博基尼作為意大利超級跑車制造商，旗下的全新跑車均如同品牌徽標一般，充滿著公牛一樣的暴躁性格，而作為蘭博基尼現(xiàn)階段的入門級跑車，Huracan車型也將發(fā)布全新高性能版本。日前，據(jù)相關(guān)媒體報道，蘭博基尼將推出全新高性能版本的小牛LP1088。新車將憑借動力更為強勁的雙渦輪增壓發(fā)動機，從而將0-100km/h加速時間挺進到2.7秒之內(nèi)。作為一款高性能超跑，良好的空氣動力學效應(yīng)則顯得至關(guān)重要，蘭博基尼LP1088在前保險杠位置配備了面積更大，結(jié)構(gòu)更為復雜的碳纖維導流葉片，從而提升前軸的下壓力及穩(wěn)定性。而碳纖維GT尾翼的使用也可使重量相對較重的后軸能夠得到更為穩(wěn)定的下壓力，從而在保證輕量化的基礎(chǔ)上將發(fā)動機動力更為高效地傳送至驅(qū)動輪。

馬自達將推高性能版MX-5

馬自達MX-5是最為廉價的輕量化敞篷跑車，但親民的售價并非是以削弱車輛的性能而作為代價，馬自達為使全新一代MX-5在RoaDSter在跑車陣營中具有充足的競爭力，也策劃推出其高性能版的車型。日前，據(jù)相關(guān)媒體報道，馬自達已著手研發(fā)以全新一代MX-5為藍本所打造的高性能版車型MX-5 RS。新車不僅將搭載動力強勁的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，還有望對制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件進行全方位升級，從而使其操控特性得以大幅提升。相比于現(xiàn)款的MX-5 RS，馬自達全新一代MX-5 RS不僅在車架剛性方面提升較大，還依靠降低的車體重心，同時憑借更低的風阻以及動力儲備更為優(yōu)異的新款發(fā)動機，從而在保證操控性能大幅提升的基礎(chǔ)上，在諸多方面均具有足夠的綜合實力力壓現(xiàn)款車型。

標致小鋼炮308 GTI將上市

標致性能鋼炮308GTI此前已亮相，預計將于11月起在歐洲銷售。新車將搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并分高、低功率兩個版本，低功率版本最大輸出功率為184kW，最大扭矩為330Nm，這個數(shù)值已經(jīng)超越高爾夫GTI的147kW輸出功率，而高功率版本最大輸出功率為199kW，最大扭矩330Nm，這個數(shù)值已經(jīng)劍指高爾夫R的206kW的輸出功率。在不輸動力的情況下，全新308 GTI將憑借排量更低的發(fā)動機在與高爾夫GTI車型的比拼中占據(jù)優(yōu)勢。值得一提的是，如果標致308 GTI未來進入中國市場或國產(chǎn)，有望享受1.6L（含1.6L）排量以下的購置稅減半政策，最終在終端售價上占得更大優(yōu)勢。

一汽豐田卡羅拉將搭1.2T發(fā)動機

豐田旗下緊湊級轎車卡羅拉，目前搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機。在此細分市場中，卡羅拉的競爭對手大眾朗逸、雪佛蘭科魯茲等車型已開始搭載小排量的發(fā)動機。而此前豐田發(fā)布了一款全新的小排量1.2T渦輪增壓發(fā)動機，對于這款發(fā)動機未來搭載的車型規(guī)劃，一汽豐田方面也表示：卡羅拉將搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，于明年下半年推出。目前PSA集團（標致雪鐵龍）已發(fā)布1.2THP發(fā)動機，而福特公司也推出了1.0T增壓發(fā)動機。一汽豐田也加入這一行列推出了1.2T增壓發(fā)動機。值得一提的是，一汽豐田1.2T增壓發(fā)動機熱效率達到36%，減少了能量損耗，進而節(jié)省了油耗，這在渦輪增壓發(fā)動機領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。