未來(lái)的“入侵者”

2014年10月2日，美國(guó)著名飛機(jī)制造商西科斯基公司正式對(duì)外展示了新型武裝偵察直升機(jī)S-97“入侵者”的原型機(jī)。作為一款兼具偵察/打擊能力于一身的復(fù)合直升機(jī)，S-97被給予了厚望。未來(lái)，其很有可能成為美軍陸航部隊(duì)的生力軍，并取代已經(jīng)服役近30年的OH-58“基奧瓦”直升機(jī)來(lái)執(zhí)行多樣化作戰(zhàn)任務(wù)。那么，S-97的研發(fā)歷程如何，又將在戰(zhàn)場(chǎng)上扮演何種角色？本文將一一為您解答。

命運(yùn)多舛的明星產(chǎn)品

為迎合美國(guó)陸軍打造的“武裝空中偵察計(jì)劃”，西科斯基公司于2010年10月20日發(fā)布了S-97直升機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，綽號(hào)“入侵者”（Raider）。推出之初，西科斯基方面設(shè)想利用這款直升機(jī)取代老化的OH-58“基奧瓦”直升機(jī)，陸軍也對(duì)此表示贊許。與此同時(shí)，美軍特種作戰(zhàn)司令部也表現(xiàn)出了濃厚興趣，想用它來(lái)替代MH-6“小鳥(niǎo)”直升機(jī)來(lái)執(zhí)行快反和火力支援任務(wù)。

2011年，S-97“入侵者”直升機(jī)項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施過(guò)關(guān)性審查。按照既定計(jì)劃，第一階段擬制造兩架原型機(jī)，一架用于飛行測(cè)試，另一架用于靜態(tài)展示。2012年10月，西科斯基公司正式開(kāi)工，并于2013年9月開(kāi)始首架原型機(jī)的總裝工作。據(jù)悉，S-97的復(fù)合機(jī)身由極光飛行科學(xué)公司制造。同時(shí)，西科斯基還與波音公司密切合作，吸納波音公司用來(lái)參與美國(guó)陸軍“多用途技術(shù)展示項(xiàng)目”的高速轉(zhuǎn)子共軸技術(shù)，這也在后來(lái)被證明成為了該項(xiàng)目巋然挺立的關(guān)鍵。

西科斯基公司方面為整個(gè)項(xiàng)目投入了近1.5億美元的資金，所簽署合同的54個(gè)供應(yīng)商為其提供了近90%的零部件。不過(guò)，美國(guó)陸軍卻左右為難，還在考慮是否要引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，選用其他方案或是延長(zhǎng)OH-58直升機(jī)的壽命。出于財(cái)政吃緊的考慮，陸軍于2013年晚些時(shí)候暫停了“武裝空中偵察計(jì)劃”，S-97面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然“壓力山大”，西科斯基公司卻沒(méi)有任何要放棄這個(gè)項(xiàng)目的意思。2014年2月，S-97首架原型機(jī)的組裝進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)行了四分之一，且在最高速度444千米/時(shí)下模擬了鳥(niǎo)撞抗毀能力，同時(shí)進(jìn)行了跌落試驗(yàn)用以確保一旦發(fā)生墜毀事故時(shí)油箱的安全性。為了應(yīng)對(duì)很可能被軍隊(duì)棄用的風(fēng)險(xiǎn)，西科斯基公司還積極開(kāi)發(fā)該機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用能力，例如在沿海的采油平臺(tái)之間運(yùn)送人員。

在2015財(cái)年的財(cái)政預(yù)算案當(dāng)中，包含了要退役OH-58直升機(jī)、將AH-64直升機(jī)從美國(guó)陸軍后備隊(duì)和陸軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)當(dāng)中剝離開(kāi)來(lái)配屬給現(xiàn)役部隊(duì)用于執(zhí)行空中偵察任務(wù)等內(nèi)容。這讓西科斯基公司看到了S-97起死回生的曙光。隨后，西科斯基再次向美國(guó)陸軍建議采購(gòu)S-97，以作為失去OH-58后的補(bǔ)充，滿(mǎn)足后備隊(duì)和國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)對(duì)武裝直升機(jī)的需求。

2014年5月5日，西科斯基公司在首次展示CH-53K新型“海上種馬”直升機(jī)期間為S-97打開(kāi)了產(chǎn)品機(jī)庫(kù)，并擬于12月1日進(jìn)行首飛。由于陸軍方面沒(méi)有給予正面回應(yīng)，西科斯基將首家用戶(hù)瞄準(zhǔn)了美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部，目標(biāo)是取代MH-6“小鳥(niǎo)”直升機(jī)。不過(guò)，隨著美國(guó)陸軍“武裝空中偵察計(jì)劃”的停滯，如果美國(guó)軍方?jīng)]有裝備該機(jī)的話(huà)，S-97將很難作為下一代直升機(jī)獲得官方的出口許可。2014年6月，S-97首架原型機(jī)的航電系統(tǒng)成功運(yùn)轉(zhuǎn)。10月2日，正式對(duì)外展示。至此，“入侵者”總算是讓世人見(jiàn)到了它的廬山真面目。

顛覆性的革命性能

S-97武裝偵察直升機(jī)的綽號(hào)十分霸氣，也帶著幾分兇氣，可以看出它就是沖著超強(qiáng)能力去的。的確不假，從它的整體性能來(lái)看，“入侵者”較之歐洲直升機(jī)公司的UH-72“勒克塔”多用途直升機(jī)以及貝爾公司的ARH-70“阿拉帕霍”武裝偵察直升機(jī)等同時(shí)代產(chǎn)品具有更高的速度和更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)能力。不僅轉(zhuǎn)彎時(shí)載荷系數(shù)能達(dá)到3407千米/時(shí)的巡航速度也是上述直升機(jī)的兩倍。該機(jī)以西科斯基X-2技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的技術(shù)成果為基礎(chǔ)，融合了舊時(shí)代產(chǎn)品AH-56“夏延人”直升機(jī)項(xiàng)目（該項(xiàng)目于1972年終止）特色、西科斯基/波音公司聯(lián)合為美軍研制的下一代攻擊偵察直升機(jī)RAH-66“科曼奇”（該項(xiàng)目于2004年取消）的鮮明特點(diǎn)，以及俄羅斯卡-50直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，可謂博采眾家之長(zhǎng)。

首先，最具看點(diǎn)的就是S-97“入侵者”采用了變速共軸雙旋翼+后機(jī)身推進(jìn)式螺旋槳設(shè)計(jì)的復(fù)合布局，這被外界公認(rèn)為具有相當(dāng)?shù)念嵏残?。其技術(shù)原理是將兩副旋翼按照上下位置安裝在同一理論軸線(xiàn)上，一副正轉(zhuǎn)，一副反轉(zhuǎn)，采用電傳控制系統(tǒng)來(lái)控制共軸對(duì)轉(zhuǎn)主旋翼葉片。由于兩副旋翼的轉(zhuǎn)向相反，所產(chǎn)生的扭矩在航向不變的飛行狀態(tài)下相互平衡，通過(guò)上下位置總距差動(dòng)所產(chǎn)生不平衡扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)航向操縱。共軸雙旋翼在直升機(jī)的飛行中，既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面。該機(jī)的后機(jī)身推進(jìn)式螺旋槳采用了可變槳距，可以對(duì)直升機(jī)進(jìn)行加速和減速。

其次，S-97“入侵者”的旋翼所擁有的剛性非常出色，它沒(méi)有安裝揮舞鉸，上下旋翼可以離得很近，而沒(méi)有碰撞的危險(xiǎn)。差動(dòng)式地加減上下旋翼的槳距以形成扭力差不僅形成水平方向上的轉(zhuǎn)向，還由于剛性旋翼非對(duì)稱(chēng)升力造成橫滾，進(jìn)一步加速轉(zhuǎn)彎過(guò)程。

再次，該機(jī)機(jī)身采用了復(fù)合材料，具有較強(qiáng)的隱身性能和抗雷達(dá)干擾能力，主體由飛行員駕駛艙、剛性共軸雙旋翼、機(jī)身末端螺旋槳、尾貨艙、傳感器系統(tǒng)和武器系統(tǒng)組成。機(jī)上搭載的遙控自動(dòng)駕駛儀進(jìn)行控制，依靠消振執(zhí)行器來(lái)抵消振動(dòng)，降噪效果好。另外，還安裝了目標(biāo)傳感器用于情報(bào)偵察監(jiān)視，機(jī)頭下方安裝有光電球，可提供全天候及惡劣天氣條件下的對(duì)地觀(guān)測(cè)掃描。機(jī)上除了2名駕駛員外，還可攜載6名全副武裝的作戰(zhàn)人員隨時(shí)待命。飛行過(guò)程中，由1至2名駕駛員操控或是轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛飛行狀態(tài)。該機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)為與UH-60M直升機(jī)相同的通用電氣公司生產(chǎn)的YT-706渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率1900千瓦，據(jù)稱(chēng)未來(lái)很可能安裝動(dòng)力更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。

具體參數(shù)方面。該型直升機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度11米，空重4057千克，最大起飛重量4990千克。兩個(gè)主旋翼均采用4片槳葉，直徑為10米；后機(jī)身推進(jìn)式螺旋槳為6葉片，直徑2.04米。該機(jī)最大航程為570千米，續(xù)航時(shí)間為2時(shí)40分，升限可達(dá)3048米。武備系統(tǒng)為50口徑（12.7毫米）機(jī)槍?zhuān)渌贋?00發(fā)/分；7聯(lián)裝火箭彈發(fā)射吊艙。

作戰(zhàn)運(yùn)用猜析

那么，這么先進(jìn)的武裝偵察直升機(jī)，美軍將如何使用呢？如果他要取代“基奧瓦”，那么除了性能優(yōu)越以外，還要能夠在“基奧瓦”原有任務(wù)的基礎(chǔ)之上發(fā)揮較強(qiáng)的效能。比如，美軍對(duì)于“基奧瓦”的戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)用十分明確，那就是野戰(zhàn)炮兵觀(guān)測(cè)，同時(shí)能夠?yàn)榉刺箍藢?dǎo)彈和激光制導(dǎo)彈藥提供目標(biāo)照射?！盎鶌W瓦”可以利用自身的觀(guān)測(cè)瞄準(zhǔn)裝置進(jìn)行目標(biāo)坐標(biāo)計(jì)算和測(cè)距，再通過(guò)通信設(shè)備將收錄信息迅速傳輸，為地面炮兵的火力打擊提供實(shí)時(shí)精確的情報(bào)。S-97應(yīng)該具備這項(xiàng)任務(wù)職能，其機(jī)載的觀(guān)測(cè)掃描系統(tǒng)和信息通信系統(tǒng)總體能力要高于“基奧瓦”。在戰(zhàn)場(chǎng)上，S-97憑借出色的速度和機(jī)動(dòng)性能，利用戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)，完全可以勝任更為艱巨的武裝偵察任務(wù)。與此同時(shí)，S-97可為其他作戰(zhàn)飛機(jī)提供戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)監(jiān)視偵察支援，與這些飛機(jī)形成互補(bǔ)，實(shí)施情報(bào)共享和火力支援，共同完成地面任務(wù)。當(dāng)然，在必要時(shí)，S-97應(yīng)該和OH-58D“基奧瓦”一樣，使用自身攜帶的武器直接對(duì)敵目標(biāo)發(fā)起攻擊。

另外，有消息稱(chēng)，美國(guó)海豹突擊隊(duì)很可能訂購(gòu)S-97用于執(zhí)行近距離空中支援和火力支援任務(wù)。這也從側(cè)面印證了美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部想用S-97來(lái)取代MH-6“小鳥(niǎo)”CQ3z8OQtTURqoZYBIkvcvyKGyxrB0vr8wNEoGFnVaEk=直升機(jī)的說(shuō)法。海豹突擊隊(duì)作為美國(guó)反恐的拳頭特種部隊(duì)已然成為了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和低強(qiáng)度武裝沖突的利器。如果引進(jìn)這款先進(jìn)的武裝偵察直升機(jī)，一方面可以在突擊隊(duì)員發(fā)起進(jìn)攻前提供戰(zhàn)術(shù)偵察情報(bào)，提高進(jìn)攻效率，另一方面也可以憑借火力對(duì)突擊隊(duì)員實(shí)施掩護(hù)和協(xié)助。此外，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也可以引進(jìn)這款高速直升機(jī)，利用其火力打擊為V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)提供保護(hù)。當(dāng)然，究竟如何應(yīng)用，還要時(shí)間來(lái)說(shuō)話(huà)。

未來(lái)發(fā)展難料

雖然在OH-58D“基奧瓦”的后繼機(jī)型爭(zhēng)奪戰(zhàn)上，S-97還將面臨一個(gè)對(duì)手：貝爾公司開(kāi)發(fā)的V-280型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。由于V-280型采用了與V-22“魚(yú)鷹”類(lèi)似的傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計(jì)，而此類(lèi)設(shè)計(jì)目前公認(rèn)尚不成熟，V-22的安全性至今仍然飽受詬??；此外美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部也表示看好S-97。因此相比之下同樣具有革命性意義，但更加穩(wěn)妥的S-97自然就在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了先手。

如果說(shuō)V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是劍走偏鋒，將運(yùn)輸機(jī)與直升機(jī)的優(yōu)勢(shì)合二為一，那么S-97絕對(duì)是在直升機(jī)領(lǐng)域具有劃時(shí)代意義的裝備，因?yàn)樗畲笙薅缺Ａ袅酥鄙龣C(jī)的優(yōu)點(diǎn)，還彌補(bǔ)了直升機(jī)的先天缺陷，在飛行速度、安靜性等方面大幅超越了傳統(tǒng)的直升機(jī)。

編輯：石堅(jiān)