竢實(shí)揚(yáng)華尚交通
——記西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長高仕斌及其團(tuán)隊(duì)

本刊記者 宋 潔

竢實(shí)揚(yáng)華尚交通
——記西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長高仕斌及其團(tuán)隊(duì)

本刊記者 宋 潔

高仕斌在2014年國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

“推銷中國高鐵我特別有底氣！”

近期，國務(wù)院總理李克強(qiáng)一句響亮的話語讓國人對(duì)中國高鐵又有了更深的了解和引以為豪的驕傲，而這份榮譽(yù)，屬于創(chuàng)造奇跡的高鐵人。

2014年國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長高仕斌登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。由他領(lǐng)銜主持的科技成果“高速鐵路供電綜合監(jiān)控技術(shù)與裝備”獲得2013年度國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。談及獲獎(jiǎng)感受，他毫不猶豫地將功勞歸功于集體，稱這是大家多年辛勤付出收獲的結(jié)果。而他們，只是千千萬萬個(gè)“光榮高鐵人”的代表之一。

這是一個(gè)美好的時(shí)代，一路高歌山水相連；

這是一個(gè)光榮的群體，赤膽忠誠真情奉獻(xiàn)。

讓我們走近西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長高仕斌及其團(tuán)隊(duì)。

自立自強(qiáng)，不懈跋涉牽引路

打開中國地圖，路網(wǎng)如織，一條條高鐵、城際線貫穿東西南北，連接起人們溝通的橋梁。2008年，中國鐵路最新的“形象大使”——“和諧號(hào)”飚出了394.3公里的時(shí)速。高鐵列車從此有了一個(gè)形象的名字“沒有翅膀的飛機(jī)”。它在綿長延伸的鐵路線上風(fēng)馳電掣般“飛行”，活力四射。

但您知道高鐵是如何“飛”起來的嗎？高鐵本身并不帶能源，所需能源均由牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)是為高鐵提供血液的“動(dòng)力源泉”，它是高鐵的“大動(dòng)脈”。

目前，中國電氣化鐵路的運(yùn)營里程超過了5萬公里，其中重載1.6萬公里、高鐵1.3萬余公里，而電力牽引是高速、重載鐵路開行的必要條件。

融入在中國鐵道牽引供電事業(yè)的發(fā)展歷程中，有一個(gè)群體和一個(gè)人，不得不提，他們是西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長高仕斌及其所在的團(tuán)隊(duì)。

“翳唐山，靈秀鐘；我學(xué)院，聲譽(yù)隆。灌輸文化尚交通……”正如西南交通大學(xué)校歌中所唱，電氣工程學(xué)院作為該校歷史最悠久的學(xué)院之一，自創(chuàng)建以來都秉持“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的交大精神和“厚德載物、求實(shí)創(chuàng)新”的電氣精神為全國的軌道交通事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。先后培養(yǎng)和造就了以曹建猷、錢清泉、馬麟、鈕小明、丁榮軍等為代表的10000余名英才，為國家建設(shè)特別是軌道交通電氣化與自動(dòng)化的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

高仕斌，1963年生。自20世紀(jì)80年代考入西南交通大學(xué)以來，巍巍學(xué)府厚重底蘊(yùn)就像磁石般吸引著他，讓他從此扎根于此，再?zèng)]離開過，先后于1988年3月獲得鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化學(xué)科碩士學(xué)位（留校），和2004年9月獲得電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)科博士學(xué)位（在職）。

從一名學(xué)海泛舟、埋首苦讀的學(xué)子，到成為一名反哺社會(huì)、孕育桃李的園丁，再到成為肩負(fù)重任、改革創(chuàng)新的西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長，高仕斌一路采擷著人生精華不斷豐富自己，收獲了滿園碩果。

26年來，高仕斌一直致力于牽引供電系統(tǒng)的理論研究和技術(shù)創(chuàng)新，通過主持國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)、鐵道部重大科技攻關(guān)等20余項(xiàng)課題研究，在牽引供電系統(tǒng)保護(hù)控制、故障定位與檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域取得了系列成果。20多年埋首耕耘，一步一個(gè)腳印，他和團(tuán)隊(duì)一起走出了一條拾級(jí)而上的科研之路。

20世紀(jì)80年代，中國走在改革開放的新時(shí)代。仿佛一夜之間，沉睡的大國煥然蘇醒，展現(xiàn)出一片蓬勃的發(fā)展朝氣，但卻面臨著“坐在兩條脆弱而行駛緩慢的軌道上”的困局。為改變這種困局，中國確立了大力發(fā)展電力牽引的鐵路政策，以促進(jìn)主要繁忙干線、煤運(yùn)專線和計(jì)劃中的高速鐵路等實(shí)現(xiàn)電力牽引進(jìn)程。到20世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)國家的鐵路已進(jìn)入主要靠電力牽引完成運(yùn)輸過程的階段，而我國正在奮起直追。

肩負(fù)使命，高仕斌和他的團(tuán)隊(duì)開始了漫長而艱苦的積累過程。1988年～1992年，他們主要開展?fàn)恳冸娝姎庠O(shè)備試驗(yàn)技術(shù)研究與裝備研制，將程控試驗(yàn)裝備集成在移動(dòng)的試驗(yàn)車上，自動(dòng)進(jìn)行預(yù)防性和工程交接試驗(yàn)，完成試驗(yàn)和診斷報(bào)告。

經(jīng)過幾年的艱辛積累，他們實(shí)現(xiàn)了從“襁褓撫育”到“起步跨越”的成長。1993年～2005年間，他們開始針對(duì)牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、負(fù)荷的特殊性等提出了重載、提速鐵路牽引供電系統(tǒng)保護(hù)控制原理與故障定位方法，研制了成功了牽引供電自動(dòng)化成套技術(shù)裝備，在提速與重載鐵路市場(chǎng)占有率60%以上。

該成果豐富了牽引供電保護(hù)控制與故障定位理論，我國電氣化鐵路相關(guān)設(shè)備全部采用了這些原理與方法，使得我國實(shí)現(xiàn)了牽引供電系統(tǒng)保護(hù)與控制設(shè)備從模擬裝置向數(shù)字系統(tǒng)的變革，且完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，榮獲2005年國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

十幾年風(fēng)風(fēng)雨雨，高仕斌及其團(tuán)隊(duì)繼往開來、不斷創(chuàng)新，使得我國牽引供電系統(tǒng)相關(guān)研究不斷深入，唱響了一首中華民族，中國鐵路人自立自強(qiáng)的美麗贊歌。

高鐵供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)（前排）

瞄準(zhǔn)高鐵，攻堅(jiān)克難揚(yáng)國威

有人曾經(jīng)說過：“三十年河?xùn)|，三十年河西。從牛背上的中國到高鐵上的中國，最偉大的變化就是：速度?！比缃瘢爸袊俣取币殉蔀橹袊l(fā)展的代名詞，中國高鐵已經(jīng)成為中國遞給世界的一張亮麗名片。艱難困苦玉汝于成，這是千萬萬萬個(gè)高鐵人奉獻(xiàn)智慧和青春的結(jié)果，高仕斌及其團(tuán)隊(duì)以身在其中而感到自豪和驕傲。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

高鐵成就舉世矚目，作為國家品牌，正在實(shí)施走出去戰(zhàn)略。在走出獨(dú)立自主精彩之路的同時(shí)，高仕斌和他的團(tuán)隊(duì)同樣也在謀求著“做大做強(qiáng)”之路，謀求著支撐中國高鐵走出去的“牽引之路”。

伴隨著中國高鐵速度的飛速提升，速度起來了，那么供電如何調(diào)度，以及安全問題如何保障？這是擺在中國高鐵人面前的難題，高仕斌和他的團(tuán)隊(duì)是勇于挑戰(zhàn)這一難題的勇士。

牽引供電系統(tǒng)可分為接觸網(wǎng)和牽引變電所兩大部分。牽引變電所一般設(shè)在鐵道附近，主要任務(wù)是將電力系統(tǒng)送來的高壓電變換成適合電力機(jī)車/動(dòng)車組使用的交流電，然后通過電纜輸送到鐵路上空的接觸網(wǎng)；接觸網(wǎng)向電力機(jī)車/動(dòng)車組直接輸送電能。兩者連接組成電氣化鐵路的“動(dòng)脈”。聽起來似乎簡單，但具體如何實(shí)現(xiàn)包含有很多玄妙。

針對(duì)高鐵供電調(diào)度采用牽引與電力“兩電合一”、鐵路局轄區(qū)多條線路“區(qū)域直調(diào)”的綜合調(diào)度指揮模式帶來的實(shí)時(shí)監(jiān)控規(guī)模超百萬點(diǎn)，海量計(jì)算與動(dòng)態(tài)擴(kuò)展困難等難題，高仕斌和他的團(tuán)隊(duì)通過“8年抗戰(zhàn)”，建立了高鐵供電綜合監(jiān)控“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一平臺(tái)”技術(shù)體系，堅(jiān)持原始創(chuàng)新，研制了我國第一套高鐵供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)，突破了多項(xiàng)核心技術(shù)，完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

這套技術(shù)和裝備在我國高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)中發(fā)揮了重要作用。目前作為保障我國超過1萬公里高速鐵路供電系統(tǒng)安全、可靠、高效運(yùn)營的核心裝備，高鐵供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)度系統(tǒng)市場(chǎng)占有率100%，被控站系統(tǒng)市場(chǎng)占有率超過50%，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

值得一提的是，該項(xiàng)技術(shù)和裝備不僅在國內(nèi)收效顯著，而且乘著中國高鐵“走出去”的東風(fēng)，將在海外“大顯身手”，已經(jīng)中標(biāo)格魯吉亞第比利斯繞城鐵路工程。事實(shí)證明，該科技成果在繼電保護(hù)原理、故障測(cè)距方法、自律分布技術(shù)、應(yīng)用云架構(gòu)等方面有顯著創(chuàng)新，與國外同類產(chǎn)品相比，不論在性能還是價(jià)格上都有很大的競爭優(yōu)勢(shì)。

成果是輝煌的，但過程是艱辛的。高鐵供電綜合監(jiān)控系統(tǒng)的研制過程充滿艱辛，主要面臨兩大難題：中國高鐵的供電調(diào)度模式要求的實(shí)時(shí)監(jiān)控規(guī)模大；我國高鐵長編組模式要求的全并聯(lián)AT供電方式及其保護(hù)控制原理、故障定位方法……盡管困難重重，高仕斌和他的團(tuán)隊(duì)沒有止步，為了心中執(zhí)著的夢(mèng)想，他們義無反顧，不敢有絲毫懈怠，嘔心瀝血，熬通宵是常有的事情，無數(shù)個(gè)日日夜夜，終換來水到渠成。

讓我們回到文章開頭那一幕場(chǎng)景，當(dāng)高仕斌代表團(tuán)隊(duì)接過那代表著黨和人民對(duì)他們的褒獎(jiǎng)的證書的時(shí)候，他首先想到的是集體的榮譽(yù)：“我只是做了一名普通科技工作者該做的事情?！彼磸?fù)提及自己的前輩、恩師——錢清泉院士和賀威俊教授，也總忘不了與自己并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友甚至是學(xué)生。在他內(nèi)心深處，牽引供電事業(yè)是一部“傳承曲”，又是一卷“未完書”，離不開前輩的指導(dǎo)和關(guān)懷，更離不開年輕人的繼承和發(fā)揚(yáng)，而作為中堅(jiān)力量，他會(huì)將兩者很好地連接起來。

中國高鐵是一曲震驚世界的樂章，高仕斌和他的團(tuán)隊(duì)奏響的是一段必不可少的美妙音符，而在西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院建院以來，他們所收獲的何止在牽引供電研究領(lǐng)域——

牽引變電所自動(dòng)化設(shè)備

共創(chuàng)佳績，齊心協(xié)力奔未來

“璨兮如金在熔，璀兮如玉相攻。桃濃李郁，廣座被春風(fēng)……”伴隨著西南交通大學(xué)世代傳誦的歌謠，電氣工程學(xué)院走過了他六十五載春秋。與共和國一道成長，如今的學(xué)院早已是“春播桃李三千圃，秋來碩果滿神州?！?/p>

自2006年接任院長一職以來，高仕斌帶領(lǐng)著電氣工程學(xué)院師生“站在前人的肩膀上”致力創(chuàng)新，在學(xué)科建設(shè)、科學(xué)研究、教學(xué)改革等方面取得了顯著的成就。

2006年，“磁浮技術(shù)與磁浮列車”實(shí)驗(yàn)室被批準(zhǔn)為教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。歷史關(guān)鍵時(shí)期，他勇挑重任同時(shí)兼任起“磁浮技術(shù)與磁浮列車實(shí)驗(yàn)室”主任一職，親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)立足長遠(yuǎn)所需，攻克了一道道技術(shù)難題，走出了一條基礎(chǔ)理論研究與應(yīng)用緊密結(jié)合的精彩之路。在超導(dǎo)磁浮材料制備的新技術(shù)和新方法、懸浮控制的新理論和新策略、磁浮列車懸浮導(dǎo)向與驅(qū)動(dòng)的新概念和新方案等原創(chuàng)性研究方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，與此同時(shí)推動(dòng)了中低速磁浮列車技術(shù)工程化和產(chǎn)業(yè)化。相關(guān)成果已經(jīng)應(yīng)用在國內(nèi)最接近商業(yè)運(yùn)營的三條中低速磁浮試驗(yàn)線中，實(shí)驗(yàn)室完成了上海臨港、南車株洲兩條試驗(yàn)線的方案設(shè)計(jì)、磁浮車輛設(shè)計(jì)、懸浮控制器供貨、技術(shù)支持與試驗(yàn)。

如今，“交大磁浮”已成為西南交通大學(xué)的一張名片。

春華秋實(shí)，汗水澆灌過后，鮮花和果實(shí)紛紛接踵而至，一個(gè)個(gè)團(tuán)隊(duì)和專業(yè)被建立起來：磁浮技術(shù)與磁浮列車教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，電氣工程基礎(chǔ)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心，軌道交通電氣化與自動(dòng)化國家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，電氣工程及其自動(dòng)化國家重點(diǎn)專業(yè)，電氣工程及其自動(dòng)化、電子信息工程國家級(jí)特色專業(yè)和卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)……這一切成績的取得，是高仕斌及其團(tuán)隊(duì)拼搏奮進(jìn)的結(jié)果。

教學(xué)不是一成不變，它同樣也需要隨著時(shí)代的發(fā)展做出相應(yīng)變革。深諳此意的高仕斌自走向管理崗位以來，一直在這一方天地里積極探索。自他擔(dān)任院長以后，更是大力推行學(xué)院的教學(xué)改革，承擔(dān)了大量的質(zhì)量工程建設(shè)項(xiàng)目，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，教學(xué)成果突出：現(xiàn)有國家級(jí)精品課程6門、省級(jí)精品課程6門、校級(jí)精品課程6門；“十一五國家級(jí)規(guī)劃教材”7部、“十二五國家級(jí)規(guī)劃教材”6部；2005年以來，學(xué)院獲得了包括國家級(jí)教學(xué)成果一、二等獎(jiǎng)在內(nèi)的13項(xiàng)國家和省級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)。

人才興，學(xué)院興。

為了加大學(xué)院的人才工作力度，在高仕斌及其領(lǐng)導(dǎo)班子的大力推進(jìn)下，學(xué)院制定了一整套結(jié)合實(shí)際的人才工作條例，包括制定獲得國家自然科學(xué)基金，發(fā)表高水平論文，出版專著、教材，申請(qǐng)發(fā)明專利，獲得政府獎(jiǎng)勵(lì)以及出國計(jì)劃等的配套獎(jiǎng)勵(lì)。針對(duì)青年教師，他們還專門設(shè)立了青年教師科研項(xiàng)目啟動(dòng)基金……“每個(gè)人都具有鮮明的個(gè)性特征，因此無論是引進(jìn)還是培育人才，我們都要盡力做到對(duì)不同的人不能用一把尺子量到底。下一步我們將結(jié)合學(xué)院和既有學(xué)科的發(fā)展定位和實(shí)際需求，按照‘引育平衡，引育一個(gè)、帶動(dòng)一個(gè)方向’、‘缺什么，引什么’和‘選苗子，強(qiáng)支持’的方針，著重從培育、引進(jìn)和招聘海外院長入手，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)高層次人才工作……”至今，高仕斌還在不停斷地思索著提高人才培養(yǎng)能力的方法。

學(xué)科和教學(xué)工作的推進(jìn)同時(shí)促進(jìn)了科研的不斷提升和進(jìn)步。目前，高仕斌一身兼任多職，包括四川省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人、“十二五”國家科技計(jì)劃高速列車重點(diǎn)專項(xiàng)專家組專家等，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主持國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“高速鐵路電力牽引系統(tǒng)的安全性預(yù)測(cè)與控制”，“863”計(jì)劃課題“高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)子課題—接觸網(wǎng)狀態(tài)在線檢測(cè)設(shè)備及關(guān)鍵技術(shù)研究”和鐵道部（中國鐵路總公司）重大項(xiàng)目“高速鐵路供電設(shè)備綜合檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（6C）技術(shù)研究”、“節(jié)能牽引變壓器研制”、“數(shù)字化牽引變電所”等課題。這些課題的研究與應(yīng)用將為中國高鐵的安全、高效運(yùn)行提供強(qiáng)大的技術(shù)與裝備支撐。

2005年國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（排名第二）

2012年國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（排名第二）

2013年國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（排名第一）

在這樣一個(gè)集體里，每一個(gè)人都在成長，每一個(gè)人都在奮斗?！棒杼粕剑`秀鐘；我學(xué)院，聲譽(yù)隆。灌輸文化尚交通……”當(dāng)歌聲再次響起，“竢實(shí)揚(yáng)華”，為了這個(gè)共同的目標(biāo)和共同的理想，高仕斌及其團(tuán)隊(duì)還會(huì)繼續(xù)保持“高速度”，齊心協(xié)力奔向遠(yuǎn)方……