海外傳真

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1　巴黎氣候變化大會召開

2015年11月30日至12月11日，第二十一屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP21）在巴黎布歇爾會議中心召開。全球150多個(gè)國家的領(lǐng)導(dǎo)人和代表齊聚巴黎，共同商討如何應(yīng)對全球氣候變化的問題。主席國法國的目標(biāo)是將大會辦成環(huán)保的樣板，落實(shí)一項(xiàng)行動計(jì)劃，使會議最大程度減少溫效排放和對自然資源消耗的影響。法國決定為巴黎2015氣候大會制定一份提案進(jìn)程表，匯集對國際協(xié)議有互補(bǔ)的所有建議，涉及各國政府在地方層面實(shí)施的項(xiàng)目；地方政府、非國家方、出資方的實(shí)施項(xiàng)目，有助于在減少溫效氣體排放、適應(yīng)氣候失常影響和融資方面加強(qiáng)國家行動。該提案進(jìn)程表以向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)交流、必要的知識和技術(shù)轉(zhuǎn)讓為基礎(chǔ)。

| 來源：法國駐華使館官方網(wǎng)站 2015年12月9日

2　全球城市實(shí)力排名

10月14日，日本民間機(jī)構(gòu)森紀(jì)念財(cái)團(tuán)城市戰(zhàn)略研究所公布了“2015年版世界城市綜合競爭力排行榜”，倫敦、紐約、巴黎、東京依次占據(jù)排行榜前4位。香港在40個(gè)大城市中位居第6位，成為排名最高的中國城市。其他3個(gè)城市上海、北京、臺北分列第17位、第18位和第32位。城市戰(zhàn)略研究所的全球城市實(shí)力指數(shù)統(tǒng)計(jì)使用6個(gè)指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)、研究與發(fā)展、文化互動、宜居、環(huán)境和交通便利。倫敦在2012年上升到了首位，部分原因是奧運(yùn)會成功舉辦。自那以后倫敦一直被排列在榜首。今年倫敦在文化互動一項(xiàng)排名第一，在交通便利和經(jīng)濟(jì)方面排列第二。倫敦的強(qiáng)項(xiàng)被認(rèn)為是機(jī)場進(jìn)出航班以及國際學(xué)生的人數(shù)；倫敦的視聽以及相關(guān)的服務(wù)的貿(mào)易價(jià)值和外國居民的人數(shù)。倫敦的弱項(xiàng)是平均租屋價(jià)格和出租車價(jià)格昂貴。

| 來源：BBC中文網(wǎng)站 2015年10月14日

3　全球新興世界城市調(diào)查

11月23日，仲量聯(lián)行發(fā)表最新研究報(bào)告“全球新興世界城市格局”（Globalization and Competition:The New World of Cities）”指出，臺北于新興世界城市排名第5，與上海、北京、迪拜、伊斯坦布爾并列為跨境企業(yè)深耕亞太市場的主要門戶。該報(bào)告是針對全球660個(gè)城市，依據(jù)3大主要指針項(xiàng)目包括跨境企業(yè)及海外投資吸引力、公共軟硬件建設(shè)及科技創(chuàng)新力、城市國際形象暨生活質(zhì)量。這份報(bào)告將各城市歸類于3大型態(tài)，分別是先進(jìn)世界城市、新興世界城市和新世界城市。報(bào)告指出，先進(jìn)世界城市中的前6大城市倫敦、巴黎、紐約、東京、香港和新加坡，占據(jù)全球商業(yè)地產(chǎn)直接投資總額的22%。而隨著都市全球化時(shí)代來臨，新興世界城市崛起，城市間的激烈競爭也將動搖先進(jìn)世界城市的領(lǐng)導(dǎo)地位，改變?nèi)蛏虡I(yè)不動產(chǎn)市場版圖。

| 來源：中國新聞網(wǎng) 2015年11月23日

4　2015世界城市日召開

2015年10月31日是第二屆“世界城市日”,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、上海市政府、聯(lián)合國人居署在上海共同舉辦“2015世界城市日論壇”。世界各國的城市管理者、規(guī)劃設(shè)計(jì)者、相關(guān)領(lǐng)域知名專家學(xué)者共300余位嘉賓出席論壇，圍繞“城市設(shè)計(jì)，共創(chuàng)宜居（Designed to Live Together）”的年度主題，交流了城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理經(jīng)驗(yàn)，探討了各國城市發(fā)展中共同面臨的問題和對策，進(jìn)一步喚起人們的城市意識，建設(shè)好、呵護(hù)好自己的家園。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部部長陳政高、上海市市長楊雄、聯(lián)合國人居署項(xiàng)目司司長阿利烏尼?巴迪阿尼先生在開幕式上分別致辭。

| 來源：住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng) 2015年11月5日

5　德國：把路燈變成充電樁

近日，柏林的一家創(chuàng)業(yè)公司ubitricity為了解決電動汽車充電問題，提出了一個(gè)概念：把路燈改造成充電樁。傳統(tǒng)的充電站需要花費(fèi)成千上萬美元的成本，ubitricity的方法是在路燈或是現(xiàn)有的室外裝置上安裝系統(tǒng)插座，然后人們僅需要一種特殊的充電線，就可連接電燈完成充電并自動結(jié)算。該方案只需花費(fèi)500歐元對路燈進(jìn)行改裝。整個(gè)德國而言，有約200 000個(gè)電線桿可供使用。每年新建或逐步更新的路燈也能方便地融入充電的基礎(chǔ)設(shè)施中?；谶@些，降低電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施的成本是大有希望的。在柏林，近1 000個(gè)電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。

| 來源：騰訊科技 2015年12月8日

6　紐約地鐵推出步行熱量地圖

11月23日，美國Treated.com網(wǎng)站發(fā)布紐約地鐵步行熱量地圖，該地圖計(jì)算出紐約地鐵站與站之間的熱量距離，通過把步行時(shí)間轉(zhuǎn)化為消耗的熱量，挖掘了通勤路上隱藏的健身機(jī)會。地圖里的數(shù)據(jù)是基于一個(gè)擁有美國平均體重179磅（81公斤）的人，按照每小時(shí)能走3英里的速度計(jì)算的。同時(shí)里面還標(biāo)記了地圖中10條最長和最短的線路，包括了步行、慢跑和騎自行車各自消耗的熱量。地圖上的數(shù)字看起來也許不大，但是聚沙成塔、集腋成裘。提前一兩站下地鐵步行，是一種既經(jīng)濟(jì)又方便的鍛煉方式。地鐵站也是城市地標(biāo)的認(rèn)知地圖，用這種方法，你可以直觀地了解到步行、跑步或者騎車能為健康帶來的好處。

| 來源：Gizmodo網(wǎng)站 2015年11月23日