京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析與評(píng)價(jià)

陳久玲，林憲生

(遼寧師范大學(xué) 城市與環(huán)境學(xué)院，遼寧 大連 116029)

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京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析與評(píng)價(jià)

陳久玲，林憲生*

(遼寧師范大學(xué) 城市與環(huán)境學(xué)院，遼寧 大連 116029)

京哈—京廣鐵路經(jīng)濟(jì)帶是貫通中國(guó)南北方的一條重要經(jīng)濟(jì)帶，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在中國(guó)居于重要地位，在該經(jīng)濟(jì)帶中，文化產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)越來越明顯。通過運(yùn)用SPSS軟件主成分分析法，對(duì)京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶中“八省二市”的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合分析與評(píng)價(jià)，得出相應(yīng)的結(jié)果。結(jié)果表明：各省份文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著明顯的地區(qū)差異。據(jù)此，按照宏觀—中觀—微觀的思路，提出了“兩線兩區(qū)”、“一體兩翼”、“五點(diǎn)五基地”的策略，來提高該經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

經(jīng)濟(jì)帶；文化產(chǎn)業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)力；主成分分析

0 引言

由于京哈—京廣鐵路的建設(shè)，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，逐漸形成一條經(jīng)濟(jì)帶，該經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全國(guó)具有重要地位，而文化產(chǎn)業(yè)在該經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中所做的貢獻(xiàn)越來越大。文化產(chǎn)業(yè)屬于“朝陽產(chǎn)業(yè)”，已經(jīng)成為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，而文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題就是提高文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。提高該經(jīng)濟(jì)帶的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于該經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，提高文化產(chǎn)值，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、平穩(wěn)發(fā)展，進(jìn)而提升整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶在全國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位。

1 京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1.1 經(jīng)濟(jì)帶的范圍

京哈—京廣鐵路是一條南北走向的交通大動(dòng)脈，這條鐵路是由京哈線和京廣線組成。京哈線北起哈爾濱，終到北京，主要經(jīng)過吉林、遼寧、河北、天津等省市；京廣鐵路北起北京市，終到廣州，由北向南經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南4省。京哈—京廣鐵路的建設(shè)不僅強(qiáng)化并完善了中國(guó)南北交通運(yùn)輸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，縮短了南北運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和距離，使南北方往來更加頻繁，促進(jìn)南北方地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，重要的是形成了一條縱貫中國(guó)南北的經(jīng)濟(jì)帶。

1.2 經(jīng)濟(jì)帶的文化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

京哈—京廣鐵路的建設(shè)促進(jìn)了南北方的經(jīng)濟(jì)往來，有利于南北方經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。京哈—京廣鐵路途經(jīng)哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙這幾個(gè)省會(huì)城市，另外還有北京、天津、廣州這3個(gè)經(jīng)濟(jì)在全國(guó)處于領(lǐng)先地位的城市，該鐵路線聯(lián)通了中國(guó)由南到北的重要省份，經(jīng)過了全國(guó)近三分之一的省市，比較具有代表性。這些省市的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占全國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2007年的44.3%增加到2013年的45.7%，到2012年文化產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值已經(jīng)達(dá)到10 068.96億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的4.2%?？梢娋┕V鐵路沿線省市有條件形成一條經(jīng)濟(jì)帶，而文化產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)該經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展中所起作用在不斷增強(qiáng)。文化產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，具有消耗低、污染小的特點(diǎn)，符合中國(guó)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求，所以，有必要通過提高文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶中文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2 京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究

2.1 研究方法

本文選取了該經(jīng)濟(jì)帶中的八省二市的相關(guān)數(shù)據(jù)，并采用SPSS軟件進(jìn)行主成分分析。所用數(shù)據(jù)來源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2012》和《中國(guó)文化文物統(tǒng)計(jì)年鑒2012》。

2.2 指標(biāo)體系

為使選取的指標(biāo)盡可能的全面反映評(píng)價(jià)城市的情況，文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析與評(píng)價(jià)的樣本為京哈—京廣鐵路沿線的8省2市，共計(jì)10個(gè)樣本，17個(gè)綜合指標(biāo)(見表1)。

利用SPSS17.0軟件對(duì)10個(gè)省、市的17個(gè)綜合指標(biāo)進(jìn)行主成分分析。利用SPSS的標(biāo)準(zhǔn)化功能，自動(dòng)對(duì)這17項(xiàng)綜合指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理(表2、表3、表4和表5)。

(1)根據(jù)表2可知，Y1與Y10、Y11、Y12、Y14、Y16、Y17的相關(guān)性較大；Y2與Y3、Y4、Y15的相關(guān)性比較大；Y3與Y2、Y4的相關(guān)性比較大；Y4與Y2、Y3、Y7、Y15的相關(guān)性比較大；Y9與Y5、Y6的相關(guān)性比較大；Y12與Y1、Y6、Y10、Y11、Y14、Y16、Y17的相關(guān)性比較大；Y15與Y2、Y4、Y7、Y11的相關(guān)性比較大；Y17與Y1、Y10、Y11、Y12、Y14、Y16的相關(guān)性比較大。由以上敘述可知，這17個(gè)綜合指標(biāo)之間的相關(guān)性都較大，每個(gè)指標(biāo)間傳遞的信息會(huì)有相同的成分，所以需要消除這些綜合指標(biāo)間的相關(guān)性，通過進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理找出主成分指標(biāo)。

表1 文化產(chǎn)業(yè)綜合指標(biāo)體系Tab.1 Cultural industry comprehensive index system

表2 相關(guān)矩陣Tab.2 Correlation matrix

表3 全部方差解釋Tab.3 Total variance explained

表4 主成分矩陣Tab.4 Principal component matrix

表5 旋轉(zhuǎn)主成分矩陣Tab.5 The rotated principal component matrices

(2)根據(jù)表3可知，通過對(duì)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步整理，得出了相關(guān)矩陣的特征值，以及各主成分的貢獻(xiàn)率和累計(jì)貢獻(xiàn)率，從而選出3個(gè)主成分指標(biāo)，分別用F1、F2、F3表示。Y1、Y2、Y3指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的特征值分別為7.628、5.393、1.664均大于1，貢獻(xiàn)率分別為44.869%、31.721%、9.789%，累計(jì)貢獻(xiàn)率分別為44.869%、76.589%、86.378%大于85%。由表4和表5可得知，這3個(gè)主成分能夠反映17個(gè)綜合指標(biāo)的全部信息。其中F1主要反映的是Y1、Y5、Y6、Y9、Y10、Y11、Y12、Y14、Y16、Y17，這10個(gè)指標(biāo)反映的是文化產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況和相關(guān)部門的收益；F2主要反映的指標(biāo)是Y2、Y3、Y4、Y15、Y13，這5個(gè)指標(biāo)反應(yīng)的是文化產(chǎn)業(yè)在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和潛在消費(fèi)能力；F3反映的是Y7、Y8，這2個(gè)指標(biāo)反映的是文化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的利用情況和文化產(chǎn)業(yè)的人力資源狀況。這3個(gè)主成分能夠全面的反映出這10個(gè)樣本的17個(gè)指標(biāo)，可以用來評(píng)價(jià)文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

0.106959Y1+0.184129Y2+0.160934Y3+0.211138Y4-0.039927Y5+0.000115Y6+0.222437Y7+0.148625Y8-0.131313 Y9+0.127619 Y10+0.20981 Y11+0.069952 Y12+0.061115 Y13+0.179175 Y14+0.243963 Y15+0.171296 Y16+0.132324 Y17

由以上公式得出最終結(jié)果(表6)。

2.3 主成分結(jié)果分析與評(píng)價(jià)

根據(jù)主成分分析的結(jié)果可知，F(xiàn)綜為文化產(chǎn)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，京哈—京廣鐵路沿線城市的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力可以分為三大類：即F綜>0；-1≤F綜≤ 0和F綜<-1。

F綜>0，為具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的省、市，從表6中可知，北京、廣東、天津的文化產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。北京為中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)牢固，政府的大力支持，各種文化集聚于此，所以北京文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)；廣東的地理位置優(yōu)越，是中國(guó)對(duì)外開放的南大門，海、陸、空交通便利，對(duì)外開放早且程度大，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，能夠最早接觸到外來文化，能夠?qū)⒈就僚c外來文化相融合，不斷的去粗取精，得到各路文化的精髓，使得廣州的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)；天津市是中國(guó)的直轄市，距離北京較近，是北方少有的港口城市，綜合來講文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力排在第三位。

表6 京哈—京廣鐵路沿線10省、市文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排名Tab.6 Jingha-Jingguang railway 10 provincial，municipal cultural industry competitiveness rankings

-1≤F綜≤ 0，為文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較弱的省份，從表6中可知，湖北、遼寧、湖南、河南、河北的文化產(chǎn)業(yè)具有較弱的競(jìng)爭(zhēng)力。湖北省第三主成分排名第一位，但是其它兩個(gè)主成分的排名較靠后，所以綜合競(jìng)爭(zhēng)力較弱；遼寧、湖南、河北的各個(gè)成分排名都一般，排名也較靠后；河南的第一主成分排名第三位，但是第二主成分排名第十位，總體排名較靠后。

F綜<-1，為文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最弱的省份。由表6可知，吉林和黑龍江的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最弱。吉林省的第二主成分排在第三位，但是第一主成分排在第十位；黑龍江省的各個(gè)主成分都排名靠后，所以整體排名為最后。

3 提高京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展戰(zhàn)略

由表6可知，該經(jīng)濟(jì)帶中各省市文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著明顯的地區(qū)差異，競(jìng)爭(zhēng)力有強(qiáng)有弱。為促進(jìn)該經(jīng)濟(jì)帶中文化產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高各省市的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，根據(jù)區(qū)內(nèi)結(jié)構(gòu)和由面到線、由線到點(diǎn)的發(fā)展思路，提出了“兩線兩區(qū)”、“一體兩翼”、“五點(diǎn)五基地”的發(fā)展戰(zhàn)略。

3.1 “兩線兩區(qū)”

“兩線兩區(qū)”中的“兩線”是指京哈和京廣鐵路線，“兩區(qū)域”是指環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。京哈、京廣兩條鐵路線聯(lián)通了中國(guó)兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，即環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。這兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，京哈鐵路沿線的河北、遼寧、京津地區(qū)都處在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)，京廣鐵路上的廣東省位于珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，廣東省是中國(guó)經(jīng)濟(jì)第一大省。這兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)在全國(guó)經(jīng)濟(jì)中處于領(lǐng)先地位，可以通過這兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的強(qiáng)大輻射功能來提高經(jīng)濟(jì)帶的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合這兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)各自的優(yōu)勢(shì)條件提出相應(yīng)的區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略。北方文化產(chǎn)業(yè)主要以環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)來帶動(dòng)京哈鐵路線上文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)具有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、擁有龐大的城市群、消費(fèi)需求量大、文化基礎(chǔ)設(shè)施完善、科技教育發(fā)達(dá)、歷史文化資源豐富等方面的優(yōu)勢(shì)[1]。該經(jīng)濟(jì)區(qū)不僅擁有北京這樣集政治、經(jīng)濟(jì)、文化于一體的綜合性城市，中國(guó)的首都，而且還是國(guó)際性中心城市。還有天津這樣大型經(jīng)濟(jì)城市、港口城市，此外還有大連、秦皇島這樣集港口和旅游兩大功能于一體的城市[1]。提出發(fā)展北方文化產(chǎn)業(yè)的總體戰(zhàn)略，以環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)為文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，向京哈線上的城市擴(kuò)散，進(jìn)一步利用本區(qū)城市群的輻射與帶動(dòng)作用，推動(dòng)北方文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。合理整合當(dāng)?shù)氐奈幕Y源，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)；打造和提升文化品牌；推動(dòng)當(dāng)?shù)匚幕a(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，完善文化產(chǎn)業(yè)鏈。

南方的文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展則以珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)為主提高京廣線上省份的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度快，文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，對(duì)外輻射力強(qiáng)，政策環(huán)境日益良好[2]，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，有許多完善的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)。提出發(fā)展京廣線上文化產(chǎn)業(yè)的總體戰(zhàn)略，以珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)為主，并與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)相呼應(yīng)共同發(fā)揮經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射作用，推動(dòng)京廣沿線文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)為南方的文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，將這些成熟完善的產(chǎn)業(yè)向京廣線上的其它省份轉(zhuǎn)移，通過技術(shù)、觀念的滲透來帶動(dòng)京廣線上文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并與地區(qū)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，推動(dòng)沿線文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2 “一體兩翼”

“一體兩翼”指的是在京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶中以北京和天津兩地作為一個(gè)主體，以南北兩側(cè)作為兩翼。在京哈—京廣鐵路線上處于“主體”地位的城市要具有足夠的吸引力、輻射力、增長(zhǎng)力。從表6中可以看出，北京和天津的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶中排在第一和第三位，輻射力和增長(zhǎng)力是有目共睹的，而且位于京哈—京廣鐵路的中轉(zhuǎn)地帶，北京文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)、人才資源優(yōu)勢(shì)、文化資源優(yōu)勢(shì)[3]。隨著“一帶一路”規(guī)劃的提出，北京成為“一帶一路”規(guī)劃中北線和中線的起點(diǎn)，將中國(guó)與中亞和歐洲聯(lián)通，促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化的大發(fā)展。天津是中國(guó)的四大直轄市之一，又是北方的經(jīng)濟(jì)中心、創(chuàng)新型城市。天津擁有發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人才和科技創(chuàng)新能力，穩(wěn)定的資金支持以及有利的政策等優(yōu)勢(shì)。所以北京和天津有作為京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶的文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展主體的條件。以北京和天津的南北兩側(cè)作為“兩翼”，北翼是遼寧、吉林、黑龍江3省，南翼是河南、湖北、湖南、廣東4省，兩翼的文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展極不平衡，廣東省的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排在第二位，而吉林和黑龍江的排名在最后兩位。

面對(duì)兩翼的這種極不平衡的發(fā)展現(xiàn)狀，提出合理的局部發(fā)展戰(zhàn)略，采取相應(yīng)的措施來補(bǔ)救。對(duì)于北翼的支持力度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于南翼。京津做為“主體”要主動(dòng)與兩翼的其它省份溝通合作，形成合理的區(qū)域文化梯度。以京津?yàn)槲幕a(chǎn)業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)極，在京津文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段后，擴(kuò)散效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，形成巨大的輻射作用，帶動(dòng)兩翼次級(jí)省份文化產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。文化產(chǎn)業(yè)逐步由高梯度地區(qū)向低梯度地區(qū)轉(zhuǎn)移擴(kuò)散，從而帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[4]。對(duì)于北翼，京津主體要加強(qiáng)對(duì)東北地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)的扶持力度，盡可能大的發(fā)揮主體的經(jīng)濟(jì)輻射功能，優(yōu)先發(fā)展遼寧地區(qū)，通過遼寧省來帶動(dòng)次級(jí)省份黑龍江、吉林兩省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，京津主體充分發(fā)揮首都和直轄市的作用，通過與東北地區(qū)的貿(mào)易往來帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展；將高新技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備引進(jìn)東北地區(qū)，加大科技投入，不斷提升文化產(chǎn)業(yè)的科技含量；加強(qiáng)對(duì)東北高校和科研機(jī)構(gòu)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)高素質(zhì)的文化產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍，做到“產(chǎn)學(xué)研”一體化合作[5]。深入挖掘東北地區(qū)特有的民族文化資源，把握文化產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的機(jī)遇，將創(chuàng)意與資源相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)該地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展[6]；與此同時(shí)，“一帶一路”規(guī)劃中北線將通過吉林省，能夠?qū)⒓峙c歐洲、美國(guó)、加拿大、日本、韓國(guó)等國(guó)家相聯(lián)通，東北地區(qū)可以借此機(jī)遇加快發(fā)展對(duì)外文化貿(mào)易；南翼的文化產(chǎn)業(yè)相對(duì)北翼發(fā)展的較好，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)于北翼。京津主體與最靠南的廣東省相呼應(yīng)，共同帶動(dòng)中間次級(jí)省份文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將京津和廣東省的文化產(chǎn)業(yè)向中間省份進(jìn)行轉(zhuǎn)移，將先進(jìn)的觀念、技術(shù)、發(fā)展成果依次引入湖南、河北、湖北、河南等省，通過適當(dāng)減免地租、稅收等方式給予政策上的支持。

3.3 “五點(diǎn)五基地”

京哈—京廣鐵路就像一根線將沿線的城市串聯(lián)起來，這些城市中有的文化產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，有的競(jìng)爭(zhēng)力弱。此外，有些城市雖然競(jìng)爭(zhēng)力比較弱，但是具有較大的發(fā)展?jié)摿?，?jù)此選出10個(gè)城市來帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶中文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而提高整體文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

“五點(diǎn)”指的是哈爾濱、沈陽、秦皇島、鄭州、長(zhǎng)沙，這幾個(gè)城市的文化產(chǎn)業(yè)具有很大的發(fā)展?jié)摿涂臻g，設(shè)為重點(diǎn)發(fā)展城市；“五個(gè)基地”即建設(shè)文化產(chǎn)業(yè)基地，指的是長(zhǎng)春、北京、天津、武漢、廣州五個(gè)城市?！拔鍌€(gè)基地”是為了配合“兩區(qū)”和“主體”來帶動(dòng)“兩線”和“兩翼”文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，而“五點(diǎn)”則是為了輔助“五個(gè)基地”來實(shí)現(xiàn)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這5個(gè)城市的文化產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)帶中發(fā)展較好，且具備建設(shè)文化產(chǎn)業(yè)基地的條件：長(zhǎng)春具有汽車文化、影視文化、雕塑文化、民俗文化等方面的優(yōu)勢(shì)；天津在文化創(chuàng)意方面具有優(yōu)勢(shì)；北京最強(qiáng)的文化產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力；武漢在創(chuàng)意文化、網(wǎng)絡(luò)文化、現(xiàn)代會(huì)展文化等方面具有優(yōu)勢(shì)；廣州的文化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)，其在新聞出版、廣播電視、旅游文化方面具有優(yōu)勢(shì)，是“一帶一路”規(guī)劃中南線的起點(diǎn)，連接著東南亞、南亞與歐洲。首先這5個(gè)城市憑借自身的優(yōu)勢(shì)建設(shè)成文化產(chǎn)業(yè)基地，每個(gè)城市的文化產(chǎn)業(yè)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，即長(zhǎng)春影視文化產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)由電影大省向電影強(qiáng)省的跨越；北京綜合文化產(chǎn)業(yè)基地、天津文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地，支持當(dāng)?shù)匦∥⑽幕髽I(yè)的發(fā)展；武漢網(wǎng)絡(luò)文化產(chǎn)業(yè)基地，對(duì)境內(nèi)新辦的動(dòng)漫企業(yè)實(shí)施稅收激勵(lì)；廣州文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展以出版業(yè)、廣播電視業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為龍頭的產(chǎn)業(yè)群，實(shí)現(xiàn)文化產(chǎn)業(yè)的科技化、數(shù)字化、信息化[7]；這五個(gè)城市為今后帶動(dòng)周邊地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。哈爾濱在旅游文化、特色景觀文化等方面具有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)沙在媒體傳播和民間工藝等方面具有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)大力推動(dòng)特色文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；沈陽在影視傳媒、廣告會(huì)展等方面具有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)注重推動(dòng)傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代媒體的融合發(fā)展；秦皇島在旅游文化、品牌性的大型文化活動(dòng)方面具有優(yōu)勢(shì)，打出品牌旗幟；鄭州在旅游文化方面的優(yōu)勢(shì)明顯。隨后將哈爾濱、沈陽、秦皇島、鄭州、長(zhǎng)沙這5個(gè)城市依托各自的文化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)建設(shè)成為文化產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展城市，即哈爾濱冰雪旅游文化城市、沈陽廣告?zhèn)髅轿幕鞘?、秦皇島品牌文化城市、鄭州石窟文化旅游城市、長(zhǎng)沙影視傳媒文化城市，形成以文化產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)城市。5個(gè)基地城市發(fā)揮它們的輻射與帶動(dòng)作用，支持引導(dǎo)5個(gè)重點(diǎn)城市文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過5個(gè)重點(diǎn)城市帶動(dòng)周邊次一級(jí)城市文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐漸形成有等級(jí)的多核心發(fā)展模式。通過“產(chǎn)業(yè)基地帶動(dòng)與輻射重點(diǎn)城市，重點(diǎn)城市輔助與配合產(chǎn)業(yè)基地”的方式來發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶中的文化產(chǎn)業(yè)。京哈—京廣鐵路將這10個(gè)城市串聯(lián)起來，這10個(gè)城市將對(duì)提高京哈—京廣鐵路沿線省市文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力起到重要作用，從而提高整條經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4 結(jié)論

京哈—京廣鐵路沿線經(jīng)濟(jì)帶具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，通過以上發(fā)展戰(zhàn)略來提高經(jīng)濟(jì)帶中文化產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)該經(jīng)濟(jì)帶文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。結(jié)合當(dāng)今新的發(fā)展形勢(shì)和中央提出的振興中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)政策，尤其是“一帶一路”大發(fā)展框架的提出，應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，積極深化經(jīng)濟(jì)帶的文化體制改革；加快發(fā)展對(duì)外文化貿(mào)易；鼓勵(lì)金融資本、社會(huì)資本、文化資源的結(jié)合。需要在未來的發(fā)展中不斷探索，不斷創(chuàng)新。

[1]郭懿.環(huán)渤海城市群文化產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢(shì)分析[J].北京社會(huì)科學(xué)，2006，21(5)：91-97.

[2]黃曉冰，陳忠暖.2000年以來珠三角地區(qū)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展演變及特點(diǎn)探討[J].資源開發(fā)與市場(chǎng)，2013，29(10)：1037-1040.

[3]鄒紅.北京文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)域性優(yōu)勢(shì)[J].北京師范大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2004(1)：107-111.

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ALONG JINGHA-JINGGUANG RAILWAY’S ECONOMIC BELT OF CULTURAL INDUSTRY COMPETITIVENESS ANALYSIS AND EVALUATION

CHEN Jiu-ling，LIN Xian-sheng

(SchoolofUrbanandEnvironmentalSciences，LiaoningNormalUniversity，Dalian116029，Liaoning，China)

Jingha，beijing-guangzhou railway economic belt is available to the north and the south is an important economic belt，a very important position in China economic development，in this economic belt，cultural industry’s contribution to the economic development is more and more obvious.Principal component analysis by using SPSS software，to comprehensive analysis and evaluate the cultural industry competitiveness of along Jingha-Jingguang railway “eight provinces two cities”，the corresponding result.The result shows that：The province of the development of cultural industry there are obvious regional differences.On this basis，according to the thinking of macro-medium-micro，Put forward the “two lines are connected”，“one body two wings ”，“five point five base” strategy，to enhance the overall competitiveness of the economic belt of cultural industry.

economic belt；cultural industry；competitiveness；principal component analysis

2014-11-05；

2015-01-11．

*通信作者：林憲生(1954-)，男(滿族)，教授，博士生導(dǎo)師，主要從事地理教育學(xué)及文化與環(huán)境教育的教學(xué)和科研工作.

F127

A

1001-7852(2015)01-0037-07