中國航天商業(yè)化與商業(yè)航天的前景

+ 劉雨菲

中國航天商業(yè)化與商業(yè)航天的前景

+ 劉雨菲

人們普遍認為，中國的航天商業(yè)化與商業(yè)航天有著光明的前景，但如何突破近期乃至中期的種種障礙，卻還沒有確定的路線圖。

中國的商業(yè)航天消費市場在哪里？

我們在上文中提到，遙感領(lǐng)域率先出現(xiàn)了真正意義上的商業(yè)衛(wèi)星和商業(yè)公司。但即使在這個領(lǐng)域，也存在著商業(yè)模式不明朗的問題。長光衛(wèi)星技術(shù)有限公司為自己設(shè)計了完整的數(shù)據(jù)交付流程，但公司領(lǐng)導(dǎo)也承認，在客戶開發(fā)方面依然存在相當大的不確定性。

問題的癥結(jié)很明顯。各類遙感衛(wèi)星項目的瞄準的客戶都是政府。雖然從專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域來說，應(yīng)用范圍相當廣泛，包括國土資源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、環(huán)境保護、水利、城市規(guī)劃等等，但每個領(lǐng)域的政府采購量都不會太大，并不需要大規(guī)模星座長期在軌運行。最需要大量采購的用戶——國土資源部——選擇了自己發(fā)射測繪衛(wèi)星資源三號，很大程度上退出了商業(yè)采購市場。

的確，國際商業(yè)遙感企業(yè)的主要銷售對象是在政府。這與國外政府采購模式有直接關(guān)系，也與部分國家的國策有關(guān)。世界上影響最大的商業(yè)遙感企業(yè)數(shù)字地球公司，其首要客戶是美國國防部，遙感圖像用來支持美軍在世界各地的軍事行動。中國沒有這樣的需求，自然也不能照搬美國的模式。

至于衛(wèi)星通信行業(yè)，更是教訓(xùn)明顯。衛(wèi)星通信行業(yè)多年來以政府、大型央企為中心的客戶策略，導(dǎo)致了營業(yè)收增長緩慢，業(yè)務(wù)拓展不順。與此同時，運營商還背上了“壟斷利潤率最高”的名聲。

今天的世界處在主要商品供應(yīng)充足的狀況下，因此消費者的力量空前強大。我們可以發(fā)現(xiàn)，所有得到消費者青睞的行業(yè)和企業(yè)，即使政府沒有扶持，也能迅速發(fā)展壯大，航天服務(wù)同樣如此。在這方面，北斗對消費市場的重視程度最高，無論用國產(chǎn)芯片還是國外芯片，北斗服務(wù)已經(jīng)應(yīng)用在相當多型號的手機中。不少用戶對北斗+GPS的導(dǎo)航性能評價很高。正因為如此，業(yè)界普遍認為，2020年實現(xiàn)4000億行業(yè)年產(chǎn)值的目標是現(xiàn)實的。

北斗之所以會選擇這樣一條以消費市場為重的道路，與借鑒GPS的成功模式是分不開的。衛(wèi)星導(dǎo)航是一種免費的廣播服務(wù)，各GNSS供應(yīng)商之間又達成了民用信號的兼容互操作協(xié)議，因此套用GPS的商業(yè)模式較為方便。那么，衛(wèi)星遙感和通信行業(yè)應(yīng)當如何尋找自己的消費應(yīng)用？

對衛(wèi)星通信廣播行業(yè)來說，答案可能近在眼前：開放衛(wèi)星直播，開放Ka頻段天地互聯(lián)互通。這其中沒有任何技術(shù)障礙，只有體制問題。實際上已經(jīng)有人在設(shè)法繞開體制障礙，推動衛(wèi)星廣播事業(yè)發(fā)展。據(jù)外電報道，中國電信集團注冊在開曼群島、在香港上市的中國移動多媒體廣播公司正在計劃開展對中國大陸、印度等地的汽車用戶多媒體廣播。為了規(guī)避美國政府的出口禁令，將由一家稱為紐約廣播公司的企業(yè)向美國波音公司訂購一顆L頻段大型多媒體廣播衛(wèi)星，稱為絲路一號。紐約廣播公司將把全部容量租給中國移動多媒體廣播公司，由中國國際廣播電臺解決在中國大陸信號落地的問題?？吹竭@則報道，我們不禁要問一句，兩家國有企業(yè)為了在自己的國土上開展業(yè)務(wù)，居然如此大費周折，有關(guān)部門能不能反思一下自己的政策？

眼下還很少有個人用戶會付費購買遙感圖像。但一些民生行業(yè)直接與消費者相關(guān)。首先是農(nóng)業(yè)。隨著集約化經(jīng)營的推進，大型農(nóng)業(yè)企業(yè)會越來越需要一種天基信息手段來檢測農(nóng)作物長勢、土壤墑情、估算產(chǎn)量、應(yīng)對災(zāi)害，需要定制化的遙感服務(wù)。水產(chǎn)、遠洋漁業(yè)等企業(yè)會有類似的需求。而能源部門不但對氣候變化極為敏感，世界能源價格和現(xiàn)貨存量對這些企業(yè)也是生死攸關(guān)。高分辨率對地觀測星座可以檢測世界主要石油、煤炭生產(chǎn)、運輸、倉儲的變化，監(jiān)測大型電廠的運轉(zhuǎn)，從而能為能源企業(yè)提供客觀精確的決策參考數(shù)據(jù)。這些企業(yè)雖然不是消費者本身，卻直接影響著消費價格，是消費者間接購買遙感服務(wù)。

顯然，無論商業(yè)航天還是航天商業(yè)化，都不能僅僅把眼光盯著政府，更應(yīng)該盯著消費市場。哪怕這個市場需要一定周期去培育，也不能輕言放棄，這是整個行業(yè)未來的生存之道。

國企與民企的職責

在航天產(chǎn)業(yè)中的國企與民企，應(yīng)當采取正確的立場來共同推進航天商業(yè)化與商業(yè)航天。考慮到當前國企和民企的技術(shù)實力現(xiàn)狀，國企應(yīng)當采取更開放的態(tài)度，把衛(wèi)星制造、發(fā)射和運行的工作承擔起來，并且用開放的態(tài)度扶植下游民企，推動他們更好地從事數(shù)據(jù)服務(wù)、終端研制銷售和應(yīng)用系統(tǒng)運營等業(yè)務(wù)，也可以支持一些有實力的民企采購和發(fā)射衛(wèi)星，提供運營托管服務(wù)。而民企應(yīng)當更加勇敢地邁進這個曾經(jīng)神秘的領(lǐng)域，像看待手機、電腦、路由器、數(shù)碼相機和互聯(lián)網(wǎng)一樣看待衛(wèi)星和衛(wèi)星服務(wù)。如此，才有可能把互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的成功復(fù)制到航天產(chǎn)業(yè)中。

另外，在商業(yè)航天發(fā)展初期，企業(yè)界可能承擔著一個更加重要的職責，就是創(chuàng)造和培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)。商業(yè)航天發(fā)展初期，消費市場還沒有培育起來，企業(yè)可能還是要倚靠行業(yè)客戶獲得生存下去的資源。但這只能是暫時的，不能作為長久之計。商業(yè)航天必須把最終進入消費市場、服務(wù)最終消費者作為自己的產(chǎn)業(yè)責任。另外需要強調(diào)的是，即使在這個初期的暫時業(yè)務(wù)模式下，我們所說的行業(yè)也不是國家部委、政府部門，而是真正的行業(yè)骨干企業(yè)，尤其是骨干民營企業(yè)。

如果商業(yè)航天企業(yè)還是像傳統(tǒng)航天企業(yè)一樣，通過行公文、找門路，希望在傳統(tǒng)意義上的衛(wèi)星應(yīng)用部門那里找到一塊“唐僧肉”吃，那就不必搞什么商業(yè)航天了。商業(yè)航天企業(yè)需要更為用心地開拓細分市場，找到具體的潛在用戶，開發(fā)真正的顛覆性應(yīng)用，解決剛需，實現(xiàn)高頻應(yīng)用，最終讓用戶形成業(yè)務(wù)化的依賴。前文我們提到，某些公司熱衷于追求國家訂單，甚至為此公開喊話，難道在一個自由競爭的市場上，政府有義務(wù)保證某個商業(yè)企業(yè)的生存嗎？對此，有不少業(yè)內(nèi)人士說，這個企業(yè)太懶了。

齊心協(xié)力去創(chuàng)立和打通產(chǎn)業(yè)鏈，是商業(yè)航天企業(yè)的另一項重要職責。喬布斯和蘋果公司的成功，并不是造了一臺觸屏手機，而是創(chuàng)立了新的產(chǎn)業(yè)鏈，打通了上下游。如今的許多打算投資設(shè)立商業(yè)航天企業(yè)的單位和投資方，動輒討論系統(tǒng)參數(shù)和指標，輕則介紹自己的平臺有什么。。。卻從來避開討論到底什么是產(chǎn)業(yè)鏈，如何形成產(chǎn)業(yè)鏈等實質(zhì)性問題。

對此，我們很想發(fā)問，諸位是想做富士康還是蘋果？如果是前者，國際國內(nèi)的現(xiàn)有制造商已經(jīng)足夠強大，后來者是很難有機會的。唯有創(chuàng)立和打通產(chǎn)業(yè)鏈，商業(yè)航天企業(yè)才有生存和發(fā)展的空間。

扮演大客戶

在中國，人們傳統(tǒng)上認為以上工作都是政府的職責。實際上，政府也確實通過下設(shè)事業(yè)單位、投資設(shè)立國有企業(yè)等方式，包辦了大量航天業(yè)務(wù)。其中包括相當多可以轉(zhuǎn)化為政府采購的內(nèi)容。在產(chǎn)業(yè)幼稚期，政府采用這類方式無可厚非。但當我們來到航天商業(yè)化和商業(yè)航天年代的門檻上，政府就必須考慮轉(zhuǎn)變角色，做一個好的大買家。

在這里，不妨參考一下美國商業(yè)載人航天的模式和思路。政府對重大航天服務(wù)展開招標，扶植骨干企業(yè)。待產(chǎn)業(yè)成熟后，政府就可以直接采購，還可以通過批次采購來議價。而企業(yè)具備服務(wù)能力后，不但可以參與政府采購的招標，還可以為其他商業(yè)用戶服務(wù)。獵鷹九號火箭就是最典型的成功產(chǎn)品。政府作為特殊客戶、大客戶，還有責任為商業(yè)航天立下必要的規(guī)矩，用不間斷的采購來推動骨干企業(yè)成長，直到行業(yè)能夠自我維持和發(fā)展。只有產(chǎn)業(yè)成長起來，就能帶來產(chǎn)值、就業(yè)崗位和稅收，航天產(chǎn)業(yè)還能助力整個社會的升級。這對政府來說，就是執(zhí)政業(yè)績和支持率，是最重要的事情。如果直接干預(yù)企業(yè)的運行甚至具體研發(fā)活動，就違背了一個商業(yè)客戶的角色責任。

憧 憬

航天的本質(zhì)是信息服務(wù)業(yè)，因此，如果要用一個什么行業(yè)來做對比的話，電信業(yè)或許是最合適的?；仡欕娦艠I(yè)的發(fā)展，最初也是把郵政、電話、電報歸為一個部門來管理。但技術(shù)的演化與市場的發(fā)展讓這些服務(wù)發(fā)生了質(zhì)的變化。傳統(tǒng)郵政逐步轉(zhuǎn)向了實物商品投送業(yè)務(wù)，電報業(yè)務(wù)徹底消失，電話業(yè)務(wù)衍生出了互聯(lián)網(wǎng)接入、移動通信、移動互聯(lián)網(wǎng)等豐富的業(yè)務(wù)。曾經(jīng)在郵電部麾下的諸多電子設(shè)備廠商經(jīng)過復(fù)雜的分化組合，如今定位在了信息電子產(chǎn)業(yè)中。商業(yè)航天也必將經(jīng)歷翻天覆地式的變化，演化出系統(tǒng)運營商、內(nèi)容提供商、硬件制造商、其他服務(wù)商等不同分工，成為一個綜合信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并成為其他產(chǎn)業(yè)生長和持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。就像今天的電信網(wǎng)絡(luò)是電商的基礎(chǔ)。特別是航天基礎(chǔ)設(shè)施運營商會把服務(wù)擴展到全球，讓用戶無論身處何地。都能享有充分的、不間斷的信息服務(wù)。

到那個時候，商業(yè)航天就會真正體現(xiàn)出自己的價值，而我們今天所做的一切，也才會因此有更加重要的意義。