高強(qiáng)度鋼在商用車上的應(yīng)用

?

高強(qiáng)度鋼在商用車上的應(yīng)用

減輕汽車質(zhì)量的一個(gè)有效方法是通過(guò)使用高強(qiáng)度鋼來(lái)減小鋼板的厚度，使成本降低，這種方法得到越來(lái)越多的應(yīng)用。超輕鋼汽車概念表明，高強(qiáng)度鋼在滿足汽車應(yīng)用性能要求的同時(shí)可減輕汽車質(zhì)量和提高有效載荷。本文以商用車上某些部件被替換為S650高強(qiáng)度鋼為例進(jìn)行了研究。

在汽車工業(yè)中，由于環(huán)境問(wèn)題和油價(jià)的上升使車輛的輕量化的成為主要趨勢(shì)。鋁合金和強(qiáng)化塑料等輕型材料的應(yīng)用越來(lái)越多，但在價(jià)格和強(qiáng)度方面的優(yōu)勢(shì)仍不足以代替高強(qiáng)度鋼。高強(qiáng)度鋼在現(xiàn)代工業(yè)化國(guó)和發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中交通運(yùn)輸行業(yè)還扮演著重要角色。在交通運(yùn)輸業(yè)中，載貨車運(yùn)輸商品的總體積和相對(duì)體積的急劇增加，對(duì)商用車制造商提出更高的挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)為滿足車輛高性能的要求，要減輕自身質(zhì)量并增加零部件壽命,因此需要合理的成本和較短的設(shè)計(jì)周期。

在不久的將來(lái)，通過(guò)車架質(zhì)量的減輕來(lái)實(shí)現(xiàn)商用車整車輕量化是最可行的方法。發(fā)展熱軋鋼板技術(shù)，良好的抗沖壓性能不容忽視。用鐵氧體貝氏體高強(qiáng)度合金作為替換材料的重型載貨車能適應(yīng)長(zhǎng)期復(fù)雜工作條件的需求。本文介紹殘留奧氏體的熱軋鋼板和熱軋鋼板的硬化機(jī)制，當(dāng)它們被廣泛應(yīng)用于車輛的部件中時(shí)，有望實(shí)現(xiàn)商用車輕量化。

高強(qiáng)度鋼的設(shè)計(jì)已達(dá)到了其對(duì)疲勞強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度及其它重要屬性的要求。固溶強(qiáng)化、微觀控制和析出強(qiáng)化等主要的設(shè)計(jì)理論都被應(yīng)用于高強(qiáng)度鋼生產(chǎn)制造之中。

Satyajit Mohapatra et al. SAE 2014-28-0002.

編譯：王祥