攪局者

朱江

雖然捷豹也是一個(gè)世界級(jí)的豪華品牌，但是在中國，它總是上演著打醬油的角色。但這打醬油畢竟不是個(gè)長久之事，能有一個(gè)走量的車型非常重要，這不，捷豹XE，來了。該車可以看做是X-Type的重生，它將對幾個(gè)德系的主流豪華中級(jí)車發(fā)起沖擊。為此，同樣采用后驅(qū)設(shè)定的全新XE專門使用了捷豹新一代的iQ模塊化智能全鋁平臺(tái)進(jìn)行打造，主打操控性能。

長頭短尾，特征明顯

雖然這臺(tái)XE沒有脫離現(xiàn)在捷豹的家族特征，前臉和它大哥XF極為相似，而尾燈又融入了F-Type跑車的元素，但更為硬朗看起來更加年輕，長頭短尾的設(shè)計(jì)也充滿了運(yùn)動(dòng)的元素。尺寸來看，XE的長寬高分別為4672/1850/1416mm，軸距為2835mm，其中軸距表現(xiàn)要優(yōu)于它最直接的目標(biāo)競爭對手標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬3系。

雖然內(nèi)飾看起來已經(jīng)脫離了老捷豹的古典氣息，但是捷豹的設(shè)計(jì)師好像不知道時(shí)尚為何物，車內(nèi)的皮革和木料都是上好的材料，可是橫平豎直的線條和平鋪直敘的設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不能讓人和“運(yùn)動(dòng)”聯(lián)系起來，不免有些無趣。

高性能的XE S從靜止加速至100km/h僅需短短的5.1秒

這臺(tái)XE能拿的出手的首先是其全鋁車身，雖然維修費(fèi)用高，但車身的確輕了很多。高性能的XE S搭載的是一臺(tái)3.0L V6機(jī)械增壓汽油機(jī)，這也是捷豹的看家發(fā)動(dòng)機(jī)了，最大功率250kW，最大扭矩450Nm， 從靜止加速至100km/h僅需短短的5.1秒，最高時(shí)速250km/h（電子限速）。

除了XE S車型，捷豹XE系列中的其他車型將采用2.0L四缸增壓汽油機(jī)和柴油機(jī)，與6速手動(dòng)變速箱和8速自動(dòng)變速箱匹配。在歐洲，毫無疑問，這臺(tái)Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族中的2.0L增壓柴油機(jī)將會(huì)是主力，因?yàn)樗陌俟锞C合油耗低于4L，二氧化碳排放量為99g/km，堪稱能效典范，但很有可能這臺(tái)柴油機(jī)壓根不會(huì)出現(xiàn)在中國市場。

XE很有可能未來國產(chǎn)

如果拼配置，這臺(tái)XE可不含糊，它配備全球首款“全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)”（ASPC），該全新系統(tǒng)的功能與低速巡航控制系統(tǒng)類似。當(dāng)時(shí)速處于3.6km/h至30km/h之間時(shí)，該系統(tǒng)便可精準(zhǔn)地控制制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，即使在最濕滑的路面條件下，也可以實(shí)現(xiàn)最佳的牽引效果，不會(huì)產(chǎn)生打滑的現(xiàn)象。此外，激光平視顯示系統(tǒng)（HUD）、立體攝像頭技術(shù)、車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、近車感應(yīng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、半自動(dòng)平行停車、港灣停車以及倒車盲點(diǎn)監(jiān)測等。可見，對于未來走量的支柱車型，捷豹一點(diǎn)都不敢馬虎，當(dāng)然，這場翻身仗能不能打得贏，消費(fèi)能力超強(qiáng)的中國市場是關(guān)鍵，據(jù)說，這臺(tái)捷豹XE很有可能將其加長并且國產(chǎn)。到那時(shí)候，這個(gè)級(jí)別的車型又要多一個(gè)攪局者了。endprint