商用車氣/電制動(dòng)系統(tǒng)比例繼動(dòng)閥特性的分析研究

商用車氣/電制動(dòng)系統(tǒng)比例繼動(dòng)閥特性的分析研究

車輛電子制動(dòng)系統(tǒng)中重要元件尤其是比例繼動(dòng)閥特性的研究對(duì)于正確控制邏輯的形成具有重要的指導(dǎo)意義。研究了商用車氣/電制動(dòng)系統(tǒng)中比例繼動(dòng)閥的磁滯特性，并依據(jù)該特性制定了改善制動(dòng)延遲控制精確性、制動(dòng)快速響應(yīng)性、制動(dòng)距離及制動(dòng)過程舒適性等方面的控制策略，顯著改善了氣/電制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能。

研究過程中，首先根據(jù)比例繼動(dòng)閥的磁滯特性建立相關(guān)數(shù)學(xué)模型，然后在數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上利用Matlab/Simulink軟件對(duì)比例繼動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性進(jìn)行仿真，并對(duì)該繼動(dòng)閥的壓力滯后特性進(jìn)行硬件在環(huán)試驗(yàn)。仿真結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果表明，車輛氣/電制動(dòng)系統(tǒng)呈現(xiàn)出極為相似的磁滯特性。因此，該比例繼動(dòng)閥的數(shù)學(xué)模型比較可靠，可用于商用車氣/電制動(dòng)系統(tǒng)的后續(xù)研究。

JongcholHanetal.SAE 2013-01-2795.

編譯：韓曉梅