車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的車(chē)-車(chē)通信協(xié)議

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車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的車(chē)-車(chē)通信協(xié)議

提出一種高效的車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）車(chē)-車(chē)（V2V）通信協(xié)議，以避免車(chē)輛間碰撞。該協(xié)議通過(guò)提供預(yù)警信息降低交通事故率。該協(xié)議模擬結(jié)果包括在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中提供緊急警告信息，以及減小延遲和擁堵路況下有效帶寬的使用率。

該V2V通信協(xié)議旨在避免碰撞改善道路安全，提供擁堵控制策略，減小緊急警告信息傳輸延時(shí)，提高車(chē)輛通行效率。V2V通信正成為一個(gè)重要的研究領(lǐng)域，因?yàn)檐?chē)載網(wǎng)絡(luò)中移動(dòng)節(jié)點(diǎn)具有動(dòng)態(tài)特性。V2V通信以移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)（MANET）為基礎(chǔ)，但VANET還需解決通信節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)和密集所帶來(lái)的問(wèn)題。VANET還包括防撞和自動(dòng)護(hù)航系統(tǒng)。在VANET中專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一些路由協(xié)議用以解決路由問(wèn)題。VANET協(xié)議的主要缺點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)格昂貴，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議較為復(fù)雜。

本文提出的V2V通信協(xié)議適用于2輛車(chē)及4輛車(chē)。結(jié)果表明，其傳輸信息和數(shù)據(jù)包丟失率較低。該協(xié)議在緊急情況下，V2V通信可有效避免碰撞，保證其通信的有效性。許多因素如信道衰落、數(shù)據(jù)包沖突以及通信障礙都會(huì)造成信息錯(cuò)誤傳輸。此外，由于車(chē)輛的流動(dòng)性和高密度，因此形成了有別于傳統(tǒng)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)。本文研究了一種高效的車(chē)輛防撞通信協(xié)議。其主要貢獻(xiàn)：①確定在VANET中V2V碰撞避免機(jī)制；②在緊急情況下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擁堵的控制。

Debasis Das et al. 2014 Recent Advances in Engineering and Computational Sciences (RAECS), Chandigarh- March 6-8, 2014.

編譯：王亮