切實(shí)強(qiáng)化內(nèi)河航道疏浚工程施工項(xiàng)目管理

樹文斌

摘 要：隨著我國水利行業(yè)的快速發(fā)展，內(nèi)河航道疏浚工程的重要性也越來越顯得重要，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)方面中非常重要的行業(yè)。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，全國范圍內(nèi)的港口建設(shè)正在如火如荼地開展。在航道疏浚作業(yè)中，由于存在著工程項(xiàng)目數(shù)量眾多、港池施工項(xiàng)目密集等問題，導(dǎo)致航道疏浚過程中存在著很大的安全問題，一旦這些問題沒得到及時(shí)的解決，就會(huì)造成較大的安全事故，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以對(duì)內(nèi)河航道的疏浚工程施工項(xiàng)目管理的方方面面都要非常重視。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道 疏浚工程 項(xiàng)目管理

引言

在工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，業(yè)主可以采取自行管理、委托專業(yè)管理等多種方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的管理，其中委托專業(yè)化的項(xiàng)目管理方（如管理公司、監(jiān)理公司等）是越來越多的一種模式。專業(yè)項(xiàng)目管理公司利用其專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)和專業(yè)管理知識(shí)，能夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化地進(jìn)行管理。業(yè)主通過委托專業(yè)化的項(xiàng)目管理公司對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行管理，具有十分重要的意義。①通過業(yè)主的委托之后，專業(yè)項(xiàng)目管理公司能夠形成一個(gè)合理高效的企業(yè)管理機(jī)制，可以使業(yè)主從繁重的現(xiàn)場(chǎng)管理工作中抽出身來，把更多的精力放在資金的籌措和總體策劃方面；②專業(yè)項(xiàng)目管理公司的引進(jìn)能夠有效彌補(bǔ)業(yè)主專業(yè)技術(shù)人才不足，項(xiàng)目管理不深入的問題；③專業(yè)項(xiàng)目管理公司有著豐富的工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)解決項(xiàng)目管理過程中的各類復(fù)雜問題更具有有效的手段和措施。

航道疏浚施工概述

所謂疏浚工程，是根據(jù)所規(guī)定的范圍已躋身對(duì)港口水域或是航道的水底進(jìn)行沙、石、泥等進(jìn)行挖掘并進(jìn)行處理的工程。它是對(duì)港口和航道進(jìn)行開發(fā)、維護(hù)和改善最為重要的方式之一。在航道開發(fā)和使用的過程中，使用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備，例如挖泥船或者其他類型的工具針對(duì)航道水下內(nèi)部的淤泥進(jìn)行清除、拋棄等工程作業(yè)的行為，航道不斷航疏浚就是指在航道正常使用的情況下進(jìn)行疏浚施工。航道不斷航疏浚施工屬于航道工程中的特點(diǎn)工程內(nèi)容，對(duì)于減少航道水下淤泥存積以提升航道尺度、減少航道水下淤泥的阻力以提升航道使用過程中的船行速度以及維持航道水深等等有著非常重要的作用。同樣值得注意的是，航道不斷航疏浚施工作業(yè)的過程中，相關(guān)單位務(wù)必做好整條航道在這一工程中的安全措施，保證航道不斷航疏浚施工作業(yè)的過程不會(huì)對(duì)航道的不斷航工作造成不利的影響，保證航道不斷疏浚不會(huì)對(duì)航道上正在行駛的其他船舶造成危險(xiǎn)。

航道疏浚施工注意事項(xiàng)

航道的疏浚施工主要是借助人工或是機(jī)械的輔助對(duì)水域加以擴(kuò)寬、加深而后展開的在水下開挖土石方的過程。疏浚施工對(duì)于航道通航和排洪有著重要的作用，其還極大地促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。疏浚工程對(duì)于穩(wěn)定主航道的船舶航行、提高港口的吞吐量都發(fā)揮著不容忽視的作用。為確保疏浚施工結(jié)束，港口工作還能順利的展開，采取一定的施工管理技術(shù)是十分必要的。疏浚施工中也應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：一是疏浚施工其實(shí)質(zhì)就是清理航道中積存的泥沙，以確保主航道的水位深度足夠深，這就要在疏浚主航道時(shí)，施工設(shè)備的選用必須先進(jìn)，在施工過程中合理的應(yīng)用各種機(jī)械設(shè)備，以促進(jìn)施工效率的提升。二是在施工過程中，應(yīng)合理堆放開挖的泥沙，因而選擇合適的位置用以堆放泥沙是十分必要的，且在堆放點(diǎn)還應(yīng)建立相應(yīng)的排水系統(tǒng)，以排放出泥沙中的水分。一旦排水系統(tǒng)的建設(shè)出現(xiàn)問題，泥沙沉積率達(dá)不到相關(guān)要求，就會(huì)又流入河道中，前期施工也就等同于無用功，因而排水系統(tǒng)的建設(shè)務(wù)必要科學(xué)、合理。三是在進(jìn)行泥沙的開挖時(shí)，開挖工序和技術(shù)的選擇應(yīng)依據(jù)泥沙實(shí)際的情況進(jìn)行，以達(dá)到最大的施工效果。四是疏浚施工過程中，應(yīng)反復(fù)測(cè)驗(yàn)航道的橫斷面，確保工程的設(shè)計(jì)量和規(guī)劃量相一致，同時(shí)還應(yīng)經(jīng)由工程監(jiān)理人員予以審核確認(rèn)。五是施工人員應(yīng)在充分了解和掌握施工圖紙和施工特點(diǎn)的前提下，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行疏浚工程的施工。六是待堆放方量的位置選好后，應(yīng)與業(yè)主進(jìn)行溝通并征得其同意后，進(jìn)行低洼帶圍堰構(gòu)筑，并將土方輸送至借用位置，圍堰的構(gòu)建一定要具有安全性和穩(wěn)定性。出水口的設(shè)置應(yīng)在合適的圍堰位置處，還應(yīng)保證出水口沒有被阻塞。七是疏浚施工中應(yīng)對(duì)航道的底寬線予以確定和標(biāo)注，而為了確保底寬線，在進(jìn)行主航道底寬的挖掘時(shí)，其兩側(cè)應(yīng)留置出一米的距離。

內(nèi)河航道疏浚工程施工項(xiàng)目管理

1、保證航道不斷航疏浚施工技術(shù)的有效應(yīng)用和安全管理

具體來講，航道施工單位應(yīng)該在航道不斷航疏浚施工技術(shù)的應(yīng)用過程中嚴(yán)格執(zhí)行審核操作制度，做好施工工藝應(yīng)用過程中的信息采集以及記錄工作，針對(duì)施工方法應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)的進(jìn)行溝通和解決，保證航道不斷航疏浚施工技術(shù)應(yīng)用過程中的安全程度、施工質(zhì)量以及施工效率。施工單位應(yīng)該尤其注意施工技術(shù)應(yīng)用期間的安全掌控工作，例如在挖泥船的定位過程中，在每一次航道大風(fēng)過后都應(yīng)該及時(shí)地進(jìn)行檢查和校核，保證定位儀器的質(zhì)量和操作符合工程的要求和儀器設(shè)備的操作規(guī)程要求。同時(shí)在挖泥船的施工作業(yè)過程中經(jīng)常使用導(dǎo)標(biāo)和定位儀器校正，以保證實(shí)際的開挖位置在設(shè)計(jì)開挖范圍之內(nèi)，絞吸式挖泥船的定位剛裝應(yīng)該保持在開挖斷面的中心線上，擺動(dòng)控制用的挖泥船應(yīng)該定期校檢以保證挖泥船的位置以及施工范圍始終的處在航道寬度的正確線上。同時(shí)施工單位如果選擇了分條分層的施工作業(yè)方法，則應(yīng)該密切注意航道條與條之間、段與段之間的銜接，注意后一項(xiàng)施工的地段應(yīng)該與先一項(xiàng)施工的地段保持一定的重疊范圍，以免施工完畢后出現(xiàn)淤泥遺留或者淤泥回沖形成淺埂的現(xiàn)象。

2、采取科學(xué)有效的疏浚作業(yè)技術(shù)

在航道不斷航疏浚作業(yè)中，施工單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行嚴(yán)格的技術(shù)審核制度，對(duì)于疏浚過程中采用的施工工藝應(yīng)當(dāng)有明確的認(rèn)識(shí)。做好信息的采集以及相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄工作。施工中出現(xiàn)任何施工方法上的問題，都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時(shí)的解決，強(qiáng)化相關(guān)部門和相關(guān)人員之間的交流，保證溝通的順暢，務(wù)必確保問題可以第一時(shí)間被解決。在航道不斷航疏浚作業(yè)中，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工技術(shù)安全運(yùn)用加以把握。比如在挖泥船作業(yè)過程中，挖泥船的定位應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確，當(dāng)航道大風(fēng)過后，對(duì)挖泥船的定位都應(yīng)當(dāng)有及時(shí)的檢查和矯正，確保挖泥船定位的精確性。確保挖泥船定位儀器的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保障挖泥船操作符合疏浚工程的基本要求。在疏浚施工中，如果施工單位選擇的施工作業(yè)方法是分條分層法，對(duì)于航道條與條之間、段與段之間的銜接應(yīng)當(dāng)密切注意。時(shí)刻關(guān)注疏浚的后一項(xiàng)施工段跟前一項(xiàng)施工段能夠保持一定范圍的重疊，防止施工完畢后有淤泥的遺留以及因?yàn)橛倌嗷貨_造成的淺埂狀況，最終影響疏浚作業(yè)的質(zhì)量。endprint

3、充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理的主導(dǎo)作用

強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理在組織制度建設(shè)當(dāng)中的主導(dǎo)作用，結(jié)合項(xiàng)目管理工作的性質(zhì)，將施工的成本管理具體地落實(shí)到具體人員以及具體的組織機(jī)構(gòu)當(dāng)中，要對(duì)所分配的主體所對(duì)應(yīng)的權(quán)利、義務(wù)以及責(zé)任進(jìn)一步明確，這不但可以使員工受到約束，同時(shí)也使得員工的積極性被極大的調(diào)動(dòng)。

4、加強(qiáng)對(duì)航道施工作業(yè)技術(shù)人員的教育和培訓(xùn)工作

培訓(xùn)工作主要包括對(duì)施工人員安全理念的教育，對(duì)技術(shù)操作安全的掌握以及挖泥船作業(yè)中應(yīng)當(dāng)達(dá)到的熟練和標(biāo)準(zhǔn)程度，最終保障挖泥質(zhì)量和施工作業(yè)的效率。在教育培訓(xùn)中，還應(yīng)重視對(duì)航道不斷航疏浚中工作細(xì)節(jié)的宣傳，保障疏浚施工人員對(duì)于技術(shù)能夠全面掌握，在施工中能夠安全無誤地開展施工。對(duì)于疏浚機(jī)械的保養(yǎng)維修，必須要落到實(shí)處，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)械中存在任何隱患，必須要停止作業(yè)找到隱患點(diǎn)，然后第一時(shí)間進(jìn)行維修。機(jī)械設(shè)備是航道不斷航疏浚工作的基礎(chǔ)，沒有機(jī)械設(shè)備，施工效率會(huì)大打折扣，疏浚效率也不盡人意。

5、要強(qiáng)化事后技術(shù)資料的準(zhǔn)備和竣工結(jié)算環(huán)節(jié)的管理

在工程已經(jīng)驗(yàn)收結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)該對(duì)工程的技術(shù)資料進(jìn)行及時(shí)的收集、整理、匯總和歸檔，從而確保技術(shù)資料的可靠和完整性。當(dāng)對(duì)竣工進(jìn)行結(jié)算時(shí)，還應(yīng)將各項(xiàng)成本進(jìn)行分析和比較，確?？梢詫?duì)工程進(jìn)行準(zhǔn)確性結(jié)算。要對(duì)應(yīng)收帳款進(jìn)行強(qiáng)化管理。在工程結(jié)算后，項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)債權(quán)、債務(wù)關(guān)系給予明確的界定，并指派專人負(fù)責(zé)和業(yè)主進(jìn)行溝通和聯(lián)系，盡早地將資金收籠。

結(jié)束語

疏浚項(xiàng)目管理必須與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略緊密結(jié)合。在整個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)管理體系中，首先要正確確定公司的經(jīng)營宗旨，并進(jìn)一步根據(jù)對(duì)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的綜合分析，正確確定公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略，再各階段地細(xì)化和展開，因而必須與整體發(fā)展戰(zhàn)略相吻合，這樣的目標(biāo)體系才具有實(shí)施的價(jià)值。

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（作者單位：江西省航道工程局）endprint