互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品到底有多靠譜

5月的最后一周，中國的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)好像有點不太平。27日，支付寶出現(xiàn)部分使用故障；28日中午，攜程網(wǎng)站全面癱瘓長達(dá)12小時；28日下午，藝龍網(wǎng)遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊；28日夜間，Uber系統(tǒng)故障；29日上午，招商證券、齊魯證券等券商交易系統(tǒng)異常。就像被傳染了病毒，這些互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭們接二連三“掉鏈子”，真是急煞了萬千用戶。

不是說好的安全性能有保障嗎？互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品到底還靠不靠譜了？這是小概率事件還是網(wǎng)絡(luò)安全事故的開端？網(wǎng)友們可是要為此操心了，畢竟這都是事關(guān)切身利益的事兒。

產(chǎn)品：支付寶

破損時間：5月27日17時左右

破損程度：80%

破損現(xiàn)場：

2015年5月27日17時左右，擁有數(shù)億用戶的支付寶出現(xiàn)大面積癱瘓，服務(wù)器突然無法正常使用：支付寶錢包客戶端和網(wǎng)頁版均出現(xiàn)無法正常支付或者登陸的情況。到19時左右，支付寶的服務(wù)恢復(fù)正常，整個過程持續(xù)大約兩個小時左右。

5月27日22點37分，支付寶在其官方微博上發(fā)布聲明稱，此次支付寶之所以會出現(xiàn)故障，是因市政施工導(dǎo)致杭州某地光纜被挖斷，支付寶一個主要機房被影響，從而導(dǎo)致了全國部分用戶無法使用。

有網(wǎng)友戲言：“什么互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算，都頂不住傳統(tǒng)行業(yè)一鏟子?！鄙踔烈灿泻檬抡叻鲴R云2011年與胡舒立的對話：“如果支付寶癱瘓，我將進監(jiān)獄”加以調(diào)侃。而在這背后，折射的則是對其產(chǎn)品安全性能的擔(dān)憂。

事件分析：

支付寶作為國內(nèi)最大的第三方交易平臺，牽扯的都是和人民群眾最緊要相關(guān)的銀子的事兒，出什么漏子，當(dāng)然個個都是要蹬鼻子上臉的。因而，狀況一出，大家肯定都會擔(dān)心自己的賬戶是否安全，資金會不會憑空消失？畢竟大部分家當(dāng)都在支付寶的人也不在少數(shù)。

這樣的安全事故若是頻繁發(fā)生，想必用戶是不會安心使用的。身處互聯(lián)網(wǎng)時代，沒有了像以前那樣把紙幣攢在兜里的踏實感，穩(wěn)穩(wěn)的安全感只能來自于產(chǎn)品的高品質(zhì)了。

對于支付寶來說，雖然此次的安全事故并未造成用戶財產(chǎn)上的損失，卻也折射了其容災(zāi)措施上的漏洞。支付寶對外宣稱其架構(gòu)主要為“異地多活”，即在不同的地理空間分布著多個數(shù)據(jù)中心，一般情況下彼此地位均等，協(xié)同工作，并行提供服務(wù)；而在某個中心發(fā)生故障的情況下，其他數(shù)據(jù)中心可以正常運行并對關(guān)鍵業(yè)務(wù)或全部業(yè)務(wù)實現(xiàn)接管，互為備份，實現(xiàn)用戶的“故障無感知”。

但由于支付寶屬于交易類產(chǎn)品，數(shù)據(jù)量龐大，真正做到“異地多活”的技術(shù)難度非常大，若要真正解決這一問題，必然還要在機房建設(shè)和數(shù)據(jù)備份方面再投入更多的人力財力。 ＼

產(chǎn)品：攜程、藝龍

破損時間：5月28日11點左右

破損程度：90%

破損現(xiàn)場：

如果說支付寶的故障是屬于不可抗力的“天災(zāi)”的話，那么，攜程長達(dá)12小時的服務(wù)器癱瘓，則可以說是該死的“人禍”了。從5月28日11點左右開始，就有攜程用戶反映，其官方網(wǎng)站及APP出現(xiàn)了無法正常使用的

情況。

14時左右，攜程官方就此回應(yīng)，是因部分服務(wù)器遭到不明攻擊，導(dǎo)致官方網(wǎng)站及App暫時無法正常使用。17時左右，攜程的最新回復(fù)為：詳細(xì)原因還在調(diào)查中。

直到12個小時之后，攜程的網(wǎng)站才徹底恢復(fù)正常。5月29日1點30分，攜程發(fā)表聲明稱，經(jīng)攜程技術(shù)排查，確認(rèn)此次事件是由于員工錯誤操作導(dǎo)致。這次超長時間、超大面積的網(wǎng)絡(luò)故障所帶來的損失可想而知會有多大。若按攜程一季度財報公布的數(shù)據(jù)計算，此次損失為平均每小時106.48萬美元。

而不久前被攜程納入囊中的藝龍也沒有幸免于難。5月28日下午，藝龍也出現(xiàn)了訪問故障，首頁無法打開，但其他子頁面依然運轉(zhuǎn)正常。18時左右，其在官博上表示：“因遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊，藝龍網(wǎng)首頁出現(xiàn)部分用戶無法訪問的情況，目前已恢復(fù)正?！薄?/p>

事件分析：

在成為藝龍的大股東之后，攜程毫無疑問已經(jīng)成為了在線旅游市場的龍頭老大。然而，12小時的全面故障卻是給了其大大的教訓(xùn)和滾滾流的損失。而且，這故障居然還是“人為”。一方面，這反映了其安全防護人員的災(zāi)備能力有所欠缺；另一方面，也揭示了其缺乏應(yīng)急預(yù)案和演練。

有容災(zāi)方面的專家表示，攜程給出的解釋未必站得住腳。攜程出問題的真正原因，應(yīng)該是遭到了網(wǎng)絡(luò)攻擊，或者是應(yīng)對攻擊時維護人員出現(xiàn)了重大失誤，而不只是如他們所說的工作人員誤刪代碼這么簡單。

不管有何爭論，這次網(wǎng)絡(luò)安全事故造成的后果和損失大家是有目共睹的。只有在安全措施建設(shè)方面給予足夠的重視，以及有充足的防患于未然的應(yīng)急預(yù)案，才能將損失降到最小。

產(chǎn)品：Uber

破損時間：5月28日夜間

破損程度：70%

破損現(xiàn)場：

最近一直處于風(fēng)口浪尖上的打車軟件Uber也再一次陷入系統(tǒng)故障的泥淖中?！叭嗽诒本谷唤辛溯v英國車”，這是發(fā)生在市民樓女士身上的實實在在的怪事兒。

據(jù)樓女士稱，5月28日凌晨2點左右，她被來自英國的電話吵醒，發(fā)現(xiàn)手機上顯示了數(shù)條Uber的信息，提醒她車快到了。此外，她的信用卡也被收3筆英鎊的車費。樓女士說她自己賬號設(shè)定的是支付寶自動收費，另外還綁定了一張國內(nèi)信用卡和一張國外信用卡，平時在北京用Uber一直都是用支付寶付費，這次卻被轉(zhuǎn)到國內(nèi)信用卡，肯定是系統(tǒng)出了問題。

因Uber無客服電話，她只能通過APP聯(lián)系，反映問題。當(dāng)日凌晨3點30分左右，她收到Uber的郵件回復(fù)，稱可能是賬號被盜。

Uber出現(xiàn)系統(tǒng)故障也不只這一次。5月13日晚間就有司機反映，其接到的訂單最終不能實現(xiàn)扣費，在接單行程記錄中也無法找到。因此，用眾多用戶享受了“免單”的待遇。而后官方回應(yīng)稱，該現(xiàn)象是因系統(tǒng)升級所致，由于用戶及司機的版本不同而導(dǎo)致的系統(tǒng)不穩(wěn)定，在此期間產(chǎn)生的車費將在系統(tǒng)穩(wěn)定后進行補扣。

事件分析：

作為最近炒得火熱的打車軟件Uber，一直都是輿論的焦點。一方面，它在改變著整個出租行業(yè)的生態(tài)，另一方面它也因自身問題常常受到用戶的詬病。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)往往發(fā)展太過迅速而忽略了基礎(chǔ)的安全性能的測試，同時也暴露了其應(yīng)對突發(fā)狀況的防備措施不夠完善。

產(chǎn)品：券商交易系統(tǒng)

破損時間：5月29日上午

破損程度：60%

破損現(xiàn)場：

5月29日當(dāng)天股市大盤大幅震蕩，交易量不斷攀升，如此緊要關(guān)頭，招商證券交易系統(tǒng)的電腦客戶端和手機客戶端（招商智遠(yuǎn)）卻均出現(xiàn)了長時間的系統(tǒng)故障問題，并導(dǎo)致用戶無法正常登陸該軟件進行交易。

“該拋的拋不掉，該買的買不了，眼睜睜看著股價波動，卻根本無能為力！”一位招商證券用戶感嘆道。

針對5月29日的系統(tǒng)故障問題，招商證券回應(yīng)媒體稱，早盤時交易系統(tǒng)出現(xiàn)短時故障，經(jīng)緊急排查，交易系統(tǒng)很快恢復(fù)正常。

不僅如此，齊魯證券、國泰君安、華泰證券等多家券商也都曝出交易系統(tǒng)故障。因此有證券從業(yè)人士稱，這其實是交易量猛增壓力下券商行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象。

事件分析：

對于經(jīng)歷了驚心動魄的5·28股市大跌的廣大股民們來說，29日上午券商系統(tǒng)接二連三出現(xiàn)故障，實在不得不讓人往歪處想。而其實，招商證券出現(xiàn)這樣的狀況已經(jīng)不止一次了。

在眾多招商證券用戶看來，正是因為招商證券交易系統(tǒng)的故障問題，影響到了自己的正常交易，進而導(dǎo)致錯失投資機會，甚至帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。

不過也有觀點表示，由于頻繁出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰的原因在于券商既有的交易服務(wù)器承載能力有限，而如今的交易量能達(dá)到萬億級別，面對這種極端行情，便會發(fā)生“堵單”的情況，因此目前或難以將因交易系統(tǒng)故障、無法進行交易帶來的損失（或者機會成本）歸咎于券商。

5月最后一周互聯(lián)網(wǎng)接二連三地發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事故，有其偶然性，卻也存在著必然性。當(dāng)所有的行業(yè)大佬們都在大喊著用互聯(lián)網(wǎng)思維來改變當(dāng)下，他們往往狠抓速度、抓產(chǎn)品、抓業(yè)績，卻疏忽了最為基礎(chǔ)的安全性能測試。

這次互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭們紛紛中招，不得不說是一個重要的警醒：信息安全確實是不小的挑戰(zhàn)。企業(yè)在建立自己品牌形象的同時，如何規(guī)范健全地做好災(zāi)備措施；如何在最小范圍內(nèi)減低機器、機房故障率；如何在故障發(fā)生時把損失降到最少，都應(yīng)該做好明確的防御措施。只有這樣，才能讓大眾在使用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品時，能夠更加安心和放心。

畢竟群眾的眼睛是雪亮的，只有產(chǎn)品靠譜，才能真正贏得人心。