綜保系統(tǒng)在皮帶運(yùn)輸中的應(yīng)用

肖廣起 李曉華 楊開營(yíng)

【摘 要】伴隨著近年來(lái)現(xiàn)代化大型冶金企業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展，系統(tǒng)中各種設(shè)備的保護(hù)裝置也在日趨完善。礦用膠帶運(yùn)輸機(jī)綜合保護(hù)裝置主要用于對(duì)礦用膠帶機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行集中控制下的檢測(cè)及保護(hù)；通過(guò)配用不同的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)打滑、撕裂、跑偏、堵塞、拉繩等保護(hù)。文章通過(guò)對(duì)礦用皮帶常見(jiàn)問(wèn)題分析，簡(jiǎn)單介紹了綜保裝置在實(shí)際中的應(yīng)用

【關(guān)鍵詞】檢測(cè) 礦用皮帶 綜合保護(hù)裝置

皮帶運(yùn)輸是現(xiàn)代化大型冶金企業(yè)提高生產(chǎn)效率、減少能源消耗、降低企業(yè)成本的有效手段，因其經(jīng)濟(jì)高效，已經(jīng)成為冶金礦山企業(yè)主要的原、燃料運(yùn)輸方式之一，皮帶系統(tǒng)的穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行是確保礦山生產(chǎn)穩(wěn)定的重要保證。

1 綜保裝置作用及優(yōu)點(diǎn)

皮帶是選礦生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，然而在實(shí)際的成產(chǎn)過(guò)程中，皮帶會(huì)產(chǎn)生一系列問(wèn)題，由于目前皮帶檢測(cè)基本靠人工巡檢，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，對(duì)人工檢測(cè)的準(zhǔn)確性造成影響，而且人工檢測(cè)不能面面俱到，往往檢測(cè)過(guò)程中其他部位出現(xiàn)問(wèn)題，并不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。綜保系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的，全天候的針對(duì)皮帶進(jìn)行檢測(cè)，代替繁重的人工檢測(cè)，對(duì)人力，財(cái)力起到了極大的節(jié)約，極大減少皮帶系統(tǒng)的故障率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)。

2 綜保裝置簡(jiǎn)介

常見(jiàn)的綜保裝置一般有以下幾種：

（1）跑偏檢測(cè)裝置：皮帶跑偏是皮帶輸送機(jī)運(yùn)行中最常見(jiàn)的故障，產(chǎn)生跑偏的主要原因是由于皮帶在運(yùn)行中橫向受力不平穩(wěn)，無(wú)論是裝載偏于一側(cè)還是托輥或滾筒安裝不正，或是膠帶接頭不平直等原因均能造成皮帶運(yùn)行中跑偏。跑偏檢測(cè)裝置利用托輥檢測(cè)皮帶的橫向位移，而觸發(fā)裝置是由安裝在皮帶兩側(cè)的兩組開關(guān)組成，處于常開狀態(tài)。當(dāng)皮帶輕跑偏時(shí)，撞到跑偏開關(guān)，輕跑偏開關(guān)閉合，上位機(jī)可設(shè)置為報(bào)警。皮帶繼續(xù)跑偏，重跑偏開關(guān)斷開，報(bào)警停車。

（2）打滑檢測(cè)裝置：皮帶打滑主要是：1）皮帶輸送機(jī)道淋水較大或料嚴(yán)重、超載運(yùn)行。2）皮帶張力不足。3）滿載停車后再開車時(shí)皮帶被礦物壓住。4）驅(qū)動(dòng)滾筒和膠帶間的摩擦系數(shù)設(shè)計(jì)值與實(shí)際值不符合等原因。打滑檢測(cè)裝置安裝與皮帶尾輪上，利用的是電磁感應(yīng)原理，檢測(cè)裝置感應(yīng)固定在尾輪上的擋鐵，檢測(cè)出尾輪的轉(zhuǎn)速并與初始設(shè)定值進(jìn)行計(jì)較，當(dāng)兩值發(fā)生一定差別時(shí)發(fā)出輕打滑報(bào)警，差值繼續(xù)擴(kuò)大則發(fā)出重打滑報(bào)警，實(shí)現(xiàn)皮帶的正常停機(jī)。

（3）撕裂檢測(cè)裝置：皮帶撕裂包括縱向撕裂和橫向撕裂。皮帶縱向撕裂原因：1）嚴(yán)重跑偏。2）外部尖銳物體，如鋼板，尖銳石塊等。皮帶斷帶（橫向撕裂）原因：①膠帶張力不夠。②膠帶超期使用，嚴(yán)重老化。③礦料沖砸膠帶，大塊物料及鐵器等卡住或沖砸膠帶。④膠帶接頭質(zhì)量低劣。⑤膠帶接頭嚴(yán)重變形或損壞，膠帶接頭處的金屬卡子損壞。⑥膠帶跑偏被機(jī)架卡住。⑦膠帶張緊裝置作用在膠帶上的張緊力過(guò)大。撕裂檢測(cè)裝置為把扁鐵彎成弧形并且兩端與行程開關(guān)相連接。當(dāng)皮帶上有堅(jiān)硬物件碰到扁鐵時(shí)，行程開關(guān)動(dòng)作，皮帶停止。一般安裝在皮帶落料點(diǎn)前方，上下皮帶中間。

（4）堵塞檢測(cè)裝置：多發(fā)生于皮帶頭輪的下料口處或布料小車的下料口處，皮帶發(fā)生堵塞原因：1）下一級(jí)皮帶偷停。2）較大體積物料卡住下料口。3）料倉(cāng)物料過(guò)高出現(xiàn)冒料現(xiàn)象。堵塞檢測(cè)裝置一般為機(jī)械檢測(cè)裝置，其利用堆積的物料推壓行程開關(guān)，開關(guān)量串入皮帶停止中以達(dá)到檢測(cè)的目的。以及微波對(duì)射檢測(cè)裝置，其利用接受微波檢測(cè)是否有物料堵塞，開關(guān)量串入皮帶停止中。微波對(duì)射檢測(cè)裝置在布料小車下料口處實(shí)用效果較好。

（5）拉繩：拉繩開關(guān)是用于輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停車的一種保護(hù)裝置，當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)任意處拉動(dòng)繩索，均可以發(fā)出報(bào)警信號(hào)，然后自鎖、停機(jī)。拉繩開關(guān)安裝在輸送機(jī)機(jī)架兩側(cè)。

3 綜保裝置在皮帶無(wú)人值守中的作用

皮帶無(wú)人值守即在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作，使用集中控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)皮帶的控制。而綜保裝置是實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的必要條件。將現(xiàn)場(chǎng)綜保設(shè)備采集的影響設(shè)備狀態(tài)的控制信號(hào)，直接接入集中控制系統(tǒng)中，顯示報(bào)警狀態(tài)，參與皮帶機(jī)連鎖控制。

4 結(jié)語(yǔ)

皮帶在傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，只要一個(gè)問(wèn)題處理不及時(shí)，則會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行，嚴(yán)重可導(dǎo)致停產(chǎn)。增加皮帶綜保裝置，可以有效的減少在粉塵污染、噪音污染嚴(yán)重的條件下人工作業(yè)，同時(shí)增加皮帶綜保裝置可以實(shí)現(xiàn)廠礦的無(wú)人值守，有效夠減少職業(yè)病的發(fā)生。

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作者簡(jiǎn)介：肖廣起（1987—）男，山東菏澤人，助理工程師，本科，研究方向：自動(dòng)化；李曉華 （1985—） 女，內(nèi)蒙古呼和浩特人，助理工程師，本科，研究方向：自動(dòng)化；楊開營(yíng)（1985—）男，內(nèi)蒙古呼倫貝爾人，技術(shù)員，本科，研究方向：自動(dòng)化。