剖析瀝青路面早期破損成因及提出預(yù)防措施

余坤洋

（河南省信陽(yáng)市交通質(zhì)監(jiān)定額站，河南信陽(yáng) 464000）

剖析瀝青路面早期破損成因及提出預(yù)防措施

余坤洋

（河南省信陽(yáng)市交通質(zhì)監(jiān)定額站，河南信陽(yáng) 464000）

公路工程瀝青路面施工質(zhì)量影響因素多種多樣，在施工過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合瀝青路面的常見質(zhì)量問題進(jìn)行針對(duì)性的施工工藝控制管理，進(jìn)而防范由于施工缺陷問題造成瀝青路面后期的病害問題，并積極采用新技術(shù)與新材料，確保瀝青路面施工質(zhì)量，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。本文對(duì)瀝青路面早期破損成因及提出預(yù)防措施進(jìn)行了探討。

瀝青路面 早期破損 成因 預(yù)防措施

現(xiàn)階段在公路中瀝青混凝土是經(jīng)常使用的一種路面結(jié)構(gòu)，但是由于瀝青混凝土路面的破壞機(jī)理與施工工藝都還不夠完善，造成大多數(shù)瀝青混凝土路面在沒有使用幾年后就開始破壞，根本達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用年限。為了能夠延長(zhǎng)瀝青混凝土路面的使用壽命，節(jié)約后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，研究瀝青混凝土路面的早期破壞原因及其預(yù)防措施就顯得尤為重要。

1　瀝青路面早期損壞的成因分析

1.1不達(dá)標(biāo)的瀝青原料

目前我國(guó)在逐步建設(shè)現(xiàn)代化城市，在建設(shè)過(guò)程中不僅僅設(shè)計(jì)建筑物，同時(shí)城市的道路也在建設(shè)改善，但是由于費(fèi)用控制，所以在設(shè)計(jì)路面時(shí)僅考慮路面的構(gòu)成層級(jí)以及用料的數(shù)量，卻忽視的瀝青的質(zhì)量要求，將劣質(zhì)的瀝青投入到路面建設(shè)中。

1.2不達(dá)標(biāo)的碎石原料

目前，我國(guó)沒有較大的企業(yè)來(lái)對(duì)碎石進(jìn)行生產(chǎn)，都是由一些小作坊進(jìn)行生產(chǎn)，這樣由于設(shè)備和規(guī)模的控制，生產(chǎn)出來(lái)的碎石質(zhì)量不一，沒有穩(wěn)定的水平來(lái)保證碎石的質(zhì)量。

1.3溫度問題

（1）溫差裂縫。在溫度較高的情況下，瀝青材料的受力彈性是很好的，幅度較小的溫度變化也不會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生很大的影響。如果溫度大幅度減低時(shí)，受到熱脹冷縮的影響，使其變硬。同時(shí)路面的拉應(yīng)力變化速度趕不上溫差帶來(lái)的應(yīng)力，同時(shí)也超出了混合用料下的瀝青路面的抗應(yīng)范圍，使得瀝青路面出現(xiàn)裂縫。（2）溫差變換頻繁下的裂縫。我國(guó)很多地區(qū)的晝夜溫差較大，在溫度差異不斷的變換過(guò)程中使得瀝青路面應(yīng)對(duì)疲乏，導(dǎo)致組成瀝青的用料的應(yīng)對(duì)抗壓的能力減小，加上使用過(guò)程中瀝青路面的損害風(fēng)化，各種承受能力減小，各種不利因素最終導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

1.4配比瀝青用料不科學(xué)

在道路施工之前要設(shè)計(jì)瀝青的配比，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要根據(jù)施工質(zhì)量規(guī)范，在設(shè)計(jì)完成之后，根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行生產(chǎn)驗(yàn)證，隨后選取一小段道路進(jìn)行鋪設(shè)考察，每個(gè)階段的實(shí)施都需要嚴(yán)格達(dá)到質(zhì)量要求。但是在現(xiàn)實(shí)施工中買很多施工方?jīng)]有完全參照此方法，而是根據(jù)需求縮短設(shè)計(jì)時(shí)間，這樣在實(shí)際操作中就會(huì)為瀝青的質(zhì)量問題埋下隱患。

1.5不同溫度下攪拌瀝青

質(zhì)量要求規(guī)定要把瀝青的溫度有效控制在120度到165度的范圍內(nèi)，但是在道路施工中，施工人員的控制或者設(shè)備性能不足，都不能夠?qū)r青溫度控制在有效范圍內(nèi)。造成瀝青的溫度時(shí)而過(guò)高時(shí)而過(guò)低，從而就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)變或者不夠勻和的攪拌等情況，就會(huì)使得路面出現(xiàn)松散等各種危險(xiǎn)情況。在瀝青攪拌過(guò)后其溫度是在有效范圍內(nèi)，但是由于施工場(chǎng)地的外界環(huán)境因素會(huì)使其溫度降低，對(duì)于溫度很低的地區(qū)降溫情況會(huì)更加的嚴(yán)重，使得瀝青和路面不能夠很好的黏合。很多因素都會(huì)影響溫度的下降，運(yùn)輸路途的長(zhǎng)遠(yuǎn)、外界溫度、保溫力度等情況都會(huì)產(chǎn)生影響。

1.6鋪設(shè)瀝青路面

（1）根據(jù)施工瀝青的路面寬度來(lái)選擇鋪設(shè)器材，保證器材的寬度要大于施工面的跨度，這樣可以很好的將瀝青材料碾壓鋪設(shè)到路面，在鋪設(shè)過(guò)程中涉及的面比較廣，會(huì)影響瀝青的配比性能；同時(shí)燙平板受到的力量不同，再加上長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)使其面不夠平整，從影響道路的橫向的質(zhì)量。（2）瀝青用料在配比混合攪拌后通過(guò)專門運(yùn)輸車輛運(yùn)送到鋪設(shè)道路上，但是在運(yùn)輸過(guò)程中，表層的混合料是最容易降低溫度的，這樣到達(dá)鋪設(shè)設(shè)備時(shí)集中輸送到螺旋布設(shè)備中，同時(shí)輸送過(guò)程中會(huì)將溫度最低的混合料最先輸送出來(lái)，這樣在鋪設(shè)過(guò)程中，瀝青的溫度會(huì)低于質(zhì)量規(guī)范要求溫度，從而使得瀝青路面出現(xiàn)洼坑、稀疏甚至吸水等危害情況。

2　瀝青路面早期破損預(yù)防措施

2.1路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

路面設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足交通量和使用要求的前提下遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則。根據(jù)交通量、公路等級(jí)、面層、基層、土基類型和算出累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次Ne，設(shè)計(jì)彎沉值Ld，擬定路面結(jié)構(gòu)層方案。通過(guò)計(jì)算路面厚度，驗(yàn)算拉應(yīng)力和防凍層厚度進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的方案，同時(shí)還應(yīng)滿足雨水不滲等要求，選用粒徑較小、孔隙率也小的級(jí)配混合料，盡量采用小粒徑瀝青混凝土，以提高瀝青路面面層的防滲性。

2.2集料的選用

骨料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性則應(yīng)添加一定數(shù)量的抗剝落劑或石灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅?，同時(shí)應(yīng)盡量降低骨料的含水量?；旌狭霞?jí)配的確定、瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和疲勞性能、低溫抗裂性，路面表面特性和耐久性是兩對(duì)矛盾，相互制約，照顧了某一方面性能，可能會(huì)降低另一方面性能?；旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)，實(shí)際上是在各種路用性能之間搞平衡或最優(yōu)化設(shè)計(jì)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和交通情況做具體分析，盡量相互兼顧。

2.3有效把握施工質(zhì)量

（1）嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量。（2）保證基層頂面粗糙度。（3）合理灑布透層油、粘層油。（4）提高面層攤鋪質(zhì)量。

2.4瀝青混合料的碾壓

攤鋪工藝進(jìn)行的同時(shí)要做好碾壓工作，施工人員及時(shí)對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢查，并采取碾壓措施，發(fā)現(xiàn)路面不規(guī)則的角度時(shí)可人工進(jìn)行修正，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。瀝青混合料壓實(shí)以試驗(yàn)段確定的碾壓組合及程序進(jìn)行，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。

2.5接縫技術(shù)控制

接縫分為橫向和縱向兩種，如有兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工時(shí)，就應(yīng)采取縱向熱接縫，冷接縫一般在橫向接縫技術(shù)中采用。但接縫是導(dǎo)致路面平整度不足的原因之一，因此應(yīng)盡可能減少，如果必須采取接縫處理，應(yīng)確保其連接緊密平順，每次接縫完成后要注意平整度檢測(cè)，不合格的應(yīng)及時(shí)返工。

3　結(jié)語(yǔ)

總之，瀝青路面早期破損已成為瀝青路面的主要危害之一，各級(jí)公路管理部門都應(yīng)引起足夠的重視，并根據(jù)其成因從路而設(shè)計(jì)、原材料進(jìn)場(chǎng)到具體施工，有針對(duì)性采取一系列預(yù)防和改善措施。

［1］李超群，周瑜明，劉楷.瀝青路面典型病害及對(duì)路面使用性能的影響研究［J］.公路與汽運(yùn)，2015（2）.

［2］林志坤.基于正交設(shè)計(jì)的瀝青混合料抗水損害性能試驗(yàn)研究［J］.公路與汽運(yùn)，2015（3.