淺析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

張躍華何路淼.許昌市公路管理局第二工程處 .許昌華通路橋監(jiān)理檢測(cè)有限公司 河南許昌 46000

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淺析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

張躍華1何路淼2
1.許昌市公路管理局第二工程處 2.許昌華通路橋監(jiān)理檢測(cè)有限公司 河南許昌 461000

[摘要]隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。瀝青混凝土路面作為公路路面的重要類型，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況，做好施工準(zhǔn)備工作，及時(shí)采取行之有效的措施進(jìn)行處理，才能確保瀝青路面的質(zhì)量，才能為公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。為此，本文主要對(duì)公路工程瀝青路面施工準(zhǔn)備、施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

[關(guān)鍵詞]公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；施工準(zhǔn)備；施工工藝；質(zhì)量控制

公路建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在交通建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、縮短城鄉(xiāng)差距中起著關(guān)鍵性的作用。高速公路作為公路工程的重要構(gòu)成部分，為進(jìn)一步提升公路工程建設(shè)質(zhì)量，施工單位必須重視路面施工技術(shù)的應(yīng)用。瀝青路面施工技術(shù)作為公路工程施工的重要方式，其施工效果將對(duì)公路工程整體質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，為此，施工單位必須提升瀝青路面施工技術(shù)，規(guī)范施工工藝，只有這樣才能推動(dòng)交通經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，才能為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供一份力量。

一、公路工程瀝青路面施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備。在公路工程施工前期，技術(shù)工作人員必須做好材料準(zhǔn)備工作，尤其是瀝青混合料選取的瀝青、集料、摻加劑等規(guī)格、數(shù)量等方面，只有嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，才能對(duì)路面施工質(zhì)量進(jìn)行有效提升。在材料選擇中，一般應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則，選擇具有相關(guān)資質(zhì)的大型瀝青生產(chǎn)廠家。在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)指派專業(yè)人員對(duì)材料數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并準(zhǔn)確核查日期、廠家標(biāo)識(shí)等相關(guān)內(nèi)容。

2、機(jī)械準(zhǔn)備。公路工程建設(shè)前期，應(yīng)全面檢測(cè)相關(guān)施工機(jī)械，確保施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備能夠穩(wěn)定、安全地運(yùn)行，通常應(yīng)重點(diǎn)檢查運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備與碾壓設(shè)備等。在投入使用機(jī)械設(shè)備前，必須做好養(yǎng)護(hù)調(diào)試工作，避免任何故障出現(xiàn)在機(jī)械運(yùn)行中。

3、混合料配合比設(shè)計(jì)。投入使用瀝青混合料前，技術(shù)工作人員應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，如拌制、攤鋪等，以此對(duì)拌和時(shí)間、溫度、施工工藝等進(jìn)行確定，同時(shí)應(yīng)對(duì)計(jì)算機(jī)裝置可信度進(jìn)行全面考察，并合理分析混合料配合比例與壓實(shí)度，以此對(duì)混合料配合比進(jìn)行確定。在拌制混合料時(shí)，如待料與溢料出現(xiàn)在拌和設(shè)備內(nèi)，應(yīng)按照待料、溢料粒徑情況進(jìn)行調(diào)整與分析，進(jìn)而平衡冷料倉(cāng)比例。穩(wěn)定運(yùn)行拌和設(shè)備后，工作人員應(yīng)進(jìn)行樣品的適時(shí)抽取及試驗(yàn)，隨后分析對(duì)比設(shè)計(jì)試驗(yàn)結(jié)果和實(shí)際結(jié)果，確?；旌狭蠅簩?shí)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

二、公路工程瀝青路面施工工藝

1、工程案例。17.9公里為某高速公路工程施工路段總長(zhǎng)度，雙向4車道為其線路設(shè)計(jì)，25.5米為路基總寬度，22米為路面寬度。為提升公路施工質(zhì)量，可選取瀝青路面進(jìn)行施工。

2、瀝青混合料拌制。在拌和廠對(duì)瀝青混合料進(jìn)行拌制，為確保瀝青用量的準(zhǔn)確性，應(yīng)遵循配料單進(jìn)料與拌制，并對(duì)各類材料、瀝青混合料加熱溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，冷料倉(cāng)數(shù)量必須符合配合比規(guī)定，集料、瀝青混合料取樣必須與現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定相符，在料堆頂部平臺(tái)進(jìn)行集料卸料，通過(guò)推土機(jī)推平施工，根據(jù)相應(yīng)順序由底部利用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行豎直裝料，避免集料離析等情況的出現(xiàn)。拌和后應(yīng)確保混合料具備均勻性、無(wú)花白、結(jié)團(tuán)情況。

3、瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青面層前，必須首先清理下承層，選取人工結(jié)合空壓機(jī)的方式。其次復(fù)測(cè)下承層平整度等相關(guān)指標(biāo)，要求在規(guī)范合理范圍內(nèi)有效控制其平整度，如出現(xiàn)凸出現(xiàn)象，需及時(shí)選取銑刨機(jī)械進(jìn)行施工。為確保面層、基層間具有良好地粘結(jié)性，應(yīng)將透層瀝青灑布到面層攤鋪的粒料類基層表面（攤鋪前4到8小時(shí)），用量為每平方1千克到1.2千克之間，如舊瀝青路面、水泥混凝土路面為基層形式，需在攤鋪面層前將一層粘層瀝青撒布到舊路面。利用自動(dòng)傾卸汽車向攤鋪機(jī)料斗卸料，螺旋攤鋪器伴隨攤鋪機(jī)在攤鋪帶上進(jìn)行混合料均勻攤鋪，隨后通過(guò)振搗板與熨平板進(jìn)行振實(shí)、整平施工。通過(guò)一側(cè)鋼絲繩在攤鋪機(jī)自動(dòng)找平過(guò)程中對(duì)中、下層高程進(jìn)行控制?；旌狭隙鄬訑備伿┕ぶ?，必須錯(cuò)開(kāi)上下層接縫，15厘米為其縱縫錯(cuò)開(kāi)最小值，1米為其橫縫錯(cuò)開(kāi)最小值。

4、瀝青混合料碾壓。在混合料溫度較高情況進(jìn)行初壓施工，通過(guò)靜作用壓路機(jī)進(jìn)行初壓施工，碾壓速度控制在每小時(shí)1.5到2千米，最高速需控制在每小時(shí)3千米以內(nèi)。鋪層強(qiáng)度符合施工規(guī)定后，可進(jìn)行復(fù)壓施工。應(yīng)選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓施工，揉搓壓實(shí)時(shí)可選用輪胎壓路機(jī)施工。根據(jù)工程需求選用雙驅(qū)雙振雙鋼輪壓路機(jī)作為振動(dòng)壓路機(jī)施工，其重量為12t。根據(jù)鋪層厚度，薄層、次薄層路面（3厘米到10厘米）應(yīng)選用0.3毫米到0.55毫米的振動(dòng)壓實(shí)振幅。根據(jù)工程碾壓施工規(guī)定，其碾壓速度應(yīng)控制在每小時(shí)2到3.5千米，最高不得超過(guò)每小時(shí)4千米。雙鋼輪靜作用壓路機(jī)作為終壓的施工機(jī)械，其行駛速度可控制在每小時(shí)2到4千米之間，最高碾壓次數(shù)為3遍以此達(dá)到輪跡消除的作用。

5、接縫處理。接縫緊密、連接平順為瀝青路面施工的要求，以此確保接縫離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。在縱向鄰近鋪幅成型后，應(yīng)進(jìn)行冷縱向接縫施工。沿縱縫選取鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行施工，接縫施工檢查時(shí)可選取3米直尺，以此保證平整度與施工規(guī)定相符。

三、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制

1、瀝青含量控制。瀝青含量直接影響著混合料的穩(wěn)定性與質(zhì)量，為此，必須對(duì)瀝青含量進(jìn)行有效控制。圓錐形、瀝青顏色黑亮為瀝青含量的基本標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要求攤鋪機(jī)內(nèi)混合料以蠕動(dòng)狀為主。當(dāng)瀝青混合料呈現(xiàn)黑亮異常情況，或攤鋪機(jī)內(nèi)混合料平坦、無(wú)法充分烘干結(jié)合料，則說(shuō)明瀝青含量較多。如褐色為瀝青混合料的主要顏色，也無(wú)法對(duì)粗骨料進(jìn)行全面包裹，則說(shuō)明瀝青含量不足。

2、溫度控制。如藍(lán)色蒸汽出現(xiàn)在瀝青混合料碾壓與攤鋪施工中，則說(shuō)明溫度符合施工要求。當(dāng)黃色氣體為瀝青混合料氣體時(shí)，則說(shuō)明混合料溫度較高，如沒(méi)有氣體出現(xiàn)在瀝青混合料時(shí)，則表明其溫度不符合施工規(guī)定。通常情況下，運(yùn)輸混合料車輛達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須對(duì)瀝青混合料溫度進(jìn)行檢查，在攤鋪施工前也需要詳細(xì)檢查瀝青混合料穩(wěn)定。因早上瀝青路面下承層表面具有較低溫度，需在第一次碾壓施工過(guò)程中對(duì)混合料溫度進(jìn)行碾壓。在瀝青路面鋪層溫度檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在沒(méi)有壓實(shí)地面層放置溫度計(jì)感應(yīng)頭，并壓實(shí)溫度計(jì)感應(yīng)頭附近土質(zhì)，降低檢測(cè)誤差。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，作為公路路面結(jié)構(gòu)的重要組成部分，瀝青混凝土路面質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著公路的舒適度、安全性，為提升公路工程的整體質(zhì)量，施工單位必須對(duì)瀝青混凝土路面施工工藝加以重視，在結(jié)合工程實(shí)際的同時(shí)，做好路面施工材料、機(jī)械等準(zhǔn)備工作，以此達(dá)到規(guī)范施工流程，實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)量提升的目的。

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