道路橋梁建設(shè)施工中的管理措施分析

?

道路橋梁建設(shè)施工中的管理措施分析

陳守坤

沈陽(yáng)市政集團(tuán)有限公司 遼寧沈陽(yáng) 110000

[摘要]道路橋梁工程具有其獨(dú)特的功能要求和性質(zhì)，其管理職能的有效實(shí)施是保證工程施工質(zhì)量的重要措施之一，在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，我們要從整體上對(duì)道路橋梁工程施工進(jìn)行全面管理，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程進(jìn)度進(jìn)行管理，強(qiáng)化施工安全管理，從施工工藝、施工環(huán)境、施工人員素質(zhì)等方面進(jìn)行管理。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；施工；管理措施

隨著我國(guó)土木建設(shè)與科技的發(fā)展，我國(guó)路橋工程以逐漸踏入世界前列。無(wú)論是在技術(shù)指導(dǎo)或材料運(yùn)用方面都有可行之處，這有賴(lài)于科學(xué)化的管理和施工人員的努力工作。在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，路橋工程應(yīng)利用開(kāi)放性的學(xué)術(shù)探討來(lái)進(jìn)一步發(fā)展施工技術(shù)，利用社會(huì)資源優(yōu)勢(shì)發(fā)展路橋工程。總而言之，在目前的社會(huì)中，路橋工程作為我國(guó)土木建設(shè)中的一項(xiàng)基本工程，有著廣闊的發(fā)展前景。

1、道路橋梁工程項(xiàng)目的現(xiàn)狀

自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，我國(guó)相繼投入了4萬(wàn)億的政府刺激資金，這些資金大多數(shù)流入到了鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的用途之中，這些資金促進(jìn)了全國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在如火如荼的道路與橋梁建設(shè)過(guò)程中，我國(guó)的橋梁與道路總長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了世界第一位，全國(guó)的鐵路線路長(zhǎng)度也已經(jīng)躍居世界第二，高鐵的數(shù)量居世界第一，道路與橋梁數(shù)量建成不計(jì)其數(shù)，但是隨著近些年的使用，道路橋梁的使用質(zhì)量問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)，很多道路與橋梁都出現(xiàn)了翻修和重建的現(xiàn)象，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在如下一些方面：第一，工程質(zhì)量合格率較低，國(guó)家工程檢驗(yàn)相關(guān)系數(shù)報(bào)告中顯示，全國(guó)有40% 的項(xiàng)目都存在不合格的現(xiàn)象，而其中優(yōu)等量就更少了，某些大橋已經(jīng)翻修和修補(bǔ)了多次，仍然未見(jiàn)橋梁質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良；第二，地方政府部門(mén)貪污腐敗，“豆腐渣”工程數(shù)量過(guò)多，在資金下?lián)芙o地方政府后，地方政府為了增加獲利，一些官員滿足其自身利益，會(huì)選擇貪污行為，在原材料的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中選擇較差的建材，影響這種現(xiàn)象產(chǎn)生的主要因素就是人為因素，道路橋梁建設(shè)因此存在較大的質(zhì)量問(wèn)題。

2、道路橋梁建設(shè)施工管理問(wèn)題分析

由于當(dāng)前道路橋梁工程量的加大，很多工程的施工單位和建設(shè)單位人員配備就比較緊張，對(duì)建設(shè)施工的管理力度就不足，再加上很多工程管理者的管理意識(shí)落后，導(dǎo)致了工程管理工作欠缺，同時(shí)，由于欠缺工程管理意識(shí)，很多分包單位在沒(méi)有總承包單位的管理之下，很多施工工作和管理工作都是應(yīng)付了事，給工程質(zhì)量埋下了很大的隱患。道路橋梁工程施工質(zhì)量關(guān)系到了人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，是整個(gè)道路橋梁工程成功與否的關(guān)鍵所在。欠缺質(zhì)量管理主要表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)，第一，質(zhì)量管理工作落實(shí)不到位。有些道路橋梁施工單位和建設(shè)單位總是把質(zhì)量管理工作停留在計(jì)劃或者是文件上，并沒(méi)有真正的實(shí)行，這就導(dǎo)致了工程質(zhì)量管理工作流于形式，道路橋梁施工質(zhì)量得不到保證。第二，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)化的質(zhì)量管理隊(duì)伍。為了節(jié)省人力和物力，很多質(zhì)量管理工作都是由從事其他工作的人員代理，顯然他們?cè)诠芾砹鞒毯蛯?zhuān)業(yè)知識(shí)上都不具有專(zhuān)業(yè)性，對(duì)影響工程質(zhì)量的因素和施工環(huán)節(jié)掌握不到位，對(duì)細(xì)節(jié)工作的關(guān)注力度不足，質(zhì)量管理力度也明顯的不足。

3、道路橋梁建設(shè)施工的管理對(duì)策

3.1進(jìn)度的管理

工程項(xiàng)目進(jìn)度管理主要就是施工單位根據(jù)組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度安排而進(jìn)行的一個(gè)全面的協(xié)調(diào)的管理工作，在滿足質(zhì)量和費(fèi)用要求的條件下，將項(xiàng)目的工期時(shí)間控制在計(jì)劃之中。在施工過(guò)程之中項(xiàng)目的管理人員和負(fù)責(zé)人必須要經(jīng)常性的檢查項(xiàng)目工程完成的實(shí)際情況，是否與計(jì)劃實(shí)施的過(guò)程或工期一致，一旦發(fā)現(xiàn)工程滯留和偏差問(wèn)題必須要加強(qiáng)管理和詢(xún)問(wèn)，了解其中存在問(wèn)題的原因，還要制定一定的工程進(jìn)度圖形，根據(jù)圖形判斷未來(lái)的發(fā)展與走勢(shì)。在施工過(guò)程中每一位員工都要認(rèn)真對(duì)待，加強(qiáng)進(jìn)度說(shuō)明，要讓管理人員與施工人員一些緊密配合，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。

3.2質(zhì)量管理

道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題一直是急需政府和相關(guān)建筑單位解決的問(wèn)題。歷年來(lái)由于工程質(zhì)量的不過(guò)關(guān)而導(dǎo)致多起事故發(fā)生，這是值得我們反思的。良好的工程質(zhì)量管理也是為施工單位在國(guó)內(nèi)外打響知名度，提高聲譽(yù)。建設(shè)者加強(qiáng)工程質(zhì)量管理通?？梢酝ㄟ^(guò)監(jiān)督檢查、內(nèi)審和管理評(píng)審等手段來(lái)實(shí)施。需要按照工期定時(shí)在工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)為施工人員展開(kāi)培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的安全意識(shí)，提升工程質(zhì)量的意識(shí)，要幫助每一位施工人員樹(shù)立正確的工程建設(shè)價(jià)值觀，端正施工態(tài)度，還要確保每一位員工都嚴(yán)格按照規(guī)定的工程施工結(jié)構(gòu)圖紙與細(xì)節(jié)進(jìn)行建設(shè)，防止隱患的出現(xiàn)，做好技術(shù)工作。

3.3施工安全管理

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中一定要加強(qiáng)施工安全方面的管理工作，這對(duì)保證施工人員的人身安全、橋梁的質(zhì)量安全等方面都具有不可忽視的重要作用，具體要注意以下幾方面的內(nèi)容：第一，要對(duì)施工人員的工作時(shí)間進(jìn)行合理安排，保證他們有充足的休息時(shí)間，避免由于過(guò)度疲勞而造成的事故，給安全施工帶來(lái)隱患，具體可以采用輪流換班的工作方式，使施工人員在進(jìn)行大量工作之后能夠得到良好的休息、降低疲勞，這樣才能保證下次工作的安全有效進(jìn)行；第二，要不斷加強(qiáng)員工安全意識(shí)的培訓(xùn)，通過(guò)游戲與答題的類(lèi)型幫助施工人員改變對(duì)傳統(tǒng)施工的認(rèn)識(shí)，還要開(kāi)展技能比拼大賽，幫助員工熟練施工操作技術(shù)，提升施工的速度，改善施工效率和質(zhì)量，減少安全隱患。

3.4施工環(huán)境管理

除了以上幾點(diǎn)之外，施工環(huán)境管理在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的施工管理過(guò)程中也是很重要的，我們不僅要注意施工現(xiàn)場(chǎng)采光照明、環(huán)境溫度等問(wèn)題，還要注意對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)施工造成的影響，具體內(nèi)容如下：第一，采光照明問(wèn)題。施工現(xiàn)場(chǎng)的各種采光照明設(shè)備一定要根據(jù)具體施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，給施工人員提供一個(gè)良好的照明環(huán)境，同時(shí)還要注意各種指示燈以及其他彩色標(biāo)志的擺放；第二，環(huán)境溫度問(wèn)題。當(dāng)人們?cè)谶^(guò)高或者過(guò)低的溫度下工作時(shí)，身體都會(huì)產(chǎn)生一定的不適感，尤其是快要達(dá)到37.5℃的時(shí)候，人身體內(nèi)部的熱量就很難通過(guò)皮膚散發(fā)出去，人身體會(huì)感覺(jué)到不適，會(huì)產(chǎn)生一些生理反應(yīng)。第三，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境問(wèn)題。比如說(shuō)施工過(guò)程中由于環(huán)境混亂而造成了安全隱患，施工儀器和設(shè)備的安排不當(dāng)，雜物的堆放，機(jī)械防護(hù)裝置的失修，施工人員制造的灰土與煙塵，噪音等等，這些都會(huì)引起施工人員的生理與心理反應(yīng)，造成安全事故。

4、結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁是任何一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在，在我國(guó)更是如此，所以，在道路橋梁建設(shè)中的施工質(zhì)量就顯得異常重要，而施工管理是對(duì)工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)劃協(xié)調(diào)的過(guò)程，一定程度上能夠提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，施工管理還能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)成本控制，保證承建單位獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，無(wú)論是從國(guó)家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是從企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)道路橋梁工程施工管理都是必須的。

參考文獻(xiàn)

[1]張炳春.如何加強(qiáng)道路橋梁建設(shè)施工管理技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究,2014.

[2]鮑蕊.道路橋梁建設(shè)施工管理工作探討[J].城市建設(shè)理論研究,2015.