觀點(diǎn)

超大型船舶或致航運(yùn)業(yè)面臨毀滅性危險(xiǎn)

韓國(guó)海洋水產(chǎn)部部長(zhǎng)俞奇浚日前在談到目前航運(yùn)市場(chǎng)的“大船化”趨勢(shì)時(shí)表示出極大擔(dān)憂，他認(rèn)為航運(yùn)市場(chǎng)朝著超大型船舶的趨勢(shì)發(fā)展，可能會(huì)將中小型航運(yùn)公司逼出市場(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)整個(gè)航運(yùn)業(yè)是極其不利的。

在10月7日哥本哈根舉行的丹麥海事論壇上，俞奇浚在演講中作了一個(gè)形象的類(lèi)比，他說(shuō)，當(dāng)前集裝箱船的載箱量已達(dá)2萬(wàn)TEU，未來(lái)可能會(huì)更大，集裝箱船正朝著超大型船的趨勢(shì)發(fā)展，而事實(shí)上市場(chǎng)正在逐漸被少數(shù)幾家大型航運(yùn)公司所控制，這就好比恐龍的體型越來(lái)越龐大，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，航運(yùn)業(yè)會(huì)像恐龍一樣，面臨著毀滅性的危險(xiǎn)。

他表示，仔細(xì)考慮和商議超大型船舶及運(yùn)力過(guò)剩的后果已刻不容緩。當(dāng)前“大船化”趨勢(shì)所帶來(lái)的長(zhǎng)期影響和短期利益存在很大差異，從短期來(lái)看，大船可能會(huì)給航運(yùn)公司帶來(lái)一定利益，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，大船可能會(huì)導(dǎo)致中小型航運(yùn)公司被逼出市場(chǎng)，從而使得少數(shù)航運(yùn)巨頭壟斷市場(chǎng)。 “這種市場(chǎng)現(xiàn)狀應(yīng)該讓我們想到，數(shù)億年以前的猛犸和恐龍就是因?yàn)樽詈笕狈κ澄锒鴾缃^的?！?