化危為機主動作為彎道超車中的非船之花——武漢船機非船產業(yè)發(fā)展紀實

■　　鄭文婷/文　　鄒小偉/圖

化危為機主動作為彎道超車中的非船之花——武漢船機非船產業(yè)發(fā)展紀實

■鄭文婷/文鄒小偉/圖

2008年國際金融危機以來，作為船舶配套企業(yè)的武漢船用機械有限責任公司主動作為，通過強化創(chuàng)新、調整結構，化危機為機遇，有效抵御了船市深度調整帶來的巨大沖擊，公司經濟總量構成由船市高峰時船品比重超過70%，調整到目前非船比重超過70%，產業(yè)結構更加合理，軍工資源得到更加充分利用，創(chuàng)新調結構取得顯著成效?！笆濉币詠?，企業(yè)訂單和經濟總量以年均兩位數(shù)的百分比持續(xù)增長。2014年，公司承接合同同比增長36.13%，完成工業(yè)總產值超過55億元，公司人均年產值超過200萬元，達到行業(yè)國內領先和國際一流水平。

海工裝備：技術引領打造行業(yè)先鋒

產業(yè)發(fā)展之初，按照有限、相關、多元的總體原則，武漢船機與中海油田服務有限公司強力合作，以工信部立項項目——250T低壓拖纜機裝備研制為切入點，高調啟動。公司總經理掛帥項目組，集中優(yōu)勢資源，全力研制國內首臺250T低壓拖纜機。2009年10月，這一填補國內空白的新產品試驗成功，標志著公司具備大型拖纜機批量配套能力，一舉打破了大型低壓拖纜機長期被國外廠商壟斷的局面。

成功邁開了“涉?！卑l(fā)展的第一步后，武漢船機堅持技術創(chuàng)新和市場開發(fā)緊密融合，190T×9M大型海洋平臺起重機、自升式平臺升降系統(tǒng)等一系列海工裝備相繼成功研制。武漢船機開始在海洋工程裝備市場“風生水起”，成功實現(xiàn)由產品供應商向系統(tǒng)集成總包及服務商的華麗“蛻變”。

經過多年的發(fā)展，武漢船機已形成包括甲板與拖帶系統(tǒng)、海洋起重機、推進及動力定位系統(tǒng)、液貨裝卸系統(tǒng)和平臺升降系統(tǒng)在內的多品種、系列化、集成化的海工裝備產業(yè)格局，產品廣泛應用于國內外各類海洋工程船及海洋平臺，其中大型低壓拖纜機、自升式海洋平臺液壓升降系統(tǒng)、1300kNm轉葉式舵機、大型海洋平臺起重機及貨油泵等產品的成功研制，填補了國內空白，打破了國外壟斷，為推進國家海工裝備配套設備國產化書寫了濃墨重彩的一筆。

2014年年底，公司成功簽訂阿聯(lián)酋三座海工輔助平臺建造合同，約合11億人民幣的合同總金額創(chuàng)下公司單筆合同額新高。該筆合同是公司繼與香港華晨集團合作之后，本年度簽訂的又一筆海工平臺批量訂單。此次簽約引起業(yè)內廣泛關注，充分顯示了公司在海工裝備制造領域的雄厚實力，這不僅是公司海工輔助平臺走向世界的重要標志，也是國家海工裝備自主品牌走向世界的重要里程碑。面向未來發(fā)展，公司將堅持技術創(chuàng)新引領，打造海洋工程配套的核心競爭力，以交鑰匙工程（EPCI）的集成配套模式，為用戶提供集成設計、核心制造、系統(tǒng)總成的海洋工程配套產品和服務，快速滿足用戶需求，堅定做中國海工裝備模塊化配套和系統(tǒng)集成的先鋒。

港口機械：老兵新傳迎來發(fā)展春天

從1993年生產第一臺港機開始，內陸武漢的地理位置限制成了武漢船機港口機械做強做大道路上的絆腳石，產業(yè)發(fā)展山重水復。

躊躇猶豫之際，柳暗花明。中船重工布局青島海西灣，武漢船機順勢而為、乘勢而動，以推進發(fā)展港機產業(yè)為主導，投資興建武漢船機青島海西灣大型制造基地，傾力打造世界一流的港航設備制造企業(yè)，膠州灣綿延的開放性海岸線，延續(xù)了武漢船機的“港機夢”。

然而由于起步較晚，武漢船機青島海西重機直接遭遇國內強勁對手的激烈競爭。知難而上，高標準上，是青島海西重機的選擇。從2008年正式投產以來，公司從實際出發(fā)，堅持用世界眼光看市場、用國際標準做產品，先后承制并成功建造了65T/70M岸橋、1600T龍門吊、250T全回轉海上風電安裝起重機、3600T浮式起重機、1800T橋式抓斗卸船機在內的一大批標志性產品，生產的門式變幅起重機已成批量出口印尼等東南亞國家和地區(qū)，并首次以BT項目模式承擔了武漢新港花山碼頭設備工程建設，實現(xiàn)了在經營模式上的重要創(chuàng)新突破。

在發(fā)展過程中，海西重機積極探索模式創(chuàng)新，2011年在上海適時吸納成熟的港機骨干技術團隊，成立港機研究院。2012年底，正式通過“國家高新技術企業(yè)”認定，2013年至2014年成立中國工程院侯保榮院士和陳蘊博院士工作站，為青島海西重機創(chuàng)新能力搭建了堅實的階梯。2013年5月，國內首個重力式突堤碼頭在青島海西通過驗收并投入使用，7月，山東省首個涉外碼頭——海西重機自用涉外碼頭正式對外啟用，標志著海西重機拿到了走進國際市場的“通行證”。

2013年6月，公司一舉拿獲煙臺港集團和海南洋浦港兩個項目，創(chuàng)造了公司成立以來單筆合同額最大、批次數(shù)量最多的港機訂單，而且首次承接了技術含量更高的港口集裝箱專業(yè)裝卸設備——輪胎吊，填補了公司在輪胎吊領域的空白。2014年，公司以藍色經濟發(fā)展為契機，憑借公司的研發(fā)實力、制造能力、產品質量及碼頭發(fā)運通關等優(yōu)勢，一舉中標韓國釜山新港、黎巴嫩的黎波里港等港機項目，進一步增大國際一線港口的市場占有份額。

短短幾年時間，青島海西重機在門座機、卸船機、龍門吊、浮吊等產品領域全部實現(xiàn)了自主研制，達到國際先進水平，成為國內最具競爭力的港機專業(yè)生產廠家。

焊接材料：創(chuàng)新驅動領跑焊材行業(yè)

從2004年股份制改革至今，武漢船機鐵錨焊材股份有限公司目前已經成為國內艦船特種焊接材料定點生產企業(yè)。近年來，公司“高效節(jié)能氣保護碳鋼藥芯焊絲產業(yè)化”項目被科技部認定“國家火炬計劃項目”、“WH50-6A環(huán)保型實芯焊絲研制”項目榮獲中國造船工程學會科學技術獎、“YCA系列特種不銹鋼藥芯焊絲研制”、“YCJEG50垂直氣電藥芯焊絲研制”、“高速平角焊藥芯焊絲YCJMX50研制與應用”以及“橋梁鋼配套藥芯焊絲YCJ501-1”等項目榮獲中船重工集團公司科技成果獎、“高效節(jié)能焊鋼藥芯焊絲YCJ501-1”項目榮獲武漢市科學技術獎。公司生產的重點產品在各類大型船舶、三峽永久船閘、“鳥巢”體育館、央視大樓、西氣東輸管線、大型戰(zhàn)略儲油罐等一批國家重點工程中得到廣泛運用。

如火如荼的發(fā)展背后是其靈活多樣的模式創(chuàng)新驅動和對標一流的技術創(chuàng)新引領。在經營模式創(chuàng)新上，鐵錨股份公司在成立不久，就從尋找市場突破入手，率先在中國造船最活躍的上海、江浙地區(qū)，成立了常州鐵錨焊接材料有限責任公司；隨后繼續(xù)北上布局，2005年通過增資擴股的方式，與中國造船旗艦大連船舶重工合作，成立了武漢鐵錨大連分公司。2014年，在武漢船機統(tǒng)籌規(guī)劃下，鐵錨焊材收購常州旭爾發(fā)焊業(yè)有限公司，目前旭爾發(fā)新車間一期2萬噸實芯焊絲生產線投資擴產即將全面完成。在技術創(chuàng)新方面，立足造船，著眼非船，強化“內引外聯(lián)，為我所用”的原則，先后與烏克蘭巴頓研究所、中科院沈陽金屬材料研究所、武鋼寶鋼鞍鋼等大型鋼廠技術中心，以及武漢大學等高等院校研究中心建立了合作關系，并緊緊圍繞國內外新鋼種的最新研究成果，積極參與新型焊材的研究，同主流鋼廠建立“布一線”關系，即鋼廠在開發(fā)新的鋼材品種的同時，鐵錨股份公司研發(fā)配套的新型焊接材料，為船用焊材向非船特殊焊材發(fā)展奠定了堅實的基礎。公司于2014年成功申請為國家認定企業(yè)技術中心，積極發(fā)揮技術中心在行業(yè)技術進步和產業(yè)升級中的技術引領與產業(yè)帶動作用。

經營模式創(chuàng)新和技術創(chuàng)新兩個輪子，帶動、帶活了武漢船機焊接材料產業(yè)的大發(fā)展。不過十年光景，武漢鐵錨股份由年產值幾千萬猛增至12個億，由單一的船用焊材跨越為覆蓋造船、石油管線、鐵路橋梁、工程機械、鐵路車輛、核電等多行業(yè)的國內焊接材料綜合供應商，產品品種發(fā)展到十大系列百余種，公司獲得專利數(shù)量穩(wěn)居同行業(yè)首位，整體呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好勢頭。

公司發(fā)展之所以能夠取得這樣的成績，公司董事長、總經理何紀武認為，根本在于公司始終堅持把創(chuàng)新調結構作為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的主旋律。基于這樣的認識，公司多年來一直在努力培育提升三種能力。

一是加快技術進步，提升自主創(chuàng)新能力。堅持走創(chuàng)新驅動的發(fā)展道路，以技術創(chuàng)新引領、支撐企業(yè)發(fā)展。公司本部技術中心是國家級技術中心，發(fā)揮龍頭作用，按照國家級企業(yè)技術中心管理體系要求，把提升技術創(chuàng)新能力輻射到青島海西、鐵錨股份、海潤公司等子公司，完善母子公司技術中心融為一體的企業(yè)集團化技術中心體系建設。緊緊圍繞市場發(fā)展需求和企業(yè)發(fā)展目標，以軍工、海工、科研等產業(yè)為重點，把自主立項融入到國家戰(zhàn)略項目，突破關鍵技術，實現(xiàn)重點跨越，把一批科研成果相繼轉化為新產品推向市場。結合公司發(fā)展戰(zhàn)略，對標一流產品和前沿技術，開展武漢船機2025技術發(fā)展戰(zhàn)略研究，形成持續(xù)提升產品技術含量的機制。

二是立足行業(yè)領先，提升做專做精能力。做強做大做優(yōu)的過程就是做專做精的過程，產業(yè)化的發(fā)展對應的是專業(yè)化的能力。要堅持以行業(yè)領先為目標，針對產業(yè)特點和產業(yè)化發(fā)展的總體要求，從研發(fā)設計、生產制造到銷售服務，全過程培育打造做專做精的能力。對于相對獨立的產業(yè)板塊，如焊接材料、港口機械和橋梁裝備，通過組建專業(yè)化公司，搭建專業(yè)化的平臺；通過加強規(guī)劃建設，不斷優(yōu)化產業(yè)能力布局，夯實專業(yè)化發(fā)展的基礎；適應高端裝備發(fā)展要求，完善制造技術體系，提升系統(tǒng)集成能力，并通過推行數(shù)字化設計與智能化制造，推進產品設計和工藝優(yōu)化，推廣產品信息技術的運用，提升專業(yè)化能力水平；以提升品質保證為重點全面推進實施精品工程；圍繞對標提升創(chuàng)一流導入先進管理理念和模式。

三是堅持以我為主，提升資源整合能力。整合運用內外資源要素，從產業(yè)鏈低端走向高端，是做強做大做優(yōu)的必由之路，也是應當具備的基本能力。立足產業(yè)特點，堅持以我為主，通過引資引智、戰(zhàn)略合作、構建專業(yè)性社會化協(xié)作體系等方式，使外部資源雖不為我所有，但為我所用，突出核心制造、總裝總試，實現(xiàn)由供應商向服務商和系統(tǒng)集成商的轉變。

滄海橫流顯本色，逐浪潮頭競風流。面對新形勢新要求，武漢船機將繼續(xù)以“服務國防、引領行業(yè)、奉獻社會”為使命，深入推進結構調整轉型升級，加快實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，以新思維、新舉措適應和引領企業(yè)發(fā)展新常態(tài)，努力打造行業(yè)領先、國際一流的現(xiàn)代化企業(yè)，為國民經濟建設做出新貢獻。

（作者單位：武漢船用機械有限責任公司）