新能源 新交通沃爾沃深化可持續(xù)運輸方案

撰文/N.E.S 張凱

新能源 新交通沃爾沃深化可持續(xù)運輸方案

撰文/N.E.S 張凱

交通擁堵、道路安全、能源消耗和環(huán)境污染是許多城市交通面臨的問題。面對這些問題，用可持續(xù)發(fā)展的眼光重新思考，很可能分得行業(yè)資源中的另外一杯羹。10月13日，在沃爾沃集團與FT中文網(wǎng)攜手舉辦的“邁向可持續(xù)發(fā)展的城市”領(lǐng)袖論壇上，沃爾沃集團中國區(qū)總裁陳然峰表示，“在當前城市快速擴張的過程中，提供了絕佳的變革機遇?！?/p>

誕生于1927年的沃爾沃集團，作為世界上第一家加入世界自然基金會（WWF）“碳減排先鋒”計劃的汽車企業(yè)，早在上世紀70年代就認識到，運輸行業(yè)自身也是環(huán)境問題的制造者之一。1988年，沃爾沃創(chuàng)立了“沃爾沃環(huán)境獎”，如今這一獎項已成為全球環(huán)境領(lǐng)域最權(quán)威的獎項之一。為減少汽車對環(huán)境的影響，沃爾沃已經(jīng)開發(fā)出7種使用不同可替代燃料的卡車，并建立了世界上第一個二氧化碳零排放工廠。

“電動化、快速公交系統(tǒng)、大容量智能交通運輸系統(tǒng)等，是沃爾沃集團當前要走的可持續(xù)發(fā)展之路?！标惾环褰榻B道。沃爾沃集團認為，電動化是可持續(xù)發(fā)展的第一條路，混合動力、插電式混合動力和純電動客車等解決方案適用于市中心低噪音、零排放的環(huán)保目標，相比傳統(tǒng)符合歐V排放法規(guī)的客車，可以減少60%的油耗和75%的二氧化碳排放量。電動化的產(chǎn)品還可以讓夜間工作的垃圾清運車不再影響人們休息；可以讓工地上發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的起重機升級為電池提供動力的液壓起重機系統(tǒng)等。由此看來，這個解決方案可以非常靈活地運用到各類產(chǎn)品之中。

“37輛24米長的雙鉸接客車的載客能力，與2000輛滿載5人的乘用車是相同的”。我們不難想象2000輛私家乘用車在路上行駛是多么浩蕩的場面，事實上這個數(shù)量僅僅是每天在路上行駛車輛中的九牛一毛。被稱作“地上地鐵”的快速公交系統(tǒng)（BRT）就是應對高效載客問題的解決方案，它能夠以大約5%的成本實現(xiàn)地鐵的速度和容量。BRT系統(tǒng)的典型要素包括大容量客車、專用車道、優(yōu)先通行權(quán)、提前收費系統(tǒng)等，更大的容量可以減少城市中運行的車輛數(shù)量，進而提高系統(tǒng)的平均速度，降低污染物的排放和運營成本。

類比于城市BRT系統(tǒng)，兩輛分別長32米、最大載重90噸的組合式汽車，可以取代三輛普通的拖掛式卡車。大容量交通運輸系統(tǒng)（HCT）適用于專用非城市道路的更長、更重的組合式汽車，是增加道路交通運輸系統(tǒng)容量的方法之一，這樣做不僅可以讓道路上的汽車更少，還可以提高整體交通運輸效率，使車流更加均衡等。

任何事情都不是絕對的，可持續(xù)發(fā)展的道路還需要更多事物的補充。對此，沃爾沃還提出了采用現(xiàn)代化技術(shù)的智能交通運輸系統(tǒng)，對汽車和交通產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行適當處理的智能城市管理系統(tǒng)，將城市內(nèi)不同利益相關(guān)者、客運貨運聯(lián)系起來的城市布局新思維，規(guī)劃基礎(chǔ)設施建設的可持續(xù)城市交通項目，可為車輛行駛時充電的電動道路系統(tǒng)，基于車輛無線互聯(lián)技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及減少空氣阻力和避免不必要加速的列隊行駛；將甲烷、電力和二甲醚（DEM）作為主要能源載體的可再生燃料等一系列舉措。其意在呼吁行業(yè)、學術(shù)界和政策制定者之間積極開展廣泛合作，支持新技術(shù)的開發(fā)和應用，共同為城市和交通的可持續(xù)發(fā)展提供智能、高效的解決方案。

普天：充電設施標準化有助建立網(wǎng)絡智能管理平臺

日前，中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團公司副總裁曹宏斌在電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟成立暨建設經(jīng)驗交流現(xiàn)場會上表示，充電接口不統(tǒng)一、上傳數(shù)據(jù)無法共享、結(jié)算體系無標準，直接影響充電設施的推廣。想要實現(xiàn)充電設施互聯(lián)互通和建立網(wǎng)絡智能管理平臺，必須要加快完善標準，整合各單位資源做好服務工作。（N.E.S李娜）

10月10日，主題為“更節(jié)能、更環(huán)保、更經(jīng)濟”的2015電動汽車創(chuàng)新與發(fā)展論壇在北京舉行。

論壇上，中國汽車工程學會理事長付于武重點介紹了“關(guān)于發(fā)展低速純電動四輪機動車的政策建議”。低速電動汽車以其“購買及維護成本低廉、燃料獲取簡單”成為最佳選擇，并適合衍生出智能實用的新型交通工具。“出行機動化的需求越來越高，政府需要合理引導人們使用節(jié)能環(huán)保的出行工具，尤其是對廣大農(nóng)村和小城鎮(zhèn)地區(qū)。”付于武說。

河南沃隆車業(yè)董事長韓群山表示，需求決定市場，2萬-4萬的低速電動汽車正符合中小城市的需求，只要嚴格按照汽車相關(guān)標準生產(chǎn)，安全有保障。（N.E.S楊朔）