兩個(gè)輪子發(fā)現(xiàn)丹麥

究竟誰(shuí)是自行車(chē)大國(guó)？當(dāng)爭(zhēng)論喋喋不休時(shí)，丹麥已經(jīng)給自己冠上了一個(gè)新的定位——“歐洲自行車(chē)文化的心臟”，并告訴大家，踏上兩個(gè)輪子，就可以欣賞到令人嘆為觀止的風(fēng)景，踏上兩個(gè)輪子，就可以找到令你興奮的理想度假地，丹麥就是為騎自行車(chē)而存在的一樣。

發(fā)現(xiàn)兩個(gè)輪子上的丹麥

丹麥人可以不買(mǎi)汽車(chē)，但家里一定有各式各樣的自行車(chē)。丹麥政治家基本不會(huì)遲到，因?yàn)樗麄兌简T自行車(chē)上下班……總之，說(shuō)起丹麥與自行車(chē)的關(guān)系，他們認(rèn)為自己棒棒的！

在哥本哈根，自行車(chē)道已經(jīng)修建了359km。

整個(gè)丹麥，有超過(guò)10000km的自行車(chē)道。

在哥本哈根的多子女家庭中，28%的家庭擁有貨運(yùn)自行車(chē)。

45%的孩子，每天騎自行車(chē)上學(xué)。

每天，每個(gè)騎行者平均騎行1.1km。

在哥本哈根，37%的人騎自行車(chē)上下班，丹麥計(jì)劃在2025年將數(shù)字達(dá)到50%

在哥本哈根騎行，每小時(shí)平均速度可以達(dá)到15.5km。

丹麥?zhǔn)撬箍暗募{維亞半島上地勢(shì)平坦的國(guó)家，非常適合騎自行車(chē)！

在哥本哈根，許多有孩子的家庭，甚至沒(méi)有自己的汽車(chē)。

在丹麥的公立學(xué)校中，三年級(jí)（10～11歲）的孩子會(huì)有騎自行車(chē)的考試。

哥本哈根于1995年發(fā)起的城市自行車(chē)計(jì)劃，這是世界上第一個(gè)免費(fèi)的自行車(chē)方案。

丹麥紅十字會(huì)開(kāi)展了免費(fèi)自行車(chē)課程的慈善運(yùn)行，以告訴大家哪些人不適合騎自行車(chē)。

騎行圈的哥本哈根模范

如果你身處丹麥，每天都會(huì)接觸到騎自行車(chē)的人……這樣的開(kāi)場(chǎng)白太無(wú)趣？好吧，不管晴天、雨天、雪天，丹麥人都騎車(chē)出門(mén)。我認(rèn)為，最貼切描述丹麥人旅行的一句話(huà)——我們?nèi)ヂ眯邪?，我?guī)е悖銕е?chē)，你一定要帶著車(chē)啊！

自行車(chē)出現(xiàn)的時(shí)候丹麥人就開(kāi)始騎車(chē)了

丹麥人的自行車(chē)情結(jié)始于自行車(chē)問(wèn)世之際，哥本哈根人從19世紀(jì)80年代便開(kāi)始騎自行車(chē)了。那個(gè)時(shí)候，騎車(chē)是最快、最方便，也是最環(huán)保的一種交通方式，如今亦是如此。自行車(chē)、腳踏車(chē)（前輪大后輪?。?、單車(chē)、鐵馬…自行車(chē)的名字和樣式自它問(wèn)世以來(lái)多次改變。

1885年，英國(guó)工程師詹姆斯·斯達(dá)黎制成了接力式輪車(chē)，自行車(chē)變得簡(jiǎn)單、安全、速度快。

感謝油荒我們又能騎車(chē)了

20世紀(jì)30年代時(shí)，自行車(chē)開(kāi)始在哥本哈根普及，哥本哈根街頭上常常能見(jiàn)到人們?cè)隍T車(chē)，無(wú)論窮人還是富人。

二次大戰(zhàn)以后，新型轎車(chē)開(kāi)始盛行，大量的自行車(chē)被擱置起來(lái)。城市建筑設(shè)計(jì)師們?cè)谝?guī)劃交通時(shí)不再太考慮自行車(chē)，取而代之的是加油站、寬闊的機(jī)動(dòng)車(chē)道和一座座高樓。

上世紀(jì)70年代的石油危機(jī)，徹底粉碎了這一現(xiàn)代化的夢(mèng)想，哥本哈根市嘗試實(shí)行“無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)周日”，喜歡騎自行車(chē)的人也發(fā)起“無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)周日”游行活動(dòng)。

自行車(chē)之都的前景很美好

目前，哥本哈根市政設(shè)計(jì)師們，正著手設(shè)計(jì)更安全、環(huán)保程度更高的自行車(chē)專(zhuān)用道，并開(kāi)設(shè)更多方便騎行的環(huán)保地帶，城外自行車(chē)道不久也將問(wèn)世。

2011年第一條由城里至城外的“自行車(chē)高速公路”開(kāi)通，全長(zhǎng)共15km。

除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以外，哥本哈根市最近派出了50多名交警，專(zhuān)門(mén)檢查自行車(chē)行駛治安情況，確保大家遵守自行車(chē)規(guī)則。

向2050年目標(biāo)前進(jìn)

在哥本哈根，自行車(chē)比比皆是，也許會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)奇怪。但在此自行車(chē)絕不是擺設(shè)，的確是一種必備交通工具。

390km長(zhǎng)的自行車(chē)道和自行車(chē)專(zhuān)用交通燈——表明了一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施不僅僅考慮到自行車(chē)是最廉價(jià)的交通工具，還考慮到它是最健康，也是最快捷的一種出行方式。

另外，一個(gè)很重要的原因，那就是騎自行車(chē)?yán)趯?shí)行減排，這也是哥本哈根市政府的宏偉規(guī)劃——到2050年成為世界第一個(gè)排放歸零的首都。

丹麥自行車(chē)道總長(zhǎng)度約10000km。

丹麥大約有400萬(wàn)輛自行車(chē)。

世界首批免費(fèi)自行車(chē)1995年在哥本哈根問(wèn)世。

“哥本哈根化”這個(gè)詞，已經(jīng)成為世界好多城市倡導(dǎo)自行車(chē)文化的一個(gè)專(zhuān)用詞。

哥本哈根是世界上少有的幾個(gè)有自行車(chē)專(zhuān)用交通信號(hào)燈的城市。

哥本哈根的第一條自行車(chē)道是1920年鋪成的，到現(xiàn)在為止，整個(gè)哥本哈根共有自行車(chē)道390km。

哥本哈根的這個(gè)騎行組織機(jī)構(gòu)，除了講述騎行知識(shí)和舉辦活動(dòng)外，每個(gè)注冊(cè)會(huì)員，都會(huì)通過(guò)填寫(xiě)信息“匯報(bào)”騎行給自己帶來(lái)的改變l截止到今年7月，網(wǎng)上注冊(cè)會(huì)員信息顯示：

少請(qǐng)了12616次病假。

燃燒了223039757卡熱量。

減少了1144486kg二氧化碳。

省下了11 543997元錢(qián)。

這4個(gè)指標(biāo)擊中了無(wú)數(shù)人內(nèi)心希望獲得的東西——健康的身體、完美的身材、良好的環(huán)境，以及越多越好的錢(qián)！難怪哥本哈根人那么喜歡騎行。

哥本哈根驕人騎行數(shù)字

50%的哥本哈根人每天騎車(chē)上班上學(xué)。

35%在哥本哈根工作的人騎車(chē)上班，其中包括家住郊區(qū)和周邊城市卻在哥本哈根工作的人。

25%有兩個(gè)孩子的哥本哈根家庭選用自行車(chē)拖斗帶孩子外出。

哥本哈根人每年騎車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1200000km，這相當(dāng)于往返月球兩次的距離。與乘坐地鐵相比，哥本哈根人每年乘地鐵的里程為660000km。

在哥本哈根市中心，自行車(chē)數(shù)量比人口數(shù)量高。哥本哈根有520000市民，而自行車(chē)則有560000輛。

世界上最繁忙的一條自行車(chē)道在路易斯女王橋，每天36000個(gè)騎自行車(chē)的人從此地穿過(guò)。

哥本哈根2008～2011年均被國(guó)際ICU評(píng)為自行車(chē)之都。

騎行丹麥，學(xué)好知識(shí)再出發(fā)

每個(gè)以自行車(chē)騎行為驕傲的國(guó)家，都有一套完善的騎行制度，那些抱著“普天之下莫非王土”的騎行者，如想去丹麥騎行，請(qǐng)自學(xué)知識(shí)。

借輛自行車(chē)

如果目的地是哥本哈根、奧胡斯、奧爾堡等主要城市，給你兩個(gè)不錯(cuò)的選擇 使用免費(fèi)的城市自行車(chē)或租輛自行車(chē)。

城市自行車(chē)

城市自行車(chē)是丹麥最“自由”的自行車(chē)，哥本哈根有2000多輛，奧胡斯大概有450輛，重點(diǎn)是城市自行車(chē)是免費(fèi)的！

將20克朗硬幣投入自行車(chē)支架設(shè)備，隨后就能從支架上取下自行車(chē)開(kāi)騎，車(chē)把上還會(huì)有地圖。

你可以在城區(qū)內(nèi)將城市自行車(chē)騎出花兒來(lái)，但絕不要將它騎到市區(qū)以外的地方。

當(dāng)你結(jié)束騎行，將其還回到城市中的支架設(shè)備上，自行車(chē)鎖定后你會(huì)得到20克朗退款。

租借自行車(chē)

城市自行車(chē)畢竟數(shù)量有限，而且以你的人品，也未必能借到，對(duì)吧。因此有另外一種方案，就是從眾多的自行車(chē)商店租一輛自行車(chē)。你可以按天租、按周租、按小時(shí)租……總之就是非常靈活便捷。想知道哪兒有這些租借的自行車(chē)，只需要問(wèn)當(dāng)?shù)芈糜尉衷O(shè)立的問(wèn)訊處就可以。

如果你想探索丹麥更多的景色，可以去丹麥旅游局或丹麥自行車(chē)協(xié)會(huì)查找騎行線(xiàn)路、旅游指南，還可以與騎友互動(dòng)，但他們都不用陌陌程序。

如果你特別有錢(qián)且有特別奇妙的想法，可以找自行車(chē)協(xié)會(huì)幫你定制獨(dú)特的自行車(chē)騎行之旅。

如果騎自行車(chē)不是你的首選交通方式……我真懷疑你看錯(cuò)了雜志。不過(guò)，到了丹麥，還是會(huì)有其他公共交通提供給你。

Point

一定要記住，這是丹麥政府借用給你的自行車(chē)，所以不要把它帶到城外或者你的酒店里。

如果有人看到城市自行車(chē)被“綁架”了，就會(huì)撥打市政府專(zhuān)門(mén)的免費(fèi)管理電話(huà)，隨后可能會(huì)有人找你“喝茶”……

騎自行車(chē)也不能幸免交通法規(guī)的制約，特別是在北歐這樣講究秩序的國(guó)度，違規(guī)罰款絕不是5元或50元人民幣，丹麥對(duì)自行車(chē)違法的罰款“統(tǒng)一標(biāo)價(jià)”1000克朗（約900元人民幣），不能議價(jià)。違反以下中的任何一項(xiàng)，都要罰l

如果道路上有自行車(chē)專(zhuān)用道，必須使用它，而不能隨便騎行。

如沒(méi)有自行車(chē)專(zhuān)用道，靠道路右側(cè)騎行。

必須遵守信號(hào)燈，許多自行車(chē)道有自己的一套信號(hào)燈系統(tǒng)。

假如你推著車(chē)沒(méi)有騎行，就要在人行道和人行橫道上行走。

用自行車(chē)攜帶物品也有嚴(yán)格規(guī)定，長(zhǎng)度不能超過(guò)3米。

行駛中轉(zhuǎn)彎和停車(chē)都要用手勢(shì)告知，手勢(shì)與中國(guó)習(xí)慣相同。

如果你推著車(chē)溜達(dá)，就必須離開(kāi)自行車(chē)專(zhuān)用道，此時(shí)你算行人。

當(dāng)你想在一個(gè)路口左轉(zhuǎn)，而你在右側(cè)路時(shí)必須這樣做，看信號(hào)燈指示穿越路口，停在對(duì)面。在那里等信號(hào)燈變化后，繼續(xù)前行。

始終要讓你的雙腳放在踏板上，至少有一只手在自行車(chē)把上。那些愛(ài)玩花樣的人，終于要老實(shí)了！

孩子們必須戴頭盔，這是法律規(guī)定的。

學(xué)習(xí)交通標(biāo)志，不遵守交通標(biāo)志也會(huì)罰款。

丟車(chē)不算事

自行車(chē)被盜問(wèn)題在丹麥也算是生活中一個(gè)很大的問(wèn)題，不過(guò)，丹麥人已經(jīng)見(jiàn)怪不怪并且接受這一問(wèn)題是生活中的一部分了。

標(biāo)準(zhǔn)的丹麥自行車(chē)鎖是鎖住后輪的車(chē)鎖，只要你的自行車(chē)配備了這種鎖，當(dāng)遇到被盜時(shí)，就可以向保險(xiǎn)公司提出理賠，然后獲得一輛嶄新的自行車(chē)。但丹麥政府建議所有騎行者，除了標(biāo)準(zhǔn)的后輪鎖外，再搭配使用鏈條鎖。

即便你是一個(gè)旅行者，也別忘了將自行車(chē)存放到你居住地方的存放處。無(wú)論是公寓還是酒店，都會(huì)配有專(zhuān)門(mén)存放自行車(chē)的空間。除非你不介意醒來(lái)時(shí)它不見(jiàn)了……

除了法規(guī)還有裝備

每輛自行車(chē)必須在車(chē)把上配備一個(gè)撞鈴，以提醒身邊騎行者和告知行人。

如果你計(jì)劃在天黑后騎行，必須在自行車(chē)前側(cè)安裝白色照明燈，尾部安裝紅色尾燈。

安裝反射裝置，在自行車(chē)腳踏板和車(chē)架上使用反射條。

如果你只是臨時(shí)到丹麥騎行，可以在大多數(shù)自行車(chē)商店里購(gòu)買(mǎi)熒光手環(huán)或綁腿，這樣就不必大費(fèi)周折去裝飾自行車(chē)了。