全山聯(lián)賽穿香山

凹凸

2015年9月13號(hào)，第五屆北京全山聯(lián)賽第二站于北京香山圓滿(mǎn)落幕。

“全山聯(lián)賽”自2010年首屆開(kāi)賽以來(lái)，以每年一屆的頻率在北京及周邊城市舉辦，至今已滿(mǎn)五屆，是全國(guó)山地賽界內(nèi)啟動(dòng)最早且最具影響力的專(zhuān)業(yè)賽事之一。作為全山聯(lián)賽的創(chuàng)始人“木瑪”在歷經(jīng)五年的創(chuàng)辦過(guò)程中，逐漸將“全山聯(lián)賽”由最初的愛(ài)好者自發(fā)組織的娛樂(lè)賽，轉(zhuǎn)而帶向具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)賽，且參賽人數(shù)逐年上升?！澳粳敗北硎?，“我們的聯(lián)賽，貼近山地自行車(chē)運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，更加追求自由、長(zhǎng)距離的騎行風(fēng)格，除了追求力量和速度之外，還應(yīng)該存在一種平衡”。由此可見(jiàn)“木瑪”對(duì)全山聯(lián)賽的制定方向一直向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，同時(shí)也為成功舉辦下一屆“全山聯(lián)賽”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在首站比賽完后，主辦方對(duì)賽道進(jìn)行了全面升級(jí)，皆按照山地耐力世界巡回賽（Enduro WorldSeries，EWS）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，對(duì)路面的復(fù)雜程度和賽事的相關(guān)制定提出新的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)參賽者來(lái)說(shuō)也是一種福音，與賽道親密接觸的同時(shí)，也多感受一份激烈的競(jìng)技精神。

本次賽事采用單日多段賽制，即將持續(xù)一天的賽事共分為三個(gè)賽段，第一賽段“子明路”特點(diǎn)是坡度陡，落差大；第二賽段“水庫(kù)”特點(diǎn)是下降速度塊，且路線(xiàn)較長(zhǎng)；第三賽段“墻根兒”特點(diǎn)是碎石多，路面較滑，且路面多變。其中第三賽段由于路面施工等原因，考慮到車(chē)手的安全性，主力、方再三猶豫后最終取消了第三賽段。

9月13號(hào)比賽當(dāng)日，天氣晴朗，原定11點(diǎn)正式發(fā)車(chē)，可早早的便有選手趕到現(xiàn)場(chǎng)提前準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)除了參加賽事的選手外，還有親友團(tuán)前來(lái)吶喊助威，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛十分高漲，本次比賽共吸引了80位選手前來(lái)參加，其中不乏國(guó)內(nèi)DH界的著名車(chē)手：李顯一、李雨、李昂、原八一隊(duì)專(zhuān)業(yè)車(chē)手蘭峰以及全三聯(lián)賽創(chuàng)始人木瑪?shù)?。而且本次比賽第一次運(yùn)用了分段式賽制，第一次使用電子計(jì)時(shí)系統(tǒng)，技術(shù)革新對(duì)活動(dòng)效率的提升是顯而易見(jiàn)的。在所有人完成比賽后不久，成績(jī)就統(tǒng)計(jì)出來(lái)了，非常方便快速。

最后的成績(jī)，基本還是在情理之中。前三名分別是A組：蘭峰、李昂、陳輝，B組：張揚(yáng)、尤添麟、楊書(shū)磊。這些都是全山聯(lián)賽的老面孔，其中A組領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最有力競(jìng)爭(zhēng)者韓春子科等選手的缺席，相當(dāng)令人遺憾。C組獲獎(jiǎng)選手的年齡均在20歲以下，前三名分別為：尹鵬、閆文博、宋子豪。這些都是未來(lái)全山聯(lián)賽的主角，他們的山地車(chē)之路無(wú)疑會(huì)更加燦爛。其中，獲得第三名的宋子豪更是只有15歲，而在A組，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上年齡最大的選手已經(jīng)44歲了。