高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用的探討

王然然

（山東省新泰市公路局，山東新泰 271200）

高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用的探討

王然然

（山東省新泰市公路局，山東新泰 271200）

如今我國(guó)高速公路工程建設(shè)逐漸增多，大大促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，并為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)創(chuàng)造了極為有利的條件，粉煤灰作為我國(guó)高速公路路面施工的重要材料，可以提高高速公路路面施工質(zhì)量，增加高速公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此本文主要探討了高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用，從而促進(jìn)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展。

高速公路 路面施工 粉煤灰推廣 應(yīng)用

近年來(lái)隨著是、公路施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)高速公路工程的建設(shè)水平有了明顯提升，但是在高速公路的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，仍然暴露出了一些問(wèn)題，如環(huán)境污染、占地面積等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙我國(guó)公路事業(yè)順利發(fā)展，因此為解決上述問(wèn)題，相關(guān)工作者將利用率較低的粉煤灰應(yīng)用到高速公路建設(shè)過(guò)程中，使環(huán)境污染問(wèn)題和占地面積問(wèn)題得到了有效解決，同時(shí)還提高了公路施工質(zhì)量，增加了高速公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此加強(qiáng)高速公路路面施工中的粉煤灰的推廣和應(yīng)用對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 我國(guó)粉煤灰應(yīng)用現(xiàn)狀研究

在我國(guó)道路工程建設(shè)中，對(duì)粉煤灰使用僅限于幾個(gè)方面，主要包括粉煤灰水泥混凝土、碾壓混凝土路面、粉煤灰填筑路堤以及低強(qiáng)度粉煤灰樁處理軟基等，而且粉煤灰在道路工程建設(shè)中的應(yīng)用較晚，因此針對(duì)這種情況，我國(guó)相關(guān)部門(mén)工作者對(duì)粉煤灰的一些共性，如顆粒組成、毛細(xì)水作用、理化標(biāo)準(zhǔn)、滲透特性等進(jìn)行了分析和研究，并對(duì)其進(jìn)行了試驗(yàn)，制定了粉煤灰分離指標(biāo)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，另外相關(guān)工作者粉還仔細(xì)分析了煤灰在道路工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)粉煤灰具有密度小、透水性好以及固結(jié)作用強(qiáng)等特點(diǎn)，因此將粉煤灰應(yīng)用于道路工程建設(shè)中，會(huì)對(duì)道路工程的發(fā)展產(chǎn)生重要作用。

粉煤灰是一種無(wú)粘性材料，它具有質(zhì)地輕、顆粒均勻以及孔隙多等特點(diǎn)，在公路路面施工中使用粉煤灰材料，可以充分利用粉煤灰本身的優(yōu)點(diǎn)，如重量輕、固結(jié)快以及壓縮小等特點(diǎn)，加強(qiáng)路堤的穩(wěn)定，保證公路路面施工的質(zhì)量，但是粉煤灰在施工過(guò)程中還存在一些缺點(diǎn)，如用水量大、機(jī)械配置高以及運(yùn)輸成本高等，對(duì)高速公路路面施工產(chǎn)生一定的影響，總的來(lái)說(shuō)粉煤灰的優(yōu)點(diǎn)是大于缺點(diǎn)的，加強(qiáng)粉煤灰在公路路面施工中的應(yīng)用具有非常高的社會(huì)價(jià)值，同時(shí)也有利于保護(hù)我國(guó)的自然環(huán)境。

2 粉煤灰在填筑路基方面的應(yīng)用

2.1 粉煤灰的應(yīng)用過(guò)程中的注意事項(xiàng)

在填筑路基施工之前，應(yīng)先做好一些準(zhǔn)備工作，充分了解道路路基的具體情況，如路基高度、土質(zhì)情況等，待到完全了解實(shí)際情況后，再進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，并提出相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)及要求，滿(mǎn)足道路路基施工需求，同時(shí)設(shè)計(jì)人員還應(yīng)準(zhǔn)確的合理計(jì)算粉煤灰路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定，避免計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)較大差錯(cuò)，影響填筑路基施工質(zhì)量，在填筑路基施工過(guò)程中，應(yīng)采取科學(xué)合理的措施，將施工中產(chǎn)生多余的地下水排出，保持基層材料的干燥，使基層材料能夠快速凝固，保證公路施工的穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)于公路路面的坡度，施工人員應(yīng)做好包邊處理，以防施工時(shí)破壞粉煤灰填筑路堤的穩(wěn)定性。

2.2 粉煤灰路堤施工的基本要求

粉煤灰路堤施工的基本要求主要包括以下幾方面：（1）攤鋪厚度。在粉煤灰路堤施工時(shí)，其攤鋪厚度應(yīng)適當(dāng)，保證壓實(shí)度均勻一致。（2）含水量。由于粉煤灰具有獨(dú)特的性質(zhì)，其含水量變化范圍較大，因此在碾壓時(shí)，應(yīng)控制好粉煤灰的含水量，盡量將其控制在最佳含水量范圍內(nèi)。（3）碾壓。碾壓時(shí)，為保證壓實(shí)效果，應(yīng)提高壓路機(jī)的的壓實(shí)能力，或者增加碾壓次數(shù)。

表1 超量系數(shù)表

3 路面粉煤灰混凝土材料的應(yīng)用

在高速公路路面施工時(shí)，向混凝土中摻入粉煤灰，可以改善混凝土的工作性能，提高公路的施工質(zhì)量，滿(mǎn)足公路路面施工要求。

3.1 粉煤灰使用技術(shù)要求和范圍

在高速公路路面工程施工中，按照相關(guān)的技術(shù)要求，應(yīng)采用Ⅱ級(jí)以上的干粉煤灰，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)為達(dá)到Ⅲ級(jí)的粉煤灰不得應(yīng)用路面施工中，只能用于基層施工中，同時(shí)應(yīng)根據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求，確定粉煤灰代替水泥的用量，不得超過(guò)規(guī)定的最大用量，另外應(yīng)將滑膜攤鋪的路面混凝土控制在25%以?xún)?nèi)，并摻入適當(dāng)?shù)姆勖夯?，其用量最好為水泥用量?0%-20%，這樣可以減少粉煤灰的水化反應(yīng)，提高粉煤灰水泥混凝土的強(qiáng)度。

粉煤灰配合比設(shè)計(jì)有兩種方法，即超量取代法和等量取代法，其中超量取代法適用于各種結(jié)構(gòu)混凝土中，因此所配置的混凝土被廣泛應(yīng)用在道路路面施工中，超量取代法具有很多優(yōu)點(diǎn)，它可以提高混凝土的早期強(qiáng)度，改善混凝土的性能，但是設(shè)計(jì)方法極為復(fù)雜，采用超量取代法配置混凝時(shí)，其超量系數(shù)如表1。

等量取代法也可以稱(chēng)作為直接取代法，是按照一定比例，用粉煤灰直接代替部分水泥，由于粉煤灰和水泥的結(jié)構(gòu)不同，因此會(huì)產(chǎn)生一定的水化反應(yīng)，所配置的水泥早期強(qiáng)度較低，后期強(qiáng)度較高。

3.2 粉煤灰水泥混凝土的良好性能

粉煤灰水泥混凝土的良好性能具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）水泥混凝土中摻入粉煤灰，可以提高抗折強(qiáng)度，同時(shí)還提高了混凝土路面的抗磨性。（2）水泥混凝土中摻入粉煤灰，可以改善混凝土的工作性能，提高工作效率，有利于混凝土的運(yùn)輸。（3）摻入粉煤灰后的混凝土，公路路面更加的平整飽滿(mǎn)，而且也更加的美觀(guān)（4）水泥混凝土中摻入粉煤灰，會(huì)減少水泥混凝土中的振動(dòng)黏度系數(shù)，增強(qiáng)混凝土的密實(shí)度，同時(shí)也降低了機(jī)械的工作負(fù)荷，提高工作效率。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，粉煤灰在高速公路路面施工應(yīng)用中具有重要意義，既可以保護(hù)自然環(huán)境，又可以提高公路路面施工的質(zhì)量，因此應(yīng)加強(qiáng)高速公路路面施工中粉煤灰的推廣和應(yīng)用，充分發(fā)揮粉煤灰在高速公路路面施工中的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還要采取科學(xué)合理措施，解決粉煤灰存在的問(wèn)題，避免影響高速公路路面施工的質(zhì)量，從而提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，滿(mǎn)足我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略需求。本文在此結(jié)合工程實(shí)例，分析了高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用，希望文中內(nèi)容對(duì)相關(guān)工作有所幫助。

［1］梁凱，洪蘊(yùn)春.高速公路路面施工中粉煤灰推廣應(yīng)用的探討［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，05：207.

［2］王義堂.談高速公路路面施工中的工程質(zhì)量管理［J］.山西建筑，2012，24：229-230.