鋼鐵電商如何度過(guò)寒冬

陳芬

當(dāng)前，鋼鐵電商平臺(tái)還處于前期的用戶沉淀和大數(shù)據(jù)積累階段，尚未形成很好的盈利模式。

2015年，人們一致認(rèn)為鋼鐵行業(yè)告別“深秋”，進(jìn)入了“寒冬”。業(yè)內(nèi)人士吐苦水說(shuō)，這一輪鋼價(jià)下跌行情已經(jīng)持續(xù)了4年之久，鋼材價(jià)格從當(dāng)初的每噸5000元左右跌至現(xiàn)在不到2000元的價(jià)格。

正是在需求規(guī)模萎縮，全行業(yè)虧損的情況下，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為鋼鐵業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)新驅(qū)動(dòng)力。但業(yè)內(nèi)人士也坦言，目前的電商平臺(tái)只是“+互聯(lián)網(wǎng)”，是一種簡(jiǎn)單的“物理反應(yīng)”，還尚未發(fā)生“互聯(lián)網(wǎng)+”式的“化學(xué)反應(yīng)”。

電商平臺(tái)涌起

有專(zhuān)家認(rèn)為，造成目前鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的表層原因是重復(fù)投資的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致產(chǎn)能增長(zhǎng)速度快于需求增長(zhǎng)速度的長(zhǎng)期累積。但深層次的原因是國(guó)內(nèi)鋼鐵流通領(lǐng)域環(huán)節(jié)過(guò)多的混亂局面造成了對(duì)真實(shí)需求的錯(cuò)誤放大，這直接導(dǎo)致行業(yè)資源配置效率過(guò)低和錯(cuò)配。

傳統(tǒng)的流通方式已不能滿足市場(chǎng)的需求，從以產(chǎn)定銷(xiāo)，到以銷(xiāo)定產(chǎn)的轉(zhuǎn)變刻不容緩，而這中間最關(guān)鍵的在于提高資金的流通效率，以及資源整合的時(shí)效性。

“鋼鐵行業(yè)的線下交易額是從鋼鐵生產(chǎn)商、代理商、服務(wù)商到最后的用鋼企業(yè)，流動(dòng)鏈條繁雜，信息傳遞緩慢，鋼鐵電商平臺(tái)的出現(xiàn)打破了這一僵局，有效整合了鋼鐵資源，將鋼鐵行業(yè)中的信息流、資金流、物流納入到了一個(gè)公開(kāi)透明的機(jī)制當(dāng)中，通過(guò)經(jīng)營(yíng)信息的對(duì)稱(chēng)來(lái)合理配置鋼鐵資源，實(shí)現(xiàn)供求關(guān)系的合理化，這樣讓整個(gè)鋼鐵行業(yè)如獲新生?！痹诮谂e行的第八屆中國(guó)鋼鐵高峰論壇上，鋼鋼網(wǎng)的總經(jīng)理張凱向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》在內(nèi)的媒體和鋼鐵業(yè)同行如是表示。

近一兩年來(lái)，鋼鐵電商的發(fā)展非?？欤薪y(tǒng)計(jì)顯示，平臺(tái)數(shù)目達(dá)到了200家左右，其交易量也占到了鋼鐵整個(gè)交易總量的20%左右。同時(shí)，其運(yùn)營(yíng)模式也出現(xiàn)了分化。據(jù)悉，目前數(shù)量最多的第二方鋼鐵電商平臺(tái)，也就是由鋼廠、鋼貿(mào)商自建的電商化平臺(tái)，但該類(lèi)電商主體均長(zhǎng)期活躍在傳統(tǒng)的客戶圈子，再生創(chuàng)新能力弱，自身的條件局限了其平臺(tái)的橫縱向的發(fā)展規(guī)模。

與此同時(shí)，第三方純平臺(tái)電商開(kāi)放模式則成為趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)號(hào)稱(chēng)第三方鋼鐵電商平臺(tái)的較多，但真正的純?nèi)狡脚_(tái)模式并不多。當(dāng)前第三方鋼鐵電商平臺(tái)已經(jīng)分化成兩個(gè)陣營(yíng)，陣營(yíng)一即為“自營(yíng)+撮合”的重資產(chǎn)型平臺(tái)，其典型代表是號(hào)稱(chēng)燒錢(qián)急先鋒的“鋼銀、找鋼網(wǎng)”等，平臺(tái)自身也參與實(shí)際鋼貿(mào)業(yè)務(wù)，類(lèi)似“京東”模式。另一塊陣營(yíng)則為“純撮合”式的輕資產(chǎn)平臺(tái)，模仿的是泛行業(yè)中的“淘寶”模式，自身獨(dú)立于市場(chǎng)之外，以科技化產(chǎn)品及服務(wù)，聚合傳統(tǒng)的上下游鋼鐵用戶，形成簡(jiǎn)單、明朗的網(wǎng)上鋼材交易市場(chǎng)，其典型的代表有“鋼為網(wǎng)、中鋼網(wǎng)”等。

混戰(zhàn)局面待解

探路互聯(lián)網(wǎng)的電商平臺(tái)也得到了資本的追捧和喜愛(ài)。根據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者了解到的最新消息，10月26日，國(guó)內(nèi)鋼鐵B2B電商平臺(tái)“鋼為網(wǎng)”正式宣布獲得由中瑞資本和大宗商品類(lèi)上市公司瑞茂通聯(lián)合投資近2000萬(wàn)美元的B輪融資。此前鋼為網(wǎng)曾于2014年7月獲得過(guò)貝塔斯曼近千萬(wàn)美元的A輪投資。本輪融資將主要用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈金融的試水和推廣，以及打造上下游產(chǎn)業(yè)鏈等。

目前鋼鐵電商里的中鋼網(wǎng)和鋼鋼網(wǎng)已經(jīng)掛牌新三板，市場(chǎng)份額較大的找鋼網(wǎng)、鋼為網(wǎng)和鋼銀三家公司也都在為掛牌新三板進(jìn)行準(zhǔn)備。截至目前，大多數(shù)鋼鐵電商平臺(tái)還都處于“燒錢(qián)”階段，與許多創(chuàng)業(yè)期的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相似，鋼鐵電商也同樣缺乏成熟可復(fù)制的盈利模式。整體來(lái)說(shuō)，目前鋼鐵電商處于快速發(fā)展的初級(jí)階段，其背后不得不面對(duì)的是商業(yè)模式創(chuàng)新及資源整合難度的問(wèn)題。

放眼國(guó)外，日韓鋼鐵企業(yè)在信息化建設(shè)過(guò)程中也曾對(duì)鋼鐵電商也進(jìn)行了積極嘗試。但是日韓鋼鐵企業(yè)的電商平臺(tái)發(fā)展并沒(méi)有取得突破性進(jìn)展，更多的表現(xiàn)為與企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)相連接的企業(yè)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，未能發(fā)展成為整合產(chǎn)業(yè)鏈資源的有效工具。日韓鋼鐵電商平臺(tái)受挫的原因在于，一方面鋼企聯(lián)合建立的電商平臺(tái)難以處理鋼企間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系和利益沖突，同時(shí)日韓鋼鐵企業(yè)集中度高，電商平臺(tái)難以介入企業(yè)從采購(gòu)到銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)；另一方面，當(dāng)時(shí)的電商技術(shù)尚不成熟，網(wǎng)購(gòu)環(huán)境也沒(méi)有形成，鋼企的直供渠道又相對(duì)暢通，并不需要電商平臺(tái)的介入。這或許能為中國(guó)的鋼鐵電商企業(yè)提供一些啟示。

實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)是王道

制造企業(yè)、流通企業(yè)該如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)？第三方平臺(tái)如何盈利？何時(shí)才能盈利？電子商務(wù)是否能夠使得產(chǎn)業(yè)鏈上各方都能受益？大家心里還都沒(méi)太有底。畢竟，鋼鐵企業(yè)作為重型的傳統(tǒng)企業(yè)，擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，頗似大象起舞，牽絆多，略顯笨拙。

不管是何種類(lèi)型的平臺(tái)模式，目前都處于前期用戶積累及模式進(jìn)一步創(chuàng)新完善階段。但基本方向又是明確的，那就是基于真實(shí)交易積累大數(shù)據(jù)，與金融行業(yè)一起搭建互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)“征信”體系，基于交易大數(shù)據(jù)提供金融等增值服務(wù)，不斷摸索具體的盈利模式。

聊及鋼鐵電商的未來(lái)，上海鋼銀電子商務(wù)股份有限公司總經(jīng)理白睿坦言，“不是說(shuō)花幾十萬(wàn)、幾百萬(wàn)元做個(gè)網(wǎng)站，它就叫鋼鐵電商，不是這個(gè)邏輯，這個(gè)背后有大量復(fù)雜的東西在里面，沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。這個(gè)行業(yè)說(shuō)難聽(tīng)一點(diǎn)，上游的集中度會(huì)越來(lái)越高，把任何一個(gè)獨(dú)立的電商平臺(tái)拉出來(lái)，跟任何一個(gè)鋼廠比，你都是小弟。不要很自信地說(shuō)我們可以顛覆一切。”

“到目前為止，鋼鐵電商可能只解決了一個(gè)中小貿(mào)易商層面的問(wèn)題。我們今天構(gòu)建的整個(gè)交易體系，對(duì)于整個(gè)交易鏈條來(lái)講它是不完整的，在不完整的情況下，很多參與者就會(huì)望而卻步，離成型還有一段距離，還需要我們繼續(xù)努力”。白睿說(shuō)。

唐宋企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司董事長(zhǎng)宋雷則認(rèn)為，現(xiàn)在中國(guó)的鋼鐵電商進(jìn)入的是春秋時(shí)期，還沒(méi)有到戰(zhàn)國(guó)時(shí)期?？赡苋轿迥曛螅綉?zhàn)國(guó)時(shí)期的末期，才有可能產(chǎn)生比較大的兼并重組需求的可能性。為什么是三五年之后？對(duì)此，他解釋說(shuō)，“首先，放眼望去，行業(yè)內(nèi)的這些朋友們紛紛都做鋼鐵電商，他們?cè)诔跗谝话愣加幸欢ǖ馁Y源，有所依托，可以支撐他們走一段時(shí)間。其次，在看一個(gè)行業(yè)發(fā)展規(guī)律的時(shí)候，不要著急。鋼鐵電商剛剛興起，通過(guò)跑馬圈地和大家的競(jìng)爭(zhēng)，達(dá)到一定均衡以后，各自才有強(qiáng)烈的其他愿望。再次，面對(duì)鋼鐵這個(gè)大行業(yè)，真正想做到淘寶一樣的一統(tǒng)江山，基本上是沒(méi)有什么可能的。從礦石、煤焦、到下游的深加工，要經(jīng)過(guò)很多的層次，這個(gè)層面是非常豐富的?？恳粋€(gè)平臺(tái)去解決這么廣泛的工業(yè)鏈端和這么多元的需求端的問(wèn)題，基本上是不可能的。”

“如果說(shuō)我們看到未來(lái)的話，只有真正合作幾年，形成一個(gè)比較大的綜合性服務(wù)能力，才可以在我們鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上，樹(shù)立起我們核心的地位。這個(gè)時(shí)間是多久？不好說(shuō)。我個(gè)人估計(jì)應(yīng)該是三五年之后的事情?！彼卫渍f(shuō)。

“有一些鋼鐵電商的前輩們認(rèn)為現(xiàn)在鋼鐵電商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化的時(shí)候，到了要PK，要爭(zhēng)斗地盤(pán)的時(shí)候，但我不這么認(rèn)為，我認(rèn)為現(xiàn)在鋼鐵電商也是處于一個(gè)幼兒園的階段。我們好像看到了這個(gè)行業(yè)已經(jīng)受到了資本的青睞、信任和投資，但是我覺(jué)得我們應(yīng)該深思一下。如果說(shuō)一個(gè)電商平臺(tái)，要實(shí)現(xiàn)完全線上的交易，是要從掛牌到交易、到支付、到物流、到倉(cāng)儲(chǔ)加工都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的。但有人說(shuō)我們現(xiàn)在任何一家鋼鐵電商，沒(méi)有一家是完全建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上。在生產(chǎn)、交易、金融支持、物流，還包括倉(cāng)儲(chǔ)加工這些環(huán)節(jié)上，我們每一家電商平臺(tái)共同合作，然后連接在一起，就會(huì)形成一個(gè)大數(shù)據(jù)。現(xiàn)在我們還需要更加的互聯(lián)，共同實(shí)現(xiàn)一體化的平臺(tái)，再去推動(dòng)我們整個(gè)鋼鐵行業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的體系重塑，我想那個(gè)時(shí)候，才是我們的中學(xué)時(shí)期。”張凱表示。endprint