淺談港口企業(yè)節(jié)能降耗

曹尚杰

（秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000）

淺談港口企業(yè)節(jié)能降耗

曹尚杰

（秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，河北秦皇島 066000）

大型干散貨港口企業(yè)，其主要生產(chǎn)設(shè)備有皮帶機(jī)、堆料機(jī)、取料機(jī)及裝船機(jī)、翻車機(jī)等裝卸生產(chǎn)設(shè)備。港口生產(chǎn)主要消耗是電能，在生產(chǎn)過(guò)程中流程和設(shè)備空載率是反映港口能源利用效率的重要指標(biāo)之一。本文主要根據(jù)多年管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了，如何減少流程空載時(shí)間，降低空載率的一些技術(shù)手段和管理方法，以及對(duì)企業(yè)綜合管理的促進(jìn)作用。

降低空載率 節(jié)能降耗

1 概況

港口生產(chǎn)主要消耗電能，煤炭碼頭主要裝卸設(shè)備為碼頭前沿和鐵路前端的卸船、卸車、裝船、裝車設(shè)備；堆場(chǎng)堆、取料機(jī)等設(shè)備；水平運(yùn)輸設(shè)備為皮帶機(jī)，皮帶機(jī)約占總能耗的40%。隨著生產(chǎn)發(fā)展和港口自動(dòng)化進(jìn)程不斷推進(jìn)電能消耗量日趨增大，如何在保證生產(chǎn)的同時(shí)減少電能消耗成為港口企業(yè)最關(guān)注的問(wèn)題。經(jīng)多年探索，減少流程空載時(shí)間是節(jié)能降耗、提高能源利用率的有效途徑之一。

2 空載時(shí)間的統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)處理

2.1 空載重載的定義

皮帶瞬時(shí)流量小于300噸/小時(shí)為空載，皮帶的瞬時(shí)流量大于300噸/小時(shí)為重載；又把空載時(shí)間劃分為啟空載、?？蛰d和運(yùn)行空載時(shí)間。

2.2 數(shù)據(jù)的采集、處理

皮帶開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，當(dāng)帶速增加到大于4米/秒并持續(xù)5秒，記為皮帶啟動(dòng)。當(dāng)帶速減少到小于2米/秒并持續(xù)5秒，記為皮帶停止。從皮帶啟動(dòng)到瞬時(shí)流量首次達(dá)到300噸/小時(shí)并持續(xù)5秒，此段時(shí)間記為啟空載時(shí)間。皮帶停止之前的那段空載時(shí)間記為?？蛰d時(shí)間。在皮帶運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)瞬時(shí)流量降到300噸/小時(shí)以下并持續(xù)5秒，記皮帶從重載變?yōu)榭蛰d，當(dāng)瞬時(shí)流量升到300噸/小時(shí)以上并持續(xù)5秒，記皮帶從空載變?yōu)橹剌d，在啟、?？蛰d之間發(fā)生的空載稱為運(yùn)行空載。如果皮帶從啟動(dòng)到停止一直被記為空載狀態(tài)，則此段時(shí)間被稱為完全空載，空載時(shí)間為起止時(shí)間差。以上這4種空載只有當(dāng)瞬時(shí)流量小于300噸/小時(shí)被記錄的數(shù)據(jù)庫(kù)中。如圖1所示。

數(shù)據(jù)先被采集到皮帶秤服務(wù)器，發(fā)送到管理服務(wù)器處后輸出到網(wǎng)頁(yè)上供查看。

2.3 空載率的統(tǒng)計(jì)方法（圖2）

圖1

圖2

3 影響空載率的因素

影響皮帶空載時(shí)間的可控因素主要有四方面：

（1）人員的節(jié)能意識(shí)和操作水平。管理力度決定員工節(jié)能意識(shí)的強(qiáng)弱。操作水平的高低對(duì)能耗影響較大，同一機(jī)械由不同水平的人員操作，能耗量大不相同。所以首要增強(qiáng)員工的節(jié)能意識(shí)和操作水平。（2）運(yùn)營(yíng)管理水平。生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理水平高低則直接影響港口能耗。高水平的生產(chǎn)管理，處處體現(xiàn)管理的精細(xì)化和合理性，如生產(chǎn)計(jì)劃人員合理安排作業(yè)流程，可以減少空載待機(jī)時(shí)間，減少中間環(huán)節(jié)，縮短大機(jī)行走距離；若再合理安排“削峰填谷”，便取得明顯降耗效果。（3）皮帶秤管理和使用。皮帶是否空載，是以皮帶的瞬時(shí)流量為依據(jù)，皮帶秤的準(zhǔn)確度尤為重要。另外，皮帶秤還為裝船作業(yè)提供準(zhǔn)確的計(jì)量依據(jù)，使指揮和操作人員對(duì)作業(yè)情況能更準(zhǔn)確的把握，既可優(yōu)化操作提高作業(yè)效率，又可避免因反復(fù)看水尺核對(duì)取料量而造成取料機(jī)多次停取和皮帶機(jī)多次啟?；蜷L(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行。（4）設(shè)備運(yùn)行完好率。若設(shè)備故障頻發(fā)不但降低效率，還導(dǎo)致流程的頻繁啟動(dòng)，而每啟動(dòng)一次都不可避免的要增加啟空載時(shí)間；即便無(wú)需停機(jī)的故障也必然造成皮帶運(yùn)行空載增加，因此確保設(shè)備完好率提高維修效率也是保持整體效率、降低能耗的必要條件之一。

4 減少空載的管理措施

（1）制定考核制度。根據(jù)裝船、卸車作業(yè)不同的特點(diǎn)，分別設(shè)立取裝和翻堆系統(tǒng)空載率指標(biāo)考核，對(duì)適用人員和單位、具體獎(jiǎng)懲辦法作出明確規(guī)定，對(duì)各職能部門責(zé)任明確劃分，按職責(zé)、作用設(shè)置不同權(quán)重，制定獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)。（2）生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理。強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)精細(xì)化管理，首先生產(chǎn)計(jì)劃要精細(xì)化，不管是卸車還是取垛計(jì)劃，不管是靠泊還是設(shè)備維修都要細(xì)致、周到和節(jié)省生產(chǎn)耗能，在提高效率的基礎(chǔ)上降低能源消耗。其次生產(chǎn)組織，要把計(jì)劃安排與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合，制定出本班合理、高效、便捷的工作方案。再次現(xiàn)場(chǎng)員工作業(yè)中，要堅(jiān)決執(zhí)行指令同時(shí)遇特殊情況要與相關(guān)人員及時(shí)溝通，避免設(shè)備無(wú)效空轉(zhuǎn)。（3）加強(qiáng)皮帶秤管理。針對(duì)可能造成數(shù)據(jù)誤差的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)措施，在單機(jī)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸和實(shí)物校驗(yàn)，在中控統(tǒng)計(jì)皮帶秤數(shù)據(jù)，既滿足生產(chǎn)部門及時(shí)性、實(shí)用性的要求，又為管理提供可追溯的信息數(shù)據(jù)。（4）做好設(shè)備維保，提高運(yùn)行完好率。減少設(shè)備空載，對(duì)設(shè)備管理也是個(gè)促進(jìn)。為減少故障，管理和使用部門及時(shí)溝通，充分利用生產(chǎn)間隙，單項(xiàng)和多項(xiàng)統(tǒng)一考慮，同類項(xiàng)、同一設(shè)備項(xiàng)統(tǒng)一安排，深入研究維保工藝，合理施工，向管理要維保時(shí)間，以完好的設(shè)備為降空載提供保障。

5 展望

以上是一些管理經(jīng)驗(yàn)，在降低空載率的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、人力資源管理等的綜合管理，為企管提供參考，同時(shí)也為企業(yè)節(jié)能管理找到可借鑒的管理思路。不僅適用于本港同類單位，也適用于類似大規(guī)模散狀物流企業(yè)和具有類似工況的企業(yè)，如鋼廠、電廠、礦山等。

曹尚杰（1982—），女，河北省秦皇島市人，工作單位：秦皇島港股份有限公司第六港務(wù)分公司，研究方向：港口節(jié)能。