王鐵
(青島地鐵集團(tuán)有限公司 山東 青島 266000)
光面爆破在地鐵區(qū)間施工中的應(yīng)用
王鐵
(青島地鐵集團(tuán)有限公司山東青島266000)
青島地鐵一期工程3號(hào)線寧化區(qū)間開挖應(yīng)用光面爆破技術(shù),有效控制隧道的超欠挖,減少了爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng),加快了掘進(jìn)速度,控制施工成本,取得較理想的爆破效果。
地鐵;光面爆破
1.1工程簡(jiǎn)介
寧夏路站~敦化路站區(qū)間工程:區(qū)間起訖里程:K9+516.979~K10+138.867,本區(qū)間的中部沒有施工豎井。區(qū)間隧道只能以兩端的車站作為施工通道。區(qū)間隧道采用馬蹄形斷面,斷面內(nèi)凈空寬5.1m,軌面以上高4.68m。地面標(biāo)高19.95~39.90m。全區(qū)間線路大部分在微風(fēng)化巖層中穿過,地層條件相對(duì)較好。區(qū)間隧道覆土厚度12.83~17.65m。
1.2圍巖情況
根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)位置圖及線路縱斷面,本擬建區(qū)間隧道洞身處于地下水水位以下。圍巖以Ⅲ、Ⅳ為主。
2.1光爆總體方案
隧道按礦山法組織施工,Ⅳ級(jí)圍巖隧道施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循“強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則,結(jié)合周邊環(huán)境,合理的確定爆破參數(shù):采用上下臺(tái)階法開挖,爆破上臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺2m;下臺(tái)階每循環(huán)2.5m,上下臺(tái)階縱向距離4~6m。
爆破設(shè)計(jì)控制關(guān)鍵點(diǎn):
(1)采用控制爆破技術(shù),降低爆破振動(dòng)大小,防止因震動(dòng)較大而對(duì)地下各種管線及周邊建筑物產(chǎn)生破壞性影響。
(2)控制對(duì)初支震動(dòng)影響。
2.2爆破基本原則
(1)盡可能采用預(yù)留光爆層爆破技術(shù),實(shí)現(xiàn)光面爆破開挖,減少超挖量,減小圍巖松馳圈。
(2)根據(jù)所獲得的監(jiān)測(cè)結(jié)果,及時(shí)反饋信息,調(diào)整爆破參數(shù),進(jìn)行信息化鉆爆設(shè)計(jì)與施工。
(3)多打眼、少裝藥,多分段,嚴(yán)格控制爆破振動(dòng)速度,以振動(dòng)監(jiān)測(cè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),調(diào)整單段最大裝藥量。
2.3光面爆破的主要內(nèi)容
2.3.1爆破器材選型
根據(jù)隧道所穿越圍巖的堅(jiān)固性系數(shù)f以及巖石縱波波速等,選用威力適中、匹配性好、防水性能好、易于切割分裝成小卷的2#巖石乳化炸藥,Ⅱ系列非電毫秒微差導(dǎo)爆管。
2.3.2孔位布置
(1)布置原則
使炮眼均勻布置在被爆巖體中,并考慮光面層厚度均勻和起爆順序。掏槽眼周圍的輔助眼與槽腔的距離不宜過大,以不大于槽腔直徑為宜。輔助眼彼此間的眼距可為距槽腔距離的1~1.5倍??刂浦苓呇鄣挚咕€的兩圈眼眼距不宜過大,一般為周邊眼抵抗線的大小或稍大于抵抗線。具體布置參見圖2上臺(tái)階布孔圖,圖3下臺(tái)階布孔圖。
圖1
圖2 上臺(tái)階布孔圖
圖3 下臺(tái)階布孔圖
(2)測(cè)量控制
每次布孔前,測(cè)量人員需對(duì)掌子面進(jìn)行放樣測(cè)量。按照?qǐng)D紙及施工方案確定數(shù)據(jù),精確計(jì)算出每循環(huán)掌子面各炮眼位置關(guān)系,并使用噴漆將放樣點(diǎn)位準(zhǔn)確的標(biāo)記在掌子面。
(3)掏槽炮眼
隧道爆破開挖的關(guān)鍵是掏槽,掏槽成功與否直接影響爆破效果,并且掏槽的深度亦直接影響隧道掘進(jìn)的循環(huán)進(jìn)尺。同時(shí),許多爆破震動(dòng)實(shí)測(cè)證明:掏槽時(shí)爆破震動(dòng)速度最大??刂谱√筒郾普饎?dòng),則能控制住整個(gè)工作上的爆破震動(dòng)。故根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),采用能較易獲得有效進(jìn)尺且減震效果良好的掏槽區(qū)域中部淺孔先行弱爆技術(shù)。
(4)周邊炮眼
周邊眼爆破參數(shù)的確定采用理論計(jì)算方法、工程類比法與現(xiàn)場(chǎng)試爆相結(jié)合,在保證爆破振動(dòng)速度符合安全規(guī)定的前提下,提高隧道開挖成型質(zhì)量和施工進(jìn)度。
間距:根據(jù)公式E=(8~12)d(d為炮眼直徑,一般在38~42mm時(shí)間)計(jì)算,炮眼間距在280~504mm之間,取450~500mm。抵抗線:W=(1.0~1.5)E(E為炮眼間距),周邊眼爆破參數(shù)可參照表1周邊眼參數(shù)表進(jìn)行選擇。
表1 周邊眼參數(shù)表
(5)輔助炮眼
確定抵抗線W:抵抗線通常均小于炮眼深度,否則各個(gè)炮眼將成為分別獨(dú)立的漏斗爆破,達(dá)不到理想的爆破效果。當(dāng)炮眼直徑在38~42mm的之間時(shí),抵抗線W與炮眼深度有如下關(guān)系式:
在炮眼較深時(shí),或堅(jiān)硬難爆的巖體中,應(yīng)取較小的系數(shù),反之則取較大的系數(shù)。
炮眼深度L:為降低爆破地震動(dòng)強(qiáng)度,循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)開挖部位不同來(lái)確定,輔助炮眼深度取L根據(jù)循環(huán)進(jìn)尺來(lái)確定。炮孔底部超鉆長(zhǎng)度0.2~0.3W,當(dāng)L偏小時(shí),取0.2,當(dāng)L偏大時(shí),取0.3。
2.3.3爆破起爆網(wǎng)絡(luò)
各段毫秒微差雷管腳線集束于工作面中央懸掛(當(dāng)采用孔外微差時(shí),尤其孔外過渡雷管放在兩個(gè)拱角部位避免飛石對(duì)網(wǎng)絡(luò)的影響),用電雷管引爆??變?nèi)微差低段雷管一般跳段使用,使各相鄰段間隔時(shí)間大于50~100ms,以改善爆破效果和防止地震波疊加而產(chǎn)生較大的地震動(dòng)。當(dāng)需要時(shí),為了確保周邊眼同時(shí)起爆,保證光爆效果,將周邊眼起爆放在最后。
2.3.4單孔裝藥量的計(jì)算
隧道爆破,炮眼所在的部位不同,作用是不同的。掏槽眼要求拋擲;掘進(jìn)眼只要求松動(dòng),而在掏槽部位的兩側(cè)與其上、下部位各部分的炮眼要求又不一樣,側(cè)部要求松動(dòng),上部要求弱松動(dòng),下部要求加強(qiáng)松動(dòng),周邊眼則要求光面爆破,底板眼則要求用拋擲爆破的藥量,否則可能底板爆破失敗。所以各部位炮眼的裝藥量是不同的。具體見表2爆破炮眼藥量分配表。
周邊眼及掏槽眼裝藥參數(shù)在以上敘述中已確定。輔助炮眼的裝藥量均可按以下公式計(jì)算:
表2 爆破炮眼藥量分配表
表3 炮眼部位系數(shù)表
2.3.5炮眼堵塞
堵塞作用使炸藥在受約束條件下作充分爆破應(yīng)力提高能量利用率,因此堵塞材料采用炮泥(組分:砂:土:水=3:1:1)。堵塞質(zhì)量要求密實(shí),不能有空隙和間斷,堵塞長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定。
2.4安全校核
爆破振動(dòng)的大小從工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,上臺(tái)階比下臺(tái)階爆破振動(dòng)大,并且上臺(tái)階爆破振動(dòng)的最大幅值往往來(lái)至于掏槽眼爆破單段藥量。所以這里計(jì)算爆破振動(dòng)時(shí)候采用掏槽孔單段最大藥量計(jì)算。依據(jù)設(shè)計(jì)爆破控制指標(biāo),安全振動(dòng)速度需控制在2.0cm/s以內(nèi)。
2.5爆破效果檢測(cè)及爆破優(yōu)化
2.5.1爆破效果檢查
每次爆破后,對(duì)爆破效果進(jìn)行仔細(xì)檢查,分析爆破參數(shù)的合理性,以確定出符合本巖層最佳爆破參數(shù),從以下各方面進(jìn)行檢查,核定及分析:
(1)通過測(cè)量人員使用全站儀、激光斷面儀等及時(shí)測(cè)量超欠挖情況,由激光斷面儀內(nèi)業(yè)軟件整理成果,并通過對(duì)成果的研究分析,確定下一循環(huán)爆破參數(shù)。
(2)爆破進(jìn)尺是否達(dá)到爆破設(shè)計(jì)要求。
(3)爆出石碴是否適合裝碴要求。
(4)開挖輪廓圓順、開挖面平整。
(5)炮眼痕跡保存率不小于85%,并在開挖輪廓面上均勻分布。
(6)兩次爆破臺(tái)階銜接不大于15cm。
2.5.2爆破優(yōu)化
根據(jù)每次爆破后檢查情況,分析原因及時(shí)修正爆破參數(shù),提高爆破效果、改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
(1)根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育巖性軟硬情況,修正眼距、裝藥量,特別是周邊眼的有關(guān)參數(shù);
(2)根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)、石碴塊度偏小,說明炮眼布置偏密,塊度過大說明炮眼偏疏,單孔用藥量偏大;
(3)根據(jù)爆破振速監(jiān)測(cè),調(diào)整同段起爆最大藥量及雷管段數(shù);
(4)根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度,爆破眼底基本上落在同一斷面上。
為了確保施工所產(chǎn)生的振動(dòng)不影響周圍環(huán)境,施工期間尤其是鉆爆時(shí),進(jìn)行爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè),及時(shí)調(diào)整鉆爆參數(shù)減輕振動(dòng)、確保結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。主要對(duì)爆破震動(dòng)和噪聲進(jìn)行嚴(yán)格控制施工,采用減震降噪控制爆破技術(shù)并進(jìn)行爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)。
光面爆破的目的是減少超挖,降低爆破對(duì)圍巖的損傷,由于巖石性質(zhì)不同及爆破過程相對(duì)較為復(fù)雜,在施工中,應(yīng)及時(shí)分析被爆巖石的地質(zhì)條件,并參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn),確定出科學(xué)合理的光面爆破參數(shù),以達(dá)到理想的爆破效果。
[1]馬乃耀.爆破施工技術(shù).北京:中國(guó)鐵道出版社,1985.
[2]羅偉,朱傳云,祝啟虎.隧道光面爆破中炮孔堵塞長(zhǎng)度的數(shù)值分析.巖土工程,2008,9.
U231
A
1673-0038(2015)30-0303-03
2015-7-12
王鐵(1980-),男,遼寧錦州人,工程師,本科,從事高速公路、鐵路、地鐵建設(shè)、施工技術(shù)研究及管理工作。