市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制

黃元斌

（欽州市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司　廣西　欽州　535000）

市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制

黃元斌

（欽州市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司廣西欽州535000）

水泥穩(wěn)定碎石基層是以水泥、碎石、石屑、水等為原材料，按適當(dāng)?shù)呐浜媳葦嚢杈鶆蚝髷備亯簩?shí)而成的道路半剛性基層結(jié)構(gòu)，具有早期強(qiáng)度高、整體剛度大，易于施工等優(yōu)點(diǎn)，是道路工程理想的基層材料，在市政道路工程中使用比較廣泛。但在實(shí)際應(yīng)用中，水泥穩(wěn)定碎石基層亦存在諸多問題，如干縮溫縮裂縫、離析、強(qiáng)度不足等，本文將根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層的特點(diǎn)，結(jié)合施工中的實(shí)際問題，對(duì)市政道路中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量控制進(jìn)行分析。

水泥穩(wěn)定碎石；市政道路；施工質(zhì)量

隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市交通量在不斷增加，在一定程度上對(duì)市政道路的建設(shè)也提出了更高要求。目前，水泥穩(wěn)定碎石基層在市政道路建設(shè)中普遍使用，基層是面層的主要承重層，是連接面層與路基的紐帶，優(yōu)質(zhì)的基層可以有效延長道路使用年限，減少維修費(fèi)用，對(duì)城市的發(fā)展有促進(jìn)作用。反之，劣質(zhì)的基層會(huì)縮短道路的使用年限，制約城市的發(fā)展。為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、路基強(qiáng)度滿足要求外，還需對(duì)原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1　原材料質(zhì)量控制

原材料是道路施工的基礎(chǔ)，原材料質(zhì)量的好壞在一定程度上制約了道路工程施工質(zhì)量。因此，施工單位在選擇原材料時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，充分保障材料的質(zhì)量。接下來，就集料、水泥、以及拌合用水的合格標(biāo)準(zhǔn)來談一談。

1.1選擇合適的集料

集料應(yīng)選用潔凈、干燥、強(qiáng)度高、耐磨性好、顆粒形狀接近立方體的級(jí)配碎石，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。一般要求集料壓碎值不超過30%，磨耗值不超過35%，最大粒徑不超過37.5mm，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%。此外，為了減少水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫，應(yīng)嚴(yán)格控制原料中細(xì)集料的摻加量和塑性指數(shù)。通過0.075mm篩孔的顆粒含量應(yīng)控制在2～4%范圍內(nèi)，細(xì)土無塑性指數(shù)時(shí)其含量不應(yīng)超過3%，細(xì)土的塑性指數(shù)要盡可能低，不宜大于2。

1.2嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)選擇水泥

除選擇合適的集料外，水泥的質(zhì)量問題也是不能忽視的關(guān)鍵，應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間在6h以上的低標(biāo)號(hào)（一般為325#）礦渣或普通硅酸鹽水泥，且施工中從加水拌和到碾壓成型完成的時(shí)間應(yīng)小于水泥的初凝時(shí)間。水泥品牌的選用應(yīng)考慮廠家信譽(yù)、質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)能力、運(yùn)距等因素，水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)查驗(yàn)合格證書，并按相關(guān)規(guī)范要求對(duì)水泥的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行抽檢，嚴(yán)禁使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥以、已受潮變質(zhì)的水泥及堆放6個(gè)月以上的水泥。

1.3選用合格的拌合用水

通常選用飲用水，如在取水困難或?qū)λ|(zhì)有疑問，可取水進(jìn)行試驗(yàn)，以確定水中是否含影響水泥強(qiáng)度發(fā)展的物質(zhì)。具體做法為：分別取自然水和蒸餾水試拌水泥砂漿，制成兩組標(biāo)準(zhǔn)試塊，用自然水的試塊與用蒸餾水的試塊抗壓強(qiáng)度比低于90%時(shí)，則自然水不能用作水泥穩(wěn)定碎石基層的拌合用水。

2　混合料配比及拌合控制

（1）水泥穩(wěn)定碎石宜采用廠拌法，拌和設(shè)備的性能決定了混和料的配料精度和均勻性，應(yīng)選用帶有電子計(jì)量裝置的高性能拌和設(shè)備，以保證混合料的級(jí)配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性。

（2）配合比經(jīng)試驗(yàn)室選定后，拌合設(shè)備的配料準(zhǔn)確決定了混合料的質(zhì)量，在拌合混合料時(shí)，需注意檢查數(shù)控原材料摻和量比例和實(shí)際摻和到料斗中的原材料比例是否出現(xiàn)偏差，同時(shí)還需考慮各批次材料性能不同而引起的差異，如出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)查找原因并修正。混合料應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求及時(shí)取樣，強(qiáng)度應(yīng)能滿足7d鉆芯取樣檢測(cè)完整的要求。

（3）水泥用量對(duì)混合料的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，考慮施工中的各種損耗，工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0～0.5%，以確保混合料的質(zhì)量，但應(yīng)控制不超過6%，以減少混和料的收縮性。

（4）為彌補(bǔ)混和料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等過程中水分的損失，拌和含水量應(yīng)比最佳含水量高0.5～1%，若氣溫較高或運(yùn)輸距離較長時(shí)應(yīng)高1～2%。

3　混合料的運(yùn)輸和攤鋪控制

3.1混合料的運(yùn)輸

（1）為了減少倒車及水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪時(shí)間，宜采用相同容量的自卸汽車，自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運(yùn)距來定。自卸車司機(jī)應(yīng)在運(yùn)料前對(duì)車輛進(jìn)行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使水泥穩(wěn)定碎石混合料凝固造成浪費(fèi)。

（2）混合料裝車時(shí)，要不停地移動(dòng)位置以使拌和樓拌卸中流出的混合料均勻地分布在車廂內(nèi)，防止混合料離析。裝車后應(yīng)用篷布覆蓋，以保證混合料運(yùn)輸過程中不受揚(yáng)塵、雨水、日曬等影響，確保混合料的含水量接近最佳含水量。

（3）發(fā)料時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號(hào)、拌和機(jī)出料時(shí)間、噸位以及采用的水泥品種，由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由收料人員核對(duì)查收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓完成的延遲時(shí)間不超過3h。

3.2混合料的攤鋪

（1）攤鋪機(jī)具宜選用全斷面攤鋪機(jī)，路幅過寬時(shí)可采用兩臺(tái)同型號(hào)的攤鋪機(jī)進(jìn)行階梯攤鋪，攤鋪效果必須滿足混合料不離析，保證基層平整度、橫坡度均符合規(guī)范要求。攤鋪機(jī)就位前必須將墊層上的灰土、雜物等清理干凈，攤鋪前需在墊層上灑水使其表面濕潤。

（2）為保證混合料從拌和到碾壓完成的延遲時(shí)間不超過初凝時(shí)間，應(yīng)加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與拌和廠之間的聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況。

（3）混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)按確定的松鋪厚度（由試驗(yàn)段確定）均勻攤鋪，攤鋪過程中機(jī)械要保持適當(dāng)?shù)乃俣炔婚g斷地均勻行駛，在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人鏟除局部粗集料蜂窩處，用新拌混合料填補(bǔ)，以消除局部細(xì)集料離析現(xiàn)象。

4　混合料壓實(shí)與接縫控制

（1）碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先外后內(nèi)側(cè)的原則，外側(cè)碾壓必須加寬10cm以上，縱向應(yīng)搭接碾壓，不能在同一條線上壓齊，碾壓接頭處應(yīng)錯(cuò)成橫向45°的階梯形狀，水穩(wěn)碎石兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，也不準(zhǔn)停放在未壓實(shí)的路段上。施工中要由專人對(duì)壓實(shí)進(jìn)行監(jiān)管，一邊壓實(shí)，一邊檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容包括厚度、寬度、壓實(shí)度、含水量、平整度以及集料的級(jí)配等。

（2）水泥穩(wěn)定碎石基層盡可能避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯(cuò)開距離不小于1m，盡可能避開行車道位置。橫接縫的處理方式是將已壓密實(shí)且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實(shí)度高程和平整度的端部混合料應(yīng)予以鏟除。

5　完工質(zhì)量檢測(cè)方法

施工完成后，必須按照設(shè)計(jì)要求與規(guī)范來對(duì)厚度、橫坡度、強(qiáng)度、壓實(shí)度等進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)有不合格的部分，必須進(jìn)行返工處理，直到驗(yàn)收合格，水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目如表1所示。

6　結(jié)束語

水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，只要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，控制好原材料的質(zhì)量、混合料的配比、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，科學(xué)組織施工，就能夠確?；鶎淤|(zhì)量，有效延長城市道路的使用年限。

表1

[1]謝彬.市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制[J].建設(shè)監(jiān)理，2013，09：74～76.

[2]朱錦華.芻議水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，09：102～103.

[3]鄧超.道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工分析[J].江西建材，2014，18：128.

U416

A

1673-0038（2015）30-0317-02

2015-6-18

黃元斌（1985-），男，助理工程師，本科，主要從事城市路橋建設(shè)管理工作。