跌得有多慘？

王蘭

2015年1至4月，我國(guó)天然氣重卡銷量首先出現(xiàn)行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)，跌幅達(dá)50%。

“2014年年底，天然氣重卡已表現(xiàn)出下降趨勢(shì)。當(dāng)時(shí)我預(yù)判，2015年的天然氣重卡市場(chǎng)銷量肯定會(huì)下滑，但是沒想到下滑的這么嚴(yán)重，行業(yè)下滑水平在50%～70%。”陜汽銷售公司大客戶部部長(zhǎng)兼天然氣推廣項(xiàng)目組組長(zhǎng)史冰這樣形容天然氣重卡市場(chǎng)。

正如史冰所說，我國(guó)天然氣重型卡車的銷售亦在2014年出現(xiàn)了下滑。2013年上半年，LNG（液化天然氣）重卡的銷售量是14539輛，2014年上半年銷售量減少了1899輛。

如表，今年前四月份，重汽以跌幅68%排名第一；一汽以跌幅60%位居第二；陜汽以跌幅56%位居第三。

眾所周知，天然氣重卡被市場(chǎng)認(rèn)可的時(shí)間并不長(zhǎng)，約5年，而其增長(zhǎng)速度卻翻倍增長(zhǎng)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，國(guó)內(nèi)天然氣重卡銷量?jī)H為5000輛左右，同比增長(zhǎng)30%；2012年達(dá)到1.2萬輛，同比增長(zhǎng)140%；2013年更是接近3萬輛，同比增長(zhǎng)約150%；2014年超過4萬輛，同比增長(zhǎng)約33.3%。2015年1至4月共銷售5425輛，同比增長(zhǎng)-50%。

自2011年以來，同比增幅從140%到-50%，我國(guó)天然氣重卡市場(chǎng)一路坐著過山車，漲的快，落的猛，以增加一倍開始，以減少一半結(jié)尾。這種，冰火兩重天的市場(chǎng)成績(jī)，也恰恰驗(yàn)證了銷售市場(chǎng)的多變和現(xiàn)實(shí)。

回顧歷史，我們發(fā)現(xiàn)。2011年，尚處于推廣初期的天然氣重卡就取得了30%的快速增長(zhǎng)。此后的2012年，雖然重卡行業(yè)銷量大幅下滑28%，但天然氣重卡卻迎來了發(fā)展的好時(shí)機(jī)，以1.2萬輛的銷量，實(shí)現(xiàn)了140%的同比增長(zhǎng)，成為當(dāng)年重卡市場(chǎng)最為火熱的細(xì)分市場(chǎng)。進(jìn)入2013年，在天然氣價(jià)格上漲等不利因素的“阻撓”下，國(guó)內(nèi)天然氣重卡依然延續(xù)了2012年的火爆之勢(shì)。在高基礎(chǔ)下，接近3萬輛的銷量仍將同比增速提升到80%的高位。

市場(chǎng)的持續(xù)熱銷和眾多用戶的追捧，使行業(yè)和企業(yè)對(duì)于天然氣重卡寄予了更高的期待。2013年末，在預(yù)測(cè)新一年市場(chǎng)形勢(shì)時(shí)，業(yè)界歡欣鼓舞地認(rèn)為，2014年天然氣重卡市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

甚至有人預(yù)言，2014年國(guó)內(nèi)天然氣重卡的銷量可能會(huì)翻倍增長(zhǎng)，從而使銷量達(dá)到7萬輛左右的新高。但最終的市場(chǎng)表現(xiàn)卻讓這種樂觀的期待落了空。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2014年國(guó)內(nèi)天然氣重卡的銷量非但沒有出現(xiàn)預(yù)期中的高增長(zhǎng)，反而出乎意料的進(jìn)入下降通道。2014年，天然氣重卡的同比增長(zhǎng)由上一年的150%一下子降到33.3%。這種下降態(tài)勢(shì)一直延續(xù)到現(xiàn)在。按著2015年前四個(gè)月的銷量表現(xiàn)，今年各重卡企業(yè)要想完成年初預(yù)定的天然氣重卡銷售目標(biāo)，可能性極小，估計(jì)整體行業(yè)會(huì)全軍覆沒。而且，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2016的態(tài)勢(shì)依然不會(huì)好轉(zhuǎn)。

我國(guó)清潔燃料重卡的鼻祖——陜汽，因起步較早，產(chǎn)品成熟，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，一直占據(jù)我國(guó)天然氣重卡第一位置，然而陜汽也沒能逃離下跌的現(xiàn)實(shí)。拋開因?yàn)閻盒愿?jìng)爭(zhēng)互相壓價(jià)等不正當(dāng)手段損失的訂單之外，老大的負(fù)增長(zhǎng)，恰恰說明了行業(yè)的慘烈。

在證明行業(yè)殘酷的事實(shí)之前，先了解一下陜汽的背景。

十五期間，陜汽承擔(dān)清潔汽車行動(dòng)試點(diǎn)示范工程子項(xiàng)目《單一燃料CNG公交車項(xiàng)目》，研制首個(gè)示范運(yùn)營(yíng)車輛，通過國(guó)家科技部專家組的驗(yàn)收，得到科技部專家一致好評(píng)。正是2005年的第一個(gè)試水者，為陜汽以后細(xì)分市場(chǎng)的龍頭老大地位奠定了基礎(chǔ)。2005年，陜汽成功開發(fā)中國(guó)首款單一燃料天然氣重型商用車，填補(bǔ)中國(guó)空白，多項(xiàng)專利技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。2010年，陜汽LNG、CNG天然氣新能源重卡研制成功，最大續(xù)駛里程突破1500公里，技術(shù)保持行業(yè)領(lǐng)先?！瓣兤谔烊粴庵乜夹g(shù)方面一直走在市場(chǎng)前沿，掌握核心研發(fā)技術(shù)為陜汽打贏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)夯實(shí)了根基。”陜汽技術(shù)負(fù)責(zé)人表示。

而且，因?yàn)殛兤烊粴庵乜ǖ某錾袌?chǎng)表現(xiàn)，陜汽天然氣重卡一度成為效仿的對(duì)象。

《汽車觀察》記者經(jīng)過整理發(fā)現(xiàn)，作為該細(xì)分市場(chǎng)的老大陜汽，其市場(chǎng)銷量為：2012年，銷售0.7萬輛；2013年，銷售1.1萬輛；2014年，銷售1.44萬輛；2015年前四個(gè)月，銷售1396輛。其增幅為：57.1%，30.9%，-56%。其市場(chǎng)占比分別為：58%，36.7%，36%，25.7%。

也就是說，陜汽有史以來，今年出現(xiàn)了第一次天然氣重卡市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng)。天然氣重卡市場(chǎng)到底跌的有多慘，不言而喻。