肖 凡
(湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司 湖北 武漢 430051)
探討連續(xù)梁懸臂施工中的若干重要控制點(diǎn)
肖 凡
(湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司 湖北 武漢 430051)
連續(xù)梁懸臂澆筑施工時(shí)連續(xù)梁施工工藝的一大進(jìn)步,克服了受地形、江河等不利自然條件施工橋梁的限制。這種工法有它的優(yōu)越性,但存在幾個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)和安全控制點(diǎn)。本文從基本施工方法入手,重點(diǎn)介紹澆筑施工中的關(guān)鍵點(diǎn)。
連續(xù)梁;懸臂;澆筑;控制
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)的交通事業(yè)也有了很大飛躍,許多鐵路、橋梁等正在如火如荼的建設(shè)中。其中,橋梁建設(shè)中采用最多的方法便是懸臂施工法。懸臂施工法主要利用預(yù)應(yīng)力混凝土能承受較大負(fù)彎矩的能力,能大大提高橋梁的跨越能力,它可以少用支架或不用支架,施工對(duì)通航或橋下交通沒(méi)有影響。懸臂施工法主要應(yīng)用于跨徑比較大的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁、連續(xù)梁等。連續(xù)梁懸臂施工法中應(yīng)用最廣泛的是懸臂澆筑法。
懸臂澆筑法是施工中最常見(jiàn),也是很重要的一種施工方法,它是以完成好的墩身和支架為起點(diǎn),即以“0號(hào)塊”為依托,以掛籃為工具,逐段對(duì)稱的向兩端澆筑混凝土,直到合攏形成整橋。懸臂澆筑法施工效率高,施工質(zhì)量有保障,被廣大橋梁建設(shè)者所廣泛采用。
1.1在主墩上澆筑混凝土
我們應(yīng)該先在主墩上澆筑“0號(hào)塊”,同時(shí)利用粗鋼筋和墊塊對(duì)連續(xù)梁橋的梁體和墩身進(jìn)行臨時(shí)性錨固。然后,借助施工掛籃將它向著橋墩兩側(cè)進(jìn)行分階段、對(duì)稱地平衡施工。
1.2邊跨合攏施工
邊跨現(xiàn)澆段施工工藝程序?yàn)椋夯A(chǔ)處理→施工條形基礎(chǔ)→安裝鋼管柱→安裝縱橫梁工字鋼、橫、縱向勁性連接→安裝邊墩永久支座、鋪裝底?!惭b外模→支架預(yù)壓→綁扎鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→澆注邊跨直線段混凝土。
為了縮短施工時(shí)間,混凝土澆筑采用一次澆筑成形,先澆底板、腹板,后澆頂板。在施工過(guò)程中,我們要拆除澆注“0號(hào)塊”過(guò)程中的臨時(shí)錨固,還有支架和掛籃,此時(shí)結(jié)構(gòu)體系就發(fā)生了變化,受到了一個(gè)集中向上的力。
1.3中跨合攏施工
中跨合攏施工與邊跨合攏施工的流程大致相同,只是稍微有變化,在中跨合攏施工階段,可視情況對(duì)邊跨合攏階段的模板、鋼筋進(jìn)行安裝。該過(guò)程中,在中跨臺(tái)的龍段上的混凝土的強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的時(shí)候,其自重及掛籃重力和2個(gè)分別作用在懸臂梁兩端的集中力是等效的。
1.4拆除合攏段的掛籃
拆除掛籃之后,整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)就形成了一個(gè)超靜定結(jié)構(gòu)。原先在掛籃上的合攏段的自重就直接在整體結(jié)構(gòu)上作用。
1.5上二期荷載
通過(guò)理論分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出,在橋面均布二期恒載的作用之下,很容易就能得到三跨連續(xù)梁橋的相應(yīng)彎矩圖。
2.1墩、梁臨時(shí)固結(jié)
我們采用支座鉸接連接連續(xù)梁橋的梁與墩,但此方法不能承受彎矩,為了避免懸臂施工過(guò)程中出現(xiàn)的不平衡力矩,我們必須將梁、墩臨時(shí)固結(jié),保證施工安全。在“0號(hào)塊”施工前要完成臨時(shí)固結(jié),還要保證混凝土的密實(shí)度以及鋼筋的錨固長(zhǎng)度。
2.20號(hào)塊施工
0號(hào)塊結(jié)構(gòu)龐大,混凝土用量巨大,鋼筋也比較密集,也有可能是密實(shí)結(jié)構(gòu),所以在施工過(guò)程中一定要注意混凝土的施工,避免產(chǎn)生裂縫,同時(shí)也要保證混凝土的密實(shí)。還有需要注意的一點(diǎn)是,“0號(hào)塊”施工時(shí),要將掛籃施工時(shí)需要的預(yù)埋件、預(yù)留孔安排好。
2.3掛籃懸臂施工
2.3.1掛籃的設(shè)計(jì)
掛籃是懸臂澆筑法的一種專用設(shè)備,它包括菱形掛籃、三角掛籃、平行掛籃等。不同形式的掛籃適用范圍不同,要根據(jù)梁的結(jié)構(gòu)選擇合適的掛籃。為了保證掛籃的安全性和適用性,要充分考慮掛籃的重力系數(shù),為適應(yīng)橋梁的需要掛籃朝著高強(qiáng)、大跨、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展,掛籃設(shè)計(jì)要考慮安全性及適用性發(fā)展,力求做到重量小,節(jié)點(diǎn)少,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,變形小,安裝方便,拆除容易,且移動(dòng)安全靈活,適應(yīng)性強(qiáng)。
2.3.2掛籃的制安
掛籃一般是預(yù)制的,經(jīng)過(guò)試拼、實(shí)驗(yàn)合格之后再運(yùn)到工地進(jìn)行安裝。
2.3.3荷載試驗(yàn)
安裝完掛籃之后,要對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行仔細(xì)檢查,還要進(jìn)行荷載試驗(yàn)。目的是為了驗(yàn)證掛籃的加工質(zhì)量,驗(yàn)證在設(shè)計(jì)荷載下掛籃的實(shí)際承載能力,在試驗(yàn)過(guò)程中,要分步對(duì)掛籃加力,并記錄每階掛籃的變形為下一階段的施工提供依據(jù)。當(dāng)掛籃達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,然后對(duì)掛籃的側(cè)模板和工作平臺(tái)進(jìn)行吊裝。下一步就可以進(jìn)行懸臂澆筑。
2.3.4懸臂澆筑
在掛籃平臺(tái)上完成一些必要的安裝后,包括鋼筋,預(yù)埋件的安裝,驗(yàn)收合格之后就可以進(jìn)行混凝土澆筑?;炷翝仓^(guò)程中應(yīng)注意:如果搗固不密實(shí)、漏搗,就會(huì)出現(xiàn)混凝土不密實(shí)、蜂窩麻面;兩端節(jié)段澆筑速度不一樣,造成不平衡受力;澆筑作業(yè)造成預(yù)應(yīng)力孔道被碰撞變形、偏位等;混凝土上下層間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng),造成施工縫;管理要點(diǎn):
(1)兩側(cè)梁段混凝土澆筑應(yīng)對(duì)稱、平衡施工,施工荷載不平衡偏差不應(yīng)大于設(shè)計(jì)允許值;
(2)混凝土應(yīng)快速、連續(xù)施工,在最先澆筑的混凝土初凝前全部澆筑完成;
(3)底板、腹板和頂板對(duì)稱分層灌注,分層厚度不宜大于30cm;混凝土澆筑過(guò)程中不斷監(jiān)測(cè)掛籃的高程變化;
(4)預(yù)應(yīng)力孔道安裝質(zhì)量、通暢情況檢查及堵塞處理;
(5)混凝土振搗應(yīng)符合施工工藝要求,宜采用高頻附著式振搗器配合振搗;
(6)混凝土入模溫度、含氣量符合設(shè)計(jì)要求;
(7)混凝土強(qiáng)度試件、彈性模量試件。
另外還要注意,澆筑應(yīng)該按順序進(jìn)行,振搗要密實(shí),防止有裂縫出現(xiàn)。
2.3.5掛籃走行
當(dāng)澆筑工作完成后,需要張拉預(yù)應(yīng)力,這個(gè)過(guò)程結(jié)束后,掛籃走行至下一個(gè)階段,施工過(guò)程中一定要注意兩邊掛籃走行是否對(duì)稱,是否平穩(wěn),一定要全程監(jiān)控,防止其在走行過(guò)程中發(fā)生傾覆。
2.4合攏段的施工
掌握合攏期間的氣溫變化情況,分析氣溫對(duì)梁溫的影響,并以此確定合攏的時(shí)間以及合攏口的鎖定方式。合攏口的鎖定方式合不合適,需要我們對(duì)它進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算,經(jīng)驗(yàn)算合適之后方可執(zhí)行,對(duì)于合攏口的鎖定,要迅速、對(duì)稱;要選擇一天當(dāng)中氣溫最低且變化最小的時(shí)候?qū)蠑n口進(jìn)行鎖定灌注合攏口混凝土。
跨中合攏段的施工:
2.4.1人員的配備
表1
另外,要選派責(zé)任心強(qiáng)、有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員和聯(lián)絡(luò)員等,特種工作人員要經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)之后上崗。
2.4.2主要機(jī)具配備
表2
混凝土輸送采用地泵泵送,同時(shí)備用一臺(tái),另外準(zhǔn)備運(yùn)輸車及吊斗作臨時(shí)準(zhǔn)備。
2.4.3材料準(zhǔn)備
施工前檢查現(xiàn)場(chǎng)水、電、路等是否已經(jīng)暢通,保證具備正常施工條件;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)階段混凝土施工需要,提前將鋼管支架及加工好的鋼筋、模板、預(yù)埋件、錨具等施工主材運(yùn)輸?shù)轿徊⑦M(jìn)行妥善保管。
2.4.4施工組織安排
兩個(gè)邊跨合攏完畢,兩個(gè)相鄰的掛籃一個(gè)向前移動(dòng)2m,一個(gè)向后移動(dòng)2m,并進(jìn)行配重。模板安裝,鋼筋綁扎,預(yù)應(yīng)力管道安裝,中跨合攏段鎖定,解除中段支座臨時(shí)約束。澆筑混凝土,同時(shí)逐步撤除側(cè)沙袋。中跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完畢,拆除模板、掛籃等。
2.4.5應(yīng)急預(yù)案
跨中下?lián)?。先?duì)下?lián)夏P瓦M(jìn)行計(jì)算分析,采取體外預(yù)應(yīng)力加固法或鋼箱梁加固法等方法進(jìn)行加固,改善梁的受力情況。天氣變化。提前做好準(zhǔn)備,對(duì)溫度進(jìn)行測(cè)量,預(yù)總結(jié)溫度的變化規(guī)律,根據(jù)實(shí)際情況在溫度變化最小和最低的時(shí)刻進(jìn)行施工。
2.5施工監(jiān)控
施工監(jiān)控是連續(xù)梁施工的重要組成部分。在橋梁建設(shè)中它全程存在,它對(duì)橋梁的實(shí)際情況與環(huán)境狀況進(jìn)行監(jiān)控,將橋梁的實(shí)際狀態(tài)與理想狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比,運(yùn)用科學(xué)的方法單一誤差進(jìn)行預(yù)測(cè),調(diào)整并加以控制,使橋梁結(jié)構(gòu)盡量與實(shí)際情況相符合,保證橋梁結(jié)構(gòu)施工的安全性,使其滿足設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范。在懸臂施工過(guò)程中,結(jié)構(gòu)體系是不斷變化的,其各個(gè)階段的狀態(tài)既相互獨(dú)立又相互影響,所以就使得結(jié)構(gòu)的受力分析更加困難,而懸臂施工又分為多階段施工,這就使得我們必須要對(duì)每個(gè)階段進(jìn)行監(jiān)測(cè)和受力分析,以便減小誤差,以保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全。
由于橋梁結(jié)構(gòu)的跨度大,施工的環(huán)節(jié)多并且施工的環(huán)境復(fù)雜,因此每一節(jié)段的施工過(guò)程都必須進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,以確保橋梁成型后,橋梁能保持良好的線性,有足夠的徐變預(yù)拱度。我們一般對(duì)橋梁的線性狀態(tài)和應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。
2.6結(jié)束語(yǔ)
目前,連續(xù)梁懸臂施工澆筑法已經(jīng)發(fā)展的十分成熟,但在具體操作過(guò)程中還是有很多問(wèn)題發(fā)生,它會(huì)影響工程的質(zhì)量,降低經(jīng)濟(jì)效益,這就要求我們的技術(shù)人員在施工過(guò)程中對(duì)其基本概念和施工方案做到充分理解,認(rèn)真研究,爭(zhēng)取得到更多的解決辦法來(lái)保證連續(xù)梁橋的施工高質(zhì)量的完成。
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1673-0038(2015)18-0220-02
2015-4-18