對(duì)橋梁施工方法的探討

韋松林

（廣西壯族自治區(qū)金城江公路管理局 廣西 河池市 547000）

對(duì)橋梁施工方法的探討

韋松林

（廣西壯族自治區(qū)金城江公路管理局 廣西 河池市 547000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁也得到了很快的發(fā)展，很多大型橋梁也逐步的建設(shè)完成，現(xiàn)在的橋梁施工工藝也愈加的成熟，給交通行業(yè)的發(fā)展和人們的出行都帶來(lái)了很大的便利。本文主要研究了幾種橋梁的施工方法，并分析了其適用環(huán)境，希望能夠推動(dòng)橋梁施工更好的進(jìn)行，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

橋梁；施工方法；選擇

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平也有了很大的提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)交通行業(yè)的發(fā)展，而橋梁是交通中的重要組成部分，橋梁的質(zhì)量會(huì)給交通暢通和交通安全造成重要的影響，這便要求我們必須真正的認(rèn)識(shí)到橋梁的重要性，在施工的時(shí)候，根據(jù)施工場(chǎng)地的實(shí)際需要，選擇合適的施工方法，做好橋梁的施工，保證橋梁的質(zhì)量。

1　整體就地現(xiàn)澆注橋梁施工方法

這種橋梁施工方法是在橋的位置進(jìn)行支架的搭設(shè)，并在支架上面進(jìn)行混凝土的澆注，等到混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度時(shí)，將其支架以及模板拆除掉。

這種橋梁施工方法不需要提前的進(jìn)行場(chǎng)地預(yù)制，并且不需要將大型的運(yùn)輸設(shè)備以及起吊設(shè)備使用進(jìn)去，通過(guò)這種施工方法建造的橋梁，本身跨度結(jié)構(gòu)整體性出色，不需要進(jìn)行節(jié)間或者梁間的連接。其缺點(diǎn)也比較的明顯，需要的施工工期比較長(zhǎng)，在施工的時(shí)候，其質(zhì)量非常容易受到季節(jié)和氣候等方面的影響，控制質(zhì)量比較困難。混凝土徐變以及收縮會(huì)給橋梁造成嚴(yán)重的預(yù)應(yīng)力損失，并且在施工的時(shí)候，需要的模板以及支架的數(shù)量也比較大，施工需要的費(fèi)用會(huì)比較高，在施工的時(shí)候，進(jìn)行支架的搭設(shè)會(huì)給通航和排洪造成一定的影響，并且施工的過(guò)程中，還會(huì)受到漂流物以及洪水的威脅。

2　預(yù)制安裝的橋梁施工辦法

這種施工方法主要是在橋梁附近選擇地方進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置，并在預(yù)制場(chǎng)中完成大型主梁的預(yù)制，在預(yù)制結(jié)束之后，會(huì)根據(jù)需要選擇合適的架設(shè)方法來(lái)講這些節(jié)段連接安裝在一起，從而組成一個(gè)完整的橋體。

這種施工方法特點(diǎn)明顯，通過(guò)工廠預(yù)制的方法，能夠確保構(gòu)件的質(zhì)量能夠滿足實(shí)際需要，實(shí)現(xiàn)了上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的平行作業(yè)，能夠很好的縮短施工所需要的工期，并且還能夠很好的降低整個(gè)工程的造價(jià)；在安裝主梁構(gòu)件的時(shí)候，這些構(gòu)件已經(jīng)有齡期，這樣也能夠在一定程度上減少因?yàn)榛炷列熳兓蛘呤腔炷潦湛s而導(dǎo)致的主梁變形；會(huì)不會(huì)給河道的通航能力造成影響是由選擇的架設(shè)方式來(lái)決定的，這種方法在施工的時(shí)候，會(huì)對(duì)施工起吊有著比較高的要求。

3　逐孔施工的橋梁施工方法

在跨徑中等的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁以及連續(xù)梁施工的時(shí)候，可以將逐孔施工法運(yùn)用進(jìn)去，這種施工方法，在施工的時(shí)候，可以使用其中一套設(shè)備從橋梁的一段逐孔的進(jìn)行施工，直到到達(dá)河的對(duì)岸。這種施工方法，從梁體構(gòu)件制造以及施工設(shè)備等方面可以分成移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆施工以及移動(dòng)支架逐孔組拼預(yù)制階段的施工兩種方式[1]。

移動(dòng)模架逐孔施工特點(diǎn)明顯，這種施工方法不需要進(jìn)行地面支架的設(shè)置，不會(huì)給橋下交通以及通航情況造成影響，施工的時(shí)候可靠性和安全性都非常強(qiáng)，并且施工環(huán)境比較出色，能夠給施工質(zhì)量的提高提供保證，一套模架可以進(jìn)行多次的使用和周轉(zhuǎn)，其預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)優(yōu)點(diǎn)比較明確，并且施工的時(shí)候自動(dòng)化程度和機(jī)械化程度比較高，能夠節(jié)約勞動(dòng)力資源，很好的降低實(shí)際的勞動(dòng)強(qiáng)度。而移動(dòng)模架設(shè)備本身的投資便比較大，進(jìn)行施工操作和施工準(zhǔn)備的時(shí)候，工藝比較復(fù)雜，并且，移動(dòng)模架逐孔施工主要是在橋梁跨徑小于50m的多跨長(zhǎng)橋上使用比較廣泛。

4　懸臂施工的方法

（1）在進(jìn)行橋梁施工的時(shí)候，主梁不是和橋墩固接在一起便是在橋墩的附近進(jìn)行支撐，這樣很容易會(huì)給主梁造成一定的負(fù)彎矩。所以，這種施工方法主要是在施工狀態(tài)接近以及運(yùn)營(yíng)狀態(tài)之下的結(jié)構(gòu)受力中使用比較廣泛，比如說(shuō)在鋼構(gòu)橋、懸臂梁以及連續(xù)梁中使用比較的廣泛。

（2）對(duì)于梁固接或者是非墩的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁中，在施工的過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)需要采取一定的措施，保證橋墩和橋梁的臨時(shí)固接的質(zhì)量，確保施工的時(shí)候，相關(guān)的結(jié)構(gòu)會(huì)比較的穩(wěn)定。

（3）在施工的時(shí)候，承擔(dān)墩梁固結(jié)的相關(guān)橋墩可能會(huì)因?yàn)樾枰惺苁┕ざ霈F(xiàn)一定的彎矩。

這種施工方法，施工的時(shí)候比較簡(jiǎn)單，并且橋梁的整體性比較出色，在施工的時(shí)候，可以不斷的進(jìn)行施工位置的調(diào)整；進(jìn)行懸臂拼裝施工的時(shí)候，速度比較快，橋梁上部結(jié)構(gòu)以及下部結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)平行作業(yè)，但是對(duì)施工的精度要求會(huì)比較的高；這種施工方法在施工的時(shí)候，需要的支架比較少，甚至可以不用支架，不會(huì)給橋下交通造成影響，施工費(fèi)用和工程造價(jià)都能夠得到降低。圖1形象的描述了懸臂施工。

5　轉(zhuǎn)體施工法

這種施工方法是在橋邊或者路邊來(lái)制作橋梁構(gòu)件，等到期達(dá)到一定強(qiáng)度之后，將各種后旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位的方法。在進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工的時(shí)候，橋梁結(jié)構(gòu)支座位置應(yīng)該進(jìn)行旋轉(zhuǎn)軸或者旋轉(zhuǎn)支撐的設(shè)置，在橋梁完工之后，還應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)的相關(guān)要求進(jìn)行支承情況的轉(zhuǎn)變。

這種方法能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)進(jìn)行制造場(chǎng)地的安排，在施工的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)斷航或者給橋下交通造成影響的情況，施工設(shè)備比較的少，并且裝置的時(shí)候簡(jiǎn)單，高空作業(yè)會(huì)比較少，掌握制作都非常容易，施工速度比較快，在雙跨、單跨以及三跨橋梁中運(yùn)用比較廣泛[2]，并且這種方法在城市跨線橋或者是平原區(qū)中使用都比較廣泛。

圖1　

6　頂推施工法

這種施工方法是在沿橋縱軸的太后進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)地的設(shè)置，并且分成不同的階段來(lái)進(jìn)行預(yù)制，通過(guò)縱向應(yīng)力筋把梁段以及預(yù)制節(jié)段連接在一起，然后通過(guò)頂推裝置來(lái)進(jìn)行施力，把其推到預(yù)制場(chǎng)地之外，然后再在預(yù)制場(chǎng)中繼續(xù)制作下一段橋梁，直到整個(gè)施工結(jié)束。

這種放在可以通過(guò)一些比較簡(jiǎn)單的設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)橋梁或者大橋梁的制作，施工的時(shí)候需要費(fèi)用較少，并且不會(huì)出現(xiàn)噪聲，在高橋墩、山谷以及水深的地方使用比較廣泛；弱視變高度或者變坡度比較多的多跨度連續(xù)橋梁以及有豎曲線或者平曲線的橋梁中很難使用。這種方法主梁需要在固定的場(chǎng)地中進(jìn)行分段的預(yù)制，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)作業(yè)，并且這種方法還能夠避免高空作業(yè)，橋梁整體結(jié)構(gòu)比較出色。在進(jìn)行頂推施工的時(shí)候，橋梁受力狀態(tài)會(huì)發(fā)生比較大的變化，為了更好的滿足橋梁施工以及運(yùn)營(yíng)等方面的要求，需要將大量的鋼運(yùn)用進(jìn)去。圖2說(shuō)的便是拉桿式頂錐的裝置。

圖2　

7　橫移施工的方法

這種施工方法需要在等待安裝的結(jié)構(gòu)旁邊進(jìn)行預(yù)制結(jié)構(gòu)物的制作，并且還可以通過(guò)橫向移動(dòng)的方式來(lái)講結(jié)構(gòu)物安裝在規(guī)定的位置處。

這種施工方法的特點(diǎn)在在操作的時(shí)候，和這個(gè)結(jié)構(gòu)有關(guān)系的支座位置不會(huì)發(fā)生變化，也就是說(shuō)不會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)體系的變化，在進(jìn)行橫移的時(shí)候，需要通過(guò)臨時(shí)支座來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)重量支撐，這種方法在正常通車(chē)需要換梁的時(shí)候使用比較廣泛[3]。

8　提升施工法

這種施工方法需要將豎向運(yùn)動(dòng)施工就位使用進(jìn)去，也就是說(shuō)在未來(lái)安置結(jié)構(gòu)物下面的地面上進(jìn)行預(yù)制結(jié)構(gòu)的安裝，并采取方法將其提升到需要的位置。

這種方法在橋梁時(shí)整體結(jié)構(gòu)的時(shí)候比較適用，重量可以達(dá)到幾千噸，使用這種方法來(lái)進(jìn)行橋梁施工的要求比較多：①在這個(gè)結(jié)構(gòu)下面需要有一個(gè)適合進(jìn)行施工的地面；②提升設(shè)備本身的起重能力應(yīng)該比較出色；③地基本身的承載能力能夠很好的滿足施工的需要；④在提升過(guò)程中，應(yīng)該確保結(jié)構(gòu)的平衡。

9　結(jié)語(yǔ)

橋梁施工對(duì)于交通而言是非常重要的，會(huì)直接影響行車(chē)的安全性，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的威脅，這便要求在進(jìn)行橋梁施工的時(shí)候必須認(rèn)識(shí)到其重要性，在施工的過(guò)程中根據(jù)施工的場(chǎng)地情況選擇合適的方法，從而保證橋梁的質(zhì)量。確保在投入運(yùn)行之后，能夠?qū)蛄旱淖饔谜嬲陌l(fā)揮出來(lái)，便利人們出行的同時(shí)，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)行。

[1]劉立鑫.淺談橋梁施工中的懸灌梁技術(shù)的應(yīng)用[J].科技風(fēng)，2015（05）：152～153.

[2]陳鶴，朱玉玫.橋梁施工過(guò)程中常見(jiàn)的施工方法[J].中華建設(shè)，2012（12）：230～231.

[3]王立鵬，宋寶志.淺談橋梁施工方法及其選擇[J].黑龍江交通科技，2010（05）：91.

U445

A

1673-0038（2015）18-0209-02

2015-2-14