淺談汽車維修行業(yè)的工作創(chuàng)新

宋教華薛寒松（.煙臺(tái)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東煙臺(tái) 64006；.煙臺(tái)船舶工業(yè)學(xué)校，山東煙臺(tái) 64006）

淺談汽車維修行業(yè)的工作創(chuàng)新

宋教華1薛寒松2（1.煙臺(tái)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山東煙臺(tái) 264006；2.煙臺(tái)船舶工業(yè)學(xué)校，山東煙臺(tái) 264006）

近幾年隨著人們生活水平的提高，汽車銷量也是迅速增長，汽車的保有量呈現(xiàn) “井噴式”增長，如此龐大的汽車持有量為售后市場(chǎng)提供了數(shù)以千萬計(jì)的維修崗位，但由于汽車行業(yè)的低準(zhǔn)入性和職工教育培訓(xùn)缺失，導(dǎo)致汽車維修行業(yè)人才素質(zhì)參差不齊。本文結(jié)合汽車維修行業(yè)職工教育現(xiàn)狀進(jìn)行研究并提出相應(yīng)對(duì)策。

汽車維修 職工教育 問題及對(duì)策

企業(yè)培訓(xùn)是企業(yè)有計(jì)劃開展的一種有助于提高員工綜合能力，工作績(jī)效，對(duì)集體貢獻(xiàn)和人員素質(zhì)的活動(dòng)。企業(yè)培訓(xùn)的目的是使得員工的知識(shí)、技能、態(tài)度、學(xué)習(xí)能力和研究能力等得到改善和提高，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人共同發(fā)展，企業(yè)培訓(xùn)已經(jīng)成為創(chuàng)造智力資本的重要途徑。

汽車維修、美容裝潢等汽車后市場(chǎng)增長強(qiáng)勁，截止到2014年僅煙臺(tái)市一、二類維修企業(yè)已經(jīng)達(dá)到354家， 各類連鎖店、保修店達(dá)1300多家.隨機(jī)打開某個(gè)招聘網(wǎng)站搜索“汽車維修工”都會(huì)有幾百條招聘信息，幾乎每個(gè)招聘單位的關(guān)鍵詞都是“學(xué)歷不限”、“薪酬面議”，更有奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌直接標(biāo)出過萬月薪來吸引汽車維修技師?？萍及l(fā)展日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，汽車正朝著智能化和節(jié)能化發(fā)展。市場(chǎng)上主流的B級(jí)車和C級(jí)車一般三年左右就會(huì)有一次大的更新?lián)Q代，這就要求汽車維修人員要不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，但是維修企業(yè)招聘的員工具有大學(xué)?？萍耙陨蠈W(xué)歷的僅占5%左右，企業(yè)員工的學(xué)習(xí)能力和知識(shí)儲(chǔ)備非常有限。

企業(yè)的趨利性使得用人單位在追逐利潤最大化時(shí)，往往忽略了對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和教育，所以出現(xiàn)了過萬月薪都難招到技術(shù)過硬的維修技師。針對(duì)上述問題各汽車品牌要求連鎖店設(shè)立內(nèi)訓(xùn)師崗位，由專職的內(nèi)訓(xùn)師對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行日?；炯夹g(shù)培訓(xùn)來增加員工職業(yè)技能，但是內(nèi)訓(xùn)師并不能為企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟(jì)利益，所以現(xiàn)在大部分的4S店都只是為了應(yīng)付廠家的考核才設(shè)置崗位，對(duì)內(nèi)內(nèi)訓(xùn)師和所有的維修技師一樣靠工時(shí)掙工資。在選拔內(nèi)訓(xùn)師時(shí)只要“技術(shù)過硬學(xué)”，學(xué)歷基本是被忽略的，對(duì)于內(nèi)訓(xùn)師能不能把自己的知識(shí)傳授給大家更是無人問津。企業(yè)對(duì)員工的教育培訓(xùn)卻嚴(yán)重短缺，導(dǎo)致員工職業(yè)成就和職業(yè)幸福感非常低，離職率一直高居不下。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“新常態(tài)”， 根據(jù)我省“高端、高質(zhì)、高效產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略部署，按照現(xiàn)代生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步要求，重點(diǎn)培養(yǎng)掌握新技術(shù)、具備高素質(zhì)的技術(shù)技能人才”的要求，職業(yè)院校作為職業(yè)教育的主體在職業(yè)技能教育和職工教育上具有不可替代的作用。在一系列國家職業(yè)教育政策和企業(yè)用工荒的共同作用下，部分職業(yè)院校和企業(yè)開始在校內(nèi)開設(shè)“訂單班”，但是這樣做只解決了企業(yè)的招工困難，雙方并沒有在職工后續(xù)教育上繼續(xù)合作。

一方面是企業(yè)沒有合適場(chǎng)所和師資進(jìn)行職工教育；另一方面是學(xué)校師資和實(shí)訓(xùn)資源的有效利用率非常低。煙臺(tái)市區(qū)12所中高職院校中，只有3所高職院校的資源利用率能超過60%，其他院校的資源基本上只是用于日常教學(xué)。針對(duì)上述問題提出如下建議和對(duì)策：

1　制度法規(guī)的建設(shè)

近幾年勞動(dòng)力資源短缺情況逐年加重，國家和省市對(duì)職工教育越來越重視，相關(guān)配套的法律法規(guī)也出臺(tái)了不少，但是效果卻非常有限。企業(yè)總是抱著僥幸心態(tài)，究其原因還是在政策落實(shí)上，相關(guān)職能部門真正做到執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，提高企業(yè)的違規(guī)違法成本，切實(shí)把職工教育項(xiàng)目搞好。

人力資源部門嚴(yán)格執(zhí)行職業(yè)資格準(zhǔn)入和持證上崗制度，并落實(shí)相關(guān)待遇，努力營造積極向上的職工學(xué)習(xí)氛圍。

2　校企合作互利共贏

深化校企合作融合度，建立校企深度合作、緊密結(jié)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的合作機(jī)制，達(dá)到“共贏”的目的。在現(xiàn)有校企合作的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化，由行業(yè)協(xié)會(huì)和教育部門共同篩選師資教育條件較好的學(xué)校作為培訓(xùn)學(xué)校，制定培養(yǎng)計(jì)劃，把企業(yè)的職業(yè)教育經(jīng)費(fèi)直接劃撥到承擔(dān)培訓(xùn)任務(wù)的學(xué)校，?？顚Ｓ脟?yán)禁挪作他用。

3　創(chuàng)新培訓(xùn)模式

職工教育培訓(xùn)要突破傳統(tǒng)學(xué)校填鴨式教學(xué)模式，汽車維修行業(yè)特別強(qiáng)調(diào)員工動(dòng)手操作能力，因此對(duì)員工的培訓(xùn)時(shí)可以通過任務(wù)情景導(dǎo)入，應(yīng)用“六步教學(xué)法”，通過模擬實(shí)際工作情景，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)積極性，提高他們解決實(shí)際問題的能力，在提升理論知識(shí)的同時(shí)提升實(shí)際工作技能，從而給職工教育培訓(xùn)增添新的活力。

要善于把老師和“師傅”、學(xué)員和“徒弟”的角色進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在理論方面學(xué)校教師更擅長，但是實(shí)際動(dòng)手操作時(shí)，企業(yè)的“師傅”卻更勝一籌。對(duì)于企業(yè)的高級(jí)技能人才學(xué)?？梢园阉麄兤刚?qǐng)到學(xué)校為教師進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，提高教師的動(dòng)手操作能力。

4　引入第三方評(píng)價(jià)

維修企業(yè)有沒有按照要求安排職工到學(xué)校參見教育培訓(xùn)；培訓(xùn)學(xué)校是否有專門的師資和場(chǎng)地進(jìn)行培訓(xùn)；職工培訓(xùn)效果是否到達(dá)培訓(xùn)計(jì)劃要求，這一系列問題都需要有督查反饋，維修企業(yè)和學(xué)校作為服務(wù)和被服務(wù)對(duì)象，如果參與評(píng)價(jià)培訓(xùn)效果，就存在既是“運(yùn)動(dòng)員”又是“裁判員”的評(píng)價(jià)模式。引入專業(yè)的“獨(dú)立第三方”評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，對(duì)服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣以及操作流程的嚴(yán)謹(jǐn)性、規(guī)范性和人性化程度等進(jìn)行評(píng)價(jià)。

5　方便、靈活、多樣

所有的培訓(xùn)教育都必須是在不影響維修企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下才具有可操作性，員工培訓(xùn)要分批分次進(jìn)行；可以充分利用學(xué)校教師節(jié)假日和休息時(shí)間較多的優(yōu)勢(shì)，利用職工下班時(shí)間或者周末；也可以嘗試把課程設(shè)在企業(yè)車間開展，方便學(xué)員學(xué)習(xí)?？傊?，要充分挖掘員工參與培訓(xùn)的積極性提高培訓(xùn)效果，只有員工真正參與了，融入到其中才能保障培訓(xùn)的有效性。實(shí)踐證明，豐富多彩的培訓(xùn)形式與培訓(xùn)內(nèi)容是汽車維修企業(yè)職工培訓(xùn)機(jī)制中必不可少的。

6　重視考核，做到學(xué)以致用

要克服已往培訓(xùn)只是“走走過場(chǎng)”，流于形式的弊端，確保學(xué)習(xí)一節(jié)就要有新的知識(shí)積累和收獲。因此學(xué)校作為培訓(xùn)方，要制定嚴(yán)格培訓(xùn)檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，只有考核成績(jī)合格，才有資格進(jìn)行下一階段學(xué)習(xí)，否則要繼續(xù)學(xué)習(xí)這部分內(nèi)容。企業(yè)要積極配合，出臺(tái)相應(yīng)的獎(jiǎng)懲政策，鼓勵(lì)鞭策職工學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)過程中尤其要注重對(duì)學(xué)員動(dòng)手操作能力和學(xué)習(xí)歸納能力的提高，切實(shí)做到學(xué)以致用。

7　結(jié)語

人才是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾，維修企業(yè)想在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)深度發(fā)展的今天占有一席之地，就必須通過職工教育培訓(xùn)，提高職工自身能力和素質(zhì)。使得培訓(xùn)為企業(yè)發(fā)展提供源源不斷的人才，確保企業(yè)不斷發(fā)展壯大，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

［1］米靖.論現(xiàn)代職業(yè)教育的內(nèi)涵［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2004.

［2］譚滔.高職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)［J］.機(jī)械職業(yè)教育，2006，（9）.

宋教華（1989—），男，山東濰坊人，煙臺(tái)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)力工程系助教，汽車維修高級(jí)技師。研究方向：汽車一體化教學(xué)、行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)。