校場(chǎng)礪五精

胡素青

“天天推，鍥而不舍；月月進(jìn)，持之以恒?！边@樣一則標(biāo)語(yǔ)，正是中山港口海事處（以下簡(jiǎn)稱“港口處”）開(kāi)展“五精”海事處建設(shè)的真實(shí)寫照。

“口號(hào)掛在墻上，行動(dòng)落實(shí)到日常工作中去?！备劭谔幪庨L(zhǎng)施建偉透露，配合“五精”海事處建設(shè)，中山海事局自2014年以來(lái)發(fā)起了一場(chǎng)“校場(chǎng)礪五精”活動(dòng)。而港口處在這場(chǎng)活動(dòng)中，將基層海事處這個(gè)“大熔爐”當(dāng)做練兵場(chǎng)，書寫了一部獨(dú)具特色的“五精”建設(shè)歷程。

抓“五精”，各項(xiàng)都要硬

在港口處，干部職工都有一個(gè)較為統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，即“五精”海事處建設(shè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)劃分為兩個(gè)：2012年初“五精”海事處設(shè)想提出到2013年底；第二個(gè)是2014年初到現(xiàn)在。他認(rèn)為第一個(gè)是摸索階段，第二個(gè)才算走上正軌。

全面建設(shè)“五精”海事處就是港口處第一階段的內(nèi)容?！八^全面建設(shè)，就是‘五精都要抓，各項(xiàng)都要硬?！笔┙▊ソ榻B。

在更早的時(shí)候，廣東海事局局長(zhǎng)梁建偉提出，“海事處是海事全面履職的前沿陣地”，加強(qiáng)海事處建設(shè)是廣東海事“十二五”時(shí)期的首要任務(wù)；同時(shí)，廣東海事局黨組書記陳畢伍提出“五精”構(gòu)想，并發(fā)表署名文章，對(duì)加強(qiáng)海事處建設(shè)作了戰(zhàn)略思考，強(qiáng)調(diào)，要“以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)精神加快推進(jìn)基層海事處建設(shè)”。由此，“五精”海事處建設(shè)的大幕拉開(kāi)。

而港口處作為“五精”海事處的“萌芽”之地，一開(kāi)始就被賦予了使命上的意義，也在無(wú)形中增添些許壓力和榮光。中山海事局局長(zhǎng)程錦潮曾在采訪中表示：“港口海事處要爭(zhēng)當(dāng)排頭兵，砥礪前行?！笨梢哉f(shuō)，用重視一詞，已經(jīng)無(wú)法表達(dá)中山局對(duì)港口處的重視。

重視到一定程度，行動(dòng)力度也特別跟得上。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的討論，港口處很快確立了全面推進(jìn)“五精”海事處建設(shè)，每項(xiàng)都要做“精”的建設(shè)思路，并根據(jù)本處實(shí)際制定了《中山港口海事處建設(shè)方案》。

在當(dāng)初那種境況之下，方案的研究制定者認(rèn)為，通過(guò)集中人力物力，港口處的面貌可以在短時(shí)間得到提高。這種想法，與傳統(tǒng)開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)的思路有些相似。曾經(jīng)，他們開(kāi)展過(guò)很多次諸如高速客船管理、智能渡口等專項(xiàng)活動(dòng)，短時(shí)間內(nèi)都曾取得良好的成效。

當(dāng)時(shí)的方案研究制定者認(rèn)為，這一次應(yīng)該也不例外。于是，中山局各項(xiàng)資源開(kāi)始向港口處傾斜：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子配備和人才培養(yǎng)；提高內(nèi)部管理；提高裝備水平，應(yīng)急救助船“中山”輪配備給港口處，還在港口處的民眾辦事處建成水上指揮分中心，加速智能渡口建設(shè)等……人力物力等資源，一切以港口處優(yōu)先。

但在方案推行一段時(shí)間后，港口處對(duì)此做了一次行動(dòng)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)雖然取得了一些成效，但并沒(méi)有想象中的那么明顯。

此時(shí)，港口處又開(kāi)始回過(guò)頭來(lái)思考，到底什么樣的方案才是真正適合的？他們開(kāi)始重新審視這一階段的工作，并重新去領(lǐng)悟梁建偉、陳畢伍對(duì)“五精”海事處的理解。“‘五精是個(gè)比較高的標(biāo)準(zhǔn)，不可能一蹴而就，要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的建設(shè)才能達(dá)到?！笔┙▊ビ昧税藗€(gè)字來(lái)概括，就是“沒(méi)有最好，只有更好”。

這也就意味著，“五精”海事處建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。那么，港口處就要重新定位，重新出發(fā)。

“一精”帶“五精”

在進(jìn)一步推敲第一階段的工作推進(jìn)方案后，港口處開(kāi)始思考，如何才能煉成真正的“五精”海事處？梁建偉曾講過(guò)：“業(yè)務(wù)能力有沒(méi)有提升，群眾口碑有沒(méi)有變化，自身素質(zhì)有沒(méi)有提高，基礎(chǔ)裝備有沒(méi)有改善，這才是“五精”海事處的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)！”

歸結(jié)起來(lái)就是，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，群眾基礎(chǔ)好，隊(duì)伍素質(zhì)高，執(zhí)法裝備強(qiáng)。聽(tīng)起來(lái)似乎不難，但如何做“精”，做到極致？此時(shí)，港口處似乎遇到了瓶頸。

但所謂不破不立，港口處與其上級(jí)單位中山局很快意識(shí)到，是將一分力氣花在十件事上有成效，還是將十分力氣花在一件事見(jiàn)上見(jiàn)成效呢？答案呼之欲出。經(jīng)過(guò)激烈的討論后，他們決定來(lái)一次徹底的海事自我革命：以“一精”帶動(dòng)“五精”。專心致志攻克一項(xiàng)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而帶動(dòng)其他方面能力的提升，“校場(chǎng)礪五精”專項(xiàng)行動(dòng)就此展開(kāi)。在這場(chǎng)行動(dòng)中，中山局制作了“五精”海事處重點(diǎn)業(yè)務(wù)表，涵蓋了共性與個(gè)性方面157項(xiàng)應(yīng)對(duì)工作措施，真刀實(shí)槍，針針見(jiàn)血。港口處作為其中的重要組成部分，力爭(zhēng)起到表率作用。

具體步驟就是，“以‘一精帶‘五精、‘五精促‘三化”，實(shí)施精細(xì)化管理。在各海事處，任務(wù)以一年半為時(shí)限，每個(gè)季度為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)海事處必須逐條上報(bào)具體任務(wù)并確保完成，他們形象地稱之為“點(diǎn)菜”。

港口處全員參與，全力配合這次行動(dòng)。該處反躬自省，尋找自身的優(yōu)勢(shì)在哪里？短板在哪里？力圖找出一條最適合自己的途徑。最后結(jié)合轄區(qū)實(shí)情和上一階段的推進(jìn)工作，決定主攻“精湛的業(yè)務(wù)”，以高速客船監(jiān)管、護(hù)航港珠澳大橋建設(shè)的構(gòu)件運(yùn)輸?shù)葹橥黄瓶?。?jù)了解，高速客船是中山口岸重點(diǎn)船舶，進(jìn)出口岸旅客運(yùn)輸量大，航班密集，風(fēng)險(xiǎn)度高，是港口海事處的監(jiān)管重點(diǎn)。因此，其任務(wù)就是“建設(shè)高速客船安全監(jiān)管品牌”，通過(guò)品牌建設(shè)，形成一個(gè)工作標(biāo)準(zhǔn)、培育一批專業(yè)人才、實(shí)現(xiàn)一個(gè)階段成果、營(yíng)造一個(gè)安全文化氛圍。局機(jī)關(guān)則實(shí)施“配餐”計(jì)劃，全方位輔導(dǎo)、協(xié)助該處完成各項(xiàng)任務(wù)。

治大國(guó)如烹小鮮。正如陳畢伍所言：“‘五精海事處建設(shè)貴在堅(jiān)持，不可能一蹴而就，需要分段實(shí)施、重點(diǎn)建設(shè)、全面推進(jìn)，可以結(jié)合實(shí)際，針對(duì)‘五精中的某一‘精，抓好重點(diǎn)突破，然后再帶動(dòng)其他幾個(gè)方面建設(shè)，最終建成‘五精海事處?！?/p>

這一次，港口處才算真正摸著了“門道”。據(jù)施建偉介紹，業(yè)務(wù)做得精湛，也是人才的培養(yǎng)、和制度的完善過(guò)程，同時(shí)管理和裝備技術(shù)方面都會(huì)有所提升。以高速客船監(jiān)管品牌的創(chuàng)建為例，不僅鍛煉了隊(duì)伍，建立了規(guī)范的工作手冊(cè)，同時(shí)在加強(qiáng)了管理和裝備建設(shè)，在智慧監(jiān)管平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速客船進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控等。另外，品牌創(chuàng)建后加強(qiáng)了和高速客船公司與船員之間的交流聯(lián)系，也是對(duì)安全文化的一個(gè)推廣。

一舉多得。

在這樣的工作指引帶領(lǐng)之下，“即便海事理念有新的提法，我們?nèi)匀荒軓?qiáng)基固本、朝著自己的既定目標(biāo)前進(jìn)?！备劭谔帉?duì)此深信不疑：盡管前路漫漫，只要目標(biāo)堅(jiān)定，必將離“五精”海事處的目標(biāo)越來(lái)越近。