鋼制烘缸是衛(wèi)生紙機發(fā)展中的革命性進步
——專訪維達國際技術(shù)總裁董義平先生

周　楊/文

鋼制烘缸是衛(wèi)生紙機發(fā)展中的革命性進步
——專訪維達國際技術(shù)總裁董義平先生

Exclusive lnterview with Yiping Dong， Technology President of Vinda

周楊/文

圖左起依次為：周楊執(zhí)行主編、董義平技術(shù)總裁、張玉蘭常務副秘書長

2015年8月12日，應維達國際技術(shù)總裁董義平先生邀請，中國造紙協(xié)會生活用紙專業(yè)委員會張玉蘭常務副秘書長和周楊一行兩人走訪了維達紙業(yè)（山東）有限公司，并與董義平總裁就維達鋼制烘缸的使用經(jīng)驗及紙機選型等行業(yè)熱點問題展開深入交流。

維達紙業(yè)（山東）有限公司產(chǎn)能5萬t/a，擁有2臺特斯克新月型衛(wèi)生紙機，紙機幅寬2，700mm，車速1，500m/min，配置16ft鋼制烘缸。目前，公司正在安裝第3臺特斯克紙機，紙機幅寬3，400mm，車速1，500m/min，配置16ft鋼制烘缸，產(chǎn)能3萬t/ a，并計劃于明年再安裝一臺同型紙機，使山東公司總產(chǎn)能達到11萬t/a。

董義平先生，1986年畢業(yè)于天津科技大學，1991年獲得工學碩士學位。1992年入職維達紙業(yè)，曾先后擔任公司生產(chǎn)車間主任、副總經(jīng)理、總經(jīng)理、董事，現(xiàn)擔任維達國際技術(shù)總裁。董義平先生同時也是《生活用紙》雜志的編委會委員。

鋼制烘缸是革命性進步

生活用紙：與鑄鐵烘缸相比，鋼制烘缸是以絕對優(yōu)勢勝出，還是各有利弊？能否稱其為是繼新月型成形器之后，在衛(wèi)生紙機發(fā)展中的另一個革命性進步？

董義平總裁：我認為鋼制烘缸確實可以稱為衛(wèi)生紙機發(fā)展中的革命性進步。與鑄鐵烘缸相比，鋼制烘缸并沒有明顯的弱勢，相反，優(yōu)勢是非常突出的。由于鋼制烘缸可以大大縮短制造周期，相應縮短了紙機的供貨周期。比如我們原先訂購使用鑄鐵烘缸的衛(wèi)生紙機，交貨周期需要長達11～12個月，而現(xiàn)在訂購使用鋼制烘缸的紙機，則最快僅需要8～9個月，這對生活用紙生產(chǎn)商而言至關(guān)重要。而且，在鋼制烘缸推出之前，全球僅有維美德等幾家屈指可數(shù)的公司可以制造性能良好的鑄鐵烘缸，烘缸供應量根本無法滿足井噴式的市場需求。

此外，由于鋼板比鑄鐵的熱傳導系數(shù)高的特點，可以提高紙機車速。另外，由于鋼板的耐壓程度比鑄鐵高，可以降低烘缸的厚度，減輕烘缸的重量，從而減少烘缸傳動的負荷。而且，由于鋼板比鑄鐵塑性大的特點，可以減輕烘缸爆炸的風險。

鋼制烘缸已成主流配置

生活用紙：據(jù)您了解，鋼制烘缸在全球及國內(nèi)市場的應用情況怎樣？以及您對其未來的發(fā)展趨勢預測？

董義平總裁：新生事物被廣為接受需要有一個過程，誰都不愿意做第一個吃螃蟹的人。鋼制烘缸最初的使用者也是在其所用的鑄鐵烘缸發(fā)生意外損壞，而短時間內(nèi)又無法替換上同款烘缸的情況下，被迫選擇嘗試使用鋼制烘缸的。該鋼制烘缸的供應商僅用了3個月就完成交貨，而且烘缸投入使用后的運行效果非常好。

維達在7～8年前就開始考慮鋼制烘缸的應用事宜，于2011年訂購了4臺特斯克衛(wèi)生紙機，并單獨訂購了2臺特斯克的鋼制烘缸，配置在同期訂購的川之江紙機上。2012年，維達成為特斯克第100臺鋼制烘缸的訂戶。截至目前，維達已經(jīng)投產(chǎn)和即將投產(chǎn)的特斯克衛(wèi)生紙機超過20臺。

近年來，歐洲的很多生活用紙老廠都在逐步把鑄鐵烘缸替換為鋼制烘缸。目前，鋼制烘缸已經(jīng)成為中高速以上衛(wèi)生紙機的主流配置。預計未來，在全球范圍內(nèi)，將有更多的中高速和高速衛(wèi)生紙機采用鋼制烘缸。

鋼制烘缸最大優(yōu)勢：安全性和提高車速

生活用紙：維達在鋼制烘缸的應用中積累了哪些寶貴經(jīng)驗？您認為鋼制烘缸在實際生產(chǎn)中最重要的優(yōu)勢是什么？

董義平總裁：我認為鋼制烘缸在實際生產(chǎn)中的最大意義是安全性和提高車速。安全性可以保證紙機的連續(xù)生產(chǎn)，提高設(shè)備利用率。而且，由于鑄鐵烘缸最大工作壓力負荷是7.2bar，而鋼制烘缸可以達到10bar，這就為提升車速創(chuàng)造了良好條件。據(jù)我們的經(jīng)驗，單純通過更換鋼制烘缸，可以使車速提升15%～20%。

2011年，維達鞍山公司在訂購的兩臺川之江的BF-10（真空圓網(wǎng)）型衛(wèi)生紙機上配置了特斯克的鋼制烘缸。這兩臺紙機采用排風氣罩（只排風、不吹熱風），設(shè)計車速為770m/ min。由于配置了鋼制烘缸，并配合對真空圓網(wǎng)進行了相應改造，在沒有額外增加氣罩的負擔的情況下，最終使實際生產(chǎn)車速提升至1，000m/min。車速的提升為企業(yè)的產(chǎn)量和效益增長所做的貢獻無疑是巨大的。

中型紙機更適合中國市場

生活用紙：在紙機選型方面，維達更傾向于選用幅寬3.4m、車速1，500m/min以下的中型、中高速紙機，而不是幅寬5.6m、車速2，000m/min以上的大型、高速紙機，這主要出于哪些方面的考慮？

董義平總裁：各生產(chǎn)企業(yè)應根據(jù)自身需求選擇機型，并不一定最快的就是最適合的。我們首先考慮的是經(jīng)濟的噸紙綜合能耗，即紙機的汽耗和電耗要綜合考慮，以提高電耗為代價的降低汽耗是沒有意義的。

大型高速紙機的單位產(chǎn)量高、占地面積小、操作人員少。但是如果用同一臺紙機生產(chǎn)多個紙種，轉(zhuǎn)換紙種的過程必然會降低紙機的使用效率。而且，車速越快，噸紙能耗越高，噸紙生產(chǎn)成本也就越高。幅寬5.6m、車速2，000m/min的新月型紙機，通常從打漿到卷紙工段的噸紙電耗最低約為1，000～1，100kWh，噸紙汽耗約為2.5～3.0t。

而維達采用的川之江真空圓網(wǎng)型紙機，工作車速770～1，000m/min，噸紙汽耗2.5～2.6t，噸紙電耗低于600kWh；采用的特斯克新月型紙機，工作車速1，300～1，500m/min，噸紙汽耗2.6～2.7t，噸紙電耗低于800kWh，且噸紙綜合能耗達到該型紙機全球先進水平。而且，維達每臺紙機只專門生產(chǎn)一個品種，這更有利于生產(chǎn)效率的最大化。

現(xiàn)階段，我們首選的機型是新月型紙機，設(shè)計車速選定在1，500m/min，生產(chǎn)車速嚴格控制在1，800m/min以下。配置大直徑的鋼制烘缸，以盡量減少氣罩負荷，使用濕端供風、干端排風的單邊氣罩即可。并根據(jù)紙種的不同，選擇真空溝紋壓榨輥配合盲孔壓榨輥（雙輥壓榨），或者大直徑（Φ1，425mm）的真空壓榨輥（大輥壓榨）。通過烘缸、氣罩與壓榨輥的合理配置，最大程度地降低噸紙綜合能耗。

總之，我認為，對于地處能源成本、人工成本和土地成本相對較高的歐美地區(qū)的生活用紙生產(chǎn)企業(yè)來說，選擇大幅寬的高速紙機更為適合。而對于中國市場的大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)而言，中型機則更具優(yōu)勢。

國產(chǎn)紙機發(fā)展迅速

生活用紙：近年來，國內(nèi)的衛(wèi)生紙機供應商也在加緊中高速衛(wèi)生紙機的研發(fā)工作，您認為未來國產(chǎn)紙機是否具備與進口紙機競爭的優(yōu)勢？

董義平總裁：國外先進衛(wèi)生紙機制造商擁有幾十年以上的技術(shù)和實踐積累，研發(fā)設(shè)計的力量雄厚、經(jīng)驗豐富，引領(lǐng)著全球的衛(wèi)生紙機技術(shù)發(fā)展趨勢。國內(nèi)中高速紙機的研發(fā)、制造工作起步較晚，設(shè)計、研發(fā)人員比較稀缺，不過近年來國產(chǎn)紙機通過吸收借鑒國外的先進技術(shù)和經(jīng)驗，進步也非?？?。中國的市場很大，相信未來國產(chǎn)紙機可以逐步滿足更多的中小型企業(yè)的需求，拓展更廣闊的發(fā)展空間。