我國綠色物流發(fā)展中的制約因素及對策

摘 要：伴隨著時代的發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展模式逐漸滲透在經(jīng)濟發(fā)展的各個角落，物流行業(yè)也不例外。綠色物流作為物流行業(yè)的新型發(fā)展模式，代表了物流行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。但是這種新型的模式在我國仍然處于初級發(fā)展的階段，在很多方面急需改善。譬如綠色物流理念尚未普及、政策法規(guī)與行業(yè)制度較為落后、缺乏相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施、管理人才匱乏等。為了促進物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)工作人員必須將有關(guān)我國綠色物流發(fā)展中的制約因素及對策的研究提上工作日程。接下來我將結(jié)合多年的工作經(jīng)驗以及相關(guān)的期刊文獻進行詳細的闡述。

關(guān)鍵詞：綠色物流；發(fā)展的必要性；制約因素與策略研究

過去由于對環(huán)境問題的忽視，經(jīng)濟的發(fā)展是在犧牲環(huán)境的基礎(chǔ)上進行的，這一長期的行為導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境失衡，人與自然和諧相處的模式被打破?，F(xiàn)如今由于資源的短缺，導(dǎo)致我們無法用豐富的資源來支撐高消耗的經(jīng)濟發(fā)展模式，全民必須樹立環(huán)保意識，推廣綠色生產(chǎn)、綠色消費，綠色物流，以減少資源消耗。現(xiàn)如今綠色生產(chǎn)與綠色消費已經(jīng)被社會大眾廣泛關(guān)注，但是綠色物流尚且處于萌芽階段，在理論基礎(chǔ)與社會實踐方面都有所欠缺。因此在新時期掌握綠色物流發(fā)展的制約因素與解決策略已經(jīng)成為一個新的研究點。進下來我將從綠色物流的相關(guān)信息、綠色物流發(fā)展中的制約因素以及綠色物流的發(fā)展對策三方面進行詳細論述。

一、綠色物流

綠色物流這一觀念是在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上提出來的，體現(xiàn)了社會大眾對于經(jīng)濟利益與環(huán)境效益共同發(fā)展的愿望。綠色物流自發(fā)展以來，并沒有明確的概念。一方面是利用先進的科技設(shè)備與科學(xué)的管理理念做到在運輸過程中實現(xiàn)節(jié)能降耗、低成本高收益的目標(biāo)，另一方面是通過科學(xué)管理與合理的規(guī)劃以減少物流的發(fā)生量。綠色物流之所以成為行業(yè)發(fā)展新趨勢，一方面由于綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。經(jīng)濟的發(fā)展若是建立在環(huán)境的基礎(chǔ)上便是時代的退步，綠色物流在發(fā)展經(jīng)濟的同時能夠站在環(huán)保的角度改造物流管理系統(tǒng)，促進物流行業(yè)的循環(huán)與可持續(xù)發(fā)展。另一方面綠色物流的發(fā)展促進資源的節(jié)約，譬如一些廢棄的鋼鐵以及廢棄塑料可以循環(huán)利用，降低企業(yè)原材料成本，為企業(yè)盈利爭取更大的空間。除此之外，現(xiàn)如今政府為了促進經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展，制定了一系列環(huán)保法規(guī)來規(guī)范企業(yè)的行為，也促使企業(yè)不斷改變與現(xiàn)代化發(fā)展不符合的經(jīng)營方式，綠色物流正是在政策的號召下不斷改革，創(chuàng)造出更為完善的綠色物流體系，提高了企業(yè)的競爭力。

二、綠色物流發(fā)展中的制約因素

1.綠色物流理念普及力度不夠

與歐美國家相比，我國的綠色物流理念并未在社會中普及開來，具調(diào)查，歐美等發(fā)達國家目前制定的與綠色物流有關(guān)的政策法規(guī)達到2000項。而我國在這方面的意識較為薄弱。一方面是由于政府部門并未對綠色物流的發(fā)展前景有全面的了解，并沒有為物流行業(yè)的發(fā)展制定整體的發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展缺乏政策引導(dǎo)。另一方面，企業(yè)認為綠色物流在保護環(huán)境的同時并未帶來經(jīng)濟效益，甚至?xí)黾映杀?，影響企業(yè)獲利。這種在理念方面的障礙是制約綠色物流發(fā)展的主要因素，因此需要在日后做到積極推廣，達到在社會各界普及的效果。

2.基礎(chǔ)設(shè)施落后

近年來隨著環(huán)境保護理念的普及，我國政府為了促進綠色物流的快速發(fā)展不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，但是仍然無法滿足綠色物流的發(fā)展需求。首先，考慮到人口與土地面積，覆蓋全國范圍的運輸系統(tǒng)不夠完善。其次在涉及到跨區(qū)域的物流運輸，我國目前缺乏連接不同運輸方式的綜合性貨運樞紐。再者綠色物流的發(fā)展缺乏信息化技術(shù)的支持，不同區(qū)域之間物流信息的不統(tǒng)一，造成運輸成本的增加，也會造成資源的浪費。

3.物流管理人才匱乏

現(xiàn)如今我國物流行業(yè)在快速發(fā)展，對與此相關(guān)的人才需求量急劇驟增，但是具相關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果顯示，物流管理人才已經(jīng)被列為十二類緊缺人才之一。目前物流企業(yè)普遍存在的問題有：工作人員專業(yè)水平低，技術(shù)與管理無法同時具備的復(fù)合型人才較少，很多公司在員工入崗后并未做到積極培訓(xùn)。除此之外高等院校在人才培養(yǎng)當(dāng)面過多注重理論知識而缺乏實踐機會，與綠色物流有關(guān)的技術(shù)研究也因資金問題而擱置。這些現(xiàn)象的存在嚴重影響了綠色物流行業(yè)的發(fā)展。

4.政策法規(guī)不完善

為了促進經(jīng)濟與社會的可持續(xù)性發(fā)展，政府出臺了一系列致力于保護環(huán)境的政策與法規(guī)，但是對于發(fā)展較短的綠色物流而言，政府并未出臺相應(yīng)的政策法規(guī)來規(guī)范綠色物流行業(yè)的發(fā)展。物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，這就會影響物流企業(yè)的合法權(quán)益，制約經(jīng)濟的發(fā)展。行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展需要政府制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無秩序的管理只會造成行業(yè)的混亂甚至是衰退。

三、綠色物流發(fā)展對策

1.綠色物流理念的普及

綠色物流的發(fā)展需要先進理念的引導(dǎo)，以此來指導(dǎo)實踐，這需要政府與企業(yè)的共同努力。一方面政府需要全面掌握綠色物流的相關(guān)環(huán)節(jié)與優(yōu)勢，并以此在指定整體發(fā)展戰(zhàn)略。并在此基礎(chǔ)上加強輿論宣傳，為綠色物流的發(fā)展做出鋪墊。另一方面企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)“環(huán)保不經(jīng)濟”的錯誤理念，積極將先進信息技術(shù)應(yīng)用到物流管理中，加強科技創(chuàng)新，降低能耗。除此之外增加環(huán)境稅收，以此來激勵企業(yè)進行環(huán)保型發(fā)展。

2.完善基礎(chǔ)設(shè)施

政府在經(jīng)濟發(fā)展過程中起著重要的作用，面對現(xiàn)如今綠色物流在基礎(chǔ)設(shè)施方面的問題，需要政府不斷增加資金投入，完善水運、航運、公路運輸?shù)冉煌ㄔO(shè)施。除此之外，現(xiàn)如今信息技術(shù)不斷發(fā)展，為了促進綠色物流信息化發(fā)展，政府需要不斷加強公共信息平臺的設(shè)立，在具體實踐過程中將先進的全球定位系統(tǒng)、全球地理信息系統(tǒng)應(yīng)用到綠色物流的發(fā)展中，使得物流跟蹤、訂單查詢更為方便。并在此基礎(chǔ)上對一些落后的管理制度進行改革，使得物流企業(yè)能夠可持續(xù)發(fā)展。

3.綠色物流管理人才的培養(yǎng)

人才作為21世紀經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，需要社會各界不斷完善人才培養(yǎng)體系，物流行業(yè)也不例外。只有不斷完善物流管理的人才結(jié)構(gòu)與人才培育方式，才能提高物流行業(yè)的發(fā)展水平。一方面在各大高等院校設(shè)立碩士、博士研究點，促進高級人才的培養(yǎng)。另一方面開展資格認證考試，對從業(yè)人員進行嚴格篩選。除此之外員工在正式入崗之后需要企業(yè)在工作之于進行集體性培訓(xùn)，提高員工的應(yīng)變力與專業(yè)水平。人才的培養(yǎng)是一個長期而又復(fù)雜的過程，因此需要各方的共同努力，通過政府、企業(yè)、教育基地、科研機構(gòu)的強力合作，來達到培養(yǎng)復(fù)合型人才的目標(biāo)，以滿足綠色物流對人才的需求。

四、綠色物流發(fā)展趨勢

由于綠色物流在我國興起的時間較短，因此各方面都處于萌芽階段，但是在未來具有很大的發(fā)展空間?，F(xiàn)階段遇到的問題主要有思想觀念未普及，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，政策法規(guī)不健全，專業(yè)人才不匹配等。要想改變現(xiàn)狀就需要完善綠色物流理論體系、基礎(chǔ)設(shè)施等。與此同時物流業(yè)要積極應(yīng)對中速增長帶來的挑戰(zhàn)，抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機遇，加快推動物流業(yè)從原有成本驅(qū)動、速度優(yōu)先的粗放式增長方式向創(chuàng)新驅(qū)動、效益優(yōu)先的集約化增長方式轉(zhuǎn)變，從單一功能、比拼價格的傳統(tǒng)物流服務(wù)商向系統(tǒng)集成、合作共贏的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型，全面推動行業(yè)持續(xù)健康和可持續(xù)發(fā)展，集約與創(chuàng)新型才是綠色物流未來的發(fā)展趨向。

五、小結(jié)

就目前綠色物流的發(fā)展結(jié)果來看，我們會發(fā)現(xiàn)綠色物流在創(chuàng)造經(jīng)濟利益的同時，還有利于社會的發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量的提高，為此加強綠色環(huán)境的發(fā)展是時代的要求，是社會發(fā)展的必然趨勢。在具體實踐過程中不斷普及綠色物流的理念，加強技術(shù)研究，為綠色物流的發(fā)展提供技術(shù)支撐，并在此基礎(chǔ)上加強制度與法規(guī)的完善，為綠色物流的發(fā)展提供制度保障。相信在各方的共同努力下，我國綠色物流將取得重大進展，為社會創(chuàng)造更多的經(jīng)濟利益與環(huán)境效益。

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作者簡介：馬貴平（1982- ），男，四川簡陽人，西南交通大學(xué)希望學(xué)院講師，研究方向：物流系統(tǒng)優(yōu)化