乘坐電梯，勿讓錯誤操作傷了你

木　易

乘坐電梯，勿讓錯誤操作傷了你

木易

“進入新世紀的10多年時間里，全國電梯保有量從2003年的28.5萬臺增加到了2013年的300.93萬臺。”一位業(yè)內(nèi)人士說。與電梯數(shù)量一起增長的還有電梯安全事故的增多。2014年，國家質檢總局對部分省市的2523臺使用了15年及以上的老舊電梯進行了抽查，有7%的電梯存在較大安全隱患。

近年來廂式電梯傷人的事件中，與門有關的占80%，其中一些情況與居民沒有正確使用電梯有關。針對國內(nèi)的一些事故案例，本刊梳理了五種錯誤使用電梯的行為以示警戒。

電梯門有防夾裝置按住電鈕就可阻止關門

【案例】：2013年5月，深圳羅湖區(qū)一大廈內(nèi)，一名醫(yī)院的實習護士在乘坐1號電梯時頭部被夾，電梯直接落到負一樓，該女子當場身亡。

專家解析：電梯門都是裝有防夾裝置的，搬東西時，人們往往用物品把門擋住。其實，電梯門有10～20秒的間隔時間，反復關閉后，電梯就會啟動保護設計，因此正確的做法是要按住電鈕，而不要強制擋門。電梯門正在關閉時，乘客不要用手、腳等阻止關門。

電梯門感應有盲區(qū)太細小的東西感應不到

【案例】：光幕電梯對特細的狗繩感應不到，電梯門開了，人沒進入，小狗先進去了，因為感應不到障礙，門自動關閉電梯啟動，結果人手上拴著狗繩受傷，小狗也慘遭不幸。

專家解析：我們常用的光幕電梯，門上裝有兩條射線感應裝置，當有物體阻擋射線，門就會自動彈開。但不管是哪種電梯，它都會有一段距離的感應盲區(qū)，只是盲區(qū)的大小不同，如果異物正好處于盲區(qū)，都有被夾住的危險。

轎廂內(nèi)是最安全的空間扒門易導致事故

【案例】貴州省遵義市一個21歲的女孩，在獅山大酒店乘坐電梯時，在電梯停止運行情況下，強行扒開電梯門，結果跌落到10多米深的電梯井內(nèi)，當場死亡。

專家解析：轎廂內(nèi)是安全空間，廂體與樓層之間存在很大空隙，里面的人強行扒開電梯門出來，很容易從縫隙內(nèi)墜落。如果電梯沒有正好停在樓層，而是停在兩樓層之間，此時強行扒開門出來，一是容易掉落，二是如果電梯突然間啟動了，很容易出現(xiàn)事故。

勿倚靠電梯門以防墜入井道

【案例】：2007年5月29日，郴州市郴州賓館電梯發(fā)生一起員工乘坐電梯墜落事故。通過錄像看，一女員工右手按電梯開關后，轉身背靠電梯層門右側（門是關閉狀態(tài)），剛靠門，電梯門自動打開，門的底部已出軌槽并前移打開，女員工隨即倒入電梯井坑，后經(jīng)搶救無效死亡。

專家解析：等候電梯時有人總是反復按動上行或下行按鈕，還有人喜歡倚靠在門上暫時休息，有的則會拍打電梯門。殊不知反復按按鈕會造成電梯誤停、 按鈕失靈。倚靠、手推、撞擊、撬門這些行為會影響層門開啟或因層門誤開不留神而墜入井道。因此在乘坐電梯時不要反復按動按鈕。

轎廂到達位置準確對位再進出電梯

【案例】：2000年6月24日，何某在自貢市天祥大酒店一樓等待電梯，電梯門打開時，何某率先邁入，孰料一腳踏空墜入電梯間，隨后下降的電梯將其擠壓在電梯間內(nèi)。

專家解析：由于運行年限以及沒有經(jīng)常檢修等原因，一些電梯運行時會出現(xiàn)不同的狀況，因此在乘坐電梯時，電梯門打開后，一定要確定轎廂到達并準確對位再進出電梯。

容易被誤解的電梯常識

疑問1：鋼絲斷了電梯會墜落嗎？

正確解答：即使墜落，也有緩沖器保護。

保證電梯安全的四大裝置，有砣（配重塊）、剎車裝置、安全鉗、緩沖器。砣是用來保持轎廂的平衡，頂部設有剎車裝置，軌道上安裝安全鉗，底坑裝有緩沖器。如果鋼絲繩突然斷了，安全鉗會啟動，阻止轎廂下落，即使沒能阻止，底部的緩沖器也能保證轎廂不會墜地。

疑問2：被困電梯會不會窒息？

正確解答：感覺上不來氣是受驚嚇導致的。

“轎廂上面有兩個通風口，可以完成空氣的流通。如果通風機壞了也不要緊，門之間也留有縫隙，同時電梯井是類似煙囪的結構，空氣流動很大，完全可以保證人的呼吸，被困電梯不會出現(xiàn)窒息?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

對于居民出現(xiàn)胸悶，上不來氣的問題，該人士直言：“這是由于緊張、擔心、害怕等情緒引起來的。如果轎廂內(nèi)人多就盡量降低高度，因為氧氣是下沉的。坐下或者躺著都可以，用物品把門縫撐開，等待救援是最安全的措施。”