我國(guó)物流企業(yè)成本核算的問(wèn)題與對(duì)策

楊碧璇+武兆倩+張?zhí)祢?/p>

摘 要：現(xiàn)代物流企業(yè)是一個(gè)特殊的新興行業(yè)，如何運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確地核算，是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需要著力解決的問(wèn)題。然而，由于我國(guó)尚未制定有關(guān)物流成本核算的規(guī)范，這就導(dǎo)致了物流成本核算的方法不規(guī)范，同時(shí)企業(yè)之間的成本核算方法也不統(tǒng)一，由此也導(dǎo)致了物流成本信息缺失與混雜。本文分析了當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)在成本核算上存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。解決上述問(wèn)題，需要明確成本核算的對(duì)象，統(tǒng)一成本核算方法，確定成本核算項(xiàng)目，以構(gòu)建一個(gè)規(guī)范的現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算體系。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè);成本核算;問(wèn)題;對(duì)策

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流已經(jīng)成為熱門的行業(yè)，但是面臨的問(wèn)題也越來(lái)越多。尤其在成本問(wèn)題上問(wèn)題特別突出，高額的成為物流企業(yè)發(fā)展的一大障礙，因此降低物流企業(yè)的成本，提升企業(yè)的效益已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。但是就物流成本的核算方面目前學(xué)術(shù)界還沒(méi)有統(tǒng)一的定論，包括成本核算的方法、核算的對(duì)象、核算的范圍等等方面，另外現(xiàn)存的會(huì)計(jì)核算制度對(duì)于物流的成本核算在某些程度上不具備適用性，因?yàn)樵趯?shí)際核算的過(guò)程中會(huì)遇到各種不定性的因素，影響核算的準(zhǔn)確性，并且核算出來(lái)的結(jié)果與實(shí)際的成本會(huì)有差距。因此，物流企業(yè)要想得到持續(xù)的發(fā)展，必須在成本的核算上盡量做到準(zhǔn)確，同時(shí)構(gòu)建科學(xué)合理的成本核算體系，推動(dòng)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

一、現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算的現(xiàn)狀

現(xiàn)代的物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)是基本不一樣的，現(xiàn)代的物流企業(yè)更具靈活性，并且更加系統(tǒng)化，形成了一個(gè)完整的運(yùn)輸流程，目的是為了客戶提供更加人性化、更加全面化的物流服務(wù)體系?，F(xiàn)代的物流行業(yè)和傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)最大的不同點(diǎn)就在于現(xiàn)代物流行業(yè)是建立在信息技術(shù)的基礎(chǔ)之上的，適應(yīng)了客戶多樣化的需求，體現(xiàn)“為客戶服務(wù)”的宗旨，更加人性化。

成本的核算是物流企業(yè)的核心組成部分，關(guān)系著物流企業(yè)的生存與發(fā)展。在現(xiàn)代物流運(yùn)輸成本高的形勢(shì)下，對(duì)運(yùn)算的準(zhǔn)確程度要求也高了。因此物流企業(yè)要構(gòu)建科學(xué)的成本核算體系，減少不必要的成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于各個(gè)物流企業(yè)之間的成本核算的內(nèi)容不一樣，實(shí)際運(yùn)算過(guò)程中由受到各種因素的影響，因而運(yùn)算方法就無(wú)法統(tǒng)一，導(dǎo)致運(yùn)算出來(lái)的成本就沒(méi)有可比性，也不夠精確。

二、物流企業(yè)成本核算存在的主要問(wèn)題

（一）物流成本核算制度規(guī)范不完善

當(dāng)前我國(guó)關(guān)于物流方面制定的制度規(guī)范也不在少數(shù)，例如2001年頒布的《物流術(shù)語(yǔ)》，但是對(duì)于物流成本的核算方法還沒(méi)有涉及。直到2006年才發(fā)布了有關(guān)成本運(yùn)算的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》，這是針對(duì)物流企業(yè)成本核算過(guò)程中遇到的成本問(wèn)題進(jìn)行闡述。不過(guò)，其中對(duì)于如何進(jìn)行成本核算的具體方法仍然沒(méi)有涉及?？傊?，關(guān)于物流企業(yè)的相關(guān)法律中，我國(guó)還是缺少具體的制度規(guī)范，無(wú)法給出物流成本計(jì)算的統(tǒng)一方法，不能從根本上幫助降低物流企業(yè)的成本。

（二）物流成本核算方式不統(tǒng)一，沒(méi)有可比性

由于各個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)作是不一樣的，因而在成本的核算方式上也不盡相同，基本上都是按照企業(yè)內(nèi)部自己的核算方式來(lái)進(jìn)行計(jì)算的，在物流成本的定義上各個(gè)也是不統(tǒng)一的。因此物流核算的方式就呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，各個(gè)物流企業(yè)之間的成本也是缺乏可比性的。

（三）物流成本信息沒(méi)有完整披露

核算物流企業(yè)成本的會(huì)計(jì)部門，是運(yùn)用會(huì)計(jì)核算制度來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行核算的，這樣的方式不具備針對(duì)性，而且不能將所有的物流成本全部計(jì)算進(jìn)去，因而就失去了準(zhǔn)確性。另外，物流的所有成本包含的種類是很多的，如營(yíng)業(yè)成本、銷售成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、訂單處理成本等，而在對(duì)這些成本進(jìn)行核算時(shí)，會(huì)與其他信息混雜起來(lái)，因而在總結(jié)的過(guò)程中會(huì)不準(zhǔn)確，而且缺乏時(shí)效性。

三、構(gòu)建現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算體系

（一）明確成本核算的對(duì)象

物流成本的核算首先得選對(duì)核算的對(duì)象和范圍，否則成本的核算的結(jié)果就失去了價(jià)值。物流的成本可分為兩部分，一是有形成本，二是無(wú)形成本。對(duì)于有形成本的核算一般是不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題的，而在無(wú)形成本的核算上，就要一一明確需要核算的對(duì)象，包括人工費(fèi)、管理費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等等，無(wú)形費(fèi)用各有形費(fèi)用相比，人們不能直接感受到它，但它是實(shí)實(shí)在在存在的，因此每一次的成本核算要統(tǒng)一將這些費(fèi)用計(jì)算進(jìn)去，以保證每一次的統(tǒng)一性。物流企業(yè)服務(wù)的對(duì)象就是一種無(wú)形的，因此在計(jì)算成本的時(shí)候，需要安裝一個(gè)“容器”對(duì)其進(jìn)行計(jì)算，這也是現(xiàn)代物流企業(yè)在成本核算中的必須解決的核心問(wèn)題之一。

（二）統(tǒng)一成本核算方法

針對(duì)各個(gè)物流企業(yè)自行核算的現(xiàn)狀，必須建立起統(tǒng)一的核算方法，這是規(guī)范物流體系的前提條件。各個(gè)物流企業(yè)成本的核算方法不同，其成本費(fèi)用的歸集和分配就不一樣，因而其核算的結(jié)果就會(huì)有出入。傳統(tǒng)的物流成本核算方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的物流體系，作業(yè)成本法逐步地進(jìn)入人們視線，它是一種先進(jìn)的成本計(jì)算方法，具有各方面的優(yōu)勢(shì)。它將各個(gè)成本分為多個(gè)作業(yè)，特別是一些細(xì)小而間接的費(fèi)用都能夠計(jì)算到位，因而普遍受到人們的采用。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，物流成本是物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)決策的重要參考，也是國(guó)家規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)與制定相關(guān)政策的主要依據(jù)。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)必須首先在成本的核算上做到科學(xué)和統(tǒng)一，建立起規(guī)范的現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算體系，從而增強(qiáng)各個(gè)物流企業(yè)的聯(lián)系性和可比性，促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。

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