瀝青路面施工的質(zhì)量控制

陳青

摘要：通過結(jié)合施工實踐，淺談瀝青混凝土路面在施工過程中的質(zhì)量管理，認(rèn)識到瀝青路面的強度、穩(wěn)定性等指標(biāo)的重要性，從而要求我們重視施工中各階段的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；質(zhì)量控制

一、瀝青路面施工的質(zhì)量控制因素——原材料

瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮各面層混合料所采用的粗、細(xì)集料，道路石油瀝青等材料。

1.粗集料

集料應(yīng)按要求尺寸軋碎的堅固，堅韌，耐久的石料，表面應(yīng)粗糙，盡量接近立方體形狀，應(yīng)具有較低的壓碎值，磨耗值和較高的磨光值，并與瀝青具有良好的粘附性。

2.細(xì)集料

1）細(xì)集料可采用機制砂，天然砂，為保證與瀝青具有良好的粘結(jié)能力，細(xì)集料顆粒通常應(yīng)有棱角，為改進(jìn)和易性和壓實度，可采用部分天然砂，但天然砂在礦料中的比例不宜超過機制砂的用量。2）細(xì)集料表面應(yīng)潔凈，不得含有粘土和其他殼物質(zhì)，石屑中小于0.075mm的部分與瀝青的粘附性較差，備料時應(yīng)注意按規(guī)范控制其含量。

3.礦粉

瀝青混合料礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。

4.瀝青混合料

1）粘層瀝青采用PC-3陽離子改性乳化瀝青，透層瀝青采用PC-2陽離子改性乳化瀝青，下封層乳化瀝青材料規(guī)格和用量符合相關(guān)技術(shù)要求。2）面層瀝青表面層瀝青AC-13C改性瀝青混凝土采用SBS改性瀝青，要求達(dá)到I-D的技術(shù)指標(biāo)，鋪筑改性瀝青混凝土之前，必須先噴灑瀝青粘層油層（PC-3）用量0.5L/m2。 3）中、下面層瀝青AC-20C，AC-25C粗粒式瀝青混凝土使用70號A級石油瀝青，其組成材料和施工技術(shù)要求必須符合相關(guān)技術(shù)要求。4）礦粉瀝青混合料配合比設(shè)計按馬歇爾試驗法進(jìn)行，上面層空隙率控制在4%-5%，下面層空隙率控制在3%-4%。

二、 瀝青混合料的生產(chǎn)過程控制

1、瀝青混凝土在場外商品瀝青拌廠攪拌，采用自卸汽車運輸?shù)綀觥?/p>

2、熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和拌制。瀝青砼、瀝青碎石混和料均按試驗段確定的配合比中的材料選用，各種礦料分別堆放，集料設(shè)置防雨頂棚防雨防潮。拌制使用的每批瀝青都應(yīng)附有出廠證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果等，拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。

3、瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、攪拌時間一般為30～50s，拌好的瀝青混和料要均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)粒分離現(xiàn)象，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。

4、嚴(yán)格控制以下幾種溫度：瀝青的加熱溫度在140～160℃的范圍內(nèi)，石料加熱溫度在150～170℃范圍內(nèi)，混合料出廠溫度在140～160℃的范圍內(nèi)，改性瀝青混合料的加熱溫度提高10～20℃，并保證運到現(xiàn)場的溫度不低于150℃。

三、瀝青混合料的運輸控制

1、運料車每次使用前后清掃干凈，在車廂板上涂一薄層柴油防止瀝青粘結(jié)。從拌和機向運料車上裝料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

2、運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，清潔輪胎上沾有的泥土等可能污染路面的臟物。

3、瀝青混合料運輸車的數(shù)量與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中保持?jǐn)備仚C前方有運料車在等候卸料。

4、運料車卸料時，設(shè)專人進(jìn)行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗100～300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機。

5、工地設(shè)專職監(jiān)督員一名，瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，對已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運料車卸料時的混合料溫度低于規(guī)定的鋪筑溫度，被雨水淋濕的混合料應(yīng)廢棄處理。

四、瀝青混合料的攤鋪控制

1.瀝青混凝土路面平整度的保證措施

1）上面層鋪筑時，先消除或改善中面層的局部不平整缺陷，如施工接頭錯臺，碾壓中產(chǎn)生的推移，用銑刨機修正，清除表面因交互施工產(chǎn)生的污染等，使中面層保持良好狀態(tài)。2）每個面層施工前，應(yīng)對拌運、攤鋪碾壓各環(huán)節(jié)的機械配套進(jìn)行調(diào)整，集中檢修維護(hù)，并配套可靠的場內(nèi)外通信設(shè)備。3）每施工日應(yīng)連續(xù)進(jìn)行攤鋪，所有作業(yè)機械換人不停機，并且必須保證攤鋪現(xiàn)場至少有100t的待卸料。4）瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機燙平板溫度須加熱到85℃～90℃。瀝青砼攤鋪時，上面層攤鋪機速度應(yīng)控制在2～3.5m/min范圍內(nèi)，中、下面層攤鋪機速度應(yīng)控制在2～5m/min范圍內(nèi)，并且攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度。5）攤鋪中，除個別點因骨料受燙平板刮移，造成小孔洞，需局部補細(xì)料外，鋪出的路面不需人工修正，不準(zhǔn)在未初壓的面層上踩踏。6）新舊路面的搭接，必須采取切縫的方式，做好接縫的處理。

2.瀝青混凝土路面施工縫的處理措施

瀝青混凝土的攤鋪應(yīng)盡量一次施工完畢，如果一次性不能施工完畢的，必然會出現(xiàn)施工縫，施工縫做的好壞直接影響到行車的舒適性。因此，如果不能一次性完成施工的話，在當(dāng)天施工后，瀝青尚未冷卻時，進(jìn)行切縫的處理。

五、瀝青混合料的碾壓控制

1、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，碾壓按"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則進(jìn)行。

2、壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。

3、碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不低于120℃，復(fù)壓不低于90℃，終壓不低于70℃。

4、碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應(yīng)從人行道邊緣向內(nèi)30～40㎝處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實。

5、碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。

6、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。

7、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。

8、開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。

9、碾壓作業(yè)段的起始點應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。

10、在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。

11、在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其它地方，應(yīng)采用機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。

六、瀝青路面成品保護(hù)

1、當(dāng)路面經(jīng)碾壓完成后，派專人維護(hù)，封閉交通，待攤鋪層完成冷卻，表面溫度不高于50℃后，開放交通。

2、鋪筑好的瀝青層嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不在瀝青層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，不在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。

3、設(shè)立明顯標(biāo)識，禁止有漏油的車輛上路，防止污染成品路面。

4、當(dāng)天施工結(jié)束，所有機械停放在新鋪瀝青路面以外的地方，以免造成面層永久變形。

七、結(jié)束語

綜上所述，在瀝青混凝土路面施工過程中，要做好瀝青路面的原材料、生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓、成品保護(hù)等質(zhì)量控制才能保證道路的安全性、耐久性及舒適性等指標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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