液壓式車(chē)道攔截器在高速公路上的應(yīng)用

曹永和

一、背景技術(shù)

1、????高速公路作為現(xiàn)代化公路運(yùn)輸通道，在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的作用。然而，許多車(chē)輛司機(jī)在利益的促使下偷逃通行費(fèi)現(xiàn)象依然存在。而且有些高速公路端逃費(fèi)行為愈演愈烈。因此，為了確實(shí)有效的防止與杜絕車(chē)輛偷逃費(fèi)，在其高速公路收費(fèi)站區(qū)一車(chē)一桿原有自動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備上增加新型液壓分體升降柱，啟到車(chē)輛防撞與攔截功能。液壓分體升降柱必須達(dá)到與收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)功能，至此達(dá)到防止與杜絕收費(fèi)站區(qū)通行車(chē)輛偷逃費(fèi)功能。

2、???液壓分體升降柱分別由升降柱體系統(tǒng)（柱體部分）?、控制箱（含液壓動(dòng)力系統(tǒng)?、電控控制系統(tǒng)）?、線(xiàn)控控制器（觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)、常閉開(kāi)關(guān)、長(zhǎng)鳴提示、指示燈）等幾個(gè)系統(tǒng)部分組成。液壓分體升降柱設(shè)備使用只能手動(dòng)使用，設(shè)備本身無(wú)法達(dá)到自動(dòng)控制運(yùn)行功能。線(xiàn)控控制器通過(guò)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)瞬間供給12V電源，接通控制箱內(nèi)電控控制系統(tǒng)與液壓動(dòng)力系統(tǒng)?？刂葡鋬?nèi)部設(shè)備工作后通過(guò)油壓管道連接升降柱體系統(tǒng)，以達(dá)到液壓柱升降功能。

二、?發(fā)明創(chuàng)造要解決技術(shù)問(wèn)題

1、?解決液壓分體升降柱自動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)問(wèn)題。

2、?液壓分體升降柱由手動(dòng)人工轉(zhuǎn)自動(dòng)功能。

3、?Magnetic電壓控制與液壓分體升降柱電壓控制信號(hào)轉(zhuǎn)換。

4、?Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)與液壓分體升降柱聯(lián)動(dòng)功能轉(zhuǎn)換與時(shí)間控制。

5、?液壓分體升降柱防止設(shè)備聯(lián)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)信號(hào)失靈液壓柱頂車(chē)情況與液壓柱“升起”警示。

三、?本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案

1、高速公路收費(fèi)站區(qū)是建立在人員操作計(jì)算機(jī)收費(fèi)，以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制外設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行。然而，需要達(dá)到液壓分體升降柱與收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能需要解決以上問(wèn)題。

2、液壓分體升降柱信號(hào)為手動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)控制。

解決液壓分體升降柱自動(dòng)觸點(diǎn)由兩路“開(kāi)”與“關(guān)”功能相同問(wèn)題。分別由一組繼電器與一組時(shí)間繼電器串聯(lián)與并聯(lián)信號(hào)，以達(dá)到自動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)功能。首先第一組繼電器開(kāi)路開(kāi)關(guān)先后控制第二組時(shí)間繼電器電源其中一路與信號(hào)端。兩組繼電器總供電源正極，分別由第一組繼電器與第二組時(shí)間繼電器并聯(lián)。兩組繼電器總供電源負(fù)極與信號(hào)，分別由第一組繼電器開(kāi)路控制給第二組時(shí)間電繼電器電源與信號(hào)。時(shí)間繼電器信號(hào)連接閉路控制工作狀態(tài)，時(shí)間控制段調(diào)制為0秒，設(shè)備供電鏈路接通后以達(dá)到觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)功能。

3、液壓分體升降柱由手動(dòng)人工轉(zhuǎn)自動(dòng)功能。

在上述背景技術(shù)內(nèi)所提到液壓分體升降柱，只能由工作人員人工控制。需與收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)備連接才能達(dá)到由人工轉(zhuǎn)為自動(dòng)運(yùn)行功能。其現(xiàn)場(chǎng)勘察站區(qū)收費(fèi)設(shè)備情況，液壓分體升降柱自動(dòng)信號(hào)必須需取電動(dòng)欄桿機(jī)。

收費(fèi)站區(qū)是采用德國(guó)Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)是由高速公路收費(fèi)站區(qū)一車(chē)一桿收費(fèi)設(shè)備，通過(guò)軟件計(jì)算機(jī)信號(hào)控制，車(chē)輛收費(fèi)后由收費(fèi)軟件計(jì)算機(jī)信號(hào)控制電動(dòng)欄桿機(jī)桿體抬起，車(chē)輛通行過(guò)后由電動(dòng)欄桿機(jī)一側(cè)路面上所鋪設(shè)電感線(xiàn)圈感應(yīng)車(chē)輛。通過(guò)線(xiàn)圈感應(yīng)信號(hào)反匯達(dá)到電動(dòng)欄桿機(jī)的桿體自動(dòng)落下功能。Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行是連接于收費(fèi)計(jì)算機(jī)硬件，由收費(fèi)軟件系統(tǒng)給于控制，Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)無(wú)法達(dá)到自動(dòng)控制其它設(shè)備。但是，Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)內(nèi)部控制器接線(xiàn)端口上對(duì)電動(dòng)欄桿“抬起”與“落下”分別有相應(yīng)直流24V電源輸出。對(duì)于，液壓分體升降柱人工轉(zhuǎn)自動(dòng)，取用Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)內(nèi)部控制器端子上相對(duì)應(yīng)直流24V電源控制，以達(dá)到人工轉(zhuǎn)自動(dòng)控制。

4、Magnetic電壓控制與液壓分體升降柱電壓控制電壓轉(zhuǎn)換。

Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)內(nèi)部控制器接線(xiàn)端口上對(duì)電動(dòng)欄桿“抬起”與“落下”分別有相應(yīng)直流24V電源輸出。然而液壓分體升降柱是由線(xiàn)控控制器通過(guò)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)瞬間供給12V電源，接通控制箱內(nèi)電控控制系統(tǒng)與液壓動(dòng)力系統(tǒng)?？刂葡鋬?nèi)部設(shè)備工作后通過(guò)油壓管道連接升降柱體系統(tǒng)，以達(dá)到液壓柱升降功能?；贛agnetic電動(dòng)欄桿機(jī)輸出是直流24V電壓，液壓分體升降柱控制是12V電壓。對(duì)于，兩者之間電壓供給與需求的不同，電壓必須轉(zhuǎn)為相同的基礎(chǔ)其設(shè)備中間采用電壓逆變器功能，至使才能達(dá)到相應(yīng)的要求。

5、Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)與液壓分體升降柱聯(lián)動(dòng)功能轉(zhuǎn)換與時(shí)間控制。

Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)控制器接線(xiàn)端口“抬桿”與“落桿”輸出相對(duì)應(yīng)是直流24V電壓輸出，直流24V電壓輸出并聯(lián)給于兩組液壓分體升降柱“升”與“降”信號(hào)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)電源，以及直流24V轉(zhuǎn)直流12V逆變器電源。液壓分體升降柱開(kāi)關(guān)電壓直流12V是由逆變器上輸出供給，接至自動(dòng)觸點(diǎn)信號(hào)開(kāi)關(guān)上以達(dá)到Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)自動(dòng)控制液壓分體升降柱。對(duì)于，現(xiàn)場(chǎng)需求收費(fèi)后車(chē)輛放行電動(dòng)欄桿機(jī)欄桿“升起”及液壓升降柱需同時(shí)“落下”。車(chē)輛通行過(guò)后電動(dòng)欄桿機(jī)欄桿完全“落下”液壓升降柱才能“升起”，基于，兩者設(shè)備運(yùn)行之間存在時(shí)間差，所以需改變控制液壓升降柱的“升起”時(shí)間段，以達(dá)到要求。

6、液壓分體升降柱防止設(shè)備聯(lián)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)信號(hào)失靈液壓柱頂車(chē)情況與液壓柱“升起”警示。

Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)欄桿“落下”控制信號(hào)，是由車(chē)輛通過(guò)道路上鋪設(shè)電感線(xiàn)圈感應(yīng)到返匯信號(hào)所控制。介于，收費(fèi)站區(qū)通行車(chē)輛重量與道路路面自身?yè)p壞等原因會(huì)導(dǎo)致電感線(xiàn)圈故障，其出現(xiàn)信號(hào)返匯錯(cuò)誤。因此，在控制液壓升降柱“升起”信號(hào)前端增加紅外光線(xiàn)光柵檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)。對(duì)車(chē)輛通過(guò)故障電感線(xiàn)圈路面時(shí)，Magnetic電動(dòng)欄桿機(jī)欄桿“落下”，給于控制液壓升降柱“升起”信號(hào)起到攔截。從而，達(dá)到液壓分體升降柱設(shè)備聯(lián)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)信號(hào)失靈液壓柱頂車(chē)情況。

液壓升降柱“升起”外接警示燈提示，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上警示燈一路電源信號(hào)接到控制液壓升降柱“升起”的自動(dòng)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的第一組繼電器開(kāi)路上，達(dá)到液壓柱“升起”警示燈亮起的提示功能。

四、本發(fā)明創(chuàng)造的效果與優(yōu)點(diǎn)

液壓式車(chē)道攔截器及控制方法，對(duì)于高速公路收費(fèi)站區(qū)車(chē)道防止與杜絕車(chē)輛偷逃費(fèi)有非常明顯的效果。其液壓分體升降柱啟用聯(lián)動(dòng)后，可以有效的減少高速公路收費(fèi)站區(qū)工作人員的工作量。以及不采用聯(lián)動(dòng)時(shí)，液壓分體升降柱需在手動(dòng)操作液壓升降柱“升起”“落下”與高速公路收費(fèi)站區(qū)自動(dòng)收費(fèi)設(shè)備車(chē)輛通行一桿一車(chē)同時(shí)運(yùn)用。工作人員現(xiàn)場(chǎng)操作失誤所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。