高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施

郭濱

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)高鐵也得到了迅速的發(fā)展，高鐵的施工建設(shè)也全面展開(kāi)，高鐵對(duì)安全的需要比普通的鐵路要求更加嚴(yán)格，因此高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理已經(jīng)成為一個(gè)重中之重的問(wèn)題。為了保證高鐵技術(shù)的整體安全，首先應(yīng)該保證高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，應(yīng)該在改善運(yùn)行環(huán)境和提高員工的安全水平的同時(shí)，加強(qiáng)高鐵的安全管理。

【關(guān)鍵詞】高鐵；施工現(xiàn)場(chǎng)；安全管理

0.前言

我國(guó)政府加大了對(duì)交通設(shè)施的建設(shè)，在鐵路系統(tǒng)和公路系統(tǒng)建設(shè)不斷完善的同時(shí)，我國(guó)高鐵交通體系的建設(shè)也日益完善。在鐵路、公路和高鐵三種交通工具中，高鐵的通行速度最快速因此對(duì)安全性的要求也更加嚴(yán)格，要保證整個(gè)高鐵系統(tǒng)的安全，首要的是保證高鐵施工過(guò)程中安全管理工作的開(kāi)展。要加強(qiáng)高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，就要注重安全體系建設(shè)和責(zé)任系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)該保證提升高鐵施工技術(shù)措施安全管理，加強(qiáng)高鐵安全生產(chǎn)管理制度的建設(shè)。

1.提升高鐵施工技術(shù)措施的安全管理

1.1加強(qiáng)高鐵施工過(guò)程中的巡查和平行檢查

高鐵工程施工和鐵道工程施工相似，都具有施工工序復(fù)雜和施工周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，因此加強(qiáng)高鐵施工過(guò)程中的巡查就變得尤為重要。在實(shí)際工作中，由于高鐵工程對(duì)安全性要求的特殊性和嚴(yán)格性，高鐵施工對(duì)施工技術(shù)措施的要求也更加的嚴(yán)格，要求使用更加高效和安全的施工技術(shù)。只有采用更加高效和安全的高鐵施工技術(shù)措施，才能夠保證施工過(guò)程中的技術(shù)滿足高鐵工程安全性的要求，即使是高鐵工程的一個(gè)小單位工程施工中，高鐵工程施工中的細(xì)節(jié)要求也比普通鐵道工程中的要求更加嚴(yán)格，因此高鐵工程監(jiān)理人員的工作量要比普通鐵路監(jiān)理大許多。高鐵工程的施工類似于鐵路工程的建設(shè)具有時(shí)段性，因此，往往會(huì)出現(xiàn)一個(gè)高鐵監(jiān)理工程師同時(shí)監(jiān)理幾個(gè)單位工程的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視巡查的時(shí)候出現(xiàn)紕漏，在特定施工現(xiàn)場(chǎng)巡查的時(shí)間相對(duì)較少，這就容易造成對(duì)工程情況了解不及時(shí)、不詳細(xì)的后果，最終會(huì)導(dǎo)致高鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全問(wèn)題。[1]因此為了避免施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全性問(wèn)題，為了保證高鐵工程滿足安全性的要求，應(yīng)該事前控制的工作做到位，高鐵監(jiān)理工程師要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)巡查，也要加強(qiáng)平行小單位工程間的同時(shí)監(jiān)理的效率性。為了更好的保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，就需要施工單位加強(qiáng)對(duì)工程的巡查和平行檢查，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，減少不必要的安全性問(wèn)題的出現(xiàn)，確保工程質(zhì)量符合高鐵施工的要求。

1.2加強(qiáng)工程重難點(diǎn)部位施工的安全檢查

高鐵工程的施工過(guò)程是一個(gè)長(zhǎng)期的階段，應(yīng)該在加強(qiáng)工程施工巡查和平行檢查的同時(shí)，應(yīng)該保證能夠準(zhǔn)確的分辨出工程的重難點(diǎn)部位，從而才能夠保證工程施工的整體各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性。經(jīng)過(guò)往期對(duì)高鐵工程施工的分析判定，高鐵工程的重難點(diǎn)一般在覆土厚度（鐵路路床頂面至隧道拱頂距離）僅5.5m，掘進(jìn)Ⅴ級(jí)圍巖過(guò)程中控制地表沉降，確保高鐵營(yíng)業(yè)線安全。高鐵工程施工工序較為復(fù)雜，而且施工中包含的小單位項(xiàng)目較多，在保證監(jiān)理工程師對(duì)各個(gè)小單位項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性巡查準(zhǔn)確的同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)重難點(diǎn)工程的分辨，從而才能夠更好的確保整個(gè)施工過(guò)程中的監(jiān)理安全性。只有加強(qiáng)了高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的重難點(diǎn)的安全性檢查，才能夠保證高鐵建成后安全運(yùn)行的長(zhǎng)久性，才能夠在國(guó)內(nèi)高鐵經(jīng)驗(yàn)較少的前提下仍舊能保證安全性，進(jìn)而能夠加快高鐵工程的施工速度，從而能夠進(jìn)一步的在實(shí)踐中促進(jìn)我國(guó)高鐵技術(shù)的進(jìn)步提升。我國(guó)高鐵工程施工技術(shù)還處于初期發(fā)展階段，因此還需要不斷的摸索在錯(cuò)誤中發(fā)展進(jìn)步，并能夠快速發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤將安全性問(wèn)題的出現(xiàn)降到最低，才能夠盡量避免高鐵生存和發(fā)展中出現(xiàn)的安全性問(wèn)題，進(jìn)而能夠更好的保證高鐵工程施工過(guò)程中的安全性管理。

1.3強(qiáng)化危險(xiǎn)源調(diào)查及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

工程項(xiàng)目施工過(guò)程哥小單位工程之間是相互聯(lián)系，各個(gè)小單位項(xiàng)目施工之間又會(huì)相互影響制約，因此為了保證高鐵工程施工過(guò)程中的安全性，應(yīng)該在項(xiàng)目伊始和施工進(jìn)行中加強(qiáng)下一步工作危險(xiǎn)源的調(diào)查。只有加強(qiáng)下一步施工開(kāi)展之前風(fēng)險(xiǎn)源調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，才能夠保證下一個(gè)小單位項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)工作開(kāi)展的安全性，進(jìn)而由各小單位項(xiàng)目之間的聯(lián)系可以保證高鐵工程整體施工工作的安全性。強(qiáng)化工程施工前的危險(xiǎn)源調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，首要的是對(duì)施工范圍內(nèi)的地下管線埋設(shè)位置進(jìn)行危險(xiǎn)源調(diào)查，然后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)從而才能夠保證下一個(gè)小單位項(xiàng)目工作開(kāi)展的高效性和安全性。要加強(qiáng)對(duì)高鐵施工建設(shè)路段的普通鐵路通車的速度控制，才能夠更好的保證高鐵工程施工地段的穩(wěn)定性，從而能夠保證高鐵工程施工過(guò)程中的安全性管理，進(jìn)而能夠更好的保證高鐵施工完成投入使用時(shí)的安全性和長(zhǎng)久性。

2.加強(qiáng)高鐵安全生產(chǎn)管理制度的建設(shè)

2.1完善施工人員安全培訓(xùn)教育管理制度

施工人員是高鐵工程的直接參與者和執(zhí)行者，因此要想保證高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，就應(yīng)該首先完善施工人員的安全培訓(xùn)教育，應(yīng)該健全施工管理人員的培訓(xùn)管理制度，從而提升高鐵工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全施工意識(shí)。由于高鐵施工具有工程量大，施工周期長(zhǎng)和施工工序復(fù)雜的特點(diǎn)，因此高鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)需要更多的施工技術(shù)人員參與，因此首先要建立完善的施工人員的安全培訓(xùn)制度，只要對(duì)施工管理人員進(jìn)行安全思想、安全知識(shí)、技術(shù)安全和安全法制的教育提升。只有加強(qiáng)高鐵工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員的自我保護(hù)和施工安全防護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安全管理效率和保證施工安全防護(hù)設(shè)施滿足安全防護(hù)要求，加強(qiáng)施工技術(shù)人員的技術(shù)水平，才能夠更好的保證高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

2.2設(shè)置獨(dú)立的施工現(xiàn)場(chǎng)安全主管部門

由于高鐵施工工序比較復(fù)雜，為了避免出現(xiàn)各部門職權(quán)分布不明確現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)該設(shè)置獨(dú)立的施工現(xiàn)場(chǎng)安全主管部門，從而能夠更全面的協(xié)調(diào)工程各個(gè)部分的高效開(kāi)展。[2]施工現(xiàn)場(chǎng)的安全主管部門主要負(fù)責(zé)安全管理，它與施工中其他部門的責(zé)任和工作不同，安全主管享有貼別的法定權(quán)力，維護(hù)安全利益，而不是經(jīng)濟(jì)利益。為了保證高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，高鐵公司應(yīng)該聘用專門的安全主管參與工程施工過(guò)程中，防止施工企業(yè)的安全管理人員在技術(shù)和法律知識(shí)方面的不完善，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的出現(xiàn)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全主管部門應(yīng)該是與施工中的其他部門相互獨(dú)立的，這樣才能夠保證安全管理部門工作開(kāi)展的高效性，可以有效的避免其他部門對(duì)施工安全的制約，能夠保證安全管理更加的嚴(yán)格，從而才能夠確保高鐵工程現(xiàn)場(chǎng)施工的安全。

2.3加強(qiáng)高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查考核力度

在高鐵工程施工中的人員培訓(xùn)和安全管理制度都健全的情況下，應(yīng)該加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性檢查和完工項(xiàng)目的安全考核力度，對(duì)各個(gè)不同的施工項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)重難點(diǎn)處的工程進(jìn)行專業(yè)檢查和綜合檢查，從而更好的確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。由于高鐵施工環(huán)境比較惡劣容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此應(yīng)該加強(qiáng)施工環(huán)境和生產(chǎn)條件安全衛(wèi)生的檢查，要加強(qiáng)施工作業(yè)人員身體健康方面的檢查，從而才能夠更好的保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，才能夠抵御自然力破壞的影響保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。只有加強(qiáng)高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查考核力度，才能保證各個(gè)施工單位的安全技術(shù)措施符合施工技術(shù)要求，才能夠更好的控制施工現(xiàn)場(chǎng)總進(jìn)度的實(shí)施情況，進(jìn)而能夠更好的保證高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

3.結(jié)束語(yǔ)

高鐵工程建設(shè)的不斷完善是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，而我國(guó)的高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作仍處于初級(jí)階段，因此要不斷的加強(qiáng)和提升高鐵施工管理工作的安全性，才能夠更好的保證我國(guó)高鐵工程的發(fā)展進(jìn)步。要全面促進(jìn)高鐵工程施工過(guò)程中的安全管理，就要在保證提升施工技術(shù)措施安全管理的同時(shí)，加強(qiáng)高鐵工程施工系統(tǒng)安全管理制度的建立。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]王德占.基于德國(guó)鐵路物流經(jīng)驗(yàn)的借鑒[J].國(guó)外物流，2012，26（55）：119-122.

[2]趙敬斌，王德占.呼和浩特鐵路局現(xiàn)代物流發(fā)展模式與對(duì)策研究[G].呼和浩特鐵路局，2013，29.