汽車外飾塑料件涂裝的質(zhì)量評價

馬玉姣　趙海龍

【摘 要】隨著汽車工業(yè)的日漸發(fā)展，汽車外飾塑料件的涂裝也隨之發(fā)展起來，使用者對汽車外飾塑料件涂裝的表面質(zhì)量也有了新的要求，使用者根據(jù)汽車外飾塑料件涂裝的特點(diǎn)來對其質(zhì)量和功能要求進(jìn)行評價，綜合原材料、噴涂工藝以及噴涂后性能等進(jìn)行評價。其中，多種因素相結(jié)合造成了漆膜失效，例如使用環(huán)境、噴涂工藝以及原材料，因此，需要從多方面來對汽車外飾塑料件涂裝進(jìn)行質(zhì)量控制。

【關(guān)鍵詞】汽車外飾；塑料件涂裝；質(zhì)量評價

經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，塑料工業(yè)在工業(yè)上占有具足輕重的地位，各類塑料制品因其質(zhì)量輕便、容易加工以及耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)而被大范圍的使用。從20世紀(jì)60年代開始，汽車業(yè)開始使用塑料保險杠來增加汽車碰撞安全性。最近幾年，因汽車行業(yè)對汽車零部件塑料可回收以及汽車輕量化等要求，塑料在外飾汽車零部件中所占比例增大。CFP、PA、ABS、PP等是汽車外飾塑料種類中比較常見的幾種。

1.汽車外飾塑料件涂裝的目的

雖然塑料本身擁有一定的耐腐蝕性和裝飾性，其本身不會生銹，但是，對塑料件上進(jìn)行噴涂處理，能夠在很大程度上提升塑料件的性能并延長其使用壽命。總而言之，在塑料件上噴涂處理主要作用有表面裝飾、外觀保護(hù)以及特種功能3個方面的作用。所謂表面裝飾作用是指能夠提高塑料件外觀極其光澤，達(dá)到與車身顏色一致、降低色差或協(xié)調(diào)等裝飾性效果；所謂外觀保護(hù)作用是指能夠增強(qiáng)塑料件的各種性能，如耐光照老化性能、抗化學(xué)品性能、耐溶劑性能、抗紫外線性能等；所謂特種功能是指通過對塑料零部件進(jìn)行噴涂處理，提升零部件表面的抗劃傷等性能。

2.汽車外飾塑料件涂裝工藝

手工噴涂是目前我國大多數(shù)汽車外飾塑料件廠家所采用的涂裝線工藝，涂層以三層漆膜為主，即底漆、色漆、清漆；也存在部分材料如ABS，可以在表面直接噴涂兩層漆膜，即色漆、清漆。

自動化涂裝線是目前高檔汽車外飾塑料件廠家所采用的噴涂工藝，機(jī)器人自動化涂裝工藝流程為先進(jìn)行清洗、表面活化、脫脂等工藝，又稱前處理，再噴底漆，底漆一般為1K底漆自干或2K底漆烘干，之后進(jìn)行噴色漆工作，噴色漆結(jié)束后再進(jìn)行噴清漆工作，清漆一般為2K清漆，再然后將噴好的塑料件進(jìn)行烘干，烘干結(jié)束后對塑料件進(jìn)行面漆修飾工作，最后進(jìn)行交付成果并進(jìn)行驗(yàn)收。

根據(jù)不同特性的塑料件，塑料件涂裝過程中存在以下幾點(diǎn)問題：第一，漆膜的附著力受到塑料底材的界膜阻力和表面能的影響；第二，涂料的干燥固化加熱溫度受塑料熱變形溫度的影響；第三，塑料漆膜中存在的影響附著力性能的問題如縮孔、不成膜等，原因在于塑料注塑成型時使用的脫模劑等未清洗完全；第四，色差控制困難以及膜厚等問題是由手工噴繪的不穩(wěn)定性造成的。

通常情況下，ABS材料比PP材料的表面性能好，涂膜附著力較好，容易涂裝，但 ABS材料的耐熱性能比較差，烘干溫度偏低，因此，在使用涂料的過程中，需要依據(jù)塑料件的種類及作用來進(jìn)行針對性的選擇。

3.汽車外飾塑料件涂裝的質(zhì)量評價

對汽車外飾塑料件涂裝的主要作用是對塑料件進(jìn)行表面裝飾、外觀保護(hù)以及特種功能，因此，在涂料選擇方面必須要慎重，選擇適合塑料件性能要求的涂料，且具有良好的附著能力，保證涂料與塑料件之間的完美結(jié)合，確保其能發(fā)揮作用。

3.1原材料理化性質(zhì)評價

閃電、細(xì)度、密度、貯存穩(wěn)定性、稀釋比例、粘度以及固體含量等都是主要的評價項(xiàng)目。其中貯存穩(wěn)定性指標(biāo)、粘度和固體含量是貯存性能、施工以及涂料成本的直接體現(xiàn)。

固體含量即原漆固體含量和施工固體含量的和，是涂料中主要成膜物質(zhì)的比例的反應(yīng)，是材料中的不具備揮發(fā)性物質(zhì)。其測定方法為：先取少許試樣，將試樣放置在干燥且稱重后的玻璃皿中，并保證試樣在玻璃皿底部保持均勻、厚度相當(dāng)狀態(tài)，在一定的溫度下進(jìn)行烘干和稱量，計算試樣質(zhì)量和剩余物質(zhì)質(zhì)量的比值。

粘度即施工粘度和原漆粘度，是評價涂料的理化指標(biāo)之一，塑料件噴涂涂料過程中，涂料的粘度有著很大影響。粘度過高時，噴涂工作較為困難，漆膜的外觀也會受到一定程度的影響；粘度過低時，涂料在噴涂過程中很容易發(fā)生流掛現(xiàn)象，會產(chǎn)生涂膜厚薄程度不一致等問題。因此，需要仔細(xì)對粘度進(jìn)行控制和測試，在使用過程中，需要對粘度進(jìn)行調(diào)整，確保其符合要求。粘度的測試方法較多，但用流出杯來對流出時間進(jìn)行測量是一種常用的測試方法。

貯存穩(wěn)定性是指涂料在經(jīng)過一段時間的放置，所出現(xiàn)的結(jié)塊、沉淀、結(jié)皮以及增稠等不良變化的變化程度，當(dāng)貯存穩(wěn)定性超過一定限度時，涂料的施工過程以及成膜后的性能均會受到影響。通常采用在加速老化或自然的條件下進(jìn)行貯存，并對其相關(guān)性能變化進(jìn)行測量。

3.2涂裝工藝性能評價

涂料在噴涂時應(yīng)當(dāng)具有的良好的性能，涂裝工藝的難易程度是反映其表面質(zhì)量的主要表現(xiàn)，這關(guān)系到塑料件進(jìn)行噴涂過程中的效率問題以及成本花費(fèi)問題，所以，涂料的噴涂性能評價是非常重要的。噴涂性能指標(biāo)主要是依賴涂裝工藝來設(shè)定的，主要考察以下幾個方面：第一，遮蓋力。遮蓋力只要是指色漆對底色的掩蓋能力，這關(guān)系到色漆的厚薄問題。比較常用的方法是黑白格紙測定法；第二，流掛和針孔極限。主要是指涂料在正常施工粘度時噴涂在垂直表面，因重力原因，當(dāng)濕膜厚度到達(dá)一定值時，在涂料干燥前，部分濕膜出現(xiàn)流墜現(xiàn)象。該性能關(guān)系到塑料件的清漆工作；第三，返修性能。主要是指模擬塑料件漆膜表面有缺陷需要進(jìn)行翻修工作，主要是對返修工作的難易以及返修后的產(chǎn)品性能進(jìn)行考察；第四，打磨性。主要對有缺陷的漆膜進(jìn)行打磨后效果的考察；第五，對環(huán)境的敏感性。主要是為了考察漆膜性能及其抵抗環(huán)境影響能力。

3.3漆膜性能評價

涂料最重要的性能就是漆膜性能，它是漆膜能否滿足噴涂所需各種性能的表現(xiàn)。主要性能有抗氣候性、抗老化、抗紫外線、抗碎石沖擊、機(jī)械強(qiáng)度、裝飾等。其中，最受客戶關(guān)注的性能是裝飾性，通常汽車外飾塑料件涂裝顏色應(yīng)與車身顏色、色澤等保持一致，不能出現(xiàn)色差等影響外觀要求的缺陷。當(dāng)然，漆膜首先要保證的性能是其機(jī)械性能中的附著力性能。

4.結(jié)束語

汽車外飾塑料件涂裝的目的在于增強(qiáng)塑料件性能，延長塑料件的使用壽命，并起到很好的裝飾性效果，以及保護(hù)塑料件和防劃傷等作用。一般選擇表面易噴涂的塑料基材，還要盡量將塑料表面的污染物質(zhì)清洗干凈，保證其附著能力不會受到影響，另外，手工噴涂很容易造成膜厚薄不一等問題。對汽車外飾塑料件涂料進(jìn)行評價時，要根據(jù)不同的性能按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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