淺談城市道路工程施工質(zhì)量控制

陳亮輝

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)改革進(jìn)程進(jìn)一步深入，國家的綜合實力和國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，這也推動了我國現(xiàn)代化進(jìn)步的步伐?？焖倩某鞘谢M(jìn)程就是其中最重要的一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)果，城市化的發(fā)展促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，城市道路作為城市建設(shè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其工程質(zhì)量和安全越來越受到人們的關(guān)注重視，因為城市道路拓寬了人們的出行能力，縮短了人們之間相互交往的距離。本文首先對城市道路施工工程的現(xiàn)狀做出簡要的分析，然后探討了道路工程施工中存在的主要質(zhì)量問題，最后對于這些存在的問題提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

【關(guān)鍵詞】城市；城市道路；工程施工；質(zhì)量控制；措施

引言

我國國民經(jīng)濟(jì)水平的迅速提升，人們的生活質(zhì)量不斷改善提高，擁有私家車的數(shù)量也是與日俱增，這就給本來有限的城市交通帶來更加的擁堵狀況，其中對路面毀壞嚴(yán)重的重型車輛也在逐漸增加。這些不可避免的對我國一些城市道路造成不同程度的損壞[1]，道路的使用功能也隨之大打折扣，為了滿足現(xiàn)如今的交通需求，當(dāng)前城市道路工程的施工質(zhì)量需要不斷提升，這也給從事相關(guān)行業(yè)的施工人員提出了更高的要求。本文主要針對城市道路工程施工質(zhì)量的控制主要的問題出發(fā)，對目前從在的主要問題進(jìn)行深入細(xì)致的探討。

1. 城市道路工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀分析

我國國土面積幅員遼闊，城市數(shù)量較多，城市的發(fā)展水平不一，使得不同城市道路在發(fā)展過程中會遇到了不同類型的問題，同樣許多城市道路的施工現(xiàn)場也會留下很多不足之處，沒有完全對道路的施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉，留下安全漏洞；施工場地面積不足夠大，致使一些重要的機械操作設(shè)備無法順利進(jìn)出；水管、煤氣管道、供熱管道等之間相互交錯纏繞，嚴(yán)重影響道路的施工進(jìn)度。這些因素的存在無形中增加了道路的施工難度，這也直接影響道路工程的投資水平，使得工程項目的運營成本增加。我們知道，一般城市道路這樣的基礎(chǔ)設(shè)施都是由政府出資建設(shè)，政府也在質(zhì)量上對整個工程進(jìn)行把關(guān)。為了盡可能的減小道路施工過程中給周邊居民帶來的影響，因此對于施工隊伍的要求也是特別嚴(yán)格的，要求他們在規(guī)定施工計劃周期內(nèi)完成施工。一旦施工進(jìn)度出現(xiàn)延遲的狀況，這不僅會影響到人們出現(xiàn)安排，還會直接影響到施工的整個資金安排，使施工單位的項目成本增加。并且城市道路工程的施工一線人員大都是沒有經(jīng)過正式培訓(xùn)的農(nóng)民工，雖然他們能夠吃苦耐勞，但是基本的專業(yè)知識，安全施工意識等的缺乏，這也會給道路的施工帶來影響，整個道路項目的工程管理也會有不少的難度。

2. 城市道路工程施工中存在的主要質(zhì)量問題分析

2.1路基和土方等存在的質(zhì)量問題

道路的路基和土方最為基礎(chǔ)部分，其質(zhì)量出現(xiàn)問題必然會給整個道路的質(zhì)量安全帶來問題。在道路工程施工過程中經(jīng)常會遇到路基土方出現(xiàn)現(xiàn)象問題：路基在施工中出現(xiàn)局部下陷、道路的邊坡遇水出現(xiàn)嚴(yán)重滑塌現(xiàn)象、道路路基沒有壓實壓牢、塌陷地方出現(xiàn)積水等情況。在這個過程中需要尤其注意的是路基中管線溝槽的回填工作[2]，這也是路基處理過程中經(jīng)常遇到的問題，回填厚度超過規(guī)定回填標(biāo)準(zhǔn)厚度、路基的傾斜碾壓等施工沒有按照實際規(guī)范進(jìn)行，這些問題在施工中需要特別注意。

2.2施工中路面出現(xiàn)問題

路面出現(xiàn)裂縫是城市道路經(jīng)常遇到的問題，不管是瀝青路面還是混凝土澆筑的路面都會裂縫，其原因可以歸結(jié)為以下幾個方面：一是，道路施工中沒有把握好原材料，使用了一些容易裂縫的原材料；二是城市道路工程施工沒有達(dá)到國家規(guī)定的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)，致使道路及早的出行質(zhì)量問題；三是城市道路竣工交付使用后，不進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)工作，任其隨意的使用毀壞，加重道路的承載負(fù)擔(dān)。除了裂縫問題，城市道路還會遇到開裂、脫皮、起砂等現(xiàn)象，這些問題不僅影響人們對于道路交通的正常使用，甚至?xí)o人們的生命財產(chǎn)安全帶來威脅，因此我們應(yīng)給予足夠的重視。

2.3城市道路的配套管線工程影響道路質(zhì)量安全

城市的其他市政基礎(chǔ)設(shè)施如雨水井、檢查井等為了減少占地面積，這些設(shè)施經(jīng)常安置于城市道路的表面，通常這些設(shè)施容易出現(xiàn)與路面接縫不合或者在接縫處出現(xiàn)坍塌等情況的發(fā)生。并且這些設(shè)施在施工前后對路基回填壓實不夠，在雨水天氣，出現(xiàn)積水情況，從而影響道路的通行、暢通。還有部分通水管線，一旦出現(xiàn)露水現(xiàn)象，必然會滲到周圍路基之中，也會給城市道路的質(zhì)量安全帶來影響作用。

3. 城市道路工程施工質(zhì)量控制的措施分析

3.1完善城市道路工程質(zhì)量施工管理的質(zhì)量體系

相應(yīng)的道路工程質(zhì)量管理控制體系，有利于道路工程的施工，是對工程質(zhì)量安全的有力保障。首先要建立健全道路工程施工質(zhì)量的規(guī)章制度，使城市道路在施工過程中做到有章可循有法可依，讓城市道路的施工更加的規(guī)范、合理、科學(xué)；其次，在城市道路工程項目招投標(biāo)過程中，要依據(jù)經(jīng)濟(jì)市場秩序，公開、公平、公正進(jìn)行招投標(biāo)，防止徇私舞弊現(xiàn)象的發(fā)生，也要嚴(yán)格杜絕壟斷現(xiàn)象；最后要嚴(yán)把道路工程的各項施工工序，加強對施工的管理，按照程序操作，每個部位、每個結(jié)構(gòu)都要細(xì)致施工，防止誤操誤作。

3.2控制好路基和土方等工程的施工工作

由于受到道路工期的影響，一些施工技術(shù)人員為了趕工期，對道路工程質(zhì)量沒有嚴(yán)格控制，在城市道路工程施工中，嚴(yán)重忽視對道路橫坡等的碾壓[3]，為道路的質(zhì)量安全埋下隱患。在對土方等工程的施工時，可以從以下方面進(jìn)行質(zhì)量控制：首先，道路的路基及槽溝等的邊線、中線等在檢查檢驗通過，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；地下管線與其他設(shè)施之間的保護(hù)隔離措施以及處理得當(dāng)?shù)轿坏那疤嵯虏趴梢越M織下一步施工。再一個，在對路基、管線回填時，要把基底事先處理妥當(dāng)，然后進(jìn)行回填工作，回填后將基底壓實壓牢，其中遇到軟地基還需要進(jìn)行進(jìn)一步的處理；下一個，在選擇回填材料時，要選用級配較好的粗拉土，控制好粗拉土的含水量，不能太高。在對路基與溝槽進(jìn)行壓實填筑過程中，要特別注意的是路基的壓實厚度，路基的壓實厚度一般控制在20厘米以下。在路基壓實回填時，相同的水平層面要使用同種的壓實材料，防止彈簧土的發(fā)生，一旦出現(xiàn)馬上將其挖出來進(jìn)行晾干處理，然后在回填回去；最后，在對邊坡的處理上，也要進(jìn)行分層填筑和壓實，在邊坡的坡頂坡底都要預(yù)留出排水系統(tǒng)，銜接處要進(jìn)行開挖臺階操作處理，并且也要對邊坡做好護(hù)坡處理。

3.3城市道路路面施工的質(zhì)量控制措施

面對不同的城市道路路面，其質(zhì)量控制處理方法也是不一樣的。當(dāng)城市道路路面采用混凝土進(jìn)行澆筑時，必須將混凝土原材料的混合比例配置好，然后再對主要路面進(jìn)行澆筑。在對混凝土路面切割時要控制好切割的間隔時間，并且抗壓強度要達(dá)到十兆帕，才能進(jìn)行切割，施工完成后要做好保養(yǎng)維護(hù)工作。瀝青路面施工要保證每一個結(jié)構(gòu)層的平整度要達(dá)到規(guī)范要求，避免厚度不均情況發(fā)生。城市道路下的一些管線要根據(jù)具體實際情況加以施工。

4. 結(jié)語

城市道路工程項目建設(shè)作為城市化進(jìn)程中重要的一部分，對其進(jìn)行質(zhì)量控制管理勢在必行。道路工程的每一個參與人員要以身作則，肩負(fù)起自己的責(zé)任，按照各項規(guī)章制度組織施工，把城市道路工程的質(zhì)量控制好。

參考文獻(xiàn)

[1]姚洪晉. 城市道路施工質(zhì)量控制的重點環(huán)節(jié)[J]. 城市建設(shè)理論研究，2012（7）：62-63.

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