路橋工程在軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)淺述

唐建平

【摘要】相關(guān)單位要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高對(duì)軟土地基問題的處理技術(shù)，提升路橋施工中軟土地基的施工質(zhì)量，進(jìn)而使得整體的路橋工程質(zhì)量得以保證，社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益得以提高。本文筆者對(duì)路橋工程在軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】路橋工程，軟土地基，施工，技術(shù)，要點(diǎn)

前言：在進(jìn)行軟土地基施工中要采用適合施工技術(shù)和施工防范，在路橋建設(shè)中，如果軟土地基處理不好，就會(huì)對(duì)工程結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)后期公路橋梁投入使用的維護(hù)和管理帶來一定的影響，所以在進(jìn)行軟土地基施工過程中一定要注意施工技術(shù)的合理選擇上。

1公路橋梁軟土地基施工現(xiàn)狀

在進(jìn)行軟土地基施工過程中，由于淺層的降水和深層的降水存在一定的差異性，在進(jìn)行地下水抽取過程中，很有可能會(huì)導(dǎo)致建筑物發(fā)生嚴(yán)重的沉降或者大面積開裂的情況。而當(dāng)沉降過程存在較大的差異性就會(huì)給項(xiàng)目工程附近的建筑造成嚴(yán)重的損失，出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是因?yàn)檐浲恋鼗耐翆臃植疾痪鶆?，分布不一致?dǎo)致的發(fā)生了不均勻沉降。同時(shí)在施工過程中如果沒有掌握好施工的技術(shù)，或者橋梁之間的距離過近都會(huì)導(dǎo)致建筑物發(fā)生傾斜現(xiàn)象。公路橋梁在施工過程中有著嚴(yán)格的施工要求，而地基施工質(zhì)量的好壞將嚴(yán)重影響到整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)，其是橋梁施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，同時(shí)地基的牢固性也直接影響到公路橋梁各項(xiàng)性能的優(yōu)異發(fā)揮，因此，在施工過程中，施工現(xiàn)場的管理人員一定要充分的了解和掌握地基發(fā)生沉降的主要原因，采用合理的施工技術(shù)和應(yīng)對(duì)措施，在最大程度上將地基沉降問題降低到最小程度。

2.軟土地基施工技術(shù)分析

2.1表層的處理方法

在對(duì)軟土地基的表層進(jìn)行處理過程中，通常情況下會(huì)采用排水法、敷設(shè)排水系統(tǒng)或者增加施工材料的方法對(duì)其進(jìn)行有效的處理，提高地基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止地基局部發(fā)生形變和開裂的情況，保證地基表面施工器械的作業(yè)情況。同時(shí)在施工過程中盡可能把填土荷載均勻的分布在地基之上，保證地基的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

2.1.1表層排水法

這種處理方法主要適用于那些地基質(zhì)量較好，土層優(yōu)質(zhì)的地基，但是這種地基的含水量通常情況下比較大，因此，在正式的開工施工之前，應(yīng)該在地基的兩側(cè)開完排水溝槽，將地表水盡快的排除，在最大程度上降低地表層的含水量，從而保證施工順利的進(jìn)行下去。為了保證施工后排水槽的隱蔽性，在其內(nèi)部應(yīng)該回填透水性較高的砂石材料。

2.1.2砂墊層法

這種處理方式主要適用于那種土質(zhì)較好，軟土層較薄而排水性能良好的軟土地基。在施工過程中通常會(huì)保證砂墊層的厚度在24cm左右，但是厚度的確定主要根據(jù)實(shí)際土層的情況。這種施工方法主要是針對(duì)軟土地基在構(gòu)造物荷載作用下加快排水凝固過程，從而實(shí)現(xiàn)增加土層強(qiáng)度的目的，達(dá)到穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中，對(duì)材料的要求主要是選擇那些潔凈的粗砂，含泥量較低的細(xì)沙作為施工的主要材料。但是在施工過程中，我們得出在墊砂層5cm左右采用天然級(jí)配砂礫排水固結(jié)的效果比較顯著，這就要求在施工過程中，切實(shí)做好灑水、壓實(shí)施工作業(yè)。在正式開展施工之前，一定要做好砂礫質(zhì)量的檢查，對(duì)于表層濕潤的砂石可以采用相應(yīng)的處理措施。

2.1.3鋪墊材料法

這種施工方式主要適用于地基結(jié)構(gòu)不均勻，發(fā)生局部沉降嚴(yán)重的或者側(cè)向變位的地基，這時(shí)可以利用相應(yīng)材料進(jìn)行鋪墊，來提高施工器械通行的能力。從而實(shí)現(xiàn)均勻的支撐填土荷載，降低地基局部發(fā)生沉降的可能，最終提高地基的支撐能力。在公路橋梁施工過程中，使用比較廣泛的施工材料主要有玻璃纖維、化纖無紡布等。

2.1.4添加劑法

這種處理方法主要適用于那種粘性土壤的軟土地基，在施工過程中，主要向其內(nèi)部添加相應(yīng)的添加劑從而保證地基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也能有效的提高地基凝固的效果和填土施工的穩(wěn)定性。公路橋梁施工中，常用的添加劑主要有石灰、水泥和熟石灰等材料。石灰類的添加劑一般都是在施工現(xiàn)場攪拌或者進(jìn)行廠拌，然后將其添加到軟土地基中，起到產(chǎn)生團(tuán)結(jié)效果或者降低土壤含水量的目的。同時(shí)向軟土地基中添加相應(yīng)的添加劑，隨著時(shí)間的推移，會(huì)在其內(nèi)部逐漸發(fā)生化學(xué)變化，使得粘性成分不斷發(fā)生化學(xué)變化，進(jìn)而能夠保持土壤的穩(wěn)定性。

2.2粉噴樁加固處理技術(shù)

這種施工方法是屬于深層攪拌法加固地基的一種有效方法，其主要適用于那些飽和程度高，含水量大的軟土地基，其主要是以水泥、石灰為主要施工材料，然后也能夠特制的攪拌裝置就地將軟土和相應(yīng)的材料進(jìn)行攪拌，在攪拌過程中使其內(nèi)部產(chǎn)生一種穩(wěn)定性強(qiáng)和具有一定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)地基。這種方法主要是采用粉體狀固化劑來對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的一種有效措施，比較適合于加固各種因?yàn)轱柡统潭雀叩能浲恋鼗?/p>

2.3水泥樁攪拌法

這種方法主要是利用石灰和水泥等施工材料作為固化劑，通過深層的攪拌作用，將軟土和粉體或者漿體的固化劑在地基深處進(jìn)行強(qiáng)制的攪拌，然后通過相應(yīng)的化學(xué)反應(yīng)，最終形成一種具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性的復(fù)合式地基。水泥攪拌樁法比較適合粉土或者松散沙土類的地基加固，采用這種方法的有點(diǎn)在于在施工過程中，對(duì)路基的影響較小，適合道路橋梁改擴(kuò)建工程施工。在施工之前，首先應(yīng)該保證施工現(xiàn)場的平整，如果發(fā)現(xiàn)存在較大的缺陷，應(yīng)該及時(shí)的采取措施將其解決，同時(shí)還需要將施工現(xiàn)場的各種雜物清楚施工現(xiàn)場，例如，施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾、生活垃圾等。

2.4片石回填處理技術(shù)

針對(duì)軟土層較厚的情況，片石回填法行之有效，隨著回填用量的增加，這種片石能夠?qū)⒌鼗械能浲僚艛D出，減少地基中的軟土含量，施工后期再配合砂土等材料就能改善軟土地基的性能，增強(qiáng)其剛性和強(qiáng)度。片石回填技術(shù)需要注意的是施工順序，對(duì)于不同條件下的軟土，回填方向是不同的。平整路段一般采用中心處回填，軟土從兩側(cè)排出，斜坡路段應(yīng)從上坡段開始回填，軟土從下坡位置排出。

2.5豎向排水固結(jié)法

溝槽排水適用于軟土地基的表層處理，對(duì)于高含水量的軟土，利用豎向排水固結(jié)法能使其排水更為徹底，砂井排水和塑料排水是兩種常見的豎向排水法。砂井的部署需要根據(jù)軟土含水量多少而定，施工之前先統(tǒng)計(jì)土層的含水量，由此確定砂井的直徑、位置和砂井間距，一般含水量越大，砂井部署越密集。塑料排水操作簡便，施工成本低，不考慮長期使用，具有良好的效果，但由于塑料存在老化問題，尤其是長期被埋置于含水土層中，與空氣接觸，將加速其老化速度，影響使用。

2.6強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法處理是比較傳統(tǒng)的軟土地基處理方式，它的原理簡單，利用一架起重設(shè)備就能完成，施工過程中將夯錘升舉至高空，使其自由下落，利用夯錘自身的重量和重力勢能，作用于軟土地基上，通過產(chǎn)生應(yīng)力強(qiáng)化軟土的強(qiáng)度，降低了后期軟土的壓縮能力。這種方法簡單可行，不足之處在于施工產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)太大，對(duì)周邊環(huán)境的影響較大。此外，重力夯擊還容易產(chǎn)生彈簧土，影響地基質(zhì)量。

3.結(jié)語

在實(shí)際的公路橋梁施工過程中，軟土地基施工是一項(xiàng)十分重要的施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將嚴(yán)重影響到施工的質(zhì)量。因此，在公路橋梁工程施工過程中，要根據(jù)不同的軟土地基的類型，采用相應(yīng)的加固處理方式，有針對(duì)性的解決其中存在的問題，并且在施工過程中，需要我們不斷總結(jié)施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)其中存在的不足要及時(shí)改進(jìn)，從而在最大程度上保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

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