道橋建設(shè)中混凝土施工問題以及對(duì)策

劉麗敏 朱威 段瑞峰

【摘要】道橋建設(shè)在道路建設(shè)以至于交通運(yùn)輸業(yè)中都有很重要的地位。而近幾年來看，道路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，從研究發(fā)現(xiàn)中不難看出，多數(shù)的道橋事故都與其建筑的不合理有關(guān)，而混凝土施工作為道橋建筑中最關(guān)鍵得部分，它的問題自然引起我們的關(guān)注，本文中我們將針對(duì)道橋建設(shè)中混凝土施工問題進(jìn)行探究，并提出解決問題的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】 道橋建設(shè)，混凝土施工，對(duì)策

前言：交通運(yùn)輸制約著地區(qū)間人員以及資源的流動(dòng)，從而在一定程度上影響著整個(gè)國(guó)家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在我國(guó)，交通運(yùn)輸業(yè)幾乎支撐著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)道路交通質(zhì)量的要求也越來越高，這樣就逐漸發(fā)現(xiàn)了我國(guó)道路建設(shè)中的一些問題。其中最重要的就是道橋建設(shè)中混凝土施工問題。所以，加強(qiáng)對(duì)道橋建設(shè)中混凝土施工質(zhì)量的重視成了我們亟待解決的問題。

1.道橋建設(shè)中混凝土施工存在的問題

1.1道橋的裂縫問題

裂縫是道橋建設(shè)中混凝土施工中經(jīng)常遇到的問題，也是施工中遇到的最為嚴(yán)峻的問題，混凝土中出現(xiàn)裂縫，不僅會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降，減弱混凝土的承載能力，嚴(yán)重的，還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以說，混凝土裂縫的出現(xiàn)，為道路橋梁工程埋下了不小的隱患。道橋建設(shè)出現(xiàn)裂縫主要有以下幾種類型：混凝土的內(nèi)外溫度差異引起的裂縫、道橋工程溫度差異引起的裂縫、道橋混凝土收縮變化引起的裂縫、荷載過大引起的正常裂縫?；炷辆哂忻黠@的熱脹冷縮特性。于內(nèi)部而言，水泥具有水化熱比較大的特性，而混凝土的熱傳導(dǎo)性又比較低，這就使得澆筑階段的混凝土形成的實(shí)體的內(nèi)部熱量大、溫度高；另一方面，混凝土表面和外部的空間接觸面積比較大，熱量的疏導(dǎo)比較容易，可以很好的降溫，而混凝土內(nèi)部卻不能和外界接觸，熱量的疏導(dǎo)難以進(jìn)行，降溫也就無從談起，這就導(dǎo)致了混凝土內(nèi)外溫差。外部來說，由于道橋工程多處于露天環(huán)境，因而非常容易受氣溫變化的影響，溫度變化較大時(shí)，混凝土就會(huì)產(chǎn)生裂縫。另外收縮性裂縫在道橋建設(shè)中的混凝土施工中是常見的一類裂縫?；炷潦湛s性裂縫通常來說有著可分為塑性收縮裂縫和干縮裂縫兩種類型。在混凝土剛剛凝固到養(yǎng)護(hù)前的這段時(shí)間之中，水泥的水化熱較大，這就導(dǎo)致了水分的迅速蒸發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致失水，最終混凝土?xí)蚴湛s而形成塑性收縮裂縫。其次，荷載設(shè)計(jì)不當(dāng)是導(dǎo)致混凝土道橋工程產(chǎn)生裂縫的主要因素之一。在設(shè)計(jì)階段，計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)受力的推算與實(shí)際不相符合，對(duì)結(jié)構(gòu)的處理缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)尿?yàn)證，對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性、荷載定量、剛度、鋼筋數(shù)量未進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，考慮存在疏漏和失誤等，都會(huì)引發(fā)混凝土裂縫。

1.2道橋表面的蜂窩麻面問題

導(dǎo)致蜂窩麻面現(xiàn)象的主要原因是混凝土拌和比例不當(dāng)?；炷吝^于黏稠時(shí)，攪拌過程中產(chǎn)生的氣泡就難以排出，后來在混合物硬化時(shí)，縫隙中的空氣未能徹底有效的排出，阻隔了模塊和混凝土的完全融合，為后期水珠的滲透入土體中提供了可乘之機(jī)，這就會(huì)形成蜂窩麻面。另外由于施工人員的水平有限，沒能正確把握住脫模劑的厚度，在重力的作用力，逐漸形成油滴，而其揮發(fā)速度又比較緩慢、最終導(dǎo)致混凝土表面脫模劑孔的形成。再次，在混凝土振搗的過程中，振搗時(shí)間太長(zhǎng)導(dǎo)致了水分的流失，在模板附近的混凝土便處于了干硬狀態(tài)，一旦凝固，表面就回出現(xiàn)許多小凹點(diǎn)。模板拼接處不夠嚴(yán)密，出現(xiàn)局部漏漿現(xiàn)象，而且模扳表面隔離劑涂抹不均，或有些局部漏刷，致使混凝土表面與模板不能充分的粘結(jié)，從而也會(huì)出現(xiàn)麻面。

1.3混凝土結(jié)構(gòu)的疏松問題

在混凝土施工中，蜂窩，麻面以及氣泡等現(xiàn)象對(duì)于混凝土整體結(jié)構(gòu)的危害是極其巨大的。這不僅會(huì)破壞混凝土整體結(jié)構(gòu)，使出現(xiàn)這些現(xiàn)象的局部混凝土強(qiáng)度降低至最低點(diǎn)，而且還會(huì)破壞整體結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，讓混凝土的承載能力大大降低。

2.解決混凝土施工問題的對(duì)策

2.1合理控制混凝土施工中的溫度

影響混凝土溫度的一大原因就是水泥的水化熱性質(zhì)，因而，為了減輕這種溫度影響，必須盡可能地降低水泥在混凝土制作過程中的使用量，但同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)注意保證混凝土的粘合性。因而，在制作混凝土?xí)r，合理且適量的使用添加劑的問題十分重要。另外，要注意混凝土施工的季節(jié)及天氣。應(yīng)該盡量地避免在夏季或冬季施工，而選擇在氣溫合適的春季或秋季。施工，以此來減少溫度變化導(dǎo)致的裂縫。非得在夏季施工時(shí)，必須采取有效的控溫措施來保證溫度的變化在合理的范圍之內(nèi)。必要時(shí)要采取控溫措施：一方面，要盡可能地降低澆筑厚度，以充分利用澆筑面進(jìn)行散熱；另一方面，為了進(jìn)行有效降溫，可以將冷卻水管鋪設(shè)在混凝土里面。同時(shí)，要嚴(yán)格控制混凝土入模溫度，盡可能地避免混凝土被太陽直接暴曬。

2.2保證混凝土材料質(zhì)量及合理配比

要避免在進(jìn)行道路橋梁混凝土施工中出現(xiàn)工程問題，首先需要建筑單位從根本上做起，嚴(yán)格選取施工原材料，保證工程質(zhì)量。在選擇混凝土材料的時(shí)候要嚴(yán)格的把關(guān)，要注意水泥的生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)批號(hào)和生產(chǎn)指標(biāo)等問題，要采用強(qiáng)度相對(duì)來說好的，一般都采用硅酸鹽類的水泥，在道路橋梁工程的施工過程中，要確保使用同一種質(zhì)量的水泥。在摻合大體積的混凝土?xí)r，應(yīng)該選用水化熱低的水泥進(jìn)行配合，從而避免混凝土因溫度應(yīng)力而土裂。為了達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使其混凝土具有密實(shí)度，在選擇摻合料時(shí)要注意產(chǎn)品的質(zhì)量，要選擇優(yōu)質(zhì)的礦物摻合料，這樣可以改善混凝土的性能，使其具有一定的活性。施工人員必須按照強(qiáng)度，抗?jié)B等級(jí)，以及耐久性和工作性等進(jìn)行操作。

2.3加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

加強(qiáng)對(duì)混凝土施工質(zhì)量的控制是降低裂縫的產(chǎn)生概率和確保道橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。必須嚴(yán)格地按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的配合比攪拌混合料，尤其是水灰比的控制，在滿足混您圖強(qiáng)度的前提下，盡量的控制水泥的使用量，不可以隨意地增加或減少某一原材料的分量，以此來保證混凝土的強(qiáng)度符合國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在工程開始之前，就應(yīng)當(dāng)充分估計(jì)工程建設(shè)各道工序的實(shí)際情況，對(duì)工序的先后順序作出合理安排，避免意外的產(chǎn)生給工程裂縫和蜂窩麻面以及其他工程問題以可乘之機(jī)。另外我們還要加大監(jiān)管力度，一方面，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查與施工相關(guān)的各類原材料和設(shè)施的質(zhì)量、規(guī)格和屬性問題，確保施工中所涉及的材料能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的效果。另一方面，還應(yīng)當(dāng)注意科學(xué)合理地確定格原料的配比方案，并保證在施工過程中，這些合理的配比能夠有效的貫徹落實(shí)。另外，對(duì)一些塌落，表面出現(xiàn)氣泡形狀的孔洞和砂帶現(xiàn)象我們應(yīng)該做到及時(shí)補(bǔ)救，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的采取相應(yīng)的措施進(jìn)行補(bǔ)救工作，在拆除模板以后要對(duì)混凝土的表面做出處理，及時(shí)的進(jìn)行打磨。同時(shí)，也要注意對(duì)混凝土進(jìn)行振搗工作。

結(jié)語：道橋建設(shè)是一項(xiàng)工序復(fù)雜的工程建設(shè)，所以，針對(duì)道橋建設(shè)是容易出現(xiàn)的問題，我們需要做系統(tǒng)化的分析研究，從每一道程序入手。例如上文提到的保證混凝土原材料，控制施工溫度，加強(qiáng)質(zhì)量管理等，如果在這些方面都能有所改進(jìn)，我相信我國(guó)的道橋建設(shè)的質(zhì)量將會(huì)有所提升。我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)將會(huì)更加繁榮。

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