瀝青路面材料對行車舒適的影響分析與處理

劉洋

【摘要】社會發(fā)展的進程越來越快，科技與技術(shù)推動著各行各業(yè)的迅猛發(fā)展，在各行各樣發(fā)展的過程中，道路和交通的發(fā)展也是勢不可擋，道路質(zhì)量的好壞直接影響著交通的順利進行。瀝青路面就是通過瀝青材料作為結(jié)合材料，將礦料修筑層面與各基層進行粘結(jié)所構(gòu)成的路面結(jié)構(gòu)。然而瀝青路面材料的好壞也直接影響著行車的舒適度，本文針對瀝青路面材料的具體建設(shè)進行探討，分析路面材料對行車舒適度的影響，并進行處理。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；材料；行車舒適度；分析與處理

引言

目前，隨著公路建設(shè)與道路發(fā)展越來越快，人們對道路的需求也在不斷增多，過去道路作為連接兩地的重要橋梁，人們關(guān)注的重點是道路的實用和經(jīng)濟，在科技飛速發(fā)展的今天，人們對行車過程中的舒適度提出了更高的要求。對于目前公路建設(shè)最為常見的瀝青路面來說，材料的使用直接影響著行車的舒適度，本文首先對影響行車舒適度的直接因素路面平整性，以及影響路面平整性的原因進行分析，然后介紹了以瀝青材料為母體的半柔軟性路面材料，由瀝青混凝土與水泥基灌漿材料復(fù)合而成的新型路面材料，并分析該材料的應(yīng)用和對路面舒適度的影響。

1影響路面平整性的主要因素

路面的平整度在通過影響行駛車輛振動的作用下，影響著車輛的行車舒適度，而路面的平整度對于公路的建設(shè)和使用來說，受到了很多因素的影響，如公路建設(shè)的施工技術(shù)，質(zhì)量的控制、基層強度以及路面材料的選用和構(gòu)造，行車中的擠壓，周圍的環(huán)境等等。在路面受到各種影響的情況下，路面的平整性降低，下面介紹兩種常見的影響路面平整度的因素。

1.1路基不均勻沉降對路面平整度影響

路基不均勻沉降是指路基表面在垂直的方向上發(fā)生了較大的沉降，路基是路面的基礎(chǔ)，路基的沉降則直接破壞了路面的平整度，路基沉降一是受路面填充物的影響，有很多路面在建設(shè)的過程中，并沒有經(jīng)過嚴格檢和質(zhì)量的檢測，在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)還出現(xiàn)用建筑垃圾和工業(yè)垃圾作為填充物的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致路基不均勻沉降；而是由路基的自身因素影響，路基表面在行車的過程中，需要有較大的承載負重的能力，在路基自重的作用下也易出現(xiàn)路面的不均勻沉降，這兩種因素導(dǎo)致的路面沉降，都影響著路面的平整度。

1.2瀝青混合料對路面平整度影響

瀝青路面材料的配合使用直接影響這瀝青路面的施工質(zhì)量，在實際的路面工程建設(shè)工程中，材料的配合比與拌合是至關(guān)重要的。瀝青混合料出現(xiàn)配合比不合理的情況，油石較大會導(dǎo)致路面泛油，油石較小則會導(dǎo)致路面松散，礦料的質(zhì)量較差則會導(dǎo)致路面混合料的穩(wěn)定性降低；瀝青混合料拌合不均勻的情況，拌合設(shè)備出現(xiàn)問題會出現(xiàn)料溫不均勻影響拌合，使得骨料級配出現(xiàn)問題，有時甚至出現(xiàn)花白料的情況，路面不能很好的攤鋪成形，攤鋪設(shè)備出現(xiàn)問題則更是影響路面的質(zhì)量。路面的施工質(zhì)量得不到保障，路面的平整度更是會受到很大的影響和破壞。因此，在路面建設(shè)的過程中，必須加強對瀝青路面材料的配合比及拌合的重視度，保證路面的質(zhì)量。

2瀝青路面與水泥混凝土路面比較

傳統(tǒng)的路面建設(shè)大部分為水泥混凝土路面，水泥混凝土路面也有它獨特的性能，具有較強的耐磨性和耐沖擊性，能夠承載較高的負荷，并且有很強的耐化學腐蝕的作用，屬于剛性路面，但是水泥混凝土路面建設(shè)所花的時間長，消耗大量的人力物力，而且路面的厚度也是極大的，嚴重的影響了公路行車的舒適度，而且也不利于維修和公路升級操作，人們對行車舒適度的要求是遠遠不夠，這種水泥混凝土路面已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展的需求。瀝青路面無接縫平整度較好，而且具有很好的行車舒適性，公路建設(shè)工程進度也是很快的，工期較短，節(jié)省了大量的人力物力，維修和升級工程也是易操作的，因此，目前瀝青路面的使用較為廣泛。但是由于瀝青是感溫材料，強度較低，在夏季高溫時瀝青混合料易發(fā)生移位，從而使得路面形成車轍推移等，在冬季時瀝青材料的抗形變能力降低，導(dǎo)致路面出現(xiàn)開裂，這些都直接影響著路面的行車舒適度。因此，本文針對這種情況介紹一種新型的路面材料即以瀝青材料為母體的半軟性路面材料來解決問題。

3半柔性路面材料的結(jié)構(gòu)性能

以瀝青材料為母體的半柔性路面材料作為一種新型的路面材料，為公路的建設(shè)和發(fā)展做出了很大的貢獻。由瀝青混合料與水泥基材料混合制成，利用骨料嵌擠原則，再加上瀝青的粘彈作用使得瀝青與水泥基材料進行充分的粘合，從而提高了復(fù)合材料的強度，路面的承載能力大大增加。這種路面還具有很好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，使得公路在受氣溫的影響較小，不易在溫度過高或過低的情況下發(fā)生變形和破壞，同時還具有很強的耐磨性、耐油、耐酸、防滑等很多優(yōu)良性能。正是因為半柔性路面獨特的材料特質(zhì)和結(jié)構(gòu)性能，大大增加了路面的平整性，而路面平整性是影響行車舒適的直接因素，因此，該材料的使用給行車舒適創(chuàng)造了很大的條件。目前在很多情況下建設(shè)的是這種半軟性路面，如高速公路，隧道路面等地方。

4總結(jié)

為了順應(yīng)社會的發(fā)展，公路的建設(shè)越來越受到人們的重視，而在社會的發(fā)展過程中，人們對行車的要求也越來越高，人們不再僅僅滿足于通行的方便，對于行車的舒適度提出了更高的要求。對于公路的建設(shè)來說，影響行車舒適度的直接因素則為，道路的平整度，而道路的平整性也受到很多因素的影響，本文首先對影響瀝青路面平整性的因素進行分析，然后將瀝青路面與水泥混凝土路面進行了詳細的比較，對于材料的結(jié)構(gòu)和性能的優(yōu)劣性進行分析，最后介紹了一種新型的半軟體路面，這種以瀝青材料為母體半軟體路面具有很好的行車舒適性，滿足了人們對行車舒適的需求。對于公路的建設(shè)和發(fā)展還在不斷的探索之中，不同材料的混合與應(yīng)用，都是為了滿足建設(shè)的公路擁有最好的性能。

參考文獻

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作者簡介：魏冠華（1986，12）