淺談公路測量中常見問題與解決措施

詹永茂

摘要：測量人員除了要有比較高的專業(yè)技術(shù)水平，還需具備非常良好的工作態(tài)度及職業(yè)行為習(xí)慣，這并非我們所看到的只要會操作全站儀及測量設(shè)備就能夠做好測量工作的。本文探討了公路測量中常見問題與解決措施。

關(guān)鍵詞：公路；測量；問題；措施

公路測量工作是保證公路施工建設(shè)質(zhì)量的核心重點之一，重視公路測量即是重視公路建設(shè)本身。中國不斷加快的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程， 促使公路工程測量在功利建設(shè)中的不斷完備和提升。不斷發(fā)展完備的公路工程測量，為公路建設(shè)迅速健康的發(fā)展提供了保證。重視公路測量的核心地位，提高儀器的精準(zhǔn)度更新度以及對測量人員數(shù)量和素質(zhì)的提升， 不斷使用高新技術(shù)和整合監(jiān)理體制，為公路建設(shè)提供沉厚的奠基作用。

一、 公路測量中常見的問題

1、 公路工程測量的重視不夠

作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)， 公路測量卻往往存在重視度不夠的問題。在公路工程建設(shè)的整個過程中， 建設(shè)者往往會著重抓工程安全、實體質(zhì)量、原材料質(zhì)量、工期進(jìn)度、工程變更、計量率、工程竣工驗收等直接與工程進(jìn)度成本相關(guān)的問題，卻容易忽視公路測量?，F(xiàn)在高速公路建設(shè)中很多施工單位進(jìn)場原地面沒有按技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測，而是編假資料應(yīng)敷了事。圖紙會審時，沒有對施工設(shè)計圖進(jìn)行平縱橫的全面復(fù)核。導(dǎo)線測量中任意漆改原始計錄。施工過程中沒有認(rèn)真按平行測量要求進(jìn)行復(fù)測等問都時有發(fā)生。

2、 測量專業(yè)熟悉人員的數(shù)量缺乏

公路工程測量的人員投入也面臨艱巨的考驗。專業(yè)的測量人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公路測量的需求量。目前從事公路工程測量的主要是兩類人為主，一類是剛聘到單位的各畢業(yè)院校的大學(xué)生擔(dān)任，由于剛參加工作有過熟悉的過成，做到一兩個工地熟悉了能獨立操作了。由于工作需要調(diào)到領(lǐng)導(dǎo)剛位了，或者是待遇低、吃不下這個苦換工作，如此周而復(fù)始。還有一類就是知識單一，上了一定年齡的技術(shù)工人，只會測量放線，對于規(guī)范，計算不熟。還有少數(shù)公路工程企業(yè)根本就沒有配備專職公路測量員，在公路施工過程中，公路測量工作由其他人兼任。非專業(yè)測量人員由于不熟悉理論， 對儀器的操作也不熟悉， 更可能在測量過程中的不規(guī)范操作行為都會導(dǎo)致測量結(jié)果出現(xiàn)誤差， 嚴(yán)重影響工程的施工質(zhì)量和工期的正常進(jìn)行。

3、測量人員的素質(zhì)不高

公路工程測量需要專職的公路測量人員根據(jù)設(shè)計施工圖并結(jié)合測量規(guī)范， 通過熟練操作測量儀器來完成。測量人員的不專業(yè)操作容易造成測量誤差并且可能因為不正當(dāng)?shù)牟僮鞫鴵p害儀器。儀器的損害將直接影響公路測量工作的正常運(yùn)作。測量儀器的不精確則會導(dǎo)致測量結(jié)果的不準(zhǔn)確。公路工程測量是一項規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎说牟灰?guī)范操作和精確度不夠的儀器會導(dǎo)致公路測量的誤差過大， 達(dá)不到應(yīng)有的效果和作用。

4、測量設(shè)備的雜亂和老化

在公路測量中， 測量人員所使用的測量設(shè)備同樣具有重要的地位。目前測量儀器的品牌雜亂，拿全站儀來說目前的價格從幾千元到幾十萬元不等。有好的測量儀器和恰當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)與存放方法才能保證儀器的精準(zhǔn)度。當(dāng)前在公路工程企業(yè)中，測量設(shè)備的現(xiàn)狀卻著實堪憂。在部分企業(yè)中，公路測量設(shè)備陳舊缺乏保養(yǎng)， 而且企業(yè)對測量設(shè)備的存放和運(yùn)輸也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。少數(shù)企業(yè)甚至沒有按測量規(guī)范要求配公路測量儀器，不滿足測量要求的儀器，會很大程度上影響公路測量的精準(zhǔn)度，測量設(shè)備的不當(dāng)保養(yǎng)和存放， 也會加速設(shè)備的老化和精準(zhǔn)度的缺失。

二、解決公路測量中問題的有效措施

1、相關(guān)單位和個人應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，充分意識到在現(xiàn)代公路施工中測量工作的重要性

測量工作的相關(guān)人員應(yīng)該摒棄過去的傳統(tǒng)思想，以發(fā)展的眼光充分認(rèn)識公路施工測量在公路施工中的重要性，只有相關(guān)的工作人員都自覺的履行起自己的責(zé)任，各司其職，公路施工測量的精準(zhǔn)度才能更有保障。

2、 加大測量儀器的投入力度，為提高施工測量奠定物質(zhì)基礎(chǔ)

當(dāng)前公路工程規(guī)模日益擴(kuò)大，施工技術(shù)精度要求越來越高。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，比如GPS 等一大批先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備越來越多地應(yīng)用到公路施工測量中。為迅速適應(yīng)公路建設(shè)的發(fā)展，必須充分借鑒和應(yīng)用一切能提升公路施工水平的方法和手段到施工測量中，加大必要的人力財力物力投入，加快施工測量儀器設(shè)備的升級換代。

3、 加強(qiáng)測量儀器管理和技術(shù)改進(jìn)

提高我國公路施工測量技術(shù)，不能閉門造車，吸收和借鑒外部先進(jìn)的施工測量技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急，要加強(qiáng)與其他部門的相互交流與探討。舉個例子，要采用先進(jìn)、高端的技術(shù)設(shè)計圖紙、進(jìn)行實地測繪工作，如果條件允許，在熟悉運(yùn)用自身技術(shù)的前提和基礎(chǔ)下，要充分利用外部技術(shù)，實現(xiàn)二者的結(jié)合。另外，測量儀器對公路施工測量而言有著決定性的作用，是公路施工測量質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)，所以，一定要加強(qiáng)公路施工測量儀器的管理，設(shè)立專門的部門和專業(yè)的人員進(jìn)行管理，在倉庫中要注意干燥和通風(fēng)，避免儀器生銹損毀，而且，還要及時的對測量儀器進(jìn)行檢查和護(hù)理，一旦發(fā)現(xiàn)有儀器出現(xiàn)問題，及時維護(hù)和檢校。

4、改善測試方法提升精度

（1）科學(xué)設(shè)置初測導(dǎo)線點密度和精度

在工作初設(shè)工作中，會要求每千米不得少于4個導(dǎo)線點，測量精度不能夠低于5 秒導(dǎo)線，這個要求實際上并不符合實際測量工程的需要。如果采用極坐標(biāo)法放線，那么導(dǎo)線點之間的距離可以控制在600 米左右。具體的測量精度要根據(jù)公路的設(shè)計需求進(jìn)行，否則就是做很多無用功，而且也不利于工程的施工。

（2）科學(xué)使用初測導(dǎo)線點坐標(biāo)

公路測量如果沒有特殊的要求，初測導(dǎo)線點坐標(biāo)可以為3度帶高斯平面坐標(biāo)。通過這種方式測量的地形圖就被稱作高斯平面圖。在圖紙上定線以及在現(xiàn)場放線時需要考慮歸算到大地水平面和投影到高斯平面的具體該證數(shù)。也就是根據(jù)地形圖上作確定的路線中線點位坐標(biāo)以及高程。然而反向求出兩點位之間的實際距離作為圖紙的設(shè)計距離；接著采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放線，此時需要應(yīng)用測站點和放線點的坐標(biāo)。再利用高程數(shù)據(jù)反算出放線數(shù)據(jù)。

5、 加強(qiáng)人員建設(shè)

針對公路測量人員數(shù)量缺乏， 專業(yè)素質(zhì)有待加強(qiáng)的問題。公路工程企業(yè)可以進(jìn)行專門的公路測量技能培訓(xùn)， 加強(qiáng)相關(guān)工作人員的公路測量技能， 并開展階段性的實踐活動， 讓測量人員真正掌握公路測量的專業(yè)技能并能在公路建設(shè)中起到重要作用。測量人員的建設(shè)工作是促進(jìn)公路測量工作的基礎(chǔ)保證。對于測量人員技術(shù)培養(yǎng)應(yīng)著重放在以下幾個方面： 了解測量儀器的類別和性能，掌握儀器的使用方法；熟練應(yīng)用測量儀器在施工現(xiàn)場進(jìn)行精密規(guī)范的操作； 了解并及時更新最新的公路測量技術(shù)并合理地應(yīng)用于實踐。

6、強(qiáng)化公路工程建設(shè)監(jiān)理的作用

過去在實際的公路工程監(jiān)理驗收工程中經(jīng)常會忽視測量的檢驗，更加注重對其他施工質(zhì)量的檢查與控制。為了有效改善這一現(xiàn)狀，我們應(yīng)該強(qiáng)化公路工程建設(shè)監(jiān)理的控制。具體來說就是：第一，必須堅持“事前控制”的原則，加強(qiáng)對施工測量的監(jiān)控。第二，必須復(fù)測主要的施工測量放樣，且盡量選擇不同的方法進(jìn)行復(fù)測。第三，是必須在測量結(jié)果合格后才能進(jìn)行下一道工序。第四，是必須在最終的施工測量成果上簽上雙方測量人員姓名，作為工程竣工驗收、工程質(zhì)量等級評定的技術(shù)資料。

綜上所述，公路工程測量實力的提高不僅需要測量技術(shù)人員的努力，也需要管理人員的監(jiān)督管理。在科技日益發(fā)展的今天，越來越多的技術(shù)及儀器將會在公路工程測量工作中大放異彩，公路工程的測量工作精度也將日益提高。

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