高速公路橋梁高墩施工技術(shù)探討

王沖 翟現(xiàn)峰

摘要：橋梁墩臺(tái)承載著橋梁上部結(jié)構(gòu)傳下的荷載，并將它傳遞給地基基礎(chǔ)。另外，橋墩還要承受風(fēng)力、流水壓力、波浪力以及可能發(fā)生的冰壓力、船只和漂流物撞擊力的作用。因此，橋梁墩臺(tái)的作用就顯得格外重要。它要求施工質(zhì)量必須保證。本文就高速公路橋梁高墩施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；高墩；施工技術(shù)

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保證，高速公路的施工建設(shè)才能引導(dǎo)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，政府加大力度建設(shè)高速公路，是為了能夠保證經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，所以針對(duì)于當(dāng)前社會(huì)情況，對(duì)于施工的要求不僅在技術(shù)上，同時(shí)也要能夠降低施工費(fèi)用的情況下保證工程質(zhì)量。橋梁中高墩技術(shù)質(zhì)量的提升，不僅僅是對(duì)于公路橋梁建設(shè)，同時(shí)也是對(duì)于國家交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用。

一、高墩施工特點(diǎn)

1、工期緊、任務(wù)重，且屬于高空作業(yè)

在高速公路高墩工程中，往往是工期緊、任務(wù)重，且屬于高空作業(yè)，在施工過程中，為了考慮多方面的因素，往往對(duì)高墩工程施工工藝要求極高。例如在施工過程中，為了考慮模板受力性能，往往在澆筑高墩砼時(shí)，一次的澆筑高度就需要澆筑3m，且高墩施工次數(shù)往往高達(dá)十次，加上施工過程中由于機(jī)械設(shè)備有限、場地有限，往往有的橋墩施工需要長達(dá)一個(gè)月，這就給施工企業(yè)的專業(yè)實(shí)力和技術(shù)水平提出了更高的要求。

2、需要較大的投入

由于工期緊、任務(wù)重，但每座高墩的施工時(shí)間又較長，且不得不受總工期的限制，為了加快工程進(jìn)度，路橋施工企業(yè)往往對(duì)每座高墩采取平行作業(yè)的方法進(jìn)行施工，不僅需要配備大量的施工人員，且每座高墩墩柱必須配備高度為6m的模板，并確保其能成為施工體系，這就需要投入大量的模板。此外，由于施工場地和機(jī)械設(shè)備的限制，且整橋往往具有較多的高墩數(shù)量，尤其是高墩施工需要大噸位吊車，都導(dǎo)致吊車與吊車難以協(xié)調(diào)的工作，因而機(jī)械設(shè)備的投入較大。

3、高墩施工對(duì)施工技術(shù)水平要求較高

在高墩工程中，由于其施工的復(fù)雜性和系統(tǒng)對(duì)，往往對(duì)施工技術(shù)要求較高。高墩既是受壓構(gòu)件，同時(shí)還需要承受復(fù)雜的扭矩和彎矩作用，對(duì)施工技術(shù)水平要求較高，如對(duì)接縫的處理就需要較高的要求，否則就會(huì)導(dǎo)致墩身受力薄弱，進(jìn)而引發(fā)質(zhì)量問題。

高墩不僅是一個(gè)受壓構(gòu)件，而且還要受彎矩扭矩作用，進(jìn)而就要使墩柱有一定的柔軟性，在荷載和各種因素的作用下彎曲是不可避免，因此對(duì)高墩臺(tái)施工和處理接縫要求非常高。高空作業(yè)，施工安全特別重要，必須編制安全技術(shù)措施。

二、高墩施工技術(shù)重點(diǎn)

1、測量放樣

為了進(jìn)一步保證高墩施工質(zhì)量，按照工期約定交付使用，需要在實(shí)際施工之前對(duì)施工的高墩進(jìn)行測量與放樣。測量工作首先需要保證全面，對(duì)高墩的前側(cè)、后側(cè)以及左右兩側(cè)都需要進(jìn)行測量，測量必須由專業(yè)的工作人員組織完成，以保證測量結(jié)果的科學(xué)準(zhǔn)確。同時(shí)，測量的數(shù)據(jù)需要立即進(jìn)行記錄。必須杜絕一切事后數(shù)據(jù)補(bǔ)充的現(xiàn)象發(fā)生。在進(jìn)行測量的過程中，一個(gè)不可忽視的細(xì)節(jié)就是，需要對(duì)即將建設(shè)施工的樁子頂部進(jìn)行清潔處理，清潔主要針對(duì)樁頂?shù)拇笮碗s物和建筑垃圾兩個(gè)方面。

2、支架的搭設(shè)和檢驗(yàn)

墩柱腳手架主要起操作架及垂直運(yùn)輸作用，腳手架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度穩(wěn)定性；支承部分必須有足夠的支承面積，如有底托的碗扣件安置在鋪設(shè)好的枕木上或已澆筑的承臺(tái)上，有基土?xí)r必須堅(jiān)實(shí)并有排水措施；而且要注意腳手架之間的距離也要符合規(guī)范。如果出現(xiàn)問題，嚴(yán)重情況下降造成橋梁損壞，甚至?xí)：θ说陌踩?。在搭設(shè)腳手架時(shí)，必須要有結(jié)實(shí)的基土，這樣才能承受腳手架的力度。根據(jù)不同的地理環(huán)境，建筑人員要合理選擇碗扣件方法，根據(jù)實(shí)際情況靈活的運(yùn)用，確保腳手架的功能實(shí)現(xiàn)最佳用途。

2、模板工程

針對(duì)于模板工程，首先要確定好施工技術(shù)，模板的大小尺寸制作要嚴(yán)格按照工程要求，可以在允許的范圍內(nèi)偏離標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)施工方案安裝模板，避免模板偏離位置發(fā)生內(nèi)部原料漏出的情況，所以安裝時(shí)候可以采用機(jī)械安裝，這樣可以保證模板工程的穩(wěn)固性能，材料要選擇具有簡單安裝，方便拆卸的，材料之間相互銜接的部位能夠緊密相連，表面是平面的，并且由專業(yè)廠家生產(chǎn)的具有嚴(yán)格生產(chǎn)規(guī)范的質(zhì)地為鋼的板塊。各個(gè)板塊之間可以經(jīng)過多次的安裝和組合。按照施工方案進(jìn)行模板安裝。該工程選用的模板為CB-240模板，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）由于三腳架、預(yù)埋件以及拉螺桿完全能夠負(fù)荷模板、支架等重量，無需另行搭架，節(jié)約了材料與工時(shí)。

（2）模板可進(jìn)行整體移位，方便進(jìn)行模板清理、鋼筋綁扎以及模劑刷脫等施工作業(yè)。另外可通過移位緊貼混凝土避免臺(tái)錯(cuò)或漿漏。

（3）模板部件均為標(biāo)準(zhǔn)部件，具有較強(qiáng)的通用性；可調(diào)節(jié)支撐架，能夠靈活使用。

（4）支架上設(shè)置有懸掛式平臺(tái)。方便處理混凝土外觀以及拆除預(yù)埋件；懸臂支架上設(shè)置有斜撐，可隨時(shí)進(jìn)行模板垂直度的調(diào)節(jié)。該模板的安裝工序?yàn)椋涸谀０迤唇油瓿珊笠来芜M(jìn)行主背楞三角架、三角架、后移裝置、吊平臺(tái)的安裝，期間進(jìn)行預(yù)埋件、拆模與混凝土澆筑。

4、鋼筋的安裝方法

高墩臺(tái)施工時(shí)受力主筋一般為φ25 左右的螺紋鋼，常用的方法是利用螺紋套筒連接鋼筋，其特點(diǎn)是速度快，但成本高。一般不用搭接焊，搭接焊速度慢，成本高，質(zhì)量不好控制。鋼筋綁扎每次只能綁扎到和模板相同的高度，隨著模板的滑升逐步綁扎，為施工方便，豎向鋼筋每段長度不宜過長，鋼筋接長時(shí)，在同一斷面內(nèi)鋼筋接頭截面積不能超過鋼筋總截面積的50%?？刹捎秒娫鼔毫福湓硎菍筛摻畎卜懦韶Q向?qū)有问?，利用焊接電流通過兩鋼筋斷面間隙，在焊接層下形成電弧過程，產(chǎn)生電弧熱和電阻熱后熔化鋼筋，再施加一定壓力后完成焊接，焊劑的保存要防潮，操作員要持有專業(yè)證件，保證焊接質(zhì)量。

5、墩臺(tái)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

攪拌混凝土?xí)r，應(yīng)利用電子稱對(duì)攪拌質(zhì)量進(jìn)行定期檢測，檢測的內(nèi)容主要為骨料具體含水率；如果在施工的過程中遇到陰雨天氣，則應(yīng)增加檢驗(yàn)次數(shù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)含水率達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要及時(shí)對(duì)配置用水量以及骨料進(jìn)行調(diào)整。為了避免混凝土出現(xiàn)泌水以及離析現(xiàn)象，則應(yīng)控制好攪拌質(zhì)量以及拌和時(shí)間；當(dāng)施工程序發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行調(diào)整，以便可以使其滿足高墩施工要求。在運(yùn)送混凝土?xí)r，利用混凝土運(yùn)輸車來完成；當(dāng)運(yùn)送車到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場之后，便可以利用纜索吊機(jī)垂直運(yùn)輸將混凝土輸送到需要進(jìn)行澆筑的墩身。在進(jìn)行澆筑施工時(shí)，應(yīng)采用分層澆筑工藝，以便能夠有效解決高墩混凝土難以一次成型的問題；在澆筑砼的過程中，應(yīng)盡量縮短分層澆筑的間隔時(shí)間，從而避免形成過多的工作縫，確保不同施工縫之間處于平整以及嚴(yán)密狀態(tài)。如果高墩臺(tái)以及墩身的混凝土還沒有達(dá)到終凝標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)避免其出現(xiàn)泛水現(xiàn)象。另外，為了能夠保證順利進(jìn)行澆筑施工，則應(yīng)安排專人對(duì)預(yù)埋件、錨桿螺栓、鋼筋工程、模板工程以及腳手架等進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件以及腳手架等出現(xiàn)位移以及變形現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)澆筑好混凝土之后，要及時(shí)進(jìn)行振搗，在振搗施工之后，要確保結(jié)構(gòu)表面光滑，如發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)蜂窩、水泡以及氣泡等，要及時(shí)進(jìn)行處理。

總之，高墩施工是高速公路橋梁建設(shè)的重要組成部分。高墩的主要作用是支撐上部結(jié)構(gòu)，并將上部結(jié)構(gòu)傳來的載荷及本身的自重傳遞到基礎(chǔ)，各種載荷作用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜。所以橋梁高墩的應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，高墩的施工技術(shù)正是保證其位置、高程、各部分尺寸與強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定的關(guān)鍵。高速公路是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保證，更是關(guān)乎民生的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，做好高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的研究和實(shí)踐，將對(duì)高速公路事業(yè)的發(fā)展大有裨益。

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